胡曉 謝麗雯 黃露鳳

摘要：隨著湘西州交通運輸條件的改善，越來越多的優(yōu)質農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)酵獾劁N售，給湘西州的經(jīng)濟發(fā)展帶來了商機，而湘西州農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎設施少，信息技術落后，因此農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展對湘西州的經(jīng)濟發(fā)展意義重大。針對湘西州農(nóng)產(chǎn)品的現(xiàn)狀，基于湘西州冷鏈物流現(xiàn)實情況，一是交通運輸設施，二是冷鏈物流現(xiàn)狀，分析了湘西州冷鏈物流發(fā)展中存在的不足，基礎設施薄弱，物流信息技術滯后，并在此基礎上提出了對策和建議。

關鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流；湘西；冷鏈物流；發(fā)展策略

中圖分類號：F25

文獻標識碼：A

doi：10.19311/j.cnki.16723198.2016.13.015

湘西民族地區(qū)貨源豐富，特殊農(nóng)產(chǎn)品較多，湘西位于我們國家的西部，湘西土家族苗族自治州（簡稱“湘西州”）地處我國的湖南省西北部，和重慶市、湖北省、貴州省相臨。湘西州總面積大約15486平方公里，總人口259.30萬，該地區(qū)的少數(shù)民族主要是土家族和苗族，人口占總人口的68.7%。湘西州有7個縣一個市，分別是、龍山縣、滬溪縣、永順縣、花垣縣、保靖縣、古丈縣和吉首市，其中7個縣都是國家級貧困縣。湘西州自1986年國家開始扶貧開發(fā)以來，當?shù)剞r(nóng)業(yè)的生產(chǎn)條件大有好轉，經(jīng)過最近幾年的發(fā)展，培育出了很多享譽海內(nèi)外的特色農(nóng)產(chǎn)品，比如瀘溪椪柑、保靖黃金茶、“米良一號”獼猴桃、古丈毛尖等。使許多不值錢的“山貨”成了當?shù)剞r(nóng)民的“錢匣子”。湘西州在近幾年的發(fā)展中不斷進行農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，使得當?shù)氐暮芏嗨?，比如碰柑和獼猴桃，茶葉、煙葉等各種產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當?shù)剞r(nóng)戶擺脫貧困的支柱產(chǎn)業(yè)，目前，農(nóng)產(chǎn)品的流通關系到農(nóng)戶的切身利益，在湘西州的經(jīng)濟增長中處于極其重要的地位。但是由于這些地區(qū)地處山區(qū)交通不便利，農(nóng)產(chǎn)品成熟后沒辦法及時的完全的運輸?shù)侥康牡?，這導致大量生鮮農(nóng)產(chǎn)品的腐爛和變質，給當?shù)氐霓r(nóng)戶帶來巨大的經(jīng)濟損失，為了進一步開拓該地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品市場，減低該地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的物流成本，保障農(nóng)民的利益，因此，必須加深對該地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究。

1 湘西州農(nóng)產(chǎn)品概況

近年來，湘西州農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)模擴大，全州的農(nóng)漁林牧業(yè)的總產(chǎn)值為104.5億元。其中，農(nóng)業(yè)的產(chǎn)值占7129%，漁業(yè)的產(chǎn)值占16.3%，林業(yè)的產(chǎn)值占4%，牧業(yè)的產(chǎn)值占22.58%，。由湘西土家族苗族自治州2013年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報可知，全州的糧食的播種總面積18萬公頃，蔬菜的種植總面積5.9萬公頃，油料的種植總面積6萬公頃。全州特色的產(chǎn)業(yè)總面積240萬畝。椪柑產(chǎn)業(yè)完成“品改”共計1.2萬畝，獼猴桃品改和培管共計12.5萬畝，茶葉產(chǎn)業(yè)擴面提質21.6萬畝，種植優(yōu)質煙葉共計30.1萬畝，完成獼猴桃標準化示范基地建設共計2.9萬畝，百合生產(chǎn)和培管共計10萬畝，蔬菜的新擴商品的蔬菜基地共計2萬畝，商品的蔬菜面積達到45萬畝，農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量增加見表1。

由湘西土家族苗族自治州2013年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報可知，2013年末全州的糧食總產(chǎn)量比上年下降3%；油料的產(chǎn)量比上年增長4.2%；茶葉的產(chǎn)量為比上年增長4.9%；水產(chǎn)品的產(chǎn)量比上年增長1.8%；蔬菜的總產(chǎn)量比上年增長2.7%?？緹煯a(chǎn)量35萬噸，下降3.2%；豬肉產(chǎn)量7.7萬噸，下降0.3%。

