袁泰清　董曉丹

摘 要：我國(guó)社會(huì)的發(fā)展速度越來(lái)越快，再加上借鑒國(guó)外和國(guó)內(nèi)先進(jìn)得汽車(chē)維修技術(shù)和優(yōu)秀的教育思想，根據(jù)汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)和日常工作進(jìn)行的具體情況，開(kāi)展了兩個(gè)專(zhuān)業(yè)模塊式一體化教學(xué)，這同時(shí)也是市場(chǎng)發(fā)展的要求，更是汽車(chē)維修行業(yè)的要求，運(yùn)用與維修的一體化同時(shí)是我國(guó)教學(xué)模式的一項(xiàng)重要改革，改革的重點(diǎn)就是著重培養(yǎng)學(xué)生日后在專(zhuān)業(yè)工作職能反面的能力，還有一個(gè)重要的優(yōu)點(diǎn)就是，通過(guò)汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)模式一體化教學(xué)的改革，教師的實(shí)踐能力能夠得到提高，充分發(fā)揮之間的重要性。中國(guó)目前除了重視理論知識(shí)的熟練掌握之外，更加重視的就是學(xué)生的實(shí)踐能力的培養(yǎng)，并且中國(guó)汽車(chē)企業(yè)和汽車(chē)維修企業(yè)正在想向著國(guó)際發(fā)展，也就是市場(chǎng)在不斷擴(kuò)張，所以為了迎合這一改變速度，對(duì)學(xué)生理論和實(shí)際的結(jié)合要求也越來(lái)越高。這樣有助于學(xué)生畢業(yè)以后可以最快的融入企業(yè)工作當(dāng)中，能夠被企業(yè)很好的采用，也就是我們所說(shuō)的技術(shù)型人才。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)運(yùn)用；維修專(zhuān)業(yè)；模塊式；一體化教學(xué)

1 引言

中國(guó)有自己的傳統(tǒng)教育模式，但是隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)水平不斷上升，傳統(tǒng)的教學(xué)模式很難滿(mǎn)足現(xiàn)代化進(jìn)程，再加上現(xiàn)代的職業(yè)教育發(fā)生了很大程度的發(fā)展，所以事實(shí)上，教育方式的變革是必然的，模塊式一體化是一個(gè)必然的趨勢(shì)。也是由于企業(yè)的市場(chǎng)在不斷擴(kuò)大，所以用人單位對(duì)人才的要求越來(lái)越高，隨之而來(lái)的一個(gè)問(wèn)題就是，到底怎么樣才能培養(yǎng)出符合社會(huì)現(xiàn)代企業(yè)需要的人才，高素質(zhì)的人才，這是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題，也是被國(guó)內(nèi)外很多中職學(xué)校比較關(guān)注的問(wèn)題。汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)模塊式一體化教學(xué)就比較符合企業(yè)對(duì)人才的需要，也比較符合學(xué)校教學(xué)的目標(biāo)和教學(xué)特點(diǎn)，通過(guò)這種方法培育出來(lái)的人才更有能力，專(zhuān)業(yè)性更強(qiáng)，能夠培育出更多的社會(huì)能力較強(qiáng)的人才。驗(yàn)證了這種教學(xué)體系的優(yōu)勢(shì)和成功性，能夠在短時(shí)間內(nèi)收到反應(yīng)比較好的成效。

