陳夢

摘 要：文章主要搜集港口物流近五年的國內(nèi)外核心文獻，在對文獻來源進行系統(tǒng)分析基礎上，總結出目前該領域研究主題和研究方法的主要特點，并總結分析出目前國內(nèi)港口物流研究的不足，并提出未來該研究領域的發(fā)展方向。

關鍵詞：港口物流；文獻綜述；內(nèi)容分析法

中圖分類號：U691 文獻標識碼：A

Abstract： This paper systematic analysis the sources of literature about the recent 5 years' core articles on port logistics， then summarise the main features of the current research topics and research methods in the field， and analysis the shortage of the domestic research， then give some propose in the aera about the future research.

Key words： port logistics； literature review； content analysis

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略特別是海上絲綢之路戰(zhàn)略的提出，作為海上絲綢之路重要組成部分的中國港口成為國內(nèi)外關注的焦點，港口物流效率的高低直接制約著地方經(jīng)濟乃至全國經(jīng)濟的發(fā)展，成為海上絲綢之路戰(zhàn)略實施的關鍵點。如何進一步提高港口物流效率、降低港口物流對區(qū)域環(huán)境的污染、提升港口物流現(xiàn)代化水平、提高港口物流國際競爭力成為理論和實踐研究的重點。

1 文獻基本分析

本文主要選取經(jīng)濟及管理領域較為權威的16個期刊作為文獻來源（詳見表1），包括《科技管理研究》、《管理學報》、《清華大學學報（自然科學版）》等14個文理科核心期刊，以及《實驗技術與管理》等2個工程實驗技術人員核心期刊。作者以“港口物流”為搜索關鍵詞，在CNKI搜索出時間跨度范圍在2010～2015年8月之間的共計37篇文獻為主要研究對象。從出版年份來看，各年份文章出版數(shù)量參差不齊，呈波浪狀波動。

根據(jù)圖1，港口物流研究期刊分布較為分散，其中《科技管理研究》最高，共有6篇文章出版，占比16%，僅有1篇出版的期刊數(shù)量共8個，占期刊總數(shù)量的50%，所發(fā)表文章數(shù)占總文章數(shù)22%。從圖2可以看出，港口物流領域較多的受到國家自然科學基金、國家社會科學基金等高級別基金項目支持，其次，省部級基金項目支持也較多，最多的省份為浙江省，占比16%，其他基金統(tǒng)計省級以下的基金項目。很多學者無基金支持項目也積極在港口物流領域進行深耕細作，無基金支持文章有9篇，占比24%。

港口物流由于其研究的特殊性，有18所大學各發(fā)表1篇，研究機構非常分散，但也意味著港口物流在各高校、科研院所、政府機構越來越多的受到關注。其中浙江海洋學院由于其地處沿海發(fā)達省份浙江的地緣優(yōu)勢及多年的研究積累，發(fā)表文章數(shù)量居榜首為5篇，緊隨其后的是大連海事大學和欽州學院，分別發(fā)表3篇。并出現(xiàn)了南通航運職業(yè)技術學院、青島酒店管理職業(yè)技術學院等技術學院的身影（如圖3所示）。

2 文獻內(nèi)容研究

通觀37篇文章，除了5篇文章主要針對港口物流教學和實驗室建設環(huán)節(jié)外，其他文章研究主題定位于港口物流供應鏈、港口物流產(chǎn)業(yè)集群、低碳港口物流建設、區(qū)域港口物流建設、港口物流操作業(yè)務、港口物流服務等幾個主要的方向。

港口物流綜合研究方面，汪長江[1]總結出港口物流常見模式。吳價寶[2]等總結了現(xiàn)代港口發(fā)展的四個階段及主要特點。

港口物流供應鏈與產(chǎn)業(yè)集群方面的研究最為豐富，宋麗霞[3]總結出港口供應鏈模式主要有三種：基于“內(nèi)部集成化”的港口供應鏈模式、基于“外包制”的港口供應鏈模式以及基于“集成化動態(tài)聯(lián)盟”的港口供應鏈模式。傅海威等[4]從行業(yè)偏好角度構建港口物流供應商多維度選擇方法。

低碳港口物流研究較為熱門。葛衛(wèi)芬[5]提出樹立港口物流低碳發(fā)展的理念，做好低碳港口物流發(fā)展的規(guī)劃。李秋正[6]測算出寧波市港口物流大氣污染排放量占全市的比重逐年升高，如果不采取措施，將嚴重影響到寧波市的生態(tài)環(huán)境。

區(qū)域港口物流研究成果顯著，但集中在沿海發(fā)達省份，特別是浙江、江蘇。彭勃[7-8]關注浙江港口與浙江省綜合競爭力之間的動態(tài)關系。吳價寶[9]依據(jù)協(xié)同理論對江蘇沿海港口物流協(xié)同機制進行設計和驗證。賈果玲[10]構建了瀘州區(qū)域性物流平臺，并積極發(fā)展內(nèi)陸港口物流。

港口物流業(yè)務研究較少，高鵬等[11]對以往學者在港口多式聯(lián)運系統(tǒng)銜接方面的研究進行梳理，認為系統(tǒng)仿真方法類型多樣、效果最好。丁榮濤[12]重點研究龍門吊、集卡等港口物流設施設備的調(diào)度情況，并進行算例驗證。

