樓躍星

摘要：變速器是傳動系的一個重要組成部分，在汽車使用過程中，變速器會出現(xiàn)各種不同的故障，直接影響汽車的正常運行。本文通過具有的代表性大眾桑塔納MQ200型五檔手動變速器為例，對常見故障進行分析與判斷，研究故障出現(xiàn)的原因，探索變故障的診斷和排除方法，通過案例分析總結出一般性的手動變速器故障出現(xiàn)的規(guī)律及分析方法，并根據(jù)故障情況提出使用與保養(yǎng)中的注意事項。

關鍵詞：手動變速器；故障分析；診斷排除

1 手動變速器

手動變速器（Manual Transmission，簡稱MT）又稱機械式變速器，即必須用手撥動變速桿（俗稱“排檔”）才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。轎車手動變速器大多為五擋有級式齒輪傳動變速器，并且通常帶同步器，換擋方便，噪音小。手動變速在操縱時必須踩下離合、松開油門，方可撥得動變速桿。

2 手動變速器原理

通過撥動變速桿，切換中間軸上的主動齒輪，通過大小不同的齒輪組合與動力輸出軸結合，從而改變驅動輪的轉矩結和轉速。

3 大眾桑塔納MQ200型手動變速器常見故障判斷

汽車變速器隨著行駛里程的增加，以及不正常的操作，使其零件的磨損、變形隨之增加，這樣會出現(xiàn)異常響聲、掛擋困難、跳檔、發(fā)熱、漏油等變速器常見故障。

3.1 變速器異響

變速器的一向是指變速器工作時發(fā)出的不正常聲響，如金屬的干摩擦聲、不均勻的碰撞聲。桑塔納2000型轎車變速器的異響聲，大致發(fā)生在下述兩種情況：空檔時發(fā)響、掛擋時發(fā)響。

空檔時發(fā)響。由于變速器與發(fā)動機安裝時曲軸與變速器第一軸中心線不同心，從而引起發(fā)動機怠速運轉，變速器處于空檔位置時有異響，踏下離合器踏板時響聲消失。

掛擋后發(fā)響。由于齒輪更換不當，軸或軸承更換后破壞了齒輪正常的嚙合，從而引起變速器掛入檔位后發(fā)響，是由于相互嚙合的齒輪在運轉時有撞擊和變速器空腔的共鳴作用而引起的，當汽車以40km/h以上車速行駛時，發(fā)出一種不正常的響聲，且車速愈高，響聲愈大。而當滑行或低速時響聲減小或消失。

3.2 變速器發(fā)熱

變速器發(fā)熱的主要原因是由于缺少齒輪油或齒輪油黏度太小。使汽車行駛一段路程后，用手觸摸變速器時，感覺非常燙手。有可能的話用溫度計測定，正常溫度為82-93℃。判斷：應結合發(fā)熱部位，逐項檢查予以排除。

3.3 變速器跳檔

由于變速叉凹槽及定位球磨損松曠，以及定位彈簧過軟或折斷，致使定位裝置失效，從而使汽車在行駛中，變速桿自動跳回空擋，滑動齒輪脫離嚙合位置（一般多在中、高負荷突然變化或汽車劇烈振動時發(fā)生）。

3.4 變速器亂檔

由于換擋桿與換擋桿撥動段松曠、損壞或換擋桿撥動段內孔磨損過大，從而使汽車起步掛擋或行駛中換擋，所掛檔位與需要檔位不符，或雖然掛入所需要檔位但不能退回空檔，或一次掛入兩個檔位。

4 大眾桑塔納MQ200型手動變速器常見故障維修

4.1 一般修理

襯墊、油封。首先每次修理必須更換密封墊圈和O型圈。其次是軸油封的安裝，安裝前應該在外徑上涂一層薄膜，在唇形密封圈之前的空隙填滿潤滑油脂，裝入后應檢查變速器的油面，有時須添加至注油口邊緣。最后接合面需保持清潔。密封劑應涂均勻，不要太厚，且通氣孔應保持通勤。

調整墊片。用千分尺多點檢測調整墊片不同的公式，可以精確的測出所需墊片的厚度。然后檢查邊緣是否有損壞，最后裝入完好的調整墊片。

擋圈、鎖圈。在修理中須調整擋圈及鎖圈，不能將擋圈拉開過度。在安裝時必須將擋圈、鎖圈放在規(guī)定的槽內每次修理須換彈簧銷，安裝位置在縱向槽內。最后是敲進或敲出換擋撥叉夾緊套筒時用錘子頂住，以免換檔桿滑槽變形。

