盧偉勝

摘 要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，私家車越來越普及于人們生活，這在很大程度上帶動(dòng)了現(xiàn)代化汽車維修領(lǐng)域的發(fā)展，電子診斷技術(shù)在維修過程中得較廣泛應(yīng)用，能夠有效保障診斷汽車故障的準(zhǔn)確性，基于此，相關(guān)汽修企業(yè)應(yīng)加大對(duì)電子診斷技術(shù)的重視程度，不斷引進(jìn)新型診斷技術(shù)，培養(yǎng)高素質(zhì)維修技術(shù)人員，結(jié)合車主實(shí)際情況，提供更優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)，從而提升企業(yè)在整個(gè)行業(yè)中的競爭力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的健康飛速發(fā)展。本文以現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中電子診斷的運(yùn)用特征為基礎(chǔ)，簡要分析電子診斷對(duì)維修過程的影響，重點(diǎn)闡述其在現(xiàn)

代化汽車維修技術(shù)中的應(yīng)用途徑。關(guān)鍵詞：電子診斷；汽車維修技術(shù)；維修設(shè)備；內(nèi)燃機(jī)

自我國改革開放以來，交通運(yùn)輸領(lǐng)域得到了長發(fā)展，國家也加大了對(duì)道橋梁工程建設(shè)的支持力度，在很大程度上便利了百姓出行。當(dāng)前，人們出行主要依靠私家車等交通工具，為進(jìn)一步滿足人們對(duì)汽車的需求，在設(shè)計(jì)汽車車型、汽車能耗等方面，日趨復(fù)雜化 [1]。因此，汽車出現(xiàn)的故障也越來越多，增加了汽車維修的難度，傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)和理念已經(jīng)不能很好地解決出現(xiàn)的故障問題，在這種情況下，汽車維修企業(yè)應(yīng)不斷探索汽車檢測方式，創(chuàng)新維修診斷技術(shù)，從而促進(jìn)汽車維修行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展 [2]。

1 現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中電子診斷運(yùn)用特征

現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)通常以檢測為基礎(chǔ)，比較依賴智能自動(dòng)化技術(shù)，通過排查汽車故障并對(duì)其進(jìn)行記錄，同時(shí)將代碼保存在對(duì)應(yīng)的存儲(chǔ)設(shè)備中，方便維修人員能夠科學(xué)判斷故障發(fā)生位置，再對(duì)其采取維修措施，從而提升維修過程的效率。汽車行業(yè)在當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展前景越來越好，為進(jìn)一步滿足現(xiàn)代用戶對(duì)汽車的需求，汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)日趨復(fù)雜，這在很大程度上增加了汽車維修的難度，為此，維修人員應(yīng)在日常維修過程中，不斷增強(qiáng)自身專業(yè)維修技能，從而為用戶提供更全面、及時(shí)的服務(wù) [3]。

1.1 維修設(shè)備多樣性

傳統(tǒng)的汽車維修過程中，主要依靠人力來判斷汽車出現(xiàn)的問題，這對(duì)工作人員的要求較高，對(duì)于某些工作經(jīng)驗(yàn)不豐富的維修人員而言，很難準(zhǔn)確判斷出故障所在，但隨著電子診斷技術(shù)的不斷發(fā)展，維修的設(shè)備和方式越來越多，且越來越先進(jìn)，極大程度上降低了維修過程的難度。當(dāng)前，汽車維修企業(yè)越來越認(rèn)識(shí)到維修設(shè)備的重要性，逐漸依據(jù)自身實(shí)際情況，針對(duì)性引進(jìn)電腦平衡機(jī)、解碼器等先進(jìn)維修機(jī)械設(shè)備，這一類設(shè)備的技術(shù)含量高 [4]，以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)，其操作程序較為簡單，能夠很快的被維修人員掌握，從而提升其工作效率和質(zhì)量。

