謝廣峰

摘 要：我國汽車產(chǎn)銷量已居世界之首。學習與研究國外先進的質(zhì)量管理體系以提高質(zhì)量水平，已成為當務(wù)之急。ISO/TS16949標準對國內(nèi)的汽車工業(yè)來說，是一部極具代表性的質(zhì)量管理學習指南。本文對此標準進行了簡要的概述與實例分析。

關(guān)鍵詞：汽車工業(yè)；TS16949 標準；質(zhì)量管理體系

1 TS16949體系概述

跟據(jù)2015年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，當年全國汽車保有量已達1.45億輛，年內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛，創(chuàng)歷史新高。當下我國汽車整車制造行業(yè)飛速發(fā)展，產(chǎn)量銷量穩(wěn)居世界第一。筆者認為，當前我國制造業(yè)已邁向高端產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型，未來的汽車生產(chǎn)企業(yè)必將進入依靠“上行知識”推動經(jīng)濟效益杠桿的時代?；诖爽F(xiàn)狀，針對TS16949 汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系的分析與探討就顯得尤為必要。

1999年，國際化標準組織公布了一項行業(yè)性的質(zhì)量體系要求，全稱為“技術(shù)規(guī)范ISO/TS16949質(zhì)量體系。該技術(shù)規(guī)范的主要目標是開發(fā)出可在汽車工業(yè)供應(yīng)鏈中提供重視缺陷預防、具有可持續(xù)改進性、強調(diào)削減變差與浪費的質(zhì)量體系。從該質(zhì)量體系文件結(jié)構(gòu)上來看，ISO9001、ISO/TS16949與客戶的特定要求將是供方建立質(zhì)量體系的依據(jù)，其重要性是完全平行的。

2 相關(guān)認證審核注意事項

世界很多知名汽車制造企業(yè)都積極推行TS16949認證，如通用、雷諾、大眾、寶馬等公司。由此可見，該標準是生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品與爭取高端客戶的基本條件。

TS16949認證要求申請企業(yè)最少有12月實際運營質(zhì)量管理體系的歷史，并實際從事過監(jiān)控客戶反饋企業(yè)是否滿足相關(guān)服務(wù)與需求的信息，并能拿出持續(xù)評價實現(xiàn)過程的業(yè)績以證實產(chǎn)品質(zhì)量與實現(xiàn)過程的效率。該標準要求企業(yè)建立質(zhì)量體系的運營時間，因認證機構(gòu)不同而分3個月或6個月兩種，當前主流傾向于后者。申請認證時，需提交資料有：質(zhì)量手冊；最近1年內(nèi)企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量的相關(guān)審核、評審材料；官方承認的內(nèi)部質(zhì)量審核員名單；客戶特殊要求明細。

在申請過程中需注意：申請認證主體是汽車零部件或相關(guān)產(chǎn)品的制造場所，而設(shè)計、銷售、客服、采購等支持性職能部門不得獨立獲得認證；對質(zhì)量體系要求的刪減，只允許出現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計部分，當改動責任由客戶承擔時，則需通過審核人員現(xiàn)場審核；認證關(guān)注客戶的滿意度，重點考察客戶相關(guān)需求是否有效滿足，并提出了客戶導向概念；認證強調(diào)審核過程是一個增值過程，不僅將評價申請企業(yè)是否符合其技術(shù)規(guī)范，更為企業(yè)提供識別改進的機會，故較為細致嚴謹。

3 認證中的應(yīng)用實例

當下國內(nèi)汽車供應(yīng)鏈企業(yè)被要求進行TS16949認證，很多企業(yè)執(zhí)行過程中都遇到了不同程度的困難，如在系統(tǒng)測量分析方法的選擇上較為困擾；分析過程潛在失效模式時，缺乏零件工藝了解；控制計劃由于需求過多超出預期；供應(yīng)商沒有ISO9001認證等諸多問題。

筆者認為，汽車企業(yè)當在TS16949認證中遇到困難時，最直接有效的解決方案就是求助于客戶。因為該標準是由企業(yè)的客戶或客戶的客戶制訂的，執(zhí)行該標準的目的之一也是為了滿足他們的需求。在解決認證問題的領(lǐng)域，客戶最有發(fā)言權(quán)。現(xiàn)結(jié)合應(yīng)用實例進行分析。

