王成斌

【摘 要】高速公路作為地區(qū)之間相互連接的紐帶，其對(duì)物流經(jīng)濟(jì)的重要促進(jìn)作用日益顯現(xiàn)。城市之間的貿(mào)易可以增加社會(huì)經(jīng)濟(jì)的總體價(jià)值，因此高速公路這一物流渠道必然會(huì)對(duì)地區(qū)物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生一定的重要影響。

【關(guān)鍵詞】高速公路；物流經(jīng)濟(jì)；影響

一、高速公路與地區(qū)物流經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系

俗話說(shuō)：“要想富，先修路?！弊匪輾v史我們可以得知，從埃及的亞歷山大港再到橫跨亞歐大陸的絲綢之路，這都足以見得交通對(duì)一個(gè)地區(qū)物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要影響。而現(xiàn)在我國(guó)發(fā)展最為迅速的也都是沿海地區(qū)以及交通發(fā)達(dá)的地區(qū)，如長(zhǎng)三角、珠三角以及京津翼等。高速公路的發(fā)展可以說(shuō)是帶動(dòng)了全國(guó)經(jīng)濟(jì)的貫通發(fā)展。它就像一個(gè)巨大的輸送網(wǎng)絡(luò)，將物質(zhì)、文化以及信息在各個(gè)地區(qū)間迅速傳遞。這不僅將公路運(yùn)輸帶入了高速的發(fā)展階段，還最大程度的促進(jìn)了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源開發(fā)利用。對(duì)我國(guó)工業(yè)、農(nóng)業(yè)以及文化旅游業(yè)的發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響，對(duì)我國(guó)社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)效益的提高做出了卓越的貢獻(xiàn)。

二、高速公路發(fā)展對(duì)地區(qū)物流經(jīng)濟(jì)的影響

1.高速公路的發(fā)展推動(dòng)了地區(qū)農(nóng)業(yè)物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，極大地促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品的流通。我國(guó)作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，目前農(nóng)業(yè)發(fā)展仍呈現(xiàn)出區(qū)域性階梯分布。無(wú)論從總產(chǎn)量，總產(chǎn)值還是土地生產(chǎn)率來(lái)看，我國(guó)沿海城市、內(nèi)陸省市以及西北邊疆地區(qū)都存在著明顯的差異，這就使得農(nóng)產(chǎn)品在各地區(qū)間分布有較大差異。在過(guò)去交通并不發(fā)達(dá)的階段，農(nóng)產(chǎn)品遠(yuǎn)距離輸送是完全不可能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸所造成的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量下降以及缺少冷藏設(shè)備而造成的農(nóng)產(chǎn)品損耗使得長(zhǎng)途運(yùn)輸成為了一個(gè)事倍功半的做法。而為了解決這一問(wèn)題，做到全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流體系的暢通，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)成果的全民覆蓋，高速公路的發(fā)展必不可少。而事實(shí)也證明了，高速公路的建設(shè)和發(fā)展極大的促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品的流通，為我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)做出了極大的貢獻(xiàn)。

高速公路運(yùn)輸有著不同于其他運(yùn)輸方式的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。與普通公路運(yùn)輸相比，高速公路運(yùn)輸?shù)乃俣雀欤慌c航空運(yùn)輸相比，高速公路運(yùn)輸?shù)某杀靖汀８m合價(jià)格較為穩(wěn)定的、靠薄利多銷而盈利的農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸。高速公路作為一種高等級(jí)的道路，較普通道路有更高的平整度以及更優(yōu)異的道路條件；當(dāng)然在速度、擁擠度等交通條件上也較普通公路有著很大的提高。因此就必然減少了汽運(yùn)的運(yùn)輸成本。

