在去年的上海國(guó)際車展上鈴木帶來(lái)首款1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)BOOSTERJET，1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是鈴木全球最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，集鈴木最先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)于一身，堪稱鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)史上的大成之作。不僅如此，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)還被率先投放中國(guó)市場(chǎng)，足見(jiàn)長(zhǎng)安鈴木對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的高度重視。

依舊很節(jié)能

鈴木在各級(jí)別車型里，均以獲取環(huán)保性能為目標(biāo)作為產(chǎn)品開發(fā)的重要方針。其核心技術(shù)是由鈴木開發(fā)，并融入了正在產(chǎn)品化的新型環(huán)保技術(shù)“鈴木環(huán)?？萍肌埃渲邪说湍芎募夹g(shù)和輕量化技術(shù)等新技術(shù)，并致力于以下兩方面的技術(shù)提升：追求提高傳動(dòng)效率、車身輕量化和車輛基本性能的車體改良技術(shù)；以采用了ISG技術(shù)的新型輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)為代表的節(jié)能技術(shù)，這些技術(shù)不僅能夠提高環(huán)保能力，對(duì)提升車輛性能也是必不可少的。其中，提高傳動(dòng)系統(tǒng)效率最直接的方法就是使用直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

直噴化使節(jié)油性能提高，增壓器使輸出功率變大，鈴木新開發(fā)的1.4L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)BOOSTERJET 是為了滿足中國(guó)市場(chǎng)對(duì)大功率的需求而開發(fā)的，提高扭矩、實(shí)現(xiàn)節(jié)油的同時(shí)，又提升了駕駛操控性。 BOOSTERJET是一款小型輕量的直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力，還采用了合理化的車身設(shè)計(jì)和輕量化技術(shù)，以滿足對(duì)車身大小和重量的更高要求。BOOSTERJET將直噴系統(tǒng)和增壓機(jī)相結(jié)合從低扭矩即可實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于2.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，同時(shí)還通過(guò)精致準(zhǔn)確地控制增壓器而實(shí)現(xiàn)了良好的節(jié)油性能。

越小越強(qiáng)勁

不過(guò)對(duì)于鈴木來(lái)說(shuō)我認(rèn)為1.4T并不能代表它，因?yàn)樵谖倚睦?，鈴木的發(fā)動(dòng)機(jī)排量一定要低于1.4L才能稱得上真正的鈴木。近日有消息稱，鈴木將于年內(nèi)投產(chǎn)1.0T和1.2T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。鈴木未來(lái)將引進(jìn)最新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的動(dòng)力升級(jí)。根據(jù)鈴木官方提供的動(dòng)力數(shù)據(jù)顯示，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力超越1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，基于車型定位，未來(lái)小型轎車?yán)麃喖{有望搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃，長(zhǎng)安鈴木繼去年推出的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，2016年將推出更小排量的1.0T和1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并應(yīng)用于旗下更多車型之上。長(zhǎng)安鈴木營(yíng)銷部副部長(zhǎng)鈴木忠臣此前向媒體表示：“長(zhǎng)安鈴木會(huì)根據(jù)中國(guó)汽車市場(chǎng)變化與消費(fèi)者需求適時(shí)推出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型?！?/p>

長(zhǎng)安鈴木在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，目前僅有一款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)由鈴木自主研發(fā)，采用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、集成式排氣歧管等技術(shù)，提升動(dòng)力性能的同時(shí)，降低燃油消耗。未來(lái)長(zhǎng)安鈴木還將推出1.0T和1.2T兩款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使長(zhǎng)安鈴木“小排量增壓化”覆蓋旗下更多車型。