【摘 要】文章重點探索電力企業(yè)改革發(fā)展新要求，立足生產(chǎn)一線，研究物聯(lián)網(wǎng)+配網(wǎng)精益運營新技術(shù)，深化健全專業(yè)管理目標體系，整合運檢業(yè)務(wù)，改革生產(chǎn)組織模式，實施運維一體化，量化業(yè)績、責任、技能、工作量等指標，達到安全質(zhì)量效率效能管控一體化的新目標。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)狀評價；物聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)；精益運營；提質(zhì)增效

【中圖分類號】TM73；F426.61【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2016）11-0011-03

當前，電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)提速、社會對供電服務(wù)的要求更高、輸配電電價改革、網(wǎng)源荷儲聯(lián)網(wǎng)等因素疊加，使得電力企業(yè)安全生產(chǎn)工作面臨新形勢、新挑戰(zhàn)，因此加強本質(zhì)安全能力建設(shè)在企業(yè)整體工作格局中的地位和作用更加重要。同時，公眾和媒體對電力企業(yè)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督力度不斷加大及老百姓的維權(quán)意識逐漸增強等對電力企業(yè)的服務(wù)也提出越來越高的要求，服務(wù)質(zhì)量已成為客戶關(guān)注的焦點。

1 物聯(lián)網(wǎng)+配網(wǎng)精益運營研究內(nèi)涵

1.1 集聚創(chuàng)新驅(qū)動優(yōu)勢，探索物聯(lián)網(wǎng)+運維新技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)的跨越式發(fā)展對電力企業(yè)具有戰(zhàn)略意義，即對信息化、智能化、一體化管理率先實現(xiàn)“彎道超車”。為縮短與國際一流企業(yè)的創(chuàng)新競賽時間成本，電力企業(yè)高度關(guān)注創(chuàng)新驅(qū)動的競爭性，否則將失去創(chuàng)新驅(qū)動參照系，從而無法使創(chuàng)新資源配置達到帕累托最優(yōu)。

開展配電智能化領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)行動計劃，推進大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)與物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在配電網(wǎng)的創(chuàng)新應(yīng)用，積極推進配網(wǎng)設(shè)備全壽命周期管理工作，采用狀態(tài)檢測與狀態(tài)檢修相結(jié)合的方式，優(yōu)化配電運維檢修人、財、物的合理投入和控制，降低生產(chǎn)運營成本。

1.2 科學評價管理現(xiàn)狀，提升運維質(zhì)量管控效率

通過整合現(xiàn)有運營人力，組合巡視、操作、維護、檢修人員，優(yōu)化工作流程，在業(yè)務(wù)上互相支持、支撐、補位，在可控范圍內(nèi)緩解一線技能人力資源不足的現(xiàn)狀。

（1）運用移動信息化手段，規(guī)范管理運維工作涉及的相關(guān)資源和巡檢計劃，節(jié)約代維成本。

（2）運用移動通信技術(shù)及時反饋、上報風險和隱患，提供文字、圖片、視頻等多種方式。

（3）運用定位技術(shù)合理規(guī)范人員調(diào)度，實現(xiàn)運維工作的可跟蹤、可追溯、可監(jiān)管。通過對巡檢的規(guī)范管理，達到隱患和故障的提前排查，降低故障發(fā)生率、縮短故障處理時限。面向配電運維一體化的管理構(gòu)架（如圖1所示），全方位地評價配電管理水平。從安全管理、運維管理、檢修管理、工程管理、綜合管理5個維度，綜合考評配電運維一體化專業(yè)管理能力。

2 發(fā)揮狀態(tài)檢測新功能，降低生產(chǎn)運營成本

2.1 融合實際需求，修編狀態(tài)檢測安全管理標準

深度細化業(yè)務(wù)流程，切合實際需求的運維檢修業(yè)務(wù)工作流程，需要擬定修編管理標準、技術(shù)標準、安全標準。依據(jù)狀態(tài)檢測技術(shù)“六原則”，不留死角，完善檢測體系，對開關(guān)柜、組合電器等設(shè)備推行一體化的診斷檢測方案，培訓學習“配網(wǎng)開關(guān)柜狀態(tài)監(jiān)測與運維”“開關(guān)柜局部放電檢測與診斷技術(shù)”“超聲波技術(shù)測量配電設(shè)備的局部放電”“超高頻檢測技術(shù)及故障類型識別”“地電波局放檢測技術(shù)及故障定位”“開關(guān)柜內(nèi)部故障診斷”“狀態(tài)監(jiān)測的實踐與經(jīng)驗”等專題，并結(jié)合內(nèi)部故障檢測實例進行現(xiàn)場技術(shù)分析。通過內(nèi)部講座和現(xiàn)場培訓，提升員工的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平，完善狀態(tài)檢修組織保障體系和技術(shù)裝備，加強對不停電檢測新技術(shù)的應(yīng)用。

