孫瑜　楊龍

摘 要：港口碼頭想來是水路交通運(yùn)輸?shù)闹匾?，在社會?jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重大的作用。本文以中油江陰油庫碼頭結(jié)構(gòu)加固改造工程為實(shí)例，對碼頭結(jié)構(gòu)加工及改造工程施工要點(diǎn)進(jìn)行了詳實(shí)的闡釋，以期更好的推進(jìn)我國碼頭工程的順利有序推進(jìn)，從而更好的推進(jìn)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：碼頭；結(jié)構(gòu)加固；改造；施工要點(diǎn)

一、樁基施工要點(diǎn)

（一）沉樁施工。在沉樁過程中，采用替打和墊層保護(hù)樁頂，以防破損，并視使用情況及時(shí)更換。替打上開設(shè)通氣孔，替打與樁之間墊以紙墊。沉樁時(shí)，樁錘、替打和樁三者保持在同一直線上，替打應(yīng)保持平整，避免產(chǎn)生偏心錘擊，沉樁前先檢查樁錘、替打、樁身三位一體之軸心是否在同一線上。在自沉或壓上錘和替打后，如發(fā)現(xiàn)樁基偏位較大，只能將樁基拔起后，重新定位調(diào)整，禁止在沉樁過程中擠樁糾偏，以免因過大的調(diào)整而將樁斷裂。

（二）導(dǎo)管安裝。澆筑砼采用剛性導(dǎo)管，導(dǎo)管在使用前進(jìn)行水密試驗(yàn)；導(dǎo)管接頭采用絲口連接，絲口內(nèi)側(cè)須墊密封圈以防止漏水，絲扣力度達(dá)到要求，逐節(jié)沉放時(shí)導(dǎo)管接頭必須擰緊。根據(jù)孔深計(jì)算好應(yīng)沉放的導(dǎo)管節(jié)數(shù)，并對導(dǎo)管從下到上進(jìn)行編號且記錄每節(jié)導(dǎo)管的長度，安裝導(dǎo)管時(shí)導(dǎo)管保持在孔中間位置，不得碰撞鋼筋籠。

（三）灌注水下混凝土。使用活塞法灌注首批混凝土，用一塞子封堵集料斗底，待首批混凝土數(shù)量達(dá)到計(jì)算方量后，立即拔掉塞子，使導(dǎo)管內(nèi)砼下落，同時(shí)保持集料斗的儲料不間斷地通過導(dǎo)管灌注，從而完成首批砼的灌注。砼第一次灌下時(shí)，必須有足夠的砼能夠封住導(dǎo)管底口，保證導(dǎo)管內(nèi)不進(jìn)水，首批混凝土澆筑，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得少于1.0m。灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。

采用直升導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土的灌注?；炷凉嘧⑵陂g用浮吊吊放拆卸導(dǎo)管，隨時(shí)探測鋼護(hù)筒頂面以下的孔深，并計(jì)算所灌注的混凝土頂面高度，以控制導(dǎo)管埋入深度和樁頂標(biāo)高，混凝土正常灌注過程中，導(dǎo)管埋深一般控制在2～6m以內(nèi)。隨著孔內(nèi)砼面的上升，導(dǎo)管必須及時(shí)上拔，使導(dǎo)管埋深嚴(yán)格控制在2～6m范圍內(nèi)，當(dāng)導(dǎo)管埋深超過此范圍時(shí)，及時(shí)拆卸導(dǎo)管。

在混凝土灌注過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝固，致使測深不準(zhǔn)，同時(shí)應(yīng)設(shè)專人注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土下降和井孔水位上升，及時(shí)測量復(fù)核孔內(nèi)混凝土面高度及導(dǎo)管埋入混凝土的深度，做好詳細(xì)的混凝土施工灌注記錄，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除，施工中導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。

二、現(xiàn)澆墩臺施工

（一）底模支撐系統(tǒng)

1、安裝牛腿。鋼管樁施工完成后，在鋼護(hù)筒上抄出牛腿頂標(biāo)高，設(shè)置操作平臺于鋼管樁上焊接牛腿。牛腿肋板尺寸為2×30×30cm，翼板2×30×40 cm。牛腿焊接時(shí)豎向設(shè)兩個(gè)肋板，橫向一個(gè)翼板，肋板采用兩條角焊縫。

2、靠船構(gòu)件安裝。靠船構(gòu)件采用130T起重船安裝。因安裝的需要，在預(yù)制靠船構(gòu)件時(shí)預(yù)留兩個(gè)15cm×10cm的安裝孔，安裝位置根據(jù)施工圖及橫梁底模設(shè)計(jì)而定?？看瑯?gòu)件安裝在現(xiàn)澆墩臺之前進(jìn)行，安裝時(shí)在安裝孔中插入[14槽鋼，使之掛在夾樁[25槽鋼上，然后對其位置及標(biāo)高用儀器進(jìn)行定位，再將墩臺的鋼筋骨架與靠船構(gòu)件預(yù)留鋼筋按規(guī)定連接成整體，進(jìn)行整體澆筑。

