李英哲

摘 要：電梯運行共振，是電梯在運行過程中相對較為多見的一種故障類型，對于電梯的安全性能造成了較為嚴重的影響，也極大地影響了人們乘坐電梯的體驗。因此，對電梯運行過程中發(fā)生的電梯運行共振故障的研究，對提升電梯的安全性和人們的乘坐體驗，都有著重要的意義。

關(guān)鍵詞：電梯檢測；電梯運行共振；分析

電梯，在現(xiàn)代人的生活當中扮演著重要的角色，是人們生活和工作中不可缺少的代步工具。然而，一旦電梯發(fā)生運行共振的現(xiàn)象，將會極大地影響電梯的安全性，產(chǎn)生安全隱患，對于電梯的壽命也會造成嚴重的影響。因此，一旦在電梯檢測過程中發(fā)現(xiàn)電梯存在運行共振的現(xiàn)象，必須予以重視，認真對待，尋求正確的方式予以解決，使電梯維持正常的運行狀態(tài)。

一、電梯運行共振產(chǎn)生的原因

1.噪音周期

電梯運行期間必然會發(fā)生振動，但是如果其振動與當時物體本身存在的振動頻率相同，則會出現(xiàn)共振的情況。因為電梯中的曳引機是一個彈性非常強的系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用曳引繩來進行曳引，但是這其中會產(chǎn)生振動，這種振動會傳輸?shù)诫娞葜?，這是電梯運行之前之所以會產(chǎn)生振動的最主要原因。此外，電梯中某些運動部件在運行期間自己會成為激振源，其本身所具有的振動頻率會發(fā)展成為激振力頻率。電梯實際上是旋轉(zhuǎn)運動，但是利用相關(guān)的原理，將其變?yōu)樯舷逻\動，在其運動期間，當曳引機產(chǎn)生的振動頻率與電梯中某些運動部件所具有的振動頻率一致或者相接近時，即會形成共振，換句話說，電梯上下運動的形式是發(fā)生振動的主要原因。在一定的運動長度期間，機房會感受到振動，但是這種振動與電梯之中所感受的振動有著非常大的差距，振動經(jīng)過各個不同的樓層，很有可能會形成共振。

2.導(dǎo)靴與導(dǎo)軌

電梯在往下運行時，電梯乘坐者經(jīng)常會感覺到突然振動，而之所以出現(xiàn)這種情況，主要是因為電梯表面潤滑情況不佳，而除此之外，電梯導(dǎo)靴問題也是引起該現(xiàn)象的主要原因。比如電梯導(dǎo)靴磨損嚴重或者損壞。相關(guān)人員需要及時的檢查導(dǎo)靴，如有損壞及時更換，如此之外，及時的檢查導(dǎo)軌也是重要，定期定量的添加潤滑，這對減少突然振動的現(xiàn)象的出現(xiàn)有著積極的作用。導(dǎo)軌安裝不達標也是電梯出現(xiàn)突然振動的重要原因，安裝人員沒有處理好接頭間隙的問題，也可以是安裝人員沒有對導(dǎo)軌垂直度進行檢查，致使電梯運行出現(xiàn)了上述問題。為此，安裝人員必須清楚的掌握導(dǎo)軌安裝的誤差范圍，將誤差控制在合理范圍之內(nèi)，避免引發(fā)更為嚴重的問題。

3.曳引鋼絲繩受力不均勻

轎廂的懸掛中心偏離或補償電纜的懸掛，轎廂的偏載都會產(chǎn)生一個不平衡力使轎廂運行時產(chǎn)生較強烈的抖動。應(yīng)正確放置重物或調(diào)整懸掛中心或補償電纜使轎廂的傾斜小于3%。在某一時刻內(nèi)受力較大的曳引輪繩槽必然磨損加快，形成節(jié)徑差使鋼絲繩產(chǎn)生異常抖動，從而帶動轎廂抖動，故應(yīng)調(diào)整各鋼絲繩張力在平均值的5%范圍內(nèi)使各鋼絲繩的張力處于合理的范圍。

二、電梯運行共振現(xiàn)象的應(yīng)對措施

1.避免曳引機引起共振的措施

針對由于曳引機產(chǎn)生的共振問題，需要注意多方面的影響因素。在曳引機制造的過程中，應(yīng)當嚴格按照相關(guān)的要求進行操作，同時還應(yīng)當控制精度。在質(zhì)量方面獲得保證就可以避免電梯運行中部件的磨損。在電梯運行的過程中還需要對電梯進行定期或不定期的維護保養(yǎng)，確保曳引機各個部件比如蝸輪蝸桿、傳動軸等在使用的過程中不會出現(xiàn)磨損與點蝕的情況。這樣就可以有效避免電梯系統(tǒng)共振的現(xiàn)象出現(xiàn)。與此同時，在曳引機方面應(yīng)當加強傳遞，突破傳統(tǒng)模式。如忽略傳統(tǒng)減速裝置的相關(guān)制動系統(tǒng)，這樣才能夠加強曳引機的運行，減少振動的產(chǎn)生。

