編輯 宋海強(qiáng)

流動(dòng)的雕塑奔馳Generation EQ概念車

編輯 宋海強(qiáng)

2016年巴黎車展，梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）發(fā)布了標(biāo)榜“電動(dòng)智能（Electric Intelligence）”的全新電動(dòng)SUV Generation EQ概念車。

2 0 1 6年8月，戴姆勒股份公司（Daimler AG）提交了旗下純電動(dòng)車子品牌的商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)，新品牌將命名為梅賽德斯-奔馳 EQ。新品牌初步的產(chǎn)品規(guī)劃包含了2款純電動(dòng) SUV及2款純電動(dòng)三廂轎車，Generation EQ便是其中之一。

Generation EQ 概念車基于成熟電動(dòng)車架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，是一款流線型、全輪驅(qū)動(dòng)及全電動(dòng) SUV，采用模塊化設(shè)計(jì)（類似于特斯拉）。目前這個(gè)設(shè)計(jì)架構(gòu)同樣適用于奔馳旗下其他車型的開發(fā)。

該車緊跟時(shí)下潮流，用攝像頭取代了兩側(cè)后視鏡，門把手和雨刮器都被隱藏，按照空氣動(dòng)力學(xué)塑形。“這款車顛覆了奔馳的設(shè)計(jì)哲學(xué)，目的是讓其更加具備電動(dòng)化的外表（Electrolook）”，戴姆勒設(shè)計(jì)總監(jiān) Gorden Wagener 解釋道。

中控系統(tǒng)用極寬的24英寸液晶顯示屏取代了傳統(tǒng)的儀表盤，方向盤的三根輻條上有兩根上安裝有 OLED 觸摸屏，駕駛員可用手指點(diǎn)擊菜單控制車輛。奔馳官方表示，Generation EQ 已經(jīng)很接近生產(chǎn)，但是并未透露具體量產(chǎn)時(shí)間。

梅賽德斯·奔馳方面并不只想展示這款概念車，同時(shí)也想讓其全新的 EQ 品牌所倡導(dǎo)的電動(dòng)車生態(tài)系統(tǒng)（Electric Mobility Ecosystem）為大家所知。該生態(tài)旨在用“產(chǎn)品、服務(wù)、科技以及創(chuàng)新”來擴(kuò)大并優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。

奔馳在充電解決方案的選擇和途徑方面也進(jìn)行了很多探索，比如有支持家庭充電的單元；同時(shí)，在驅(qū)動(dòng)變革方面，采用了兩枚電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，分別驅(qū)動(dòng)兩根輪軸，可產(chǎn)生300kW 的動(dòng)力；單次充電續(xù)航里程達(dá)到500km（310英里）。電池模組全都融入到車輛的底盤。并且還設(shè)想了快充解決方案，比如5分鐘充電可以行使100英里。這款概念車從0-100km/h加速只需5秒。

戴姆勒 CEO Dieter Zetsche稱，“未來的奔馳車將包含4大特性：連接、自動(dòng)化、共享和電動(dòng)化，Generation EQ 便是4大特征的完美融合?！?/p>

在自動(dòng)化方面，Generation EQ將采用地圖生產(chǎn)商 HERE 提供的高精度地圖信息，可以知道道路的曲率、精確位置和交叉路口，并能自動(dòng)調(diào)整車速和動(dòng)力，駕駛員的體驗(yàn)將更加舒適和輕松。奔馳方面希望朝傳感器融合（Sensor Fusion）方向發(fā)展，將所有傳感器集合在同一系統(tǒng)中，收集相關(guān)的數(shù)據(jù)，做到各個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

此外，如果你想要更多的連接性，Generation EQ 中的 Car-to-X技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)車路、車車互聯(lián)，對(duì)事故進(jìn)行預(yù)警，同時(shí)這個(gè)系統(tǒng)還可以告知駕駛員附近的充電點(diǎn)以及警告駕駛員所設(shè)置的目的地在目前電量下無法到達(dá)等。