最近幾年來湘西州農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷量增長速度比較好，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)有很大的發(fā)展空間?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品增量上取得了很多突破性發(fā)展，而對于這些農(nóng)產(chǎn)品怎么能夠保值增值值得很好研究。因此，提升農(nóng)產(chǎn)品的質量、減少農(nóng)產(chǎn)品的資源浪費成為發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的共同考慮的問題，所以發(fā)展湘西州農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流對提升當?shù)氐霓r(nóng)業(yè)發(fā)展水平意義重大。

2 湘西州農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀

湘西州冷鏈物流的發(fā)展受到很多因素的限制，現(xiàn)從兩方面來了解湘西州農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀，一是交通運輸設施，二是冷鏈物流現(xiàn)狀。

2.1 交通運輸設施

在交通運輸方面，目前支撐湘西州交通網(wǎng)絡的還是現(xiàn)有的鐵路和公路。

1978年通車的焦柳鐵路，是湘西州目前唯一的鐵路通道。焦柳鐵路起于河南焦作，終點為廣西柳州。焦柳鐵路縱貫湘西州永順、古丈、吉首、瀘溪、鳳凰共5個縣市，路線全長132公里。

當前，公路是湘西州交通運輸網(wǎng)的主體，G56高速公路湘西段、G319、G209兩條國道和S308、S306、S305、S231、S230、S229六條省道組成的主骨架為既有格局，以縣、鄉(xiāng)、村道為補充。經(jīng)G56高速公路湘西段可達長沙；兩條國道和六條省道構成的干線公路網(wǎng)連接全州八縣（市）、相鄰三個省市及張家界和懷化兩地的交通。

2013年末湘西州完成干線公路的改造377公里、農(nóng)村的通暢工程1510公里，建成農(nóng)村客運站共計36個、招呼站共計555個；黔張常鐵路前期的工作基本完成，銅仁鳳凰機場改擴建的進展順利。鳳大高速公路、張家界-花垣高速公路建設完成并且順利通車，龍山-永順、永順-吉首高速公路正在加快建設。

2013年末公路的通車里程是12576公里。其中，鄉(xiāng)道占28.63%，縣道占13.85%，省道占17.96%，國道占3.3%，高速公路占2.55%。湘西州全州的社會貨運量為4104.6萬噸，貨物的周轉量為71.96億噸公里；客運量為4798.7萬人，旅客周轉量為33.5億人公里。

另外，湘西州有大小河流約80條，全程3100多公里，流經(jīng)8縣（市），有46條通航河流，航道總里程1067公里。多年來，由于興建水電閘壩和修建公路、鐵路，造成大量土石淤河，使部分航道礙航、斷航。航運在湘西州受到客觀條件制約，發(fā)展緩慢。

2.2 湘西州冷鏈物流現(xiàn)狀

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的技術包括冷藏技術、保鮮技術和物流信息技術等。由于農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中極易腐爛和變質，所以在運輸中必須要采取冷藏技術，運用專門的冷藏運輸?shù)墓ぞ撸热缇邆淅洳毓δ艿募b箱，對農(nóng)產(chǎn)品進行實時保鮮，這樣才能提升農(nóng)產(chǎn)品的附加值，擴大農(nóng)產(chǎn)品的銷售范圍。

湘西州的各類水果和蔬菜等生鮮產(chǎn)品在采摘、運輸、倉儲等物流環(huán)節(jié)上，由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保鮮技術落后，目前在市場上流通的大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品都是不分等級，沒有品牌，沒有包裝，給農(nóng)產(chǎn)品流通轉向現(xiàn)代物流的發(fā)展帶來了難題。而且在農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中，大部分農(nóng)產(chǎn)品運輸都采用的是常溫運輸，最普通的保鮮方法就是用冰塊放在白色保鮮箱中。這種簡便的保鮮方法使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品損失率很高，大約都在20%-30%之間，而同比發(fā)達國家果蔬的損失率則低于5%。

湘西州由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模比較小，農(nóng)戶的資金不足，加上農(nóng)戶對農(nóng)產(chǎn)品物流加工的重要性認識不夠，農(nóng)產(chǎn)品加工增值比例僅為1∶0.8。農(nóng)產(chǎn)品一般種植在當?shù)剞r(nóng)村，而當?shù)剞r(nóng)村的交通網(wǎng)絡不完善，沒有形成多式聯(lián)運網(wǎng)絡，導致農(nóng)產(chǎn)品的物流運輸不通暢，從而大大增加了當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的物流成本和經(jīng)營者的風險。湘西州內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品的運輸主要交通工具是普通卡車大約占65%，密封式汽車占10%左右。物流設備的標準化程度比較低，農(nóng)產(chǎn)品的專用物流設備非常短缺。