港口物流教學研究主要集中在實驗教學方面，陳春芳[13]全面設計了港口管理專業(yè)的實驗教學體系。翟希東[14]在平衡各方面因素基礎上設計了港口物流及仿真多媒體教學場地圖及港口物流業(yè)務模擬實訓場地布置圖。

3 文獻方法分析

從表2可以看出，通過設計指標體系進行實證分析是目前量化研究最集中采用的分析方式，其次運用某個經(jīng)典模型結合某個地區(qū)或港口物流某個方面進行驗證也被廣泛運用，而近年新興的云計算、物聯(lián)網(wǎng)等模型和方法也開始嘗試在港口物流領域進行深入研究，取得較好效果。

4 文獻評述與展望

4.1 專業(yè)期刊級別偏低、核心文獻數(shù)量較少。物流專業(yè)期刊雜志大都沒有納入核心期刊管理，僅《物流技術》一本期刊從2010年到2015年8月就有127篇港口物流相關文章發(fā)表，這些專業(yè)期刊部分發(fā)表文章從選題、量化方法到寫作技巧均有一定造詣。由于物流專業(yè)期刊級別劃分問題，以至于目前港口物流領域發(fā)表的核心期刊文獻過少。

4.2 研究主題不夠多元化。首先港口物流教學研究所占比例過小，對理論教學內(nèi)容、教學方式方法探討不足。其次，對于與實踐結合度較為緊密的政策研究、港口經(jīng)濟與宏觀經(jīng)濟研究、港口物流風險研究、港口物流操作研究較少涉及。再次，目前研究多針對國內(nèi)，對國外港口物流模式、港口物流采用技術、港口物流操作規(guī)范方法、港口物流與區(qū)域經(jīng)濟的關系等研究都少有涉獵。第四，少有專家學者對內(nèi)陸港口物流等方面進行系統(tǒng)研究。目前國外港口物流研究多元化程度較高，不僅在供應鏈、綠色港口經(jīng)濟、區(qū)域港口物流等主要方面碩果累累，還積極進行港口物流政策研究、港口物流預測研究、港口物流與宏觀經(jīng)濟關系研究、港口區(qū)域邊境等多方面研究。

4.3 寫作方法過于單一。目前國內(nèi)港口物流文章以描述性的闡述與說明為主，而定量的方法及模型引用不多，缺少合適的理論方法與模型的支撐。從本文重點分析的37篇文獻來看，有18篇文章均以描述性的闡述與說明為主，占比接近一半，另一半文章大都采用選擇一個主題設計指標體系，運用當?shù)財?shù)據(jù)加以實證分析的套路寫作，創(chuàng)新度不高，量化方法雖多樣化，但物流領域?qū)嵺`模擬效果較好的系統(tǒng)仿真卻較少運用。國外研究方法更加多元化，定性決策方面，風險性和不確定型決策研究較多；定量方法方面，統(tǒng)計軟件及方法、多目標市場決策方法、計量經(jīng)濟方法等廣泛采用；同時國外還有部分文獻對方法本身進行選擇和研究。

4.4 展望。隨著國際化的進一步開展，為港口物流及相關研究提供更好的大環(huán)境。在眾多學者的共同努力下，未來港口物流研究將百花齊放，理論與實踐結合研究也將更緊密，筆者也將繼續(xù)對港口物流供應鏈、低碳港口物流、區(qū)域港口物流等相關領域進行后續(xù)研究。

參考文獻：

[1] 汪長江. 世界典型港口物流發(fā)展模式分析與啟示[J]. 經(jīng)濟社會體制比較，2012（1）：218-223.

[2] 吳價寶，盧珂，賀永正，等. 中國沿海港口群體的代際評估研究[J]. 科技管理研究，2014（23）：95-99.

[3] 宋麗霞. 基于供應鏈模式下的物流服務外包——以南通港口為例[J]. 生產(chǎn)力研究，2011（12）：113-116.

[4] 傅海威，曲林遲. 基于行業(yè)偏好的港口物流供應商多維度選擇方法[J]. 管理學報，2014（4）：605-609.

[5] 葛衛(wèi)芬. 低碳港口物流業(yè)發(fā)展的思考[J]. 經(jīng)濟體制改革，2011（5）：171-173.

[6] 李秋正. 低碳經(jīng)濟視角下港口物流對城市環(huán)境的負面影響研究——以寧波為例[J]. 生產(chǎn)力研究，2011（5）：72-75.

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[9] 吳價寶，盧珂. 基于多主體的港口物流協(xié)同機制研究——以江蘇沿海港口物流為例[J]. 中國管理科學，2014（11）：440-446.

[10] 賈果玲. 構建瀘州區(qū)域性物流平臺的探討[J]. 鐵道運輸與經(jīng)濟，2012（8）：73-78.

[11] 高鵬，金淳，鄧玲麗. 港口多式聯(lián)運系統(tǒng)銜接問題及建模方法綜述[J]. 科技管理研究，2010（23）：234-238.

[12] 丁榮濤. 基于協(xié)作能力約束的港口集卡調(diào)度優(yōu)化策略[J]. 清華大學學報（自然科學版），2012（8）：1158-1164.

[13] 陳春芳. 港口管理專業(yè)綜合實驗平臺的構建[J]. 實驗技術與管理，2014（3）：193-196.

[14] 翟希東. 港口物流實驗室建設探析[J]. 實驗室研究與探索，2011（7）：67-71.