楊敏

DOI：10.16660/j.cnki.1674-098X.2016.22.032

摘 要：在最近的幾年，預(yù)應(yīng)力在道路橋梁施工中有了一個十分廣泛的應(yīng)用，為了適應(yīng)時代發(fā)展的趨勢，相關(guān)的專業(yè)人員對預(yù)應(yīng)力的理論知識、檢測試驗以及設(shè)備材料等多方面進行了研究，并且在研究的過程中制定了一套比較完整的體系，這個體系的建立不僅對工藝流程起到了優(yōu)化作用，還能夠在一定程度上優(yōu)化技術(shù)措施。從這個角度上看，盡管預(yù)應(yīng)力在道路橋梁施工中還存在一定的問題，但是一定能夠通過相關(guān)的理論知識得到圓滿的解決。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工 預(yù)應(yīng)力 應(yīng)用

中圖分類號：U44 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）08（a）-0032-02

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢及所取成就

在近幾年中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)無論是理論的測量方面還是計算方面都形成了一套較為完善的體系，預(yù)測未來的道路橋梁上對預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用將會更加成熟，其發(fā)展前景很好。

1.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢

對于構(gòu)件承受負荷之前，要先對其進行施加相反的力來消緩將要承受的負荷，這個相反的力就是預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力可以很好地改善構(gòu)建的抗裂和耐久，所以從經(jīng)濟上考慮，它不僅在道路橋梁建設(shè)里節(jié)約材料，還可以在一定程度上減輕橋梁自身的重量，節(jié)省資金。當(dāng)然，我國在橋梁施工中已經(jīng)大規(guī)模地應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，提高了橋梁的壽命，為人們的健康安全出行提供了一定的保障。

1.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)所取得的成就

其實在20世紀80年代，我國就已經(jīng)研制出無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力砼筋涂包設(shè)備及其相關(guān)配套技術(shù)，這些都在一定程度上促進了我國預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展。在過去的十幾年中，我們在預(yù)應(yīng)力技術(shù)方面進行了改進，基本達到國際的先進水平。對于我國來說，預(yù)應(yīng)力的技術(shù)發(fā)展得非常快，前前后后研發(fā)了多項預(yù)應(yīng)力的國際領(lǐng)先的技術(shù)，這些技術(shù)不僅用在橋梁的結(jié)構(gòu)中，還被用在橋梁的鞏固等方面。道路橋梁施工中對預(yù)應(yīng)力技術(shù)很好地應(yīng)用可以使其結(jié)構(gòu)剛度增強，還讓施工變得方便和快捷，設(shè)計得也較安全，對于道路橋梁具有重要的作用。

2 道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用

2.1 在鋼筋混凝土架構(gòu)、路面的應(yīng)用

道路橋梁工程在施工的過程中，路面是一個十分重要的施工內(nèi)容，因此相關(guān)的工作人員應(yīng)該對道路橋梁路面的施工給予足夠的重視。為了能夠使道路橋梁路面的質(zhì)量得到保證，相關(guān)的工作人員在其施工的時候更多地選擇預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)。在這個施工項目中預(yù)應(yīng)力的使用與其在混凝土結(jié)構(gòu)中的使用有很大的相似之處，也是通過預(yù)應(yīng)力對混凝土的路面進行約束，使路面出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象能夠得到延緩。但是相關(guān)的工作人員應(yīng)該注意的一點是如果想要預(yù)應(yīng)力在道路橋梁路面中有一個更好的應(yīng)用，相關(guān)的工作人員應(yīng)該對前期的工作給予足夠重視，對道路的交通負荷情況、溫度、濕度等進行充分的調(diào)研，只有這樣才能夠保證預(yù)應(yīng)力能夠更好地應(yīng)用在道路橋梁中，也能夠使道路橋梁路面的質(zhì)量得到有效的保證。

2.2 在碳纖維中的應(yīng)用

一般情況下，道路橋梁的跨度都比較大，因此其在施工的過程中對構(gòu)件的受彎能力要求比較高，所以相關(guān)的工作人員對其進行施工的時候一般是選擇箱梁。道路橋梁中鋼筋混凝土的拉應(yīng)力比較大，如果工作人員想要達到道路橋梁的要求，就需要付出極高的成本，這不論是對建設(shè)單位還是對施工單位來說都是不可取的。因此相關(guān)的工作人員為了減少成本的支出，使用碳纖維片粘貼的方法來對混凝土梁進行加固，在粘貼的過程中應(yīng)該充分地利用碳纖維自身具有的高度進行施工，這種施工方式與一般的施工相比比較簡單，因此在道路橋梁中應(yīng)用十分廣泛。

