黃石 王國軍

3月31日，浙江省級機關公務用車改革邁出實質性一步，107家省級涉改單位共取消公務用車1528輛，一般公務用車取消比例達76.3%，所有取消的公務用車封存停駛。（4月2日《錢江晚報》）

公車改革乃大勢所趨、民心所向。取消公車后，官員們有的開私家車上下班，有的擠公交、地鐵或步行。過去，人們通常只能在媒體上見到的“大官”，現在冷不丁在日常出行中碰面。每天，官員們通過“微服私訪”，可直接感知群眾生活，讓“親歷”替代“考察”，用耳濡目染的體味來掌握“第一手資料”。這樣，官員們在做決策時，就不會輕易拍腦袋，或出臺一系列不切實際的方案了。

曾幾何時，附著在高官身上的特權令人目眩：從衣食住行到醫(yī)療、教育、養(yǎng)老甚至送終，其享有的特權無不 “高人一等”，容易讓重權在握的貪腐者利令智昏，甚至將個人乃至家庭消費“打包”到公費里報銷。日前曝光的湖南省衡陽縣政協原黨組書記、主席彭應龍一案中，大到家具、電器，小到孫女的奶粉、紙尿褲，甚至一雙襪子，“衣食住行”樣樣都在公家報銷，其貪婪之舉令人發(fā)指。

取消公務用車等“三公消費”，是官員去特權化的開端。當官員身上的特權一經剝離，回歸人民公仆的本色便指日可待。其實，只要去除干部某些顯性、隱性福利或特權，回歸正常工資及福利待遇，就不會有那么多干部“戀槽”，干部能上不能下的問題便會迎刃而解。