□ 何成學（中共廣西區(qū)委黨校，廣西　南寧　530021）

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“一帶一路”背景下中國
—東盟文化中的廣西元素及其思考

□ 何成學
（中共廣西區(qū)委黨校，廣西南寧530021）

摘要：在中國-東盟文化中有諸多廣西元素，如廣西合浦是我國漢代南海絲綢之路最早的始發(fā)港和主港、廣西與東盟國家有著密切的血緣關系、廣西華僑華人為發(fā)展和保衛(wèi)東盟國家的文化做出了歷史貢獻，這是廣西積極參與南海絲綢之路建設的歷史文化底蘊和自信力。在“一帶一路”背景下的廣西文化產業(yè)發(fā)展，應當深入挖掘和充分利用好中國-東盟文化中的廣西元素，并以此為契機確立發(fā)展廣西文化產業(yè)的新理念和新思路。

關鍵詞：“一帶一路”；中國-東盟文化；廣西元素；廣西文化產業(yè)

近年來，一些國內外學者依據(jù)歷史文獻和考古學材料的深入挖掘和研究，確認了我國漢代海上絲綢之路的始發(fā)港是今天的廣西合浦。這說明現(xiàn)今的廣西沿海地區(qū)在歷史上與東南亞國家的海上貿易聯(lián)系由來已久。與此同時，廣西與東盟國家有著密切的血緣關系，廣西華僑華人還為發(fā)展和保衛(wèi)東盟國家的文化做出了歷史貢獻。這是中國-東盟文化中的廣西元素，是廣西積極參與南海絲綢之路建設的歷史文化底蘊和自信力。在“一帶一路”背景下，廣西文化產業(yè)發(fā)展應當深入挖掘和充分利用好中國-東盟文化中的廣西元素。

一、中國-東盟文化中有三大廣西元素

從歷史文化角度看，在中國-東盟文化中有諸多廣西元素，歸納起來主要包括以下三大方面：

第一大元素是廣西合浦為我國漢代南海絲綢之路最早的始發(fā)港和主港。我國古代的“海上絲綢之路”形成于秦漢時期，發(fā)展于三國兩晉時期，繁榮于唐宋時期，明初達到頂峰，因明中期海禁而衰落。我國古代“海上絲綢之路”，曾經形成過東海航線、南海航線兩大干線。其中南海航線是指起自中國南部沿海港口，經過北部灣、南中國海，至東南亞各國，以及進入印度洋、波斯灣，到達阿拉伯半島和東非沿海諸國的海上商貿通道，與古代中國的長安（今西安）通過中亞到達歐洲的陸上絲綢之路齊名。《漢書·地理志》中明確記載漢代南海絲綢之路的合浦、徐聞、日南三個始發(fā)港均在北部灣，而秦漢時期的合浦（時屬廣東，今屬廣西）作為中國古代海上絲綢之路的最早始發(fā)港，在十多年前曾有異議（有的說是廣州港、徐聞港），但現(xiàn)今多數(shù)專家學者①認為有文獻（如《漢書》等史書的記載）和實物（如龐大的漢墓群及其出土的大批珍貴文物和舶來品等）確證無疑［1］，且比同為最早始發(fā)港的徐聞更為重要和繁榮，因而成為“海上絲綢之路”早期的主港。

