李小奇

摘 要：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是基于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的一種新型信息技術(shù)，屬于互聯(lián)網(wǎng)的分析，包括感知層、網(wǎng)絡層及應用層三個部分，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用范圍十分廣泛，但是在其推廣與應用的過程中也出現(xiàn)了一些問題。本文主要以物流產(chǎn)業(yè)為例來探討物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用。

關鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；物流產(chǎn)業(yè)；應用

1 物聯(lián)網(wǎng)的定義及技術(shù)體系

物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎是互聯(lián)網(wǎng)，更是新一代信息技術(shù)的主要組成部分，是互聯(lián)網(wǎng)的延伸分支。物聯(lián)網(wǎng)是物與物之間相關聯(lián)的互聯(lián)網(wǎng)，就是通過各種信息傳感設備如紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描儀等把任一物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，在約定協(xié)議的前提下，以實現(xiàn)以智能化為一體的識別、跟蹤、定位、監(jiān)控及管理的一種網(wǎng)絡。它是由三層架構(gòu)組成即：感知層、網(wǎng)絡層及應用層。感知技術(shù)體系、通信與網(wǎng)絡技術(shù)體系和智能技術(shù)體系是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系的主要組成部分。當前物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)在物流行業(yè)中得到普遍的使用，其主要有傳感器技術(shù)、紅外技術(shù)、藍牙技術(shù)、激光技術(shù)及監(jiān)控與視頻識別技術(shù)等。

2 物流業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用范圍

2.1 射頻識別技術(shù)的應用

在交通相對堵塞的今天，使用電子不停車收費系統(tǒng)是非常有必要的。在高速收費站安裝一個基站，在每輛車上安裝一個含有各種方面信息的標簽如汽車信息、人員信息、輸送路線、承載物的基本信息及所屬公司的擁有權(quán)等。每當汽車在通過收費站，就會根據(jù)通過的次數(shù)自動收金額，大大節(jié)省了投入時間、人力及物力。國際貿(mào)易中海洋運輸是主要的運輸方式，這就形成了大量的集裝箱的使用，這就迫切需要建立一個多方式的集裝箱聯(lián)運平臺，更需要記錄實時集裝箱及貨物流向、時間、地點等有關集裝箱所有信息電子標簽，真正的實現(xiàn)對集裝箱的全程全方位的管理和監(jiān)控，這樣有利于國內(nèi)制造商、供貨商、銷售商、船公司、海關等參與來的所有相關者隨時隨地的掌握貨物情況，對提高集裝箱的安全系數(shù)及控制風險能力都有重要意義。

2.2 定位系統(tǒng)的應用

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，全球定位系統(tǒng)已廣泛的應用于車輛運行管理中，這樣就可以全方位的對車輛及貨物進行實際定位、全程監(jiān)控和路線導航、查詢信息與道路救援等，真正做到貨物的一路暢行和安全。在物流行業(yè)中定位系統(tǒng)主要應用于長途運輸?shù)谋O(jiān)控信息、車輛跟蹤。實現(xiàn)對任何車輛在全國各地的行駛跟蹤定位和管理。大量專用車載定位系統(tǒng)和集裝箱定位系統(tǒng)得到應用，全面推動了我國港口物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。上海港的定位技術(shù)得到國際標準組織的認可。建立定位系統(tǒng)的智能物流管理網(wǎng)可以在任何路段對車輛進行監(jiān)控，為一路安全保駕護航。

2.3 智能機器人的應用

當前智能機器人已在我國的汽車物流、煙草物流、醫(yī)藥物流等物流系統(tǒng)得到推廣和使用?？煞譃閮煞N智能機器人，可以完成自動化搬運作業(yè)和堆碼垛作業(yè)。今后垛機器人將會向更高技術(shù)方面發(fā)展，具備遠程控制、溫感、光感等新型的智能性質(zhì)，今后會成為物聯(lián)網(wǎng)運作的執(zhí)行者，進行高效的分揀及各種作業(yè)。

3 物流行業(yè)中阻礙物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推廣及應用問題及對策

物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)中雖然得到廣泛的應用及發(fā)展，但有許多因素依然制約著物聯(lián)網(wǎng)在物流產(chǎn)業(yè)的中的推廣與應用。物聯(lián)網(wǎng)的有關技術(shù)在物流業(yè)中還沒有形成一套完整的制度，其規(guī)模還沒有達成，更不具備一定的規(guī)模效應。還有一個因素就是其應用與推廣的所需成本可觀。另外，本身物件的獨立特性、包裝材料及形狀大小等都會對標簽在識別過程中產(chǎn)生一定的影響，在運輸中產(chǎn)生大小不一的問題。當前我國還有一大部分的中小物流企業(yè)還存在著信息化低下等問題，而且綜合服務方面不完善，沒有和物聯(lián)網(wǎng)達到有機整合，在應用能力、技術(shù)水平及裝備上相對落后。有效的解決這些問題就要降低芯片的成本，應用標簽在高附加值的產(chǎn)品上，不斷的開發(fā)適用于各種不同物流環(huán)境的特種電子標簽如；場所定位標簽、偽裝箱標簽、運輸工具標簽等。運用物流運作中的各項先進技術(shù)，形成一個以物流為單元的服務終端，進一步完善物聯(lián)網(wǎng)體系，逐漸的建立一套規(guī)范標準，國家大力支持和出臺相關優(yōu)惠政策，并給予資金上的支持等。

4 結(jié)語

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)應用中具有非常好的發(fā)展意義，物聯(lián)網(wǎng)將會進一步推動物流行業(yè)的智能化、自動化及信息化，促使各方面的物流功能進行有機的整合，對物流流程的各個環(huán)節(jié)的運作都有很高的提升作用。由于各方面優(yōu)惠政策的大力支持和不斷提升的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在不久的將來中國的物流業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)的帶動下會發(fā)生翻天覆地的變化。

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