3.1 測量系統(tǒng)分析方法難以選擇

首先，我們要考慮汽車企業(yè)做測量系統(tǒng)分析的目的是什么。因為測量系統(tǒng)有存在誤差的可能，測量的結(jié)果不一定就是真值，那么誤差區(qū)間多大，是否可控制在接受范圍內(nèi)，可承受的誤差范圍是多少等。這些都是測量系統(tǒng)分析時要考慮的問題。

那么，我們可先確定可控誤差的范圍。既然企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品是給客戶的，只要客戶可以接受，就是可以接受的范圍。（在嚴格遵守行業(yè)法規(guī)與通用標準的前提下）。所以，企業(yè)所選擇的測量系統(tǒng)應(yīng)與客戶一致，這樣可盡量縮小企業(yè)與客戶之間的測量差異，將其控制在最小值。

3.2 過程潛在失效模式分析中不了解部件功能

遇到此問題時，我們可借鑒解決上個問題的思路：客戶使用零部件進行產(chǎn)品二次加工、產(chǎn)品組裝應(yīng)用、產(chǎn)品流通等用途?；诖四繕?，客戶必然對部件各項資料相當了解。遇到此問題時，可抱著一顆為客戶熱忱服務(wù)的心，與之真誠交流，客戶定會樂于溝通。

3.3 控制計劃過多，超出預期

解決此問題的思路如下：一般控制計劃與產(chǎn)品種類成正比，那么以客戶為基點進行思考，也有解決問題的捷徑，我們可以嘗試與客戶進行溝通，預先了解是否異類產(chǎn)品的要求完全不同，若差較小則可將多個品種的產(chǎn)品控制計劃做成一份，至多在控制存在差異的環(huán)節(jié)標注適量說明。而若異類產(chǎn)品的要求確實完全不同，則在制訂控制計劃時并沒有捷徑可行。

3.4 供應(yīng)商沒有ISO9001認證

在TS16949標準要求下，供應(yīng)商必須要通過ISO9001認證。但遇到此問題時，企業(yè)和客戶可以進行協(xié)商，尋求解決辦法。眾所周知，產(chǎn)品質(zhì)量受員工、機器、材料、工藝、方法、環(huán)境、測量等多方面影響。而其中的材料是供應(yīng)商供給生產(chǎn)企業(yè)的，則必然要對其嚴格控制，以保障產(chǎn)品質(zhì)量。在此問題上，我們可在堅守原則的基礎(chǔ)上與客戶進行共同探討，通過ISO9001認證的最終目標是保證質(zhì)量，而問題的關(guān)鍵在于供應(yīng)商的材料是否達標，那么我們可向客戶了解對材料的要求，再嚴格審核供應(yīng)商提供的材料質(zhì)量是否滿足客戶的要求。若質(zhì)量過硬，且經(jīng)過協(xié)商客戶同意，則可使用供應(yīng)商的材料。但在協(xié)調(diào)解決中，我們需注意：需獲得許可同意的客戶可能不只一家，凡受此材料涉及的客戶均要將溝通與授權(quán)申請做到切實落地。

當然，在汽車行業(yè)質(zhì)量體系項目管理的工作種遇到的問題種類非常多，還有其他很多應(yīng)用實例，篇幅所限，不一一列舉。這里只推薦一個解決的思路——以客戶為基點解決實務(wù)問題。

4 結(jié)語

綜上，我國入世后，國內(nèi)外汽車產(chǎn)品進行了長期的市場競爭。學習與研究TS16949質(zhì)量體系標準，不僅是各汽車領(lǐng)域生產(chǎn)企業(yè)必備的商業(yè)需求，而且是對產(chǎn)品質(zhì)量進行監(jiān)督、管理、評價的通用工具，更是贏得訂單與市場的戰(zhàn)略選擇。

參考文獻

[1]袁國中.ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范的核心五大工具[J].內(nèi)燃機與配件，2006，（3）：45-48.