以山東省壽光市為例，我們可以得知高速公路的發(fā)展對(duì)農(nóng)業(yè)物流經(jīng)濟(jì)的巨大促進(jìn)作用。壽光市有著良好的發(fā)展農(nóng)業(yè)的土地等資源基礎(chǔ)，這就為發(fā)展蔬菜種植業(yè)提供了極為有利的條件。然而在前幾年由于效率較低的交通運(yùn)輸，其蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品僅供較近市縣進(jìn)行消費(fèi)，其農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)潛力并沒(méi)有較好的開發(fā)出來(lái)。然而隨著高速公路的發(fā)展和建設(shè)，壽光市的這一資源稟賦被極大的促進(jìn)和激發(fā)了出來(lái)，大量蔬菜產(chǎn)品銷往不同地區(qū)，通暢了產(chǎn)與銷之間的產(chǎn)業(yè)鏈條。目前其蔬菜總產(chǎn)量躍居全國(guó)靠前位置。因此壽光市也被賦予了“中國(guó)蔬菜之鄉(xiāng)”的稱號(hào)。

2.高速公路的發(fā)展極大地促進(jìn)了地區(qū)工業(yè)物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為工業(yè)化發(fā)展開辟了新的篇章。工業(yè)是我國(guó)較多地區(qū)賴以發(fā)展的根基，是支撐其經(jīng)濟(jì)的根基。因此工業(yè)物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的好與壞、效率的高與低都將直接影響地區(qū)的總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而高速公路的建設(shè)與發(fā)展以其不同于其他運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)將地區(qū)工業(yè)物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推向了高潮。高速公路的通車不僅降低了工業(yè)原材料、半成品及產(chǎn)成品的運(yùn)輸成本和運(yùn)輸效率，極大的提高了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，還促進(jìn)了鋼鐵、建材等與公路建設(shè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。高速公路與工業(yè)產(chǎn)業(yè)已然成為不可分割的相關(guān)體，只有便利的交通才能使得工業(yè)產(chǎn)品由產(chǎn)地高效地配送到全國(guó)各地，才能真正的做到經(jīng)濟(jì)資源的合理配置，最終實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)品供給與需求的跨區(qū)域的匹配。

以吉林省為例。吉林省的發(fā)展主要以汽車、石化、裝備制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為經(jīng)濟(jì)依托。為貫徹落實(shí)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，擴(kuò)大內(nèi)需以拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，吉林省實(shí)施了公路網(wǎng)規(guī)劃的總體布局方案，即“六縱五橫三環(huán)五聯(lián)”方案。這一高速公路網(wǎng)具體由國(guó)家高速公路、東北區(qū)域骨架公路以及省內(nèi)區(qū)域高速公路組成，基本覆蓋吉林省內(nèi)所有的市州，甚至實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”的目標(biāo)。此后，吉林省的工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也是受益頗多。近幾年其第一大支柱產(chǎn)業(yè)——汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，產(chǎn)成品與半成品的需求都急劇增加，較高的需求最終促進(jìn)了汽車產(chǎn)量的迅猛增長(zhǎng)。而石油化工產(chǎn)業(yè)則借助著高速公路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈的貫通和延伸，進(jìn)入了煉化一體化”的新階段。以吉化、吉林油田為依托，進(jìn)一步提高了油氣、煉油、乙烯產(chǎn)能。與此同時(shí)，裝備制造業(yè)也借高速公路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展紅利創(chuàng)造了較高的工業(yè)總產(chǎn)值。

3.高速公路的發(fā)展刺激旅游物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為地區(qū)旅游產(chǎn)品的流通奠定了基礎(chǔ)。改革開放以后，我國(guó)對(duì)地方旅游業(yè)的發(fā)展開始逐漸重視起來(lái)，更是在全國(guó)范圍內(nèi)組織開發(fā)和評(píng)選優(yōu)秀旅游城市。毋庸置疑，旅游業(yè)作為服務(wù)業(yè)的一種，能給一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)較大的福利。我國(guó)靠旅游業(yè)為地區(qū)主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源的城市也并不少見。然而，交通是旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。出于成本的考量以及地形等地理?xiàng)l件的限制，很多旅游城市發(fā)展較為落后，不能真正的實(shí)現(xiàn)應(yīng)有的客流量，實(shí)現(xiàn)較為合理的資源利用。然而，高速公路的開通與建設(shè)為這一困境開辟了一個(gè)新的道路。由于高速公路成本較低、速度較快、行車安全，這也就成為了促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展的首選交通方式。便利的交通自然就會(huì)刺激旅游物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為拉動(dòng)地區(qū)的GDP做出較大的貢獻(xiàn)。

