袁新建

摘 要：人才培養(yǎng)方案是高校人才培養(yǎng)的藍圖和組織教學的依據(jù)，也是提高教學質量的重要保證。將江蘇省內(nèi)四所高校汽車服務工程人才培養(yǎng)方案進行對比，尋找其中的共性及存在問題，并對這些問題提出幾點建議。

關鍵詞：汽車服務工程；人才培養(yǎng)方案；對比；建議

21世紀的社會是知識與技術并進的時代，這個時代對教育提出了與以往截然不同的要求。為了培養(yǎng)出適應社會、科技和經(jīng)濟飛速發(fā)展要求的學生，應用型本科高校必須制定高質量的應用型人才培養(yǎng)方案，因為人才培養(yǎng)方案制定的質量和水平[1]直接關系到培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。本文研究主要比較了江蘇理工大學、淮陰工學院、鹽城工學院和我院汽車服務工程人才培養(yǎng)方案，對人才培養(yǎng)目標和課程結構進行對比分析，為本專業(yè)培養(yǎng)計劃的進一步修訂提供一點依據(jù)。

1 各校汽車服務工程人才培養(yǎng)目標對比[3-6]

1.1 鹽城工學院

培養(yǎng)能適應社會主義現(xiàn)代化建設和地方經(jīng)濟發(fā)展需要、德智體美全面發(fā)展，具有專業(yè)技能、實踐能力、創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)能力和社會責任感，能在汽車及相關行業(yè)內(nèi)從事汽車生產(chǎn)管理、營銷服務、檢測維修、保險理賠等方面的工作的高素質應用型高級專門人才。

1.2 淮陰工學院

培養(yǎng)社會主義現(xiàn)代化建設需要的德、智、體、美全面發(fā)展，具有較扎實理論基礎、懂技術、善經(jīng)營、會服務，畢業(yè)后可以從事汽車性能參數(shù)檢測、故障診斷、維修現(xiàn)場處理等工作，以及從事汽車營銷、汽車保險、汽車鑒定與評估、汽車金融等汽車服務工作的高級應用型人才。

1.3 江蘇理工大學

培養(yǎng)適應社會發(fā)展需要，德、智、體、美全面發(fā)展，基礎牢固、專業(yè)面向寬，具有扎實的自然科學基礎和一定的人文社會科學基礎，工程實踐能力強、“懂技術、擅經(jīng)營、會服務”，能從事汽車技術服務，營銷服務、車輛評估以及金融保險等有創(chuàng)新精神的獲得工程師基本訓練的應用型高級專門人才。

1.4 南通理工學院

培養(yǎng)掌握汽車技術服務與營銷、汽車商務與管理等領域的基本理論知識，具備現(xiàn)代汽車檢測、維修、營銷等工作技能，適合從事汽車維修、檢測、銷售、汽車運輸管理、二手車評估與車輛保險等行業(yè)工作的高素質應用型人才。

2 課程比較

2.1 理論教學比較

四所大學中理論教學總學時數(shù)以南通理工學院最高，其次是淮陰工學院和鹽城工學院，江蘇理工大學最少 （見表1）。

從理論學時中必修課的學時比例來看，江蘇理工大學和南通理工學院占90%左右，其他兩校在80%左右；選修課比例淮陰工學院最高，為22%，江蘇理工大學最低，只有9%。

從理論教學中公共基礎課部分占理論學時的比例來看，除江蘇理工大學最低為27%之外（江蘇理工大學將部分公共基礎課納入專業(yè)基礎課），其余三個學校都在45%左右。專業(yè)基礎課所占比例江蘇理工大學最高，為46%；淮陰工學院占36%，位于第二；鹽城工學院占24%，位于第三；南通理工學院最低，為18%。專業(yè)課占比（公共基礎課與專業(yè)基礎課所占比例之和）數(shù)據(jù)顯示，淮陰工學院和鹽城工學院為82%和69%，江蘇理工大學和南通理工學院為73%和63%。由此我們發(fā)現(xiàn)：一般應用型高校比較注重學科基礎教育，同時采用跨專業(yè)、復合型人才培養(yǎng)模式。而我院在人才培養(yǎng)中過多地沿襲了過去高職的人才培養(yǎng)模式—輕基礎，重專業(yè)（南通理工學院專業(yè)課占比最大）。

（1）通識基礎課程結構比較

四所高校的公共基礎課中，思想政治及軍事理論類課程所占學時比例為23% -33%，其中南通理工學院占比最高，鹽城工學院最低；英語課程為13% -24%，淮陰工學院最高，南通理工學院最低；數(shù)學類課程占比江蘇理工大學最高，為26%，南通理工學院最低，為14%；物理類占比淮陰工學院最高，為13%，南通理工學院最低，為6%。素質教育類課程南通理工學院占比達到10%，鹽城工學院占5%，江蘇理工大學是占1%，淮陰工學院沒有開設。