1.2 維修管理系統(tǒng)性

汽車維修不僅僅是人們印象中單一的維修車輛，其集零部件采購、程序管理、記錄維修內(nèi)容、消費(fèi)等工作于一身，不同的工作環(huán)節(jié)有對(duì)應(yīng)的工作人員負(fù)責(zé)，因此，整個(gè)維修過程涉及的人員較廣，如果在人員之間交流較少，溝通不緊密，將會(huì)導(dǎo)致維修車輛的數(shù)據(jù)記錄不仔細(xì)，從而降低了車輛的維修質(zhì)量 [5]。但隨著計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的引入，維修企業(yè)將數(shù)據(jù)直接公開在各部門之間，提升數(shù)據(jù)的流通速率，進(jìn)一步密切工作人員之間的關(guān)系，更系統(tǒng)的解決維修過程中出現(xiàn)的問題。

1.3 維修制度完善性

目前大部分汽車維修企業(yè)都沿用“預(yù)防為主”的維修制度 [6]，這一項(xiàng)制度可以有效預(yù)防汽車內(nèi)部出現(xiàn)重大故障，科學(xué)的延長汽車使用年限，但這也造成了一部分檢查設(shè)備的浪費(fèi)。在電子診斷技術(shù)中，其能夠動(dòng)態(tài)檢測汽車設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，有利于減少其他檢查設(shè)備的使用，這種做法很好地完善現(xiàn)代維修制度，節(jié)省維修過程的設(shè)備開支。

2 現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中運(yùn)用電子診斷的影響

隨著人們出行頻率的增加，汽車的生產(chǎn)速度也越來越快，在這種時(shí)代背景下，將電子診斷應(yīng)用在汽車維修中，能夠更好地實(shí)現(xiàn)整個(gè)汽車領(lǐng)域的發(fā)展。首先，電子診斷技術(shù)與傳統(tǒng)人工診斷方式相比，具有精細(xì)化的優(yōu)勢(shì)，其可以完成某些人工無法完成的檢測，不僅有利于降低維修工人勞動(dòng)強(qiáng)度，且維修質(zhì)量和效率也得到了相應(yīng)的提升；其次，汽車維修過程日趨復(fù)雜化，針對(duì)這種情況，維修企業(yè)應(yīng)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流，利用先進(jìn)的電子診斷技術(shù)，縮短汽車故障判斷時(shí)間，為汽車用戶提供更精細(xì)的服務(wù) [7]，從而更好地促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。

3 現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中電子診斷的應(yīng)用途徑

現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)不斷朝著信息化和智能化的方向發(fā)展，電子診斷具有動(dòng)態(tài)檢測等多種優(yōu)勢(shì)，將其運(yùn)用在汽車維修環(huán)節(jié)，能夠較好地保障診斷故障的有效性。當(dāng)前汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，出現(xiàn)問題的零部件比較難找到，基于此，維修人員應(yīng)合理利用電子診斷，擴(kuò)大其應(yīng)用范圍，主要包括以下幾方面：

3.1 檢測汽車內(nèi)燃機(jī)

內(nèi)燃機(jī)是汽車結(jié)構(gòu)中重要組成部分，當(dāng)其零部件連桿銅套、氣門發(fā)出異常響動(dòng)的聲音時(shí)，汽車將很有可能出現(xiàn)故障 [8]。通常情況下，這一類異常聲音都出自同一缸體，僅憑維修人員的工作經(jīng)驗(yàn)，無法準(zhǔn)確判斷出響動(dòng)的具體位置，提升了汽車維修難度。維修人員可借助電子診斷技術(shù)，將其運(yùn)用在內(nèi)燃機(jī)的檢測過程，主要有以下三種電子設(shè)備：一是高感聽音器，該維修設(shè)備科學(xué)識(shí)別汽車輸出的接收器，并判斷聲音頻率，最后確定異常聲音的產(chǎn)生地方；二是快速聽診器，使用快速聽診器，能增加物體表面的振幅，加大異常響動(dòng)的音量，進(jìn)而找準(zhǔn)出現(xiàn)聲音的位置；三是頻譜分析儀，其能夠收集異常響動(dòng)發(fā)出的信號(hào)，并對(duì)其進(jìn)行分析，借助汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理，找出內(nèi)燃機(jī)中異常聲音的來源。這三類電子診斷設(shè)備都具有自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際運(yùn)用過程中，維修人員可根據(jù)汽車內(nèi)燃機(jī)的型號(hào)、異常聲音類別等，選擇最恰當(dāng)?shù)脑O(shè)備，保障維修過程的順暢性。