2.2 深化狀態(tài)檢測新功能，推進全壽命管理出成效

積極推進配網(wǎng)設(shè)備全壽命周期管理工作，采用狀態(tài)檢測與狀態(tài)檢修相結(jié)合的方式，降低生產(chǎn)運營成本。實行設(shè)備狀態(tài)評價，推廣應(yīng)用成熟設(shè)備監(jiān)測技術(shù)，配置變壓器、組合電器等帶電檢測儀器儀表陸續(xù)投入使用，縮短現(xiàn)有運維模式、管理能力、人員素質(zhì)等與配網(wǎng)規(guī)模和設(shè)備數(shù)量的發(fā)展要求之間存在的差距，完善配網(wǎng)急修管理制度和業(yè)務(wù)流程及配網(wǎng)搶修裝備、工器具的標準化配置，確保故障報修到達現(xiàn)場時間兌現(xiàn)率達到100%。依照不同季節(jié)、不同運行環(huán)境和不同運行工況，明確設(shè)備檢測巡視的重點運維內(nèi)容和要求，動態(tài)調(diào)整設(shè)備檢測巡視的周期，提高配網(wǎng)抵御自然災(zāi)害的能力，健全全天候響應(yīng)、全方位可控、全過程管理的運維保障機制。

2.3 整合運維檢測業(yè)務(wù)，科學降低運營成本

借助信息化平臺手段，將運維費核算過程的每個工作節(jié)點固化到信息系統(tǒng)，按照實際運維情形擬定、修訂各項定額，組織生產(chǎn)、物資、安監(jiān)、紀檢等方面的專家對原有執(zhí)行狀態(tài)進行修訂，細化核準參數(shù)，運用信息化管理設(shè)備容量、線路長度、資產(chǎn)、人員等的基本數(shù)據(jù)對接運行設(shè)備，確定各單元設(shè)備的耗損用量、維護成本。按照PDCA閉環(huán)管理理念持續(xù)優(yōu)化運維費核算流程，可形成從預算到執(zhí)行直至結(jié)算的事前、事中、事后全過程良性監(jiān)督，扭轉(zhuǎn)運維班組事后結(jié)算的超支現(xiàn)象，增強對運維費的合理支出、運維工作質(zhì)量的審計督查，并按照審計提出獎罰意見，對造成損失的追究相關(guān)主管和人員的責任，對減少支出、降低成本的，按照降低額度給予績效獎勵。

3 實施信息化融合新方案，協(xié)同提升智能化管控能力

3.1 便攜式巡視及缺陷APP應(yīng)用

基于安卓平臺的便攜式巡視及缺陷APP應(yīng)用工具（簡稱APP工具），可運行于預裝安卓系統(tǒng)的移動手機和平板設(shè)備，便于巡視人員攜帶。

現(xiàn)場優(yōu)勢表現(xiàn)如下：一是實時、實地、準確地記錄現(xiàn)場巡視、缺陷、外力破壞信息，警戒巡視人員因責任心不強等造成的降低巡視質(zhì)量，切實落實“巡視第一責任人”制度。二是巡視（缺陷、外力破壞）結(jié)果可以實時地為管理人員獲得，從而及時掌握現(xiàn)場信息，迅速地制訂處理方案，從而有效地節(jié)約人力、物力、資金成本，提高了工作效率。

3.2 智能識別電纜通道屬性

智能電子標識標牌，通過將電力電纜（通道）信息植入電子標識牌內(nèi)部，現(xiàn)場使用近距離無線識別技術(shù)讀取電力電纜（通道）信息。智能電子標識牌讀寫器，采取組合設(shè)計方案，具有快速識別標簽，遠距離讀取標簽數(shù)據(jù)的能力，適應(yīng)現(xiàn)場環(huán)境的能力更強。

可實現(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)對接及應(yīng)用，一是結(jié)合APP工具，集成軟件實現(xiàn)對電力電纜（通道）的線路名稱、電纜段兩端設(shè)備、電纜井編號、孔位編號等信息交互功能。二是現(xiàn)場信息采集完成后通過APP工具上傳直接顯示，便于查找和定位。同時，由于智能電子標識牌具備抗外力破壞，防污防水，能長時間使用，大幅提升了電力電纜（通道）走向的排查效率。