螺栓、螺母。將固定蓋和罩殼的螺栓和螺母應對角交叉擰緊和擰松。對于特別易損部件，例如：離合器踏板要擺正，并逐步對角擰緊和擰松。再按規(guī)定的轉矩擰緊螺栓和螺母。。每次修理中需調換自鎖螺栓和螺母。

軸承。首先將由標志的以免的滾針軸承（壁厚較大）朝向安裝工具。再在軸與軸承之間涂一層潤滑油。最后是變速器內的全部軸承都要使用變速器油潤滑，摩擦力矩應予以檢查，注油時要特別小心。

減震墊的更換。首先拆下減震墊固定在前后支架上的螺栓裝上新的減震墊，但不要固定螺栓旋緊、然后用螺栓將減震墊固定在車身上。用100N·m的力矩旋緊，再清潔中間的扭矩銷，將其粘在螺栓上裝上螺栓，并用70N·m的力矩旋緊，最后用25N·m的力矩將減震墊固定在支架上的螺栓旋緊。

4.2 主要易損組件修理時的注意事項.

（1）本變速器一艘情況下不需換油，只有當進行某些放油修理時，才需更換。（2）鎖環(huán)一經拆卸，就要更換。（3）換擋桿支架只有加潤滑油時才分解，一旦發(fā)現(xiàn)任何零件損壞，就要全部更換。（4）固定換擋手柄，應使用快干膠。（5）后軸承蓋一經拆卸就應更換。（6）在變速器殼體上裝輸出軸前軸承外環(huán)時，注意要將環(huán)上的小孔與殼體上的小孔對準。用固定圓柱銷封住外環(huán)時，圓柱銷不應全部插入，頭部應突出殼體大約3.0mm。（7）只要下列中的任何一只零件更換就要重新計算調整墊片、變速器的罩蓋、軸承支座。輸出軸的后軸承、第一擋齒輪的滾針軸承內環(huán)。（8）在變速器殼體上裝倒檔齒輪、軸及傳動臂應注意其操作靈活性。

5 桑塔納2000轎車維修實例

5.1 桑塔納2000轎車手動變速器無倒擋且有是有異響

故障現(xiàn)象。一輛桑塔納2000轎車，在行駛了14萬公里后突然產生變速器無倒擋（掛不上倒擋）的故障。該車曾于一個月前被更換了車速里程表傳動軟軸，并且，此后在變速器內曾出現(xiàn)過異響。

故障排除。試車表明，根本掛不上變速器的倒擋，但其前進擋換擋正常。根據(jù)試車結果初步認為，在變速器內有異物，它使變速操縱機構卡住而掛不上倒擋，而且該異物是從安裝槽內掉出的，是用于吸附變速器零件磨損產物的磁鐵。因此，決定對變速器作解體檢查。在把變速器從車上拆下后，發(fā)現(xiàn)變速器的倒擋掛擋正常了。在分析后認為，這可能是在拆卸過程中對變速器軸的正反向轉動使異物改變了位置的結果，證明了在變速器內確有異物。在解體變速器后發(fā)現(xiàn)異物乃是傳動軟軸上的傳動齒輪。由此可以肯定，該異物是在一個月前更換傳動軟軸時由于修理工違規(guī)操作而產生的。在解體變速器時還發(fā)現(xiàn)，在變速器中的齒輪油油量極少，只有正常量的一半。在取出異物，重新檢查及裝復變速器和更換齒輪油（加足量）后，變速器無倒檔故障被排除。

本文介紹了轎車手動變速器的功能、作用、結構，并通過桑塔納MQ200型手動變速器為例，分析了轎車變速器的常見故障及原因、解決辦法，維修方法，以及如何正確使用、維護轎車變速器，盡量避免變速器的故障發(fā)生，延長使用壽命。

經過上述桑塔納手動變速器的維修，最終應該認識到，在現(xiàn)在汽車維修中，要下個正確地完整地排除一個故障，不懂得汽車理論知識，不了解汽車各系統(tǒng)的工作原理，是修不好車的。所示，我們廣大汽車維修人員要不斷學習，努力提高自己的業(yè)務水平和操作技能。我們的學校、企業(yè)，應重視維修技術人員的培訓，特別是培養(yǎng)維修技術人員的發(fā)散思維。增加維修人員和車主的溝通能力，通過車主的描述最快的找故障。