3、鋼筋綁扎。鋼筋按常規(guī)方法在加工場下料制作，規(guī)格尺寸形狀嚴(yán)格按照圖紙施工，加工成半成品后，人工運(yùn)至現(xiàn)場綁扎。鋼筋綁扎要求注意鋼筋起彎點(diǎn)的位置和間距，焊接要保證焊接的長度與焊縫的飽滿度，鋼筋采用單面搭接焊，焊縫長度不小于10d，焊接接頭必須錯(cuò)開，同一截面上鋼筋接頭不得超過50%。

4、墩臺側(cè)模安裝。側(cè)模用木模板拼裝而成，安裝時(shí)，橫楞用10×10cm木方，間距30cm。豎楞用[10槽鋼，間距80cm，用φ16螺桿對拉固定，內(nèi)部頂端用5×5㎝的方木垂直支撐，兩側(cè)用10×10㎝木方作好斜撐。側(cè)模立好后進(jìn)行測量復(fù)核，并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可澆筑砼。

5、混凝土澆筑。碼頭現(xiàn)澆砼采用商品混凝土，用小型混凝土運(yùn)輸車通過新引橋運(yùn)送至引橋平臺上，攪拌均勻后泵送入模，插入式振搗器振搗密實(shí)?；炷翝沧匆?guī)范要求下料，30cm～50cm一層，分層澆筑振搗。砼振搗采用Ф50mm的插入式振動棒人工振搗，振搗采用梅花形布點(diǎn)，振搗要求充分密實(shí)，直至表面不再泛漿下沉為止。

三、現(xiàn)澆面層

（一）鋼筋施工。面層用鋼筋在鋼筋加工場加工下料成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎施工。鋼筋綁扎時(shí)鋼筋數(shù)量、規(guī)格及搭接長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鋼筋若遇結(jié)構(gòu)縫和排水溝，則須在結(jié)構(gòu)縫和排水溝處斷開，且保證鋼筋的砼凈保護(hù)層為50mm。

（二）安裝模板。由于面層厚度不等，模板采用[14、[8、[5三種規(guī)格槽鋼，槽鋼用點(diǎn)焊于板縫預(yù)留鋼筋上固定。此槽鋼一方面做模板，另一方面作為振動梁和收漿滾筒的支撐，控制面層頂標(biāo)高。在槽鋼下方鋼筋內(nèi)不設(shè)處理，待砼施工時(shí)人工振搗收面，并在拆除槽鋼時(shí)注意不要將已成砼掛掉角，以便保證下次施工質(zhì)量。

（三）埋件施工。施工前，認(rèn)真審核圖紙，弄清埋件種類、規(guī)格、數(shù)量、位置；施工過程中，注意埋件的及時(shí)預(yù)埋，并保證其位置準(zhǔn)確。

（四）砼澆筑和養(yǎng)護(hù)。砼澆筑前應(yīng)將墩臺頂砼充分濕潤，但表面不得有積水。砼采用泵送，塌落度控制不超過180mm。砼攪拌前，應(yīng)對各種有關(guān)計(jì)量器具及拌合、運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行檢查，試驗(yàn)室隨時(shí)抽檢骨料中的含水率，調(diào)整用水量，以確保砼的拌合質(zhì)量；砼攪拌時(shí)間控制在1.5～2分鐘之間；嚴(yán)格控制外加劑的摻量，外加劑采用JG-2和引氣劑，按攪拌摟每罐攪拌方量，采用袋裝定量。在砼強(qiáng)度達(dá)5～10Mpa時(shí)進(jìn)行?；炷琉B(yǎng)護(hù)使用江水，潮濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。砼強(qiáng)度未達(dá)到1.5Mpa以前，不得在已澆筑的結(jié)構(gòu)上行走、運(yùn)送工具或架設(shè)上層結(jié)構(gòu)的支撐和模板。

四、結(jié)語

綜上所述，中油江陰油庫碼頭工程作為一項(xiàng)推進(jìn)碼頭水運(yùn)業(yè)發(fā)展的重要改造工程，從各個(gè)方面都進(jìn)行了改造與加固，從根本上提高了碼頭的承運(yùn)能力，為更好的確保水運(yùn)的順利開展奠定了重要基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]程澤坤，程培軍.外海開敞水域碼頭結(jié)構(gòu)新型式[J].水運(yùn)工程，2011，（01）.