2 現(xiàn)狀

模塊式一體化有自己獨(dú)特的教學(xué)特點(diǎn)，在針對(duì)當(dāng)前的形勢(shì)而言，教學(xué)模式的改變是一種必然趨勢(shì)和走向。實(shí)際情況下，高職汽車(chē)的維修和檢測(cè)的專(zhuān)業(yè)課程比較復(fù)雜，因?yàn)檫@些都屬于核心課程，又屬于理論知識(shí)。正常情況下，理論知識(shí)都是被大多數(shù)人認(rèn)為無(wú)聊的，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的，概念抽象難以理解的教學(xué)課程。然而呢，我國(guó)傳統(tǒng)的教學(xué)方法都是比較形式簡(jiǎn)單，方法單一的，所以使得教學(xué)過(guò)程和學(xué)習(xí)過(guò)程都比較不容易，所以產(chǎn)生的結(jié)果并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果，產(chǎn)生的教學(xué)結(jié)果有時(shí)候還很不理想，但是當(dāng)大膽實(shí)踐之后，也就是對(duì)教學(xué)模式進(jìn)行改革，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的模塊式一體化，反而想法越大膽，教學(xué)效果越好。就傳統(tǒng)而言，汽車(chē)的理論知識(shí)教學(xué)和維修專(zhuān)業(yè)的實(shí)習(xí)都是分開(kāi)的，當(dāng)不得不改革之后，實(shí)行了一體化模塊式教學(xué)，在最近幾點(diǎn)，正在對(duì)這種新型的教學(xué)方式進(jìn)行不同程度的探索和進(jìn)一步改革，對(duì)原有改革計(jì)劃提出建設(shè)性的意見(jiàn)。將傳統(tǒng)教學(xué)不適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)人才培養(yǎng)作為緣由是對(duì)教學(xué)方式改革的一個(gè)很好的契機(jī)，此次改革將對(duì)汽車(chē)運(yùn)用和維修產(chǎn)業(yè)都產(chǎn)生一定程度的積極影響，促進(jìn)這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)的相關(guān)企業(yè)一定的發(fā)展。文章也主要根據(jù)汽車(chē)維修、檢修等方面針對(duì)性的介紹改革方向和具體做法。

3 傳統(tǒng)教學(xué)現(xiàn)狀

在實(shí)行模塊一體化教學(xué)方式之前，傳統(tǒng)教學(xué)模式有自己獨(dú)特的特點(diǎn)，文章主要提出了需要改進(jìn)的方面。首先要提到的就是文化知識(shí)基礎(chǔ)較差，還有就是三個(gè)教學(xué)方面是被分開(kāi)教授的，所以時(shí)間跨度比較大，學(xué)生反應(yīng)的接受知識(shí)效果不是很好。傳統(tǒng)的教學(xué)模式，都是比較重視學(xué)科理論知識(shí)教育的，最后一點(diǎn)特點(diǎn)就是教學(xué)年限很多都是“2+1”模式。

3.1 理論知識(shí)安排時(shí)間跨度比較大

文章舉一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造和維修的例子，往往一個(gè)零件的總成部分要分成很多課程來(lái)教學(xué)，大概的分為以下幾個(gè)步驟，構(gòu)造、修理、故障排除的教學(xué)內(nèi)容分別分為了兩個(gè)學(xué)期的課程，這種教學(xué)時(shí)間的安排，讓很多學(xué)生對(duì)知識(shí)掌握度不夠，以往學(xué)過(guò)的理論知識(shí)在記憶庫(kù)中比較分散，很難將之前學(xué)到的知識(shí)和新學(xué)的技能結(jié)合起來(lái)，所以即使大家都接受了在規(guī)定課程之內(nèi)的教學(xué)，但是真正吸收的知識(shí)寥寥無(wú)幾。這樣的分散、無(wú)序的知識(shí)體系使得對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修的學(xué)習(xí)程度都不是很深。很少有中職院校將實(shí)習(xí)和理論結(jié)合，他們之中的大多數(shù)會(huì)選擇將分開(kāi)教學(xué)，而且這兩個(gè)部分的教學(xué)體系完全不同，兩者之間的各種情況都彼此不干涉。專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技術(shù)一旦分階段進(jìn)行，負(fù)責(zé)該門(mén)課程的老師都是不同的，不同的老師有不同的教學(xué)體系。這種方式產(chǎn)生的不協(xié)調(diào)性使得學(xué)生不能統(tǒng)籌兼顧理論和知識(shí)。