第二大元素是廣西與東盟國家有著密切的血緣關系。這主要體現(xiàn)在以下三個方面：一是有著直接的血緣關系。如馬來西亞和泰國本地的主要世居民族的祖先在中國。據(jù)史書考證，馬來西亞的主體民族馬來人的祖先是約公元前2000年自中國南部（其中有不少廣西人）遷移定居馬來半島；泰國主體民族泰族是公元650年左右自中國南部和東南部遷移過去的（其中也有不少廣西人）；在元代時期（約14世紀早期）就有華人在新加坡泉水一帶居住，清時期已有相當數(shù)量的華人在印尼諸島上居住，他們當中也有廣西人。此外，越南的苗族、瑤族也是從中國廣西等地遷入的，而廣西京族的先民則在秦漢時代屬南越國，后歸交趾郡，與駱越有某種親緣關系，現(xiàn)今居住在廣西的京族是16世紀初開始陸續(xù)從越南北部的涂山（今海防市附近）等地遷徙而來的。二是華人在越南、新加坡、馬來西亞、泰國、緬甸和印尼等國中都有一定的比例。其中在新加坡、馬來西亞、泰國和印尼四國中，華人占該國總人口的比例分別為77.2%、31.0%、14.0% 和4.6%。由此可見，華人在新加坡是主體民族，在馬來西亞是重要民族，僅次于馬來人。還有，華人在印尼雖然所占的比重不大，但印尼是世界第四大人口國，人口基數(shù)大，在印尼約有1000萬華人，是海外華人聚居最多的國家。在東南亞各國的廣大華僑華人中，有不少是廣西人。三是在語言、文化、習俗上存在著相近、相通和相似。其中泰國的泰語屬漢藏語系壯侗語族壯傣語支，與廣西的壯語相近②；越南主體民族越族使用的越南語則與廣西京族的京語基本相同③。

第三大元素是廣西華僑華人為發(fā)展和保衛(wèi)東盟國家的文化做出了歷史貢獻。如前所述，從古代開始就有一批批廣西人遠涉重洋到南洋各國定居，他們當中有農民、手工業(yè)者和商人，他們不僅帶去先進的農業(yè)和手工業(yè)技術，而且還從事各項勞動，對當?shù)厣鐣洕幕陌l(fā)展做出了重大的貢獻：有的從事礦產開發(fā)，使荒山變成富源；有的墾荒種田地，使不少荒地荒山變成沃土良田，生長稻谷和雜糧；有的種植甘蔗、胡椒、橡膠、藥材和棉花等經濟作物，提高收入豐富生活；還有的從事商業(yè)，從祖國運去各種貨物（如瓷器、鐵器、銅器和絲織品等），滿足當?shù)厝嗣竦纳钌a需求，又從南洋運回胡椒、谷米、藥材和棉花等，既促進了中國與南洋的貿易，又促進了南洋地區(qū)商品經濟的繁榮?？傊捎谌A僑和當?shù)厝嗣褚黄鹦燎趧趧?，使一些不毛之地變成繁榮的區(qū)域，對當?shù)厣鐣洕幕l(fā)展有著積極的推動作用。此外，廣西籍華僑華人還為保衛(wèi)東南亞國家領土完整做出了極大的貢獻。如1740年印尼華僑在反抗荷蘭殖民者入侵的斗爭中，用鮮血染紅了今日印尼首都雅加達附近的一條溪水，被當?shù)厝朔Q為紅溪，這是印尼華僑和當?shù)厝嗣窆餐纯怪趁裰髁x者入侵的史證；在20世紀30～40年代的抗日戰(zhàn)爭中，更有李光前（印尼）、李鋒（馬來亞）、呂日清（緬甸）等數(shù)以萬計［2］的廣西籍華僑華人和廣西籍軍人在保衛(wèi)東南亞各國的抗日斗爭中獻出了寶貴的生命；新中國成立以后，廣西人還在抗法援越和抗美援越中做出了巨大的貢獻和犧牲。

二、“帶一路”背景下廣西文化產業(yè)發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)

中國“一帶一路”戰(zhàn)略，具有第二次地理大發(fā)現(xiàn)的深遠意義（歷史上15世紀開始第一次地理大發(fā)現(xiàn)），“一帶一路”戰(zhàn)略的實施將促使我國形成文化產業(yè)的空間新布局，國家也將因此制定一系列有關文化產業(yè)發(fā)展的重大舉措，這無疑是廣西“十三五”文化產業(yè)大發(fā)展的歷史性機遇。同時，廣西與同處于“一帶一路”重要節(jié)點的廣東、浙江、福建、海南、云南等省發(fā)展文化產業(yè)有著激烈競賽的一面，尤其是廣西的經濟文化發(fā)展水平大大落后于廣東、浙江等省，這表明廣西在“一帶一路”背景下發(fā)展文化產業(yè)也面臨著嚴重挑戰(zhàn)。