2.3 路橋加固中的應(yīng)用

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進行施工時，很難保證混凝土在施工結(jié)束之后不出現(xiàn)裂縫，所以說這個問題是道路橋梁施工過程中一個存在的比較普遍的問題，并且這個問題在大型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的施工中體現(xiàn)得尤為明顯。為了能夠減小這個問題給道路橋梁帶來的影響，相關(guān)的工作人員對鋼筋混凝土進行施工的時候就應(yīng)該適當(dāng)?shù)厥褂妙A(yù)應(yīng)力技術(shù)。盡管預(yù)應(yīng)力技術(shù)不能從根本上解決鋼筋混凝土的裂縫問題，但是卻能夠在一定程度上防止構(gòu)件太早地產(chǎn)生裂縫，因此能夠在一定程度上保證橋梁的質(zhì)量。工作人員對道路進行施工的時候，對道路橋梁的構(gòu)件進行加載之前為其施加一定的壓力，這個壓力的施加就能夠保證混凝土能夠在受拉區(qū)域范圍內(nèi)進行鋼筋的張拉。另外，混凝土結(jié)構(gòu)在受到外來荷載的時候，首先要對受拉區(qū)的預(yù)應(yīng)力進行抵消，進而使混凝土的伸長受到一定的限制，混凝土的裂縫就能夠有效地延緩以及減少。

3 預(yù)應(yīng)力在道路橋梁施工中存在的問題

3.1 預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的鋼筋管道堵塞

盡管講預(yù)應(yīng)力應(yīng)用在道路橋梁中能夠有很大的優(yōu)勢，但是其在使用的過程中依然存在一些不足之處，其中體現(xiàn)得最為明顯的就是預(yù)應(yīng)力的使用可能會導(dǎo)致鋼筋管道的堵塞。之所以會出現(xiàn)這個現(xiàn)象，有很大的原因在于施工人員對混凝土進行澆筑的時候存在野蠻澆筑的現(xiàn)象，還有就是相關(guān)的工作人員沒有做好保護以及跟進工作。如果預(yù)應(yīng)力的鋼筋管道出現(xiàn)了堵塞的現(xiàn)象，不僅會影響到鋼筋的正常施工，還會對張拉的效果產(chǎn)生很大的影響。所以說相關(guān)的工作人員對混凝土進行施工的時候，應(yīng)該對其進行充分研究，避免問題的出現(xiàn)。還有就是在施工的過程中應(yīng)該按照相應(yīng)的規(guī)范進行，管道在安裝的時候首先對其進行一個比較準(zhǔn)確的定位，并且要采取適當(dāng)?shù)拇胧┍苊馄涑霈F(xiàn)彎曲的現(xiàn)象。工作人員對混凝土進行澆筑的時候不能野蠻施工，盡量減少預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土在施工的過程中出現(xiàn)問題。

3.2 預(yù)應(yīng)力超長和控制不良造成的問題

通常情況下，我國預(yù)應(yīng)力采用的張拉技術(shù)，對于跨度多于30 m以上的橋梁，都要采用兩端對稱拉的工藝，不然容易造成跨中承載的不足出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。還有許多不規(guī)范的地方，如，對張拉的控制不到位就會造成每一個張拉力都不同，這就造成了很壞的結(jié)構(gòu)，會產(chǎn)生很壞的結(jié)果，而我國在這方面，做得并不好，所以我們就要加大這方面的規(guī)定，不斷地完善規(guī)范施工，科學(xué)和專業(yè)地進行施工，采用良好的設(shè)備，杜絕施工中不良現(xiàn)象的發(fā)生。

3.3 張拉前出現(xiàn)裂縫

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是在最近幾年才在我國廣泛使用的，因此其對道路橋梁進行施工的時候還存很多的問題，其中對張拉控制不嚴謹就是一個十分典型的施工不規(guī)范體現(xiàn)。道路橋梁在施工的過程中，很多的工作人員對其進行計量的時候使用的是1.5級油壓，這種計量的方式會存在很大的誤差，因此能夠在很大程度上出現(xiàn)張拉控制不嚴謹?shù)默F(xiàn)象。另外，工程在施工的過程中，其聘請的工作人員很多都沒有專業(yè)的理論知識，這些人在工作的過程中就很有可能導(dǎo)致張拉力時空現(xiàn)象的出現(xiàn)，還有就是張拉力經(jīng)常會出現(xiàn)忽高忽低的情況，在多束張拉的時候，對張拉控制的不嚴謹，這都會對混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生比較大的影響，如果工作人員想要避免問題的出現(xiàn)，在施工的過程中就應(yīng)該嚴格地按照相應(yīng)的規(guī)范進行施工，并且在施工的過程中不斷地追求施工的科學(xué)性以及專業(yè)性。另外，在選擇施工人員的時候，應(yīng)該選擇一些比較專業(yè)的張拉人員，并且選擇合適的設(shè)備，避免在施工的過程中由于施工不規(guī)范對張拉力產(chǎn)生影響，進而影響到整個道路橋梁的施工質(zhì)量。

3.4 收縮變化過大

在對道路橋梁的施工中，因為混凝土路面的收縮較大造成預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生損失，給工程質(zhì)量帶來不好的后果。所以，在我國道路橋梁的路面施工中，不能用外加劑來增加混凝土的和易性，需要采用強度大和水灰低的混凝土進行施工。因為這樣的高質(zhì)量的混凝土可以很好地避免這種收縮變化過大的現(xiàn)象，減少這種不好結(jié)果的發(fā)生。

參考文獻

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