黃石 王國軍
3月31日,浙江省級機關公務用車改革邁出實質(zhì)性一步,107家省級涉改單位共取消公務用車1528輛,一般公務用車取消比例達76.3%,所有取消的公務用車封存停駛。(4月2日《錢江晚報》)
公車改革乃大勢所趨、民心所向。取消公車后,官員們有的開私家車上下班,有的擠公交、地鐵或步行。過去,人們通常只能在媒體上見到的“大官”,現(xiàn)在冷不丁在日常出行中碰面。每天,官員們通過“微服私訪”,可直接感知群眾生活,讓“親歷”替代“考察”,用耳濡目染的體味來掌握“第一手資料”。這樣,官員們在做決策時,就不會輕易拍腦袋,或出臺一系列不切實際的方案了。
曾幾何時,附著在高官身上的特權(quán)令人目眩:從衣食住行到醫(yī)療、教育、養(yǎng)老甚至送終,其享有的特權(quán)無不 “高人一等”,容易讓重權(quán)在握的貪腐者利令智昏,甚至將個人乃至家庭消費“打包”到公費里報銷。日前曝光的湖南省衡陽縣政協(xié)原黨組書記、主席彭應龍一案中,大到家具、電器,小到孫女的奶粉、紙尿褲,甚至一雙襪子,“衣食住行”樣樣都在公家報銷,其貪婪之舉令人發(fā)指。
取消公務用車等“三公消費”,是官員去特權(quán)化的開端。當官員身上的特權(quán)一經(jīng)剝離,回歸人民公仆的本色便指日可待。其實,只要去除干部某些顯性、隱性福利或特權(quán),回歸正常工資及福利待遇,就不會有那么多干部“戀槽”,干部能上不能下的問題便會迎刃而解。