從廣西文化產業(yè)發(fā)展的歷史機遇來看?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略涉及我國廣西、廣東、新疆等18個省（市、區(qū)），匯集80%世界文化遺產，影響60多個國家和地區(qū)的44億人口，經濟總量超過20萬億美元。隨著這一戰(zhàn)略的實施，將推動中國中西部成為直通歐亞大陸、聯(lián)接太平洋和印度洋、海陸兼?zhèn)涞拇髽屑~，也充分發(fā)揮中國作為全球經濟增長的動力作用，讓歐亞非澳諸多國家的人民，依托一個互聯(lián)互通的地緣經濟合作網(wǎng)絡，共享發(fā)展的成果。對處于“一帶一路”重要位置的廣西來說，國家“一帶一路”戰(zhàn)略必將為其經濟社會發(fā)展帶來多重機遇。首先，“一帶一路”戰(zhàn)略必將拓展我國文化產業(yè)的發(fā)展新空間，其中“一帶一路”聯(lián)通東盟地區(qū)，以及北美、非洲和拉美等為近中遠三重文化輻射帶，擴大我國向國際社會投射的文化正能量。由于廣西面向東盟，既有地緣優(yōu)勢又有廣西歷史文化元素，這無疑給廣西“十三五”文化產業(yè)建設帶來歷史性機遇，也必將極大地提升廣西的文化軟實力。次之，以旅游業(yè)為例，據(jù)國家旅游局預計，“十三五”期間，“一帶一路”戰(zhàn)略將吸引沿線國家8500萬人次來華旅游，拉動消費約1100億美元，成為我國旅游業(yè)發(fā)展新引擎。同時，“一帶一路”戰(zhàn)略也將給廣西旅游業(yè)和旅游文化的發(fā)展帶來新機遇。一是廣西處于“一帶一路”的重要位置，必然會吸引大量的國內外游客，拉動廣西旅游業(yè)和旅游文化快速發(fā)展；二是東盟是“一帶一路”中的南海絲綢之路的重要地帶，中國-東盟文化中的三大廣西元素無疑為廣西旅游業(yè)和旅游文化大發(fā)展奠定了深厚的歷史文化底蘊，構成了廣西發(fā)展的一大優(yōu)勢；三是隨著“一帶一路”建設的推進，廣西與廣東、海南、云南相互聯(lián)系的公路、鐵路、機場、港口建設進度加快，沿海港口城市交通更加快捷，解決了交通不便造成的出行困難，使四省區(qū)之間和之外的旅游路線更加暢通，其旅游文化交流將更為頻繁；四是“一帶一路”戰(zhàn)略提高了廣西對外開放水平，必將推動廣西旅游業(yè)跨上新的臺階?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略推動廣西旅游業(yè)大發(fā)展的新契機，無疑也必將促進廣西旅游文化產業(yè)的大發(fā)展。

從廣西文化產業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)來看。在地緣優(yōu)勢方面，中國“一帶一路”大戰(zhàn)略包括了“一帶一路”和“兩廊”（即從中國云南聯(lián)接中南半島交通網(wǎng)經過未來的泰國克拉運河直通印度洋的走廊，從中國新疆喀什聯(lián)接巴基斯坦瓜達爾港到阿拉伯海的走廊）的框架，使海上絲綢之路同新絲綢之路經濟帶相互聯(lián)通，形成一個巨大的地緣平行四邊形。顯然，廣東、海南、云南、新疆、黑龍江等省區(qū)也是“一帶一路”大戰(zhàn)略框架中的重要節(jié)點，同樣具有“一帶一路”戰(zhàn)略背景下發(fā)展文化產業(yè)的地緣優(yōu)勢，這是廣西文化產業(yè)發(fā)展中所面臨的一個巨大的潛在競爭對手。在發(fā)展基礎方面，面向東盟的廣西文化產業(yè)發(fā)展與周邊省份的差距依然較大。2010年廣東文化產業(yè)增加值為2524億元，占全省GDP比重5.6%，而廣西僅為240億元左右（不及廣東的十分之一），占全區(qū)GDP比重1.2%。2013年廣西的文化產業(yè)增加值剛突破400億元，僅及云南635億元的62.99%，廣東3011億元的13.28%（只相當廣東10年前的發(fā)展水平），也只及浙江省1880.40億元的21.27%和廣東深圳市1085.94億元的36.83%［3］。同時，廣西在面向東盟的文化交流和發(fā)展中也存在諸多問題。一是廣西關于”一帶一路”特別是廣西“海上絲綢之路”在國家的大型宣傳傳播活動，相比廣東、福建、海南要少得多；二是不論在國家博物館進行的專題性高端展覽中，還是在各地舉辦重要的高端論壇中，都尚未看到廣西元素，甚至廣西專家發(fā)表的“兩廊”“一帶一路”和“海上絲綢之路”高質量的論文也不多見，這與中國-東盟文化中三大廣西元素的歷史底蘊不相稱；三是廣西在與東盟經濟合作的戰(zhàn)略布局上缺乏文化交流與產業(yè)合作的計劃文本，廣西與東盟的文化交流以及文化產業(yè)合作還缺乏具體的國際謀劃文本；四是受文化產業(yè)主體自身束縛，缺少與東盟國家對接的文化產業(yè)大型項目和產業(yè)集群；五是人才匱乏，制約了廣西文化產業(yè)與東盟對接的效率，廣西亟需大量既懂東盟國家語言，又懂文化產業(yè)的國際性專門人才。

