嚴(yán)波　瞿小佩　張勇

摘要：古橋作為水文化遺產(chǎn)的一種，不僅具有實(shí)際交通功能，而且富有藝術(shù)性。蘇南古橋的建造不僅受水文氣候、地形地貌和巖石土壤植被等自然環(huán)境要素的影響，而且與交通、人文、經(jīng)濟(jì)、審美等社會環(huán)境要素密切相關(guān)。研究作為蘇南古橋典型代表的常州古橋，有助于蘇南地區(qū)古橋遺產(chǎn)研究、乃至整個蘇南地區(qū)的水文化遺產(chǎn)的研究。

關(guān)鍵詞：古橋；水文化遺產(chǎn)；蘇南地區(qū)；常州

一、引言

蘇南地區(qū)是江蘇省南部地區(qū)的簡稱，包括南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州五市，擁有廣袤的太湖平原，長江東西橫貫境內(nèi)，京杭大運(yùn)河流經(jīng)蘇南大部。蘇南地區(qū)受地理位置的影響，雨量充沛，氣候濕潤，河網(wǎng)縱橫交錯，是名副其實(shí)的水鄉(xiāng)澤國，其中水域面積占21.15%。再加之經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)達(dá)，使得蘇南地區(qū)水文化遺產(chǎn)隨處可見，遍及城鄉(xiāng)，成為蘇南地區(qū)的一大亮點(diǎn)。

古橋是水文化遺產(chǎn)中的典型代表。水文化遺產(chǎn)，既包括以包涵水利建筑工程遺產(chǎn)和水工業(yè)遺產(chǎn)為主體的工程類水文化遺產(chǎn)，也包括水文化民俗等非工程類水文化遺產(chǎn)。工程類水文化遺產(chǎn)主要是指圍繞著江河湖海等大小水系構(gòu)筑而成的建筑物或配套設(shè)施，如橋梁、水閘、水渠、大壩、駁岸、碼頭、水下隧道及紀(jì)念碑石等。古橋是水文化遺產(chǎn)中最典型的代表，具有水文化遺產(chǎn)典型的二元圈層性態(tài)——物質(zhì)文化遺產(chǎn)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的雙重優(yōu)勢。古橋不僅是水利建筑工程文化遺產(chǎn)的典型代表，同時(shí)也包含了古橋營造技術(shù)、古橋藝術(shù)、古橋美學(xué)、古橋民俗等古橋非物質(zhì)文化形態(tài)。

古橋的形成受地域環(huán)境的影響，蘇南古橋必然烙有蘇南地區(qū)特有的地域文化。地域環(huán)境主要包括自然環(huán)境和社會環(huán)境等，其中自然環(huán)境是指由巖石、地貌、土壤、水文、氣候和生物等自然要素構(gòu)成的自然綜合體。社會環(huán)境是指由交通、人文、經(jīng)濟(jì)和民俗等社會要素構(gòu)成的社會綜合體。兩種主要環(huán)境相互重疊、相互聯(lián)系，從而構(gòu)成統(tǒng)一的蘇南地域環(huán)境。

二、蘇南地區(qū)古橋分布情況

蘇南地區(qū)古橋分布城鄉(xiāng)各地，且在水文化遺產(chǎn)中占比較大。在2011年的第三次全國文物普查中，江蘇省工程類水文化遺產(chǎn)占全省三普普查點(diǎn)數(shù)據(jù)總量的近15%。在全國文物普查的60個類別中，與古橋相關(guān)聯(lián)的有2個類別，即“橋涵碼頭”和“橋梁碼頭遺址”，其分布情況如表1所示。

從表1中可以看出江蘇工程類水文化遺產(chǎn)分布多數(shù)位于蘇南地區(qū)，其中橋涵碼頭占比較大。以世界文化遺產(chǎn)“中國大運(yùn)河”為例，大運(yùn)河江蘇段共有水文化遺產(chǎn)168項(xiàng)，其中古橋就占有48項(xiàng)，占比最大。大運(yùn)河流經(jīng)蘇南鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州四市，蘇南古橋遺產(chǎn)共計(jì)46項(xiàng)，占大運(yùn)河江蘇段古橋遺產(chǎn)總數(shù)的95.8%。

