李志衛(wèi)

摘 要：眾所周知，皮帶輸送機是固定式或移動式連續(xù)運輸物料的短距離運輸機械，它主要有以下兩種型號：平型皮帶和槽型皮帶，皮帶輸送機可在水平方向或坡度不太大的方向使用，并且在此條件下，具有連續(xù)輸送能力大，功率小，維護保養(yǎng)方便等諸多優(yōu)點，所以皮帶輸送機一直受到煤炭、冶金、建材等部門的高度重視和廣泛應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：皮帶輸送機；運輸系統(tǒng)；技術(shù)改造；試驗研究

某礦在所有施工的煤巷及半煤巖巷道中全部采用皮帶運輸，但是其坡度均大于16度，對于現(xiàn)有的皮帶輸送機不能使用，但是在科技人員共同努力下，在坡度為20～35度的運輸巷中試用了大坡度皮帶運輸機運輸系統(tǒng)，突破了皮帶運輸機不能在大于16度的情況下使用，從而這樣較好地解決了運輸效率低的問題效果。

一、巷道施工運輸方案比較

（一）方案l

1.基本情況

該礦某采區(qū)運輸巷在掘進256 m巷道期間，采用的是三部刮板運輸機運輸。其間有12～18度上山600m，最大坡度為18度，巷道寬度為2.7m，運輸過程中，輸送機經(jīng)常出現(xiàn)各種事故，比如有：刮板運輸機斷鏈、斷連接環(huán)、飄鏈、壞壓鏈器等。

2.影響運輸?shù)脑蚍治?/p>

（1）客觀條件影響：在煤礦的生產(chǎn)過程中，井下環(huán)境惡劣，地質(zhì)條件差、而且各種構(gòu)造多，還有過無煤區(qū)、沖刷帶等情況，這些都會使得刮板運輸機在運行過程中易出現(xiàn)各種事故，從而影響生產(chǎn)；

（2）巷道坡度大：運輸巷道有12～18度上山600m，這樣使得上下行人過程中均不方便；

（3）運輸環(huán)節(jié)復雜：在運輸巷道中本礦采用了三部刮板輸送機運輸，由于各種機電設(shè)備多，而且上下山坡度比較大；

（4）占用人員較多：開溜子人員及維修人員占用多、維修量大；

（5）巷道寬度不夠，巷道的全寬為2.7m，僅能滿足刮板輸送機運輸。

（二）方案2

將運輸巷的三部刮板輸送機更換一部800皮帶運輸機運輸。但根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：“國內(nèi)斜巷皮帶運輸上下山坡度最大為16度，大于16度因易出現(xiàn)煤矸下滑、滾落等安全方面的問題”。如采用皮帶運輸機，首先應(yīng)該解決以下幾個方面的問題：

（1）在安裝800皮帶運輸機時，應(yīng)該首先要確保安全寬度為3.6m；

（2）大塊矸石側(cè)向滾落傷人；

（3）大塊矸石易滾落傷人；

（4）變坡點處的皮帶起伏大，這樣使得槽形托輥容易被打落；

（5）大坡度運輸皮帶打滑；

（6）由于皮帶機尾在最高點，上重載后牽引力不均衡易造成皮帶機尾翹起或拉卷。

（7）在斜巷段處產(chǎn)生不均勻牽引力而出現(xiàn)失衡，皮帶及H架整體會出現(xiàn)側(cè)翻；

二、制定方案及實施

根據(jù)工作面主運輸巷有關(guān)上述7個方面的問題進行了現(xiàn)場實測和分析，并且總結(jié)了相關(guān)的結(jié)論：

（一）巷道寬度

刷寬運輸巷道斷面的寬度，必須要使得皮帶運輸?shù)陌踩嚯x滿足《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，形成一軌一皮的運輸系統(tǒng)。

（二）變坡點坡度起伏大

變坡點位置進行挑頂、順坡，順坡長度前后各10m，對最大坡度為3l度上變坡變點進行臥底、順坡，最深臥0.7m，上下各9m，保證坡度不大于28度。

（三）防機尾翹起或拉卷

在皮帶機尾兩側(cè)用直徑14×1650mm金屬蛇形錨桿，向后呈45度角。各打2組地錨，每組2棵錨桿外露長度為400mm，用直徑15.5mm的鋼絲繩拉緊機尾架用15#繩卡子每組4個卡緊卡牢，保證每組拉力不少于8t。

（四）防皮帶起伏裝置

平巷與160上山起坡點處，皮帶輸送機空載時易出現(xiàn)下皮帶打上部槽形托輥，致使槽形托輥掉落的問題，用平托輥制作了在底皮帶上方的防起伏壓輪。為防止上皮帶空載啟動時打頂板，在起坡點頂板前、中、后20m安裝3個1.16m平托輥，以防打頂板撕皮帶并對變點處H架逐漸加高，對變坡點處H架依次降低。

（五）防側(cè)翻裝置

為保證載重運行中的皮帶受力不均衡而造成側(cè)翻，在斜巷段每隔30m用蚴×1.2m的螺紋鋼錨桿加工制作 預埋件，在兩幫及頂板用直徑15.5mm鋼絲繩生根拉緊拉牢皮帶機架，保證每組不少于5t的拉力，有效地防止了側(cè)翻。

（六）防大塊矸石滾落傷人裝置

為防止大塊矸石側(cè)向滾落傷人，在皮帶H架的外側(cè)，安裝長×寬=6000×1000mm鐵絲網(wǎng)加角鐵等形成的防護網(wǎng)。為防止順著下山皮帶運行方向大塊矸石滾落傷人，用40mm鋼帶為槽架和側(cè)架、夾上長1.2m，寬為1m的廢舊皮帶制作的擋矸簾，安裝在皮帶兩H架的上方，每20m一組。

（七）衛(wèi)生清理裝置

試運行過程中，又在側(cè)護網(wǎng)的外側(cè)H架上方安裝用30mm角鐵和菱形網(wǎng)焊接的400mm見方的側(cè)口以便清理衛(wèi)生。

三、取得的效果

大坡度皮帶運輸機運輸系統(tǒng)技術(shù)改造使得該煤礦生產(chǎn)過程中安全事故明顯減少，降低了工人的勞動強度，提高和改善了煤礦的運輸條件。

（一）通過各項測試表明，通過對大坡度皮帶運輸機運輸系統(tǒng)技術(shù)改造，采取各種防護裝置，這樣既保證了機尾翹起和拉卷等事故的發(fā)生，同時也保證了正常的生產(chǎn)。

（二）在技術(shù)改造的過程中，通過安裝側(cè)向防護網(wǎng)和上方擋矸簾，這樣極大程度上控制了大塊矸石滾落傷人的事故，為煤礦安全生產(chǎn)提供了保障。

（三）大坡度皮帶運輸機運輸系統(tǒng)技術(shù)改造不僅解決了大坡度皮帶運輸?shù)碾y題，同時也使得溜子維修更換的維修量得到大大的降低，使得職工勞動強度也在很大程度上得到降低，并且提高了安全性，改善了礦井運輸條件。

參考文獻：

[1]陳輝，皮帶式輸送機的防跑偏設(shè)計研究[J].機械工程師，2010，04.

[2]孟慶偉，800皮帶架的改造及應(yīng)用研究[J].機電信息，2010，06.