三、”一帶一路”背景下面向東盟發(fā)展廣西文化產業(yè)的思考

“一帶一路”背景下的廣西文化產業(yè)發(fā)展，一方面要深入挖掘和充分利用好中國-東盟文化中的廣西元素，這是廣西積極參與南海絲綢之路建設的歷史文化底蘊和自信力；另一方面更要深思合浦港海外貿易繁榮與衰落的歷史教訓（秦漢時代合浦港海外貿易有著繁榮的壯景，唐宋時代逐漸衰落，明朝中后期停滯）和當前廣西文化產業(yè)發(fā)展的差距，以增強發(fā)展的動力和緊迫感，進而確立發(fā)展廣西文化產業(yè)的新理念和新思路。

第一，從“一帶一路”戰(zhàn)略高度深入挖掘和整理中國-東盟文化中廣西元素的相關文獻和實物。如前所述，在中國-東盟文化中，合浦是南海絲綢之路最早的始發(fā)港、廣西與東盟國家有著密切的血緣關系、廣西籍華僑華人為發(fā)展和保衛(wèi)東盟國家的文化做出了歷史貢獻，這些都是豐富的廣西元素，是“一帶一路”背景下發(fā)展廣西文化產業(yè)的歷史文化底蘊和自信力，更是一座豐富的文化寶藏資源。但當前廣西在這方面的研究和宣傳遠不及廣東和福建，甚至是被忽視了，這與“豐富的廣西元素”極不相匹配。因此，在新時期中國海上絲綢之路的背景下，特別是廣西作為“一帶”與“一路”中銜接的重要門戶，更要站在“一帶一路”的戰(zhàn)略高度，深入挖掘和整理中國-東盟文化中廣西元素的相關文獻和實物，以夯實廣西發(fā)展中國-東盟文化及其產業(yè)的歷史文化底蘊和自信力。對此，建議成立和建立健全相關研究機構和團體（如秦漢合浦港博物館、廣西中國-東盟歷史文化研究院〈所〉、廣西中國-東盟歷史文化研究學會、中國-東盟廣西族譜研究會、廣西中國-東盟文化產業(yè)發(fā)展協(xié)會等），加大中國-東盟歷史文化中的廣西專題研究力度（列入廣西哲學社會科學十三五研究規(guī)劃中，列入自治區(qū)黨委政策研究室、自治區(qū)人民政府經濟發(fā)展研究中心的重大課題研究的選題中，納入廣西社科聯(lián)論壇和科普活動之中，全區(qū)高等院校、研究院所等加大研究力度）。通過以上系列舉措，進一步深入挖掘出和整理好與中國-東盟文化中廣西元素的相關文獻和實物，并通過深入系統(tǒng)的研究和大力而廣泛的宣傳，使中國-東盟文化中的廣西元素進入國家級的專題性高端展覽和高端論壇中。