以常州為例，常州是典型的蘇南水鄉(xiāng)城市，地處蘇南中心地帶，有“江左名區(qū)，中吳要輔”、“舟車引百越，襟帶控三吳”之稱。在江蘇省已經(jīng)公布的各級文物保護(hù)單位中古橋單體有300余座，其中常州市各級古橋文保單位有58座，占了五分之一，數(shù)量僅次于蘇州和無錫，占第三位。常州市列入各級文物保護(hù)單位的古橋數(shù)量同時(shí)也占到全市323處文物保護(hù)單位的近20%，另外還有列入第三次全國文物普查點(diǎn)的古橋120余座。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，橋梁類文化遺產(chǎn)是江蘇工程類水文化遺產(chǎn)的典型代表。常州古橋是蘇南古橋的代表，研究常州古橋有助于整個蘇南地區(qū)的古橋乃至水文化遺產(chǎn)的研究。

三、孕育蘇南地區(qū)古橋的自然要素

一座橋梁的設(shè)計(jì)建造，最首要的就是選址，只有確定了架設(shè)地址，才能依此去考量其他因素，因此，選址是橋梁設(shè)計(jì)建造至關(guān)重要的前提和先決條件。古橋設(shè)計(jì)選址首先需要符合水文環(huán)境、地形地貌氣候環(huán)境、巖石土壤植被環(huán)境等自然環(huán)境和人文環(huán)境等方面的特征及規(guī)律，蘇南古橋選址也遵循這個規(guī)律。

1.水文及氣候環(huán)境特征與古橋設(shè)計(jì)選址

蘇南地區(qū)江河湖泊眾多，支流龐雜，水文環(huán)境對橋梁的建設(shè)存在相當(dāng)大的影響。水文環(huán)境是指河流、湖泊、沼澤、地下水等自然界水體的時(shí)空分布、深淺變化、走向流量以及與水體密切相連的周邊環(huán)境和對其的影響，當(dāng)今水文環(huán)境的研究已經(jīng)成為一門系統(tǒng)學(xué)科。在古代，造橋工匠進(jìn)行橋梁選址時(shí)雖然憑借的是經(jīng)驗(yàn)，但他們對水文環(huán)境的理解與把握絲毫不亞于現(xiàn)代。其設(shè)計(jì)的橋梁，既科學(xué)、又富于藝術(shù)美，并與周邊水文環(huán)境完美融合，充分體現(xiàn)了蘇南地區(qū)古人對“橋與水一體”的審美觀。

（1）按氣候性環(huán)境要素選址

蘇南地區(qū)由于臨海靠江，常發(fā)季節(jié)性臺風(fēng)，7-9月尤甚，平均每年有過境臺風(fēng)2—3次，且風(fēng)力強(qiáng)勁，多達(dá)8級以上，有時(shí)甚至發(fā)生龍卷風(fēng)。以常州地區(qū)為例，白東晉以來，有記載的風(fēng)災(zāi)達(dá)57起。臺風(fēng)常常造成常州地區(qū)人民生命財(cái)產(chǎn)的重大損失，在古代尤其嚴(yán)重，而且臺風(fēng)多伴隨強(qiáng)降雨，在夏季尤為明顯。常伴有雷雨大風(fēng)，短時(shí)降雨量驚人，引發(fā)洪澇災(zāi)害。自東晉以來，常州地區(qū)有記載的洪澇災(zāi)害達(dá)139起。因此古代蘇南地區(qū)造橋工匠充分考慮和利用蘇南地區(qū)典型的氣候特征，在橋梁設(shè)址時(shí)盡可能地選擇受力和降雨等氣候性要素影響小的堅(jiān)固穩(wěn)定之地，“視水勢，觀流量，順?biāo)?，躲急流”，因勢利?dǎo)，以保證橋梁的使用壽命和施工安全。