2.避免導(dǎo)軌與導(dǎo)靴引起共振的措施

從前文中就已經(jīng)了解到，由導(dǎo)軌與導(dǎo)靴因素引起電梯運行共振的因素是導(dǎo)軌與導(dǎo)靴的表面潤滑性不夠良好，同時也有由于導(dǎo)軌與導(dǎo)靴自身工藝的問題引起共振。針對此種狀況，技術(shù)人員在電梯安裝的過程中，針對導(dǎo)軌與導(dǎo)靴方面的技術(shù)操作，應(yīng)當注意安裝工藝的精確度安裝。在安裝的過程中嚴格按照安裝要求進行工藝的技術(shù)操作。另外一方面，電梯維保人員應(yīng)當定期檢查導(dǎo)靴上方的油封里面是否有足夠的潤滑油，確保導(dǎo)軌與導(dǎo)靴之間的潤滑性能良好。唯有相關(guān)情況達到質(zhì)量的要求，才能夠避免電梯運行的過程中，出現(xiàn)共振現(xiàn)象，進而提高轎廂與對重垂直運行的導(dǎo)向性能。

3.避免鋼絲繩松緊均勻度引起共振的措施

電梯運行中的動態(tài)拉力對鋼絲繩的壽命影響很大，如果鋼絲繩受力不均勻不僅會加快鋼絲繩的磨損還會造成轎廂的承載力失去平衡。同時磨損的情況下會增加轎廂抖動的情況，這種情況一旦出現(xiàn)就會造成轎廂滑移，難以調(diào)節(jié)平衡。因此，在電梯鋼絲繩方面，應(yīng)當注意保持均勻的松緊度。一旦出現(xiàn)鋼絲繩松緊不均勻的現(xiàn)象，維保人員應(yīng)當及時更換斷絲斷股超標的鋼絲繩，另一方面通過調(diào)節(jié)曳引繩的端接裝置來均衡各根鋼絲繩的張力使其保持均勻。那么就會避免電梯運行的過程中由于鋼絲繩張力不均勻引起的出現(xiàn)共振和轎廂抖動現(xiàn)象。

4.避免電梯轎廂安裝引起共振的措施

電梯轎廂出現(xiàn)共振，有可能是轎廂的承擔(dān)力在不斷增加。針對此種情況，需要對電梯轎廂進行密封處理，比如在轎頂、轎壁和轎底之間以及轎頂與立柱間加裝有減振的彈性橡膠墊。對這方面進行完善處理，才能夠促使電梯轎廂減少共振情況的發(fā)生。同時，針對轎廂的具體位置應(yīng)進行分析和考察，查看轎廂是否出現(xiàn)傾斜情況，傾斜情況出現(xiàn)就會增加轎廂的不適感。最后還要仔細檢查轎廂的承載結(jié)構(gòu)轎廂架的各個部件是否可靠連接固定，比如底梁是否通過減震元件支撐轎底、立柱與上梁的連接板和螺栓是否緊固，在轎底或底梁邊緣與立柱中部設(shè)置可以調(diào)節(jié)長度的拉條可以增強轎底的剛性、調(diào)節(jié)轎底的水平度和防止負載傾斜造成底板傾翹。

三、結(jié)語

綜上所述，可知對電梯共振的現(xiàn)象，相關(guān)人員應(yīng)該給予高度重視，如果是因為噪音周期而引起的共振，相關(guān)人員可以通過改變電梯的主速度來減少共振現(xiàn)象，如果是因為導(dǎo)靴或者是導(dǎo)軌等方面的原因，相關(guān)人員應(yīng)該適當?shù)奶砑右恍櫥?，并且定期檢查導(dǎo)靴，如果出現(xiàn)問題則需要及時更換導(dǎo)靴?？傊嚓P(guān)人員應(yīng)該依據(jù)具體的情況來選擇防治電梯共振的方法，只有如此，才能真正的確保乘坐者的安全。

參考文獻：

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[2]羅英俊，袁志彬.電梯檢測中電梯運行共振原理探究[J].硅谷，2014（09）.

（作者單位：內(nèi)蒙古通遼市特種設(shè)備檢驗所）