3.2 文化知識(shí)基礎(chǔ)較差

大學(xué)數(shù)學(xué)習(xí)能力比較差或者考試情況比較不理想的學(xué)生會(huì)選擇中職學(xué)校，所以這部分學(xué)生，在中職學(xué)校學(xué)習(xí)理論知識(shí)的時(shí)候還是很有困難，他們的空間想象力并不強(qiáng)，對(duì)于汽車(chē)的某些零件構(gòu)圖難以理解，學(xué)習(xí)過(guò)程還是普遍比較困難。這種情況日積月累，學(xué)生會(huì)產(chǎn)生厭學(xué)心理，對(duì)于汽車(chē)運(yùn)用和維修難以形成完整的知識(shí)體系，更難以結(jié)合實(shí)際運(yùn)用到工作中。所以當(dāng)學(xué)生真正接觸實(shí)踐維修活動(dòng)時(shí)，理論知識(shí)已經(jīng)忘記的差不多了，這是學(xué)生興趣已經(jīng)顯得無(wú)能為力了。

3.3 傳統(tǒng)理念

由于中國(guó)的傳統(tǒng)理念就是比較重視理論知識(shí)，所以在傳授的過(guò)程中，難免會(huì)有一種傾向性，在一定程度上抑制了學(xué)生的全方位發(fā)展，也就是所謂的“重理論輕實(shí)踐”，這其實(shí)也不利于理論師資隊(duì)伍的強(qiáng)大培訓(xùn)。還有文章之前提到的“2+1”教學(xué)模式，時(shí)間很不夠，所以理論掌握也沒(méi)有很多，教學(xué)時(shí)間嚴(yán)重不足，時(shí)間的有限性是理論和實(shí)踐無(wú)法統(tǒng)籌兼顧。

4 適應(yīng)教學(xué)習(xí)形勢(shì)加強(qiáng)教學(xué)方法的探究

隨著社會(huì)的進(jìn)程在不斷發(fā)展，教育模式需要進(jìn)行相應(yīng)的改革，不僅僅是國(guó)內(nèi)，國(guó)外也對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)模塊式一體化教學(xué)進(jìn)行探討。

汽修專(zhuān)業(yè)課程主要分為七大板塊，就是底盤(pán)、電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、維護(hù)、自動(dòng)變速器、故障診斷和排除，每個(gè)模板都有自己一定的原則，授課內(nèi)容都是由淺入深的，即使是這樣，大概一個(gè)模板要進(jìn)行為期一周的課程，又因?yàn)楦鱾€(gè)模板的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有自己獨(dú)特的特點(diǎn)，所以要根據(jù)不同的特點(diǎn)設(shè)置不同的課題。系統(tǒng)性的有順序的進(jìn)行教學(xué)，盡可能保證學(xué)生對(duì)于汽車(chē)的工作原理、內(nèi)部構(gòu)造、故障診斷進(jìn)行全方位的掌握，從而促進(jìn)學(xué)生對(duì)于理論知識(shí)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合，提高教師的教學(xué)成果。

5 模塊式一體化教學(xué)方式的實(shí)施

模塊式一體化教學(xué)方式是一種全新的教學(xué)模式，這一種模式分為四個(gè)部分，一是理論講解，二是實(shí)訓(xùn)，三是課后總結(jié)，四是成績(jī)考核。

5.1 理論講解

理論講解主要可以主要分為兩個(gè)部分，一是講授相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，二是講解具體技能點(diǎn)。正常情況下，老師的一節(jié)課講授的知識(shí)點(diǎn)大概是兩到三個(gè)，如果傳授知識(shí)過(guò)多，難免會(huì)給學(xué)生帶來(lái)很大壓力。知識(shí)點(diǎn)記不牢就會(huì)在混亂中產(chǎn)生知識(shí)混淆。此外還要注意理論知識(shí)和實(shí)踐的結(jié)合，實(shí)用是主要目的。舉個(gè)例子，如果老師講到汽車(chē)的拆修和組裝，就一定把方法和原則放在考慮重點(diǎn)首位。安裝和拆卸汽車(chē)的某些零件是最基本的技能了。