（2）按河道水系布局選址

蘇南大部分地區(qū)水網(wǎng)密布，河道水系遍及鄉(xiāng)村市鎮(zhèn)。以常州為例，常州的鄉(xiāng)鎮(zhèn)也都臨近水網(wǎng)河道，河流往往決定了市鎮(zhèn)的形狀，如清《武陽志余》記載：“吾邑東南新塘鄉(xiāng)濱太湖，其市鎮(zhèn)日雪堰，貿(mào)居賈舶集焉”，“寨橋跨南運(yùn)河之上，北距郡城五十里而遙，南距宜興界十里而近，蔚然為市集”。常州集鎮(zhèn)大多濱臨河道，街面房屋橫向而筑，奔牛街一字形，號稱三里長街；橫林兩岸有街，隔河相望，有上塘、下塘之稱；東安街隨河而彎，似游蛇形；小河以萬善、寶善兩橋溝通南北，成井字形，焦墊、魏村、雪堰、卜弋、夏溪、湟里等街，呈丁字形；鄭陸沿北塘河、鳴凰依興隆河，沿河商店，多建水閣，閣下流水，閣上住人。常州規(guī)模最大的市鎮(zhèn)如奔牛、湟里、孟河等都主要分布在運(yùn)河一線與沿江一帶的交通要道。這些市鎮(zhèn)大部分都依靠運(yùn)河漕運(yùn)和交通得到了發(fā)展，今天遺存有鄉(xiāng)志記載、等級較高的鄉(xiāng)鎮(zhèn)古橋，大多分布在上述市鎮(zhèn)里。

河流走向也影響了橋梁的選址和布局。河流交叉縱橫，形成“十字型”“人字型”“丫字型”和“丁字型”河道水系布局，因此在河道交叉口設(shè)址是蘇南地區(qū)古橋建造的主要特征之一。這樣設(shè)址的好處是可以使橋梁發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)和使用功能，使一橋可以橫貫兩條或是多條貫穿交互的河；又或是相連造多橋，形成“L”型相連的雙橋或三橋。

（3）按河道水生物環(huán)境選址

蘇南地區(qū)四季分明，常年雨水充沛，溫暖潮濕，適合水生植物的生長。水生動植物在環(huán)境適宜的情況下會迅速繁殖蔓延，繼而產(chǎn)生對橋體的腐化侵蝕，導(dǎo)致橋體損壞和坍塌，影響橋梁的使用壽命。因此蘇南地區(qū)的橋梁建造選址，必須考慮到水生物環(huán)境對橋梁的影響，盡量避開水體環(huán)境復(fù)雜和水生動植物繁蕪之地，選擇水體流暢、流速稍快和環(huán)境潔凈的地方建造橋梁。

2.地形地貌環(huán)境特征與古橋設(shè)計(jì)選址

古代蘇南地區(qū)造橋匠人在架設(shè)古橋之初，就考慮到地形地貌環(huán)境要素，具體分析有以下兩點(diǎn)：

（1）按河道地勢特點(diǎn)選址

按照通常的橋梁設(shè)計(jì)原則，橋梁的架設(shè)地多位于河流的中下段，因?yàn)橹邢露蔚貏萜教?，水流平緩，固體漂浮物較易通過，對橋體的沖擊和損傷會較小。蘇南地區(qū)大部分為坦蕩的太湖平原，地勢總體上極為低平。以常州地區(qū)為例，清代學(xué)者李兆洛對常州的水域地理這樣描述：“毗陵濱江蹈湖，運(yùn)河貫其中，無高山大川，其源始啟于西北，其委皆竟于東南旱澇相繼，故以運(yùn)河為經(jīng)，左右諸水為緯”。清光緒陽湖知縣李超瓊也如此描述常州：“查陽湖之水以運(yùn)河為經(jīng)，流而南有南運(yùn)河，北有北塘河，皆屬支河之特著。其東南各鄉(xiāng)地壤左銜太湖之一曲，右與涌湖東半相環(huán)，而漢港紛歧，斜通屈注，以河名者不易更仆數(shù)”（參見常州水系圖）。常州地區(qū)現(xiàn)有21條骨干河道，平均水面寬只有30米左右，古時(shí)更窄。因此“水網(wǎng)密布、水淺面窄”的特征構(gòu)筑了蘇南地區(qū)水文環(huán)境的基本要素。因此蘇南地區(qū)的古橋大多規(guī)模氣勢不甚宏大，架橋成本、難度及工期較北方橋梁大幅減少，這些都是由于蘇南地區(qū)的水文環(huán)境所決定的。