第二，把中國-東盟文化中的三大廣西元素轉化為廣西文化產業(yè)發(fā)展的原動力。一是要大力宣傳古代南海絲綢之路廣西合浦始發(fā)港的歷史文化，激活廣西各族人民參與今天“一帶一路”的自信力。同時要通過企業(yè)和招商方式開展尋找廣西合浦始發(fā)港的歷史文化活動，拓展廣西文化產業(yè)的發(fā)展空間。二是要通過血緣紐帶關系，開展尋根和探親活動，營造廣西與東盟文化交流互動發(fā)展的社會氛圍。同時通過廣西籍東南亞華僑華人與廣西有血緣的家族和鄉(xiāng)里關系，開展捐獻和投資建設家鄉(xiāng)文化活動。三是要通過弘揚廣西籍華僑華人與東南亞僑居國人民共同創(chuàng)造和保衛(wèi)家園的光榮歷史傳統(tǒng)，在彼此間進一步確立互信、互幫、互補與共贏、共造廣西中國-東盟文化新理念，促進廣西文化產業(yè)的新發(fā)展。

第三，要站在“一帶一路”戰(zhàn)略高度確立廣西文化產業(yè)發(fā)展新理念新思路。廣西是21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經濟帶有機銜接的重要門戶，同時還有豐富的中國-東盟文化廣西元素。為此，廣西要著眼“一帶一路”戰(zhàn)略全局，轉變文化產業(yè)發(fā)展理念，確立“一帶一路”戰(zhàn)略下面向東盟發(fā)展廣西文化產業(yè)的新思路。

一方面要確立以文化力推動文化產業(yè)發(fā)展原動力的新理念新思路。重要的是通過文化力新理念來促進中國-東盟合作的廣度和深度，進一步增強中國與東盟各國之間的政治互信和睦鄰友好關系，強化文化交流合作，為中國-東盟自由貿易區(qū)建設發(fā)掘文化原動力。廣西在這方面無疑有著得天獨厚的優(yōu)勢。廣西與東盟國家之間，不僅自然地理延綿相連，而且其歷史人文也密切相關，其中中國—東盟文化三大廣西元素就是典例。這種文化認同觀念的文化產業(yè)經營也無疑比其他產業(yè)經營更具水到渠成的功效。為此，廣西要以國際化的視野來審視和挖掘這一歷史文化資源，凸顯民族文化和地域文化特色，為中國-東盟文化交流與產業(yè)合作提供厚實的文化內涵和資源支撐，特別是在經濟信息全球化和“一帶一路”背景下，對外文化交流和文化產業(yè)發(fā)展呼喚文化多元化、多樣化，在各國各民族文化比較中，文化差異成為文化品質的重要元素，在此意義上的中國—東盟文化三大廣西元素顯得更為珍貴，將為雙邊多邊的文化交流和產業(yè)合作提供契合度。為此，廣西既要在傳統(tǒng)意義上整理挖掘和保護傳承好中國—東盟文化三大廣西元素，使之成為持續(xù)發(fā)展的“活態(tài)”文化；更要將之進行現(xiàn)代的重編和再創(chuàng)作，挖掘當代人民精神世界的民族性、現(xiàn)代性和豐富性，為廣西對外文化交流和文化產業(yè)發(fā)展提供“內容產業(yè)”，做足東盟文章。如通過發(fā)揮廣西持續(xù)成功舉辦中國-東盟博覽會、中國-東盟商務與投資峰會和南寧國際民歌節(jié)的大好態(tài)勢，進一步營造好廣西面向東盟的文化產業(yè)環(huán)境和條件，并做好“展、會、節(jié)、演、賽”的有機結合，以延伸會展產業(yè)鏈、開拓國內外市場；用活用足國家“一帶一路”戰(zhàn)略中的文化產業(yè)政策，大力發(fā)展中越邊疆文化產業(yè)長廊，即以廣西境內邊境線為主，通過合作機制連接到云南的中緬、中老和中越邊境線，打造以中越邊關文化風情、跨境民族文化風情以及京越、壯泰文化比較、族源尋根文化的文化旅游為特色的邊疆文化長廊；運用現(xiàn)代技術手段賦予中國—東盟文化三大廣西元素的時代氣息，即運用高新技術把中國—東盟文化三大廣西元素同現(xiàn)代傳媒業(yè)、影視動漫業(yè)和現(xiàn)代休閑娛樂業(yè)等新興文化產業(yè)相銜接。

