謝廣峰
摘 要:我國汽車產(chǎn)銷量已居世界之首。學(xué)習(xí)與研究國外先進(jìn)的質(zhì)量管理體系以提高質(zhì)量水平,已成為當(dāng)務(wù)之急。ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)對國內(nèi)的汽車工業(yè)來說,是一部極具代表性的質(zhì)量管理學(xué)習(xí)指南。本文對此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了簡要的概述與實例分析。
關(guān)鍵詞:汽車工業(yè);TS16949 標(biāo)準(zhǔn);質(zhì)量管理體系
1 TS16949體系概述
跟據(jù)2015年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,當(dāng)年全國汽車保有量已達(dá)1.45億輛,年內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛,創(chuàng)歷史新高。當(dāng)下我國汽車整車制造行業(yè)飛速發(fā)展,產(chǎn)量銷量穩(wěn)居世界第一。筆者認(rèn)為,當(dāng)前我國制造業(yè)已邁向高端產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型,未來的汽車生產(chǎn)企業(yè)必將進(jìn)入依靠“上行知識”推動經(jīng)濟(jì)效益杠桿的時代?;诖爽F(xiàn)狀,針對TS16949 汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系的分析與探討就顯得尤為必要。
1999年,國際化標(biāo)準(zhǔn)組織公布了一項行業(yè)性的質(zhì)量體系要求,全稱為“技術(shù)規(guī)范ISO/TS16949質(zhì)量體系。該技術(shù)規(guī)范的主要目標(biāo)是開發(fā)出可在汽車工業(yè)供應(yīng)鏈中提供重視缺陷預(yù)防、具有可持續(xù)改進(jìn)性、強(qiáng)調(diào)削減變差與浪費(fèi)的質(zhì)量體系。從該質(zhì)量體系文件結(jié)構(gòu)上來看,ISO9001、ISO/TS16949與客戶的特定要求將是供方建立質(zhì)量體系的依據(jù),其重要性是完全平行的。
2 相關(guān)認(rèn)證審核注意事項
世界很多知名汽車制造企業(yè)都積極推行TS16949認(rèn)證,如通用、雷諾、大眾、寶馬等公司。由此可見,該標(biāo)準(zhǔn)是生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品與爭取高端客戶的基本條件。
TS16949認(rèn)證要求申請企業(yè)最少有12月實際運(yùn)營質(zhì)量管理體系的歷史,并實際從事過監(jiān)控客戶反饋企業(yè)是否滿足相關(guān)服務(wù)與需求的信息,并能拿出持續(xù)評價實現(xiàn)過程的業(yè)績以證實產(chǎn)品質(zhì)量與實現(xiàn)過程的效率。該標(biāo)準(zhǔn)要求企業(yè)建立質(zhì)量體系的運(yùn)營時間,因認(rèn)證機(jī)構(gòu)不同而分3個月或6個月兩種,當(dāng)前主流傾向于后者。申請認(rèn)證時,需提交資料有:質(zhì)量手冊;最近1年內(nèi)企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量的相關(guān)審核、評審材料;官方承認(rèn)的內(nèi)部質(zhì)量審核員名單;客戶特殊要求明細(xì)。
在申請過程中需注意:申請認(rèn)證主體是汽車零部件或相關(guān)產(chǎn)品的制造場所,而設(shè)計、銷售、客服、采購等支持性職能部門不得獨(dú)立獲得認(rèn)證;對質(zhì)量體系要求的刪減,只允許出現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計部分,當(dāng)改動責(zé)任由客戶承擔(dān)時,則需通過審核人員現(xiàn)場審核;認(rèn)證關(guān)注客戶的滿意度,重點(diǎn)考察客戶相關(guān)需求是否有效滿足,并提出了客戶導(dǎo)向概念;認(rèn)證強(qiáng)調(diào)審核過程是一個增值過程,不僅將評價申請企業(yè)是否符合其技術(shù)規(guī)范,更為企業(yè)提供識別改進(jìn)的機(jī)會,故較為細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)。
3 認(rèn)證中的應(yīng)用實例