以山東臨沂為例。臨沂這個(gè)國(guó)家第一批公布的國(guó)家歷史文化名城是中華文明重要的發(fā)祥地之一。作為我國(guó)紅色革命地區(qū)，臨沂的自然風(fēng)光十分迷人，旅游資源十分豐富，是我國(guó)著名的紅色旅游地區(qū)之一。在高速公路建成后，臨沂的旅游業(yè)迅速發(fā)展，僅2013年，全市接待游客1700萬(wàn)人次，旅游收入高達(dá)150億元，較前幾年有了巨大的飛躍。

4.高速公路加速了商貿(mào)流通業(yè)物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了商業(yè)流通相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。高速公路的建設(shè)與發(fā)展帶來(lái)了一股新的凝聚力，為商業(yè)產(chǎn)品的集中生產(chǎn)與分銷帶來(lái)較大的便利。各個(gè)商品集貿(mào)市場(chǎng)也因?yàn)楸憷母咚俟肪W(wǎng)絡(luò)的建設(shè)而如雨后春筍般出現(xiàn)。經(jīng)濟(jì)學(xué)原理告訴我們，相對(duì)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮可以提高社會(huì)總體福利。而各大商貿(mào)市場(chǎng)正是發(fā)揮各自所在的區(qū)位優(yōu)勢(shì)或人力資源優(yōu)勢(shì)靠規(guī)模經(jīng)濟(jì)的紅利創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。而高速公路網(wǎng)的建成為產(chǎn)與銷之間建立了一個(gè)橋梁，而與之相關(guān)的商貿(mào)流通業(yè)也逐漸發(fā)展了起來(lái)。商貿(mào)流通業(yè)包括批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等為商品貿(mào)易流通提供服務(wù)的行業(yè)。作為生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間輸送資源以及信息的紐帶，商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展揭示了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r，彰顯了我國(guó)社會(huì)的繁榮程度。而高速公路的建設(shè)極大的加速了我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)促進(jìn)了商業(yè)流通相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。

以義烏這個(gè)小商品批發(fā)城為例，我們可以看出高速公路對(duì)商貿(mào)物流經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。義烏是一個(gè)眾所周知的小商品批發(fā)商聚集地，巨大的規(guī)模效應(yīng)使得大量同質(zhì)的小商品得以批量由此向外批發(fā)及銷售，這也成為當(dāng)?shù)刂饕慕?jīng)濟(jì)收入來(lái)源。而這巨大的銷售量得以實(shí)現(xiàn)正是依賴于其周圍的高速公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。義烏疏港高速公路的建設(shè)更是將義烏的門戶大開，東接甬金高速，北通滬昆高速，使得其商貿(mào)流通業(yè)更加的繁榮。

三、總結(jié)

高速公路作為一種交通媒介已然成為了我們?nèi)粘Ｉ钪械谋匦杵?，也成為了?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展必不可少的一部分。一個(gè)地區(qū)想要高速發(fā)展必然離不開便利的交通。而高速公路作為具有較大優(yōu)勢(shì)的交通方式已經(jīng)成為了一個(gè)地區(qū)發(fā)展的基本保障。到2015年年底，甘肅省高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到3300公里，實(shí)現(xiàn)14個(gè)市州和44個(gè)縣區(qū)開通高速公路。雖然與國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，甘肅省高速公路發(fā)展仍然滯后，但是隨著高速公路網(wǎng)的不斷擴(kuò)大，必定會(huì)促進(jìn)甘肅省交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，地區(qū)物流更加便捷和快速，對(duì)提升甘肅省和酒泉地區(qū)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力發(fā)揮重要的作用。

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