3.3 智能防盜及防誤聯(lián)動應(yīng)用

智能防盜及防誤聯(lián)動應(yīng)用由以下部分組成：防盜及防誤軟件、手持終端、防盜鎖具及防誤鎖具。智能防盜及防誤構(gòu)架方案如圖2所示。

現(xiàn)場應(yīng)用并實現(xiàn)以下功能：一是典型操作票的無紙化、規(guī)范化。二是實時電子一次接線圖替代傳統(tǒng)一次模擬圖板。三是操作過程實時監(jiān)督，避免漏項、錯項的違章隱患。四是對二座及以上配電站所復雜操作過程的實時監(jiān)控。五是建立系統(tǒng)化全過程防誤操作體系。在單站和多站的基礎(chǔ)上，智能防誤系統(tǒng)通過邏輯公式，囊括了在各種運行方式下的各種操作模式及各種錯誤信息。通過智能防誤軟件，構(gòu)建覆蓋現(xiàn)有9個配電站所的操作技術(shù)措施，后期將會逐步推廣，進一步保障配網(wǎng)倒閘操作的正常運行。

3.4 拓展集成智能輔助監(jiān)控

運用智能防盜及防誤聯(lián)動功能模塊可擴展性強的特點，可以很方便地通過擴展各類應(yīng)用模塊，實現(xiàn)無人值守配電站所輔助監(jiān)控功能的延伸和深入應(yīng)用，實現(xiàn)智能安保、智能電子標識、環(huán)境及運行噪音監(jiān)測、電磁輻射在線監(jiān)測及光伏儲能供電等功能。

4 階段性人力績效分析

4.1 構(gòu)建運維人員素質(zhì)新模型，適應(yīng)一崗多能新要求

提升對生產(chǎn)人員的能力要求可概括為“一專多能，專一、會二、懂三”，以滿足“運維一體化”生產(chǎn)方式對一線人員的更高要求。其一，探索可以使員工熟練掌握設(shè)備運行維護知識的創(chuàng)新培訓模式，而且設(shè)備培訓必須直觀易懂。其二，針對人員工作內(nèi)容增加、學習培訓量增大的情況，設(shè)計新的評價體系及時對員工工作情況進行評價。其三，新的人員評價體系借助信息化的手段，形成員工完整的成長信息。其四，面對人員運維一體化程度的不斷深入，適應(yīng)專業(yè)面逐步擴寬的趨勢，必須加強績效管理，引導人員提升運維綜合能力。

4.2 一體化精益管控新模式，破解結(jié)構(gòu)性缺員困局

分類構(gòu)建職業(yè)發(fā)展通道，開展員工職業(yè)生涯規(guī)劃，實現(xiàn)人員的有序流動與優(yōu)化配置。組建跨專業(yè)、跨區(qū)域的綜合性班組，推行網(wǎng)格化管理模式，在配電線路、電纜、站所、試驗等專業(yè)推進一專多能、一崗多能，整合班組資源，改變專業(yè)分工過細的問題，打破專業(yè)壁壘。鼓勵員工向?qū)I(yè)技術(shù)、技能職業(yè)通道發(fā)展，以形成合理的專業(yè)人才梯隊，解決人才單一方向流動導致的專業(yè)結(jié)構(gòu)性缺員和人才分布不均衡的問題。建立小型實訓室，通過跨班組聯(lián)合培養(yǎng)、施工單位跟班實習、廠家學習、跟班實操培訓、工程投產(chǎn)驗收培訓等方式，提高員工的動手能力。依靠科技進步和技術(shù)革新，降低人力資源投入，實現(xiàn)依靠科技進步來降低配網(wǎng)運維、檢修及試驗等環(huán)節(jié)對人力資源投入的依賴。

5 成果與展望

以適度超前全局性的目標、系統(tǒng)性的思維和物聯(lián)網(wǎng)+智能運維的高度來提升本質(zhì)安全服務(wù)社會經(jīng)濟新發(fā)展能力，進一步細化、量化職責內(nèi)容和到位標準，促進安全生產(chǎn)工作到崗到位，切實增強人員履責盡責意識，將生產(chǎn)操作過程中的每個作業(yè)風險都辨識到位、關(guān)注到位、管控到位，構(gòu)建安全生產(chǎn)信息有效傳遞機制和協(xié)同機制，從配網(wǎng)設(shè)備運維等各環(huán)節(jié)入手，全過程、全方位嚴控各類安全風險，讓每一個環(huán)節(jié)的安全基礎(chǔ)得到有效夯實。

參 考 文 獻

[1]沈飛飛，呂培強.配網(wǎng)狀態(tài)巡檢手持智能終端的實踐與探索[J].江蘇電機工程，2012，31（5）：53-54.

[2]沈飛飛，呂培強.中壓配電站所智能防盜及防誤聯(lián)動新技術(shù)的研究[J].江蘇電機程，2013，32（3）：33-34.

[3]張洪濤，喬進國.運維合一模式下的人員管理創(chuàng)新[J].中國電力教育，2014（4）.

[責任編輯：鄧進利]