不同的單元都有各自的重點(diǎn)，不能盲目的全部學(xué)習(xí)，這樣多而不精沒(méi)有什么意義，指導(dǎo)老師要學(xué)會(huì)挑出重點(diǎn)，讓學(xué)生更有方向性的學(xué)習(xí)，這樣的做法還有一個(gè)好處就是學(xué)生的實(shí)踐與理論結(jié)合能力會(huì)有所提升。

5.2 實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)也可以分為兩個(gè)部分來(lái)實(shí)踐，第一點(diǎn)也是最重要的一點(diǎn)就是課前準(zhǔn)備，在實(shí)訓(xùn)以前，一定要做好各種準(zhǔn)備，不畏懼難點(diǎn)問(wèn)題，針對(duì)重點(diǎn)做好特殊訓(xùn)練。老師需要準(zhǔn)備好教學(xué)方法，針對(duì)不同的課程安排不同的實(shí)踐地點(diǎn)和方式。學(xué)生需要在實(shí)訓(xùn)以前準(zhǔn)備好工具，由于實(shí)訓(xùn)的項(xiàng)目不同，工具自然而然也就不同，所以需要提前準(zhǔn)備。最后需要注意的一點(diǎn)就是教師對(duì)于學(xué)生的掌握情況，不同的班級(jí)不同的學(xué)生，素質(zhì)不同，學(xué)習(xí)積極性也不同，所以身為指導(dǎo)教師要做到心中有數(shù)。這里提到的另一點(diǎn)就是現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)示范，指導(dǎo)教師在進(jìn)行指導(dǎo)示范時(shí)，一定盡可能的用學(xué)生容易理解的語(yǔ)言進(jìn)行解說(shuō)，避免專(zhuān)業(yè)名詞太多，學(xué)生不理解，達(dá)不到很好的效果。對(duì)于某些操作過(guò)程比較困難復(fù)雜的拆卸組裝過(guò)程，要注意分步驟的操作，讓學(xué)生更直白的理解。最后一點(diǎn)，也是最重要的一點(diǎn)就是，要進(jìn)行詳細(xì)的解說(shuō)，對(duì)于學(xué)生而言，即使他們之前接受過(guò)相關(guān)的理論知識(shí)，但是實(shí)踐操作確是第一次，所以需要較為詳細(xì)的解說(shuō)。

5.3 課后總結(jié)

課后總結(jié)也就是對(duì)于自己近階段的學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)，一單元或者章節(jié)為單位進(jìn)行系統(tǒng)的歸納總結(jié)，復(fù)習(xí)。課后總結(jié)可以使學(xué)生的學(xué)習(xí)內(nèi)容能到鞏固，同時(shí)學(xué)習(xí)能力還能夠得到提升。這也是為了學(xué)生更好地投入下一環(huán)節(jié)。

5.4 成績(jī)考核

成績(jī)考核是學(xué)習(xí)過(guò)程中必不可少的內(nèi)容，每個(gè)單元學(xué)習(xí)之后都要有成績(jī)考核內(nèi)容。因?yàn)槠?chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)劃分的學(xué)習(xí)課程比較多，所以要針對(duì)不同課程，不同項(xiàng)目分別進(jìn)行考核，這有助于學(xué)生正確認(rèn)識(shí)到自己的不足，并且盡快解決自己的問(wèn)題。

6 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)改革掉不適合現(xiàn)代教育發(fā)展的傳統(tǒng)教學(xué)方式，采用全新的汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的模塊式一體化教學(xué)體系，可以提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，并且還能壯大師資隊(duì)伍的力量。

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