3.2 檢測發(fā)動(dòng)機(jī)

將電子診斷技術(shù)運(yùn)用在檢測汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的過程，通過評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能，而檢測汽車中出現(xiàn)的故障，其主要原理包括：首先，收集發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中發(fā)出的信號(hào)，并將信號(hào)進(jìn)行分析后，展示在示波器的設(shè)備中；其次，依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火瞬間出現(xiàn)的電壓，記錄電壓不同峰值，經(jīng)過數(shù)據(jù)整理后，研究汽車點(diǎn)火結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷，對(duì)設(shè)備的要求較高，為提升診斷的準(zhǔn)確性，應(yīng)根據(jù)具體的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，而選擇電子診斷設(shè)備。

3.3 檢測汽車的油樣

汽車在駕駛的過程中，其表面會(huì)與外界物質(zhì)發(fā)生摩擦反應(yīng)，該作用將導(dǎo)致汽車表面金屬顆粒掉落，甚至?xí)M(jìn)入到汽車內(nèi)部的液壓油或者潤滑油當(dāng)中，為科學(xué)判斷汽車磨損程度與故障發(fā)生機(jī)率，應(yīng)全面了解顆粒數(shù)量。在傳統(tǒng)汽車維修中，維修人員通常先會(huì)分析液壓油和潤滑油的收集樣本，以確定顆粒進(jìn)入數(shù)量，但在電子診斷技術(shù)中，其可以準(zhǔn)確檢測汽車的油樣，包含以下兩種技術(shù)：油液型光譜風(fēng)險(xiǎn)診斷技術(shù)，其應(yīng)用原理為：分析進(jìn)入到液壓油與潤滑油中的金屬顆粒具體數(shù)量與構(gòu)成成分，再評(píng)估汽車在使用過程中各零部件的磨損程度，該種原理屬于物理范疇；油液型鐵譜風(fēng)險(xiǎn)診斷技術(shù)，將收集到有金屬顆粒的油樣放置在高梯度與強(qiáng)度的磁場中，再對(duì)其實(shí)施分離，通過分析研究金屬顆粒數(shù)量與形狀，最終掌握汽車的磨損程度。

3.4 檢測汽車底盤輸出功率和診斷小波技術(shù)

電子診斷能夠有效判斷汽車底盤的輸出功率，通常會(huì)借助底盤測功儀等設(shè)備，為得到可靠的輸出功率，應(yīng)讓汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的前提下，確保汽車底盤輸出功率等于電渦流輸出功率。同時(shí)，電子診斷技術(shù)能夠獲取汽車的故障信號(hào)，在診斷故障的過程中，其可以通過平移或者伸縮等功能，看到汽車的運(yùn)行細(xì)節(jié)。需要注意的是，檢測人員應(yīng)結(jié)合汽車具體情況，合理的運(yùn)用電子診斷技術(shù)，確保維修的有效性。

4 結(jié)束語

綜上所述，隨著現(xiàn)代社會(huì)的不斷進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)日新月異，互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日趨普及，將電子診斷技術(shù)運(yùn)用在汽車維修過程中，已經(jīng)成為一種時(shí)代趨勢(shì)。經(jīng)過大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，電子診斷可有效升級(jí)傳統(tǒng)汽車維修模式，促進(jìn)新型技術(shù)的應(yīng)用，并將汽車維修過程中涉及到的部門進(jìn)行系統(tǒng)化管理，優(yōu)化汽車維修中資源配置，提升汽車維修的質(zhì)量和效率。需要注意的是，汽車維修企業(yè)應(yīng)加大對(duì)電子診斷設(shè)備的重視程度，不斷創(chuàng)新電子診斷技術(shù)，將電子診斷技術(shù)運(yùn)用在內(nèi)燃機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、油樣和底盤輸出功率的檢測過程，盡可能提早發(fā)現(xiàn)或預(yù)知汽車故障，為汽車用戶提供更優(yōu)質(zhì)、全面的服務(wù)，促進(jìn)汽車維修行業(yè)的飛速發(fā)展。

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