（2）按地質(zhì)構(gòu)造和地基條件選址

蘇南地區(qū)地貌上屬于太湖流域堆積平原區(qū)，雖然地質(zhì)構(gòu)造并不復(fù)雜，但地表土層厚，地基條件并不理想。按照通常的橋梁設(shè)計(jì)原則，橋梁基礎(chǔ)需要放到巖石上或采用深基礎(chǔ)，由于蘇南地區(qū)地基屬于軟土地基，較為疏松且容易發(fā)生沉降，不僅不能滿足承載要求，導(dǎo)致橋體變形，而且也不能防止水流沖刷。因此蘇南地區(qū)古代造橋石匠想出了很多的辦法，如打木樁、建橋臺或采用反拱等方式以加固地基。

（3）按地形走向和河道流向選址

蘇南地區(qū)地勢自西向東微傾，但總體上東西差別不大，海拔不高，所以造成了蘇南地區(qū)河流自西向東流，而支流縱橫交錯、四通八達(dá)的獨(dú)特地域環(huán)境。因此，橋梁選址在參照地形地貌的同時(shí)，更要兼顧地域特征。

3.巖石土壤植被環(huán)境特征與古橋設(shè)計(jì)選址

古時(shí)建橋還考慮了巖石、土壤和植被環(huán)境所帶來的各種要素，選擇合適地點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)建造。

（1）按橋梁架設(shè)地穩(wěn)固堅(jiān)硬選址

古時(shí)造橋不僅要考慮橋梁架設(shè)地地形地貌，更要深層次地勘察當(dāng)?shù)氐氖|(zhì)、土質(zhì)和周邊植被環(huán)境，盡可能把橋墩建在巖石或硬土層上，并盡量選取不容易形成水土流失的周邊植被環(huán)境。常州地區(qū)天然地基土市中心以灰黃色粘土為主，在新閘、戚墅堰一帶則以亞粘土為主，局部地段沉積有淤質(zhì)亞粘土。該土層具有固結(jié)狀態(tài)好、結(jié)構(gòu)緊密、含水量低、硬可塑、中低壓縮性、抗壓強(qiáng)度大等良好工程地質(zhì)特征。

（2）按材料用地就近選取橋梁地址

古代的交通運(yùn)輸能力及條件十分有限。所以橋梁選址在符合其他條件的基礎(chǔ)上，盡量就地取材，這樣既可以節(jié)省大量的人力、物力及財(cái)力，降低工程預(yù)算，又可以大大地縮短工期。以常州為例，常州山區(qū)丘陵資源豐富，物產(chǎn)繁茂。山地構(gòu)成的巖石，主要有石灰?guī)r（青石）、大理巖、花崗巖、玄武巖等，都是良好的古石橋建筑材料，主要分布在溧陽市以及武進(jìn)、新北、金壇三區(qū)的低山丘陵地帶。常州地區(qū)在橋梁建造時(shí)，一般都是就地取材，在當(dāng)?shù)夭牧现羞x用較優(yōu)質(zhì)的材料。如陸游《常州奔牛閘記》中記載：“凡閘前后左右受水之地，悉伐石于小河元山，為無窮計(jì)?！薄断檀九曛尽份d：“在縣北七十里，小河鄭港瞰大江，土人取石以煅灰礦?！?/p>

四、孕育蘇南地區(qū)古橋的社會要素

1.交通環(huán)境與古橋設(shè)計(jì)選址

古時(shí)交通主要依靠水運(yùn)，蘇南地區(qū)水網(wǎng)密集，長江東西橫貫境內(nèi)，京杭大運(yùn)河經(jīng)過蘇南鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市和蘇州市四市，因此水利交通建設(shè)是蘇南地區(qū)多橋的一個重要原因。以常州為例，常州先民水利建設(shè)早在春秋戰(zhàn)國時(shí)期就有文字記載。春秋時(shí)期常州地處中吳，水利事業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)。《史記·河渠書》曾載“于吳，則通渠三江、五湖”。據(jù)宋單鍔《吳中水利書》記載春秋戰(zhàn)國時(shí)周敬王六年（公元前514年）