3 湘西州農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題

3.1 基礎設施薄弱

湘西州農(nóng)產(chǎn)品要想能夠快速的響應市場，當?shù)氐慕煌l件制約著農(nóng)產(chǎn)品的流通，湘西州沒有機場，如果有些應急的保鮮農(nóng)產(chǎn)品需要運送到省外都必須先通過公路運到附近的銅仁機場或者張家界荷花機場，路途遙遠，物流成本高昂，而成本較低的鐵路，湘西州境內(nèi)只有一條枝柳線，貨運根本滿足不了，所以基本上湘西州的農(nóng)產(chǎn)品要運送出去大多通過公路運輸。2013年末公路通車里程12576公里，其中鄉(xiāng)道排第一，其次省道、國道，最后是高速。大部分農(nóng)產(chǎn)品一般從農(nóng)村采摘然后運輸，大型車輛是無法通過鄉(xiāng)道進行運輸，一般都是人力或者拖拉機，在果園進行裝運，其中運輸會造成大量損耗，然后還要換裝到大型車輛，這樣物流成本也會增加。

從湖南冷庫的設備建設來看，冷庫的容量不能滿足市場需要，大型冷庫和自動化程度高的冷庫數(shù)量很少；湘西州的冷庫容量就更少，而在農(nóng)產(chǎn)品的采摘第一地點的農(nóng)村，基本上沒有冷庫，大部分是堆在家里地板上的常溫儲存，這樣的儲存技術只會加劇農(nóng)產(chǎn)品的腐爛程度。

3.2 第三方物流發(fā)展緩慢

近幾年，湘西州快遞服務業(yè)的發(fā)展不可謂不快，如今全國有名的快遞企業(yè)如申通、圓通、順豐、韻達等都在我州境內(nèi)設立了網(wǎng)點，但這些網(wǎng)點仍然存在許多問題，制約了我州第三方物流的發(fā)展。例如這些快遞網(wǎng)點分布比較散，造成一些企業(yè)只能就近選擇快遞公司合作，可選擇范圍窄；有些快遞公司規(guī)模小經(jīng)營不穩(wěn)定，一旦這些公司放棄經(jīng)營，迫使企業(yè)又要重新與別的公司合作，耗費精力；部分快遞公司服務質量差，容易出現(xiàn)配送不及時的現(xiàn)象，影響企業(yè)的聲譽；州內(nèi)快遞公司的配送服務費用較高，有企業(yè)反映，相比省內(nèi)一些市，我州快遞服務費用平均每單要高出5元左右，給本就處于微利經(jīng)營的農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)帶來不小的成本壓力。

鳳凰縣規(guī)模工業(yè)企業(yè)松桂坊是全州乃至全省有名的臘肉、熟食加工企業(yè)，其產(chǎn)品銷售均是通過網(wǎng)上銷售實現(xiàn)。但由于我州物流配送服務較為滯后，已成為制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸。今年該企業(yè)已將產(chǎn)品銷售公司遷至長沙，造成本應屬于湘西的商品銷售收入輕易地流向了長沙。

3.3 物流技術落后

近年來，隨著信息技術和網(wǎng)絡的大力推廣，物流信息技術也得到了快速的發(fā)展，主要是網(wǎng)絡技術、自動溫控技術、GPS/GIS技術、TMS系統(tǒng)、RFID技術的應用。但是在一些比較小型的物流公司里很多物流信息技術還沒有得到普及應用，比如RFID技術與GPS技術。很多物流公司雖然已經(jīng)引入了ERP管理信息系統(tǒng)，但是由于管理問題，不能夠與其上下游企業(yè)的信息平臺實現(xiàn)對接，從而導致了供應鏈上各企業(yè)之間信息不匹配，很難實現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品的全程進行監(jiān)控和跟蹤，對于農(nóng)產(chǎn)品的質量安全問題也沒有辦法得到保障，從而沒有辦法保障消費者的利益。

湘西州的農(nóng)產(chǎn)品大部分都是新鮮的，如椪柑、獼猴桃等，并且其大部分都保鮮期比較短，受天氣影響很大，非常容易腐爛和變質，所以對于它們的保鮮特別重要。農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈運輸?shù)倪^程中，除了采用冷鏈運輸工具，還要采取倉儲保鮮技術。但是在湘西州運輸農(nóng)產(chǎn)品的的車輛大多是敞篷的普通貨車，在貨車上，用裝有冰塊的保鮮箱來保鮮；禽肉、水產(chǎn)品的運輸車輛雖然不是敞篷的貨車，但是貨車里大部分都沒有制冷設備。這樣的運輸條件確實很難保障農(nóng)產(chǎn)品的質量。