（2）課內(nèi)實驗課程分析

從表3可以看出，南通理工學院在理論課程中穿插開設的實驗實訓課時占比最高達26%，其次是江蘇理工大學和淮陰工學院，為19%和12%，第四是鹽城工學院，為10%。

2.2 集中實訓、實踐環(huán)節(jié)比較

實訓、實踐環(huán)節(jié)一般是人才培養(yǎng)方案中重要的組成部分，由于各高校所開設的實踐有很大差異，本文將集中實踐課程分成五大類來進行比較，分別是：素質教育課程實踐、基礎課程實踐、專業(yè)課程實踐、校外實踐和畢業(yè)設計（如表4）。從該表中可以看出畢業(yè)設計環(huán)節(jié)，在各高校集中實踐環(huán)節(jié)中都占比最大，由此可以看出各高校都比較重視畢業(yè)論文環(huán)節(jié)。差別較大的是基礎課程實踐和專業(yè)課程實踐，在這兩類別上各高校存在較大差異?；A課程實踐學分占比最大的鹽城工學院是江蘇理工大學的3倍；同樣專業(yè)課程實踐南通理工學院學分占比最大是鹽城工學院的2倍。因此可以判定各校是重視“本科基礎”，還是提高學生“職業(yè)能力”方面有不同的見解。

3 優(yōu)化人才培養(yǎng)方案建議

（1）目前世界進入了信息時代，科學技術飛速發(fā)展、瞬息萬變，學生要在有限的時間內(nèi)掌握自己所學專業(yè)的全部知識和技能是不可能的，也沒有必要，我們必須有所取舍。學科是科學知識的分類，基礎知識在全部知識中最穩(wěn)定、最持久，因此掌握基礎科學知識，能夠提高學生對科技發(fā)展的適應能力。

（2）適當減少課內(nèi)學時數(shù)，將學生從課堂中解放出來，多給學生學習的自主權，促進學生的個性發(fā)展，通過技能比賽、承擔企業(yè)項目等方式來培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。理論課時的減少也不能盲目進行，必須從整體優(yōu)化的培養(yǎng)全局出發(fā)統(tǒng)籌規(guī)劃。課程選擇要具有先進性，明確各門課程在整個人才培養(yǎng)方案中的地位、作用以及各門課程之間的關系，安排好先后順序，使課程結構更具有科學性、合理性。對部分專業(yè)課程的教學應該準確定位，保持原有專科職業(yè)教育特色。

（3）增設綜合性課程

應用型本科專業(yè)培養(yǎng)目標主要是培養(yǎng)面向生產(chǎn)服務性崗位的工程師。目前專業(yè)課程體系綜合程度不高，導致學生解決實際問題的能力不足。隨著工業(yè)化社會的不斷發(fā)展，要解決實際問題往往需要不同學科的專業(yè)人員密切合作。為了使大學生能夠參與這種“社會合作”，就需要培養(yǎng)學生綜合分析問題的能力和創(chuàng)造能力。綜合性課程要以項目教學為主，教學要力爭在真實環(huán)境中實施，依托產(chǎn)學研合作，讓學生能夠快速適應工作狀態(tài)。

（4）多元化課程選擇

學生在選擇專業(yè)的初期，他們并不了解所選擇的專業(yè)，也并不清楚他們未來從事的行業(yè)。因此在第一、二學年重點應該開設通識基礎、專業(yè)基礎、專業(yè)技術課程，在最后一年可以供學生自由選擇的方向課程，這樣的設置可使學生在初期打好堅實基礎，后期又可選擇一個方向進行強化，可為他們找工作打好基礎。

4 結束語

汽車服務工程人才培養(yǎng)是一個復雜的系統(tǒng)工程，該專業(yè)涉及了多個學科、多個行業(yè)。高校可以在國家對該專業(yè)總體培養(yǎng)目標的同時，根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展的需求設定自己學校的培養(yǎng)目標。雖然各高校的培養(yǎng)目標有所區(qū)別，但總體思路和方法卻有共同之處，我們只有不斷研究和完善汽車服務工程專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，才能培養(yǎng)出的具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高素質應用型人才。

2016年度江蘇省高校哲學社會科學研究基金項目 項目編號2016SJD880103。

參考文獻：

[1] 周德儉，莫勤德.地方普通高校應用型人才培養(yǎng)方案改革應注意的問題[J].現(xiàn)代教育管理，2011（3）：63-67.

[2] 陳秀平，劉拓，婁淑琴. 四所重點大學人才培養(yǎng)計劃的比較研究[J]. 電氣電子教學學報， 2003-03-25.

[3] 汽車與交通工程學院.江蘇理工大學汽車服務工程人才培養(yǎng)方案[Z].鎮(zhèn)江：江蘇理工大學，2013.

[4] 汽車服務工程系.鹽城工學院汽車服務工程人才培養(yǎng)方案[Z].鹽城：鹽城工學院，2014.

[5] 汽車工程學院.南通理工學院汽車服務工程人才培養(yǎng)方案[Z].南通：南通理工學院，2014.

[6] 交通工程學院.淮陰工學院汽車服務工程人才培養(yǎng)方案[Z].淮陰：淮陰工學院，2014.

表1 四所大學理論學時對比