當(dāng)下國內(nèi)汽車供應(yīng)鏈企業(yè)被要求進(jìn)行TS16949認(rèn)證,很多企業(yè)執(zhí)行過程中都遇到了不同程度的困難,如在系統(tǒng)測量分析方法的選擇上較為困擾;分析過程潛在失效模式時,缺乏零件工藝了解;控制計劃由于需求過多超出預(yù)期;供應(yīng)商沒有ISO9001認(rèn)證等諸多問題。
筆者認(rèn)為,汽車企業(yè)當(dāng)在TS16949認(rèn)證中遇到困難時,最直接有效的解決方案就是求助于客戶。因為該標(biāo)準(zhǔn)是由企業(yè)的客戶或客戶的客戶制訂的,執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)的目的之一也是為了滿足他們的需求。在解決認(rèn)證問題的領(lǐng)域,客戶最有發(fā)言權(quán)?,F(xiàn)結(jié)合應(yīng)用實例進(jìn)行分析。
3.1 測量系統(tǒng)分析方法難以選擇
首先,我們要考慮汽車企業(yè)做測量系統(tǒng)分析的目的是什么。因為測量系統(tǒng)有存在誤差的可能,測量的結(jié)果不一定就是真值,那么誤差區(qū)間多大,是否可控制在接受范圍內(nèi),可承受的誤差范圍是多少等。這些都是測量系統(tǒng)分析時要考慮的問題。
那么,我們可先確定可控誤差的范圍。既然企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品是給客戶的,只要客戶可以接受,就是可以接受的范圍。(在嚴(yán)格遵守行業(yè)法規(guī)與通用標(biāo)準(zhǔn)的前提下)。所以,企業(yè)所選擇的測量系統(tǒng)應(yīng)與客戶一致,這樣可盡量縮小企業(yè)與客戶之間的測量差異,將其控制在最小值。
3.2 過程潛在失效模式分析中不了解部件功能
遇到此問題時,我們可借鑒解決上個問題的思路:客戶使用零部件進(jìn)行產(chǎn)品二次加工、產(chǎn)品組裝應(yīng)用、產(chǎn)品流通等用途?;诖四繕?biāo),客戶必然對部件各項資料相當(dāng)了解。遇到此問題時,可抱著一顆為客戶熱忱服務(wù)的心,與之真誠交流,客戶定會樂于溝通。
3.3 控制計劃過多,超出預(yù)期
解決此問題的思路如下:一般控制計劃與產(chǎn)品種類成正比,那么以客戶為基點(diǎn)進(jìn)行思考,也有解決問題的捷徑,我們可以嘗試與客戶進(jìn)行溝通,預(yù)先了解是否異類產(chǎn)品的要求完全不同,若差較小則可將多個品種的產(chǎn)品控制計劃做成一份,至多在控制存在差異的環(huán)節(jié)標(biāo)注適量說明。而若異類產(chǎn)品的要求確實完全不同,則在制訂控制計劃時并沒有捷徑可行。
3.4 供應(yīng)商沒有ISO9001認(rèn)證
在TS16949標(biāo)準(zhǔn)要求下,供應(yīng)商必須要通過ISO9001認(rèn)證。但遇到此問題時,企業(yè)和客戶可以進(jìn)行協(xié)商,尋求解決辦法。眾所周知,產(chǎn)品質(zhì)量受員工、機(jī)器、材料、工藝、方法、環(huán)境、測量等多方面影響。而其中的材料是供應(yīng)商供給生產(chǎn)企業(yè)的,則必然要對其嚴(yán)格控制,以保障產(chǎn)品質(zhì)量。在此問題上,我們可在堅守原則的基礎(chǔ)上與客戶進(jìn)行共同探討,通過ISO9001認(rèn)證的最終目標(biāo)是保證質(zhì)量,而問題的關(guān)鍵在于供應(yīng)商的材料是否達(dá)標(biāo),那么我們可向客戶了解對材料的要求,再嚴(yán)格審核供應(yīng)商提供的材料質(zhì)量是否滿足客戶的要求。若質(zhì)量過硬,且經(jīng)過協(xié)商客戶同意,則可使用供應(yīng)商的材料。但在協(xié)調(diào)解決中,我們需注意:需獲得許可同意的客戶可能不只一家,凡受此材料涉及的客戶均要將溝通與授權(quán)申請做到切實落地。
當(dāng)然,在汽車行業(yè)質(zhì)量體系項目管理的工作種遇到的問題種類非常多,還有其他很多應(yīng)用實例,篇幅所限,不一一列舉。這里只推薦一個解決的思路——以客戶為基點(diǎn)解決實務(wù)問題。
4 結(jié)語
綜上,我國入世后,國內(nèi)外汽車產(chǎn)品進(jìn)行了長期的市場競爭。學(xué)習(xí)與研究TS16949質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn),不僅是各汽車領(lǐng)域生產(chǎn)企業(yè)必備的商業(yè)需求,而且是對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、管理、評價的通用工具,更是贏得訂單與市場的戰(zhàn)略選擇。
參考文獻(xiàn)
[1]袁國中.ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范的核心五大工具[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2006,(3):45-48.