“吳王闔間用伍子胥之謀伐楚，開河運(yùn)漕”，開通了橫穿溧陽溝通長江、太湖的人工河——胥溪河（今溧陽中河）。周敬王二十五年（公元前495年），吳王夫差開江南運(yùn)河通運(yùn)，周元王三年（公元前473年）越范蠡伐吳開漕河（南運(yùn)河），運(yùn)河的開挖帶動了該地區(qū)一系列治水活動。秦漢至南北朝時(shí)期實(shí)行重農(nóng)政策，倡修水利，為發(fā)展經(jīng)濟(jì)文化打下了良好基礎(chǔ)。在此階段分段鑿?fù)私线\(yùn)河全長31.2公里，常州地區(qū)水道以運(yùn)河為主，“眾流宗之”。隋唐時(shí)期經(jīng)濟(jì)繁榮，水利建設(shè)蓬勃發(fā)展。隋大業(yè)六年（610年）“敕開江南運(yùn)河”，唐代加強(qiáng)運(yùn)河管理使水運(yùn)通暢，民不勝其利。宋元時(shí)期常州水利頗多成效，宋神宗熙寧二年（1069年）重用曾任常州知州的王安石推行新法，頒布《農(nóng)田水利約束》興修水利，疏浚運(yùn)河、浚挖港瀆，創(chuàng)立治水理論。明清時(shí)期，常州為了排洪除澇多次疏浚江南運(yùn)河及城區(qū)河道。

常州正是因?yàn)橛辛送暾倪\(yùn)河等三大水系和歷代對水利建設(shè)的重視，才能形成常州城內(nèi)外“河道走向以南北或東西向?yàn)橹鳎嘁浴甌字或‘十字相交；河道分布均勻，位置多變，有‘一河一街、‘一河兩街、‘有河無街等布局形式，交通有‘水陸平行、‘一路一河、‘兩岸夾河，亦有‘只村水巷，僅可通舟”的水網(wǎng)和城建格局。正是由于水網(wǎng)密布，才出現(xiàn)水多橋多的情況。

常州古近代交通以水運(yùn)為主，除了有發(fā)達(dá)的水上交通，陸路交通也較發(fā)達(dá)。常州被譽(yù)為“八邑名都”、“中吳要輔”，自西晉以來，一直是郡、州、府的治所。隨著驛運(yùn)的興盛，常州毗陵驛成為全國主要驛站之一，在江蘇其規(guī)模僅次于金陵驛。元豐橋、弋橋等橋梁也相繼修建。892年至935年間，常州重建內(nèi)子城，增筑外子城及羅城，建成區(qū)從北向南、向東延伸，相應(yīng)建成廣化、通吳等橋梁和一批道路。明清時(shí)期，城內(nèi)商業(yè)貿(mào)易區(qū)向南大街、雙桂坊、西瀛里、篦箕巷、米市河、豆市河等地?cái)U(kuò)展，西倉、東倉、政成、文亨、德安、惠濟(jì)、興隆等一批較大橋梁陸續(xù)新建。據(jù)《大清一統(tǒng)志》載，至清末，常州已有5條主要道路：東通無錫五牧，南通宜鐘溪，北通江陰、焦溪及炎莊，西通丹陽呂城。這些道路都是交通要道，必然要遇水架橋才能克服阻礙交通的困難。橋梁是常州古代陸路交通發(fā)展的關(guān)鍵，它們連接起常州古代四通八達(dá)的驛道交通網(wǎng)絡(luò)，有效地保證了常州古代陸路主干道的暢通。