4 湘西州冷鏈物流發(fā)展對策

4.1 加大對基礎設施的建設

對于偏遠地區(qū)，農(nóng)產(chǎn)品的損耗主要是在交通運輸上面，要全面改善這個局面，當?shù)卣仨毚罅ν度朐谖锪鞯幕A設施建設上，大大縮短湘西州的農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)酵饷媸袌龅倪\輸時間，減少農(nóng)產(chǎn)品的物流成本。根據(jù)湘西州城市總體規(guī)劃、建設城、鄉(xiāng)兩級客運站；建設以工業(yè)園區(qū)、高速公路樞紐互通為主要服務對象的物流體系，形成結構合理的客貨運輸站場網(wǎng)絡，滿足湘西州運輸發(fā)展的需要。

“十二五”期湘西州的交通將會有很大改善，湘西州的交通固定資產(chǎn)投資總規(guī)模翻一倍以上，由150億元增加到533億元；高速公路通車里程翻三倍以上，由49公里增加到465公里；農(nóng)村公路瀝青（水泥）路里程翻一倍以上，由4000公里增加到8000公里。實現(xiàn)多層次、高效便捷的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡。

4.2 加大第三方物流的發(fā)展

由于冷鏈物流的操作成本要遠遠高于一般物流的操作成本，并且企業(yè)需要購入的設備也比較昂貴，所以一般第三方物流企業(yè)很少介入，政府應當給予第三方物流企業(yè)政策扶持和加大資金投入，制定并完善相關的法律和法規(guī)，建立健全的檢查和監(jiān)管機制，規(guī)范第三方冷鏈物流企業(yè)行為，還要加大冷鏈物流科技投入與推廣力度，不斷進行技術革新，物流企業(yè)應注重農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才的培養(yǎng)，由于湘西州地區(qū)受地域限制和職業(yè)前景發(fā)展等因素的影響，很難吸引和留住高素質的冷鏈人才，第三方物流企業(yè)沒有這些冷鏈人才的管理將會給企業(yè)中冷鏈物流的業(yè)務管理帶來很大的影響，該地區(qū)要考慮自身優(yōu)勢條件，在當?shù)芈殬I(yè)院校培養(yǎng)冷鏈物流人才。當?shù)貞摻Y合當?shù)卦盒ｉ_展聯(lián)合培養(yǎng)，湘西民族職業(yè)技術學院是當?shù)氐囊凰k全日制普通職業(yè)院校，經(jīng)濟貿(mào)易系有物流管理專業(yè)，在課程設置上要結合當?shù)匚锪髌髽I(yè)需求進行設置，冷鏈物流管理課程也應該在培養(yǎng)計劃課程中，為當?shù)氐谌轿锪髌髽I(yè)輸送有用的人才。

4.3 更改冷鏈物流配送模式

湘西州農(nóng)產(chǎn)品的配送一般采取的都是企業(yè)聯(lián)系農(nóng)業(yè)合作社，由企業(yè)自行運輸，單個企業(yè)各自安排采摘、收集和運輸工作，這樣比較費時，物流運輸成本也高。應該在農(nóng)產(chǎn)品的集中聚居地建立農(nóng)業(yè)合作社內(nèi)建立冷庫，合作社自行根據(jù)季節(jié)和人員安排采摘，放入冷庫中儲存，再在交通比較便捷的附近縣市建立大型的農(nóng)產(chǎn)品配送中心，把各個縣市村鎮(zhèn)的農(nóng)產(chǎn)品進行統(tǒng)一管理和調(diào)配，以滿足整個國內(nèi)，甚至是國際市場的需求，這樣能以最快的速度響應市場，并且能夠保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，不至于在農(nóng)產(chǎn)品收貨的季節(jié)，很多的水果爛在樹上沒有人采摘或者是腐爛在農(nóng)戶的家里，造成當?shù)剞r(nóng)戶的巨大的經(jīng)濟損失，收貨的農(nóng)產(chǎn)品能及時的運送到市場上實現(xiàn)其價值，才能提高農(nóng)戶的種植積極性，同樣也可以打造出湘西州的農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)質品牌。

4.4 提高冷鏈物流信息技術

由于湘西州的地理位置，采用先進物流技術的企業(yè)比較少，人工操作的企業(yè)很多，企業(yè)必須要加大對物流信息技術的投入，而冷鏈物流技術更加需要資金的投入。大部分物流企業(yè)不愿意投資在物流信息技術上，是因為其企業(yè)高層對于物流信息技術的應用的不重視，認為只需要人力就能夠解決，不需要技術的參與，湘西州信息化辦公室應該多舉辦信息化講座，把信息化建設推廣開來，企業(yè)一旦重視起來，確實感覺信息技術帶給他們的利益，企業(yè)會愿意致力于在提高該企業(yè)的冷鏈物流信息技術上。此外，還需要通過建設并完善配送信息平臺，加強農(nóng)產(chǎn)品配送中心、政府相關部門、農(nóng)業(yè)合作社、農(nóng)戶之間的信息傳遞，以實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化的質量監(jiān)督，很好的改善湘西州農(nóng)產(chǎn)品的售前和售后的全程服務。

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