2.人文環(huán)境與古橋設(shè)計(jì)選址

蘇南古橋在建造的時(shí)候不僅受交通環(huán)境要素影響，同樣也會受人文環(huán)境要素影響。人文環(huán)境是專指由于人類活動產(chǎn)生的一系列的周圍環(huán)境，是人為的、社會的、非自然的，包涵面相當(dāng)廣泛。橋梁作為人類的建造物和使用物，其本身就涵蓋于人文環(huán)境之中，因此，它的設(shè)計(jì)建造與人文環(huán)境有著必然的、緊密的聯(lián)系。蘇南地區(qū)是我國吳文化形成和發(fā)展的地方，自古以來繁榮富庶，人類活動頻繁密集，歷史文化精深，其人文環(huán)境更是繁復(fù)深遠(yuǎn)。南宋時(shí)候，蘇南地區(qū)就開始成為全國文化中心。在這種大文化背景下，蘇南地區(qū)歷代人才輩出，豐富的文化內(nèi)涵沉淀在蘇南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)每一個細(xì)微的地方，當(dāng)然也體現(xiàn)在橋文化上。橋，其基本功能乃是溝通河流兩岸人民的正常往來，在蘇南水鄉(xiāng)隨處可見。同時(shí)，橋又是蘇南文化景觀中的標(biāo)志性建筑之一，有關(guān)橋梁的傳說和典故、歷代文人墨客對橋的吟詩誦詞等都給古橋蒙上了濃厚的文化色彩，橋文化是蘇南水鄉(xiāng)文化中的重要組成部分，古橋是蘇南水鄉(xiāng)歷史文化遺傳信息的良好載體，因此蘇南古橋的建造選址勢必會受到蘇南獨(dú)特的人文環(huán)境影響。

古橋與蘇南百姓的辛勤勞作息息相關(guān)。蘇南地區(qū)居民的生活習(xí)慣是早睡早起，由于他們天不亮就外出務(wù)農(nóng)，在古代蘇南農(nóng)村的夜晚，幾乎沒有公用照明設(shè)施，因此，蘇南農(nóng)村田間地頭的橋梁選址多設(shè)在視野開闊處或采光效果好的地段，以盡量避免因天黑看不見路而落水。另外，蘇南地區(qū)河網(wǎng)稠密，溝渠縱橫，四通八達(dá)，水運(yùn)便捷。蘇南人民運(yùn)輸貨物、趕集、走親訪友都依靠舟船。根據(jù)這一日常出行習(xí)慣，架設(shè)橋梁就要尋找人群密集地或商業(yè)交易地，這樣才能使橋梁的使用功能發(fā)揮到最大。

以常州為例，常州地區(qū)因歷史文化悠久，自然條件得天獨(dú)厚，經(jīng)濟(jì)水平較高，自古以來就人口稠密，人煙繁盛。在清宣統(tǒng)元年（1909年）《常州府城坊廂字號全圖》中，短短幾公里的顧塘河上，就密布了顧塘橋、葛仙橋、拱圣橋、顯子橋、滕公橋、榮橋、羅漢橋、玉梅橋等十幾座橋梁。站在顧塘橋上望去，出現(xiàn)橋橋相疊的景觀，水鄉(xiāng)村鎮(zhèn)的景色也立即展現(xiàn)于眼前。若泛舟于水面，從橋下望去，則出現(xiàn)橋中有橋，橋橋相望的景象。在這里，橋還與河埠頭相結(jié)合，即在橋頭附近設(shè)置臺階，通過它下至水邊。這些埠不僅可以成為船?？恐?，還可供婦女們洗菜、洗衣、淘米，這些活動不僅可以增進(jìn)人們之間相互的了解，還可為古鎮(zhèn)增添生活情趣，構(gòu)成了江南小橋、流水、人家獨(dú)有的景象。

顧塘河上橋梁如此密集，究其原因是顧塘河畔的白云溪為常州文脈所系，其形成約有1000余年歷史。自科舉以來，這里共產(chǎn)生5名狀元、3名榜眼、3名探花和7名公卿等，此地曾經(jīng)碧波環(huán)抱、煙橋畫柳、龍舟競渡，堪稱常州的一處繁華勝景。因此，顧塘河上密布眾多橋梁來滿足人們?nèi)粘５某鲂泻蜕钚枰筒蛔銥槠媪恕?/p>

3.經(jīng)濟(jì)環(huán)境與古橋設(shè)計(jì)選址

在水網(wǎng)密布、經(jīng)濟(jì)商貿(mào)又往來頻繁的蘇南地區(qū)，橋的作用無疑是巨大的，也正是因?yàn)橛邪l(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)商貿(mào)，蘇南地區(qū)才有雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，并形成了“積德行善、普度眾生”的良好鄉(xiāng)風(fēng)，這種優(yōu)良的鄉(xiāng)風(fēng)一旦形成會產(chǎn)生巨大的力量?！对姟ご笮颉份d“風(fēng)，風(fēng)也，教也。風(fēng)以動之，教以化之?！比藗兌枷Ｍ麨榈胤阶鳇c(diǎn)好事，為子孫造福，而建橋鋪路則是當(dāng)?shù)氐念^等大事。在這種鄉(xiāng)風(fēng)影響下，建橋鋪路自然就成為人們所關(guān)心的大事，故官、紳、民等都樂于出資盡力，甚至有僧人協(xié)眾倡修。正是蘇南地區(qū)雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、積德行善的民風(fēng)基礎(chǔ)和百工聚集的人才基礎(chǔ)，使得大量的橋梁能夠在常州遍地開花。

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，橋起到的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是保持陸路交通的連續(xù)性，方便生產(chǎn)和生活。由于處于水陸的交叉，南來北往的車船聚集在這里，橋成了中心，橋的周圍往往由此發(fā)展成為各種類型的商業(yè)街。以常州為例，常州地區(qū)傳統(tǒng)手工經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，常州晉代就有梳篦等家庭手工業(yè)；唐代的絹、綢、棉布等已有較高水平，造紙業(yè)尤為發(fā)達(dá)，是全國15個重要產(chǎn)紙地區(qū)之一；宋代有官辦的造船場、藥局、雜造局等，雜造、織造、窯務(wù)等手工業(yè)比較發(fā)達(dá)，是江南五大絲綢產(chǎn)地之一；明初成為全國33個較大的商業(yè)和手工業(yè)城市之一；清代前期，常州的棉布等手工業(yè)生產(chǎn)，都達(dá)到了中國封建社會的最高水平。常州城內(nèi)運(yùn)河邊，“風(fēng)景如畫的白云渡商賈云集，人聲鼎沸的馬山埠畔貨船簇?fù)?，河中船舫穿梭、槳櫓聲聲，兩岸車水馬龍、商鋪林立；各類手工作坊遍布局前街、早科坊、西大街和運(yùn)河、市河兩岸；文化宗教設(shè)施如府學(xué)堂、縣學(xué)堂、天寧寺、‘三吳第一樓等置于城市各方位”，一派“清明上河圖”般的商貿(mào)繁榮景象！

這種建立在“蘇常熟，天下足”的發(fā)達(dá)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)上的家庭手工業(yè)、工場手工業(yè)、織造業(yè)、水運(yùn)業(yè)、米行、豆行等等，基本上都離不開水。這種生產(chǎn)生活習(xí)慣使得常州古代橋梁建造在選擇橋梁地址、規(guī)劃路線時(shí)盡量便利于與這些相關(guān)的作坊、加工和貿(mào)易場所。如文亨橋兩岸是大米集散地和大豆交易市場，橋畔毗陵驛的梳篦作坊比比皆是。大運(yùn)河邊花市街的商店里宮燈高掛與家家加工梳篦的熒燈相映成趣，徹夜不眠，晶瑩閃閃的燈影映到運(yùn)河水里，與岸邊船上燈火相映交輝，站在文亨橋上朝水里看，是一片錦繡迷人的景象，此景被稱為“篦梁燈火”，為常州西郊八景之一。

在鄉(xiāng)村地區(qū)同樣如此，許多鄉(xiāng)村古橋所在地是水陸交通的樞紐，人來人往，往往成為集市，成為鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的中心。如咸安橋，位于武進(jìn)區(qū)鄭陸鎮(zhèn)焦溪老街。元末明初時(shí)，焦溪已是“民居集，瓦室參差，稻秸堆委，連衢比巷”，明末清初更是“四方貿(mào)易者肩相摩，趾相錯，儼然若都會”了，有“朝奉萬包、日進(jìn)斗金”之美譽(yù)。街上有百年老字號店鋪38家，典當(dāng)行、舊貨店、木行、豬行、槽坊、糧行、藥鋪、肉店、茶食等遠(yuǎn)近聞名。成安橋附近即為焦溪老街豬市行，故又名“豬行橋”。古時(shí)把專門經(jīng)營耕牛、豬崽、米的集市稱為“陸”或“行”，每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有自己的豬陸。焦溪的苗豬生意特別紅火，很多豬販子都圍聚在咸安橋一帶進(jìn)行苗豬交易，“豬行橋”的名稱便由此而來。

一個橋市究竟是橋先于市，市因橋而興；還是在橋梁建造之前已經(jīng)存在集市，橋梁的建造對橋市發(fā)展都是至關(guān)重要的。有了橋梁，使得兩岸的來往擺脫對船只擺渡的依賴，必然極大地提高人流貨運(yùn)的效率，進(jìn)而促進(jìn)集市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

4.審美環(huán)境與古橋設(shè)計(jì)選址

橋梁作為一種建構(gòu)筑物，是社會實(shí)踐的產(chǎn)物，不僅要求古橋建造者運(yùn)用結(jié)構(gòu)學(xué)原理進(jìn)行設(shè)計(jì)滿足交通功能，還要求從審美的角度出發(fā)，滿足人們對美追求的心理。蘇南古橋在進(jìn)行橋梁整體設(shè)計(jì)與建筑形態(tài)藝術(shù)構(gòu)想時(shí)，除了考究其使用功能，還綜合考慮權(quán)衡能否符合蘇南當(dāng)?shù)鼐用竦膶徝酪螅芊駶M足當(dāng)?shù)孛癖姷膶徝狼槿ぁ?/p>

以常州為例，常州地處蘇南中部，其獨(dú)特的環(huán)境區(qū)位以及深厚的歷史文化造就了其內(nèi)斂的審美理念和審美情趣。常州地區(qū)密集的河網(wǎng)也給交通往來帶來了諸多不便，在很大程度上影響和限制了人們的溝通和交流，而交流的缺乏又直接造成了人們性格的內(nèi)斂。此外，又因常州歷史文化深遠(yuǎn)，常州人深受儒家文化熏陶，故常州人不僅內(nèi)斂，而且婉約。常州人的性格如同常州的水一樣，不動聲色卻暗藏?zé)o限，性格如此，審美理念亦如此。在這一特定的因素和背景下，橋梁的建造自然而然地會趨向這一審美理念，因此，常州古橋的形態(tài)多呈現(xiàn)出內(nèi)斂婉約的特色，氣勢恢宏的常州古橋比較少見，即使架設(shè)于寬廣的水面之上，也多不具有磅礴的氣勢，而是通過靈動的造型來化解，這是常州人固有的審美理念造就的。

常州多水，水則柔美秀麗，其也成為常州人的審美標(biāo)準(zhǔn)。常州女子小家碧玉、溫柔秀美，而數(shù)量繁多、遍及各地的常州古橋，其形態(tài)也多柔美秀麗，亭亭玉立。常州古橋多采用圓、半圓等內(nèi)秀外斂的幾何形狀，外放式的棱角分明的形態(tài)較為少見。即便采用了直線條，也在寬度上加以限制，以細(xì)線條為主。這與中國北方和西部寬廣奔放的審美標(biāo)準(zhǔn)迥異，充分體現(xiàn)了常州江南水鄉(xiāng)居民獨(dú)特的審美情趣和審美標(biāo)準(zhǔn)。

蘇南地區(qū)古橋的設(shè)計(jì)選址和建造十分注重和講究與蘇南地區(qū)自然環(huán)境和社會環(huán)境的融合，從而突顯出鮮明的地方環(huán)境美學(xué)特征，也正是如此，蘇南地區(qū)古橋作為一種文化遺產(chǎn)，歷千年風(fēng)雨仍風(fēng)采依舊，經(jīng)世紀(jì)滄桑而鮮活如初。

（責(zé)任編輯：文丹）