另一方面要有制度性政策性的措施和目標。首先，要根據(jù)國家的要求和廣西的地域優(yōu)勢，通過制定符合廣西實際的文化“走出去”專項規(guī)劃和實施細則、建立面向東盟的國際文化服務貿易平臺（可采取以“政府推動、企業(yè)動作”模式進行）、建立廣西對外文化交流專項基金、加大復合型人才的培養(yǎng)和引進力度、加強廣西“海上新絲路·東盟萬里行”大型宣傳推廣活動力度等舉措，充分發(fā)揮廣西作為服務國家戰(zhàn)略“一帶一路”開放前沿的作用，為用文化引領海上絲綢之路新航向做出積極貢獻。其次，要通過加強廣西與東盟人文交流的管理體制創(chuàng)新、探索廣西與東盟人文交流的渠道模式創(chuàng)新、實現(xiàn)廣西與東盟人文交流的支撐體系創(chuàng)新等舉措，創(chuàng)新廣西與東盟國家文化產業(yè)發(fā)展形式。再次，要通過以文化積淀塑造城市精神、以文化建設打造城市品牌、以文化熏陶提升市民素質三大舉措，實現(xiàn)文化“定力”提升廣西城市競爭力的目標。

文化興，則人氣旺；人氣旺，則經濟活。廣西文化人要擔當中華文化傳播急先鋒，為用文化引領海上絲綢之路新航向做出積極貢獻。

注釋：

①趙煥庭研究員、黃淼章研究員、鄧炳權研究館員等認為廣州是南海絲綢之路始發(fā)港；徐聞的一些專家學者也曾提出“中國海上絲路的最早始發(fā)港是雷州半島的徐聞”。但多數(shù)專家學者（如中山大學的徐俊鳴教授、司徒尚紀教授、許桂靈教授、黃啟臣教授，陜西師范大學的朱士光教授，暨南大學的王元林教授，華南師范大學的韓湖初教授、楊士弘教授，廣東省社科院的張難生研究員，香港學者陳佳榮〈中國海外交通史研究會顧問〉，廣西博物館蔣廷瑜研究館員、彭書琳研究館員等）認為《漢書》等史書明確記載漢代海上絲綢之路的合浦、徐聞、日南（今越南境內）三個始發(fā)港均在北部灣，對此至今無人置疑；對于合浦與徐聞，不但合浦處于北部灣北部沿岸的中心，自然條件優(yōu)越，漢時其地位比徐聞重要，也比徐聞繁榮，而且合浦漢墓群規(guī)模大、數(shù)量多以及出土文物之豐富、檔次之高，均為徐聞遠遠不及；對于廣州，有《南齊書》等文獻明確記載吳晉以后廣州始直航南洋，可見稱廣州漢時已是海上絲綢之路始發(fā)港難以成立。筆者在此采納合浦港是我國漢代南海絲綢之路最早的始發(fā)港和主港一說，并有諸多新的認識：

一是漢代船只與合浦和廣州航行條件對比。從考古發(fā)現(xiàn)的漢代船只模型來看，東漢中期前，不是尖底船而是平底船，且船的規(guī)模不夠大，在遠洋航行中穩(wěn)定性較差，難以遠離海岸線航行，加上航海知識的限制等因素，決定了漢代前往東南亞地區(qū)貿易的船只，只能沿海岸線航行。由于海上航行主要是沿海岸航行，當時的番禺（廣州）難以穿越波濤洶涌的瓊州海峽和海南島東面的危險海域，而合浦港是通往東南亞和印度洋的最近通道，外來商人急于舍舟就陸，因此，在兩晉以前合浦港的貿易遠比廣州發(fā)達。后隨著造船技術和航海技術的進步，越來越多的船只可以離海岸航行，如東吳時已能建造可以進行遠洋航行的大型海船，晉朝以后，航海漸漸利用季風，航線也不再沿海岸線走了，可以從廣州出大洋走直線，為此，自三國至南朝時開辟了由廣州經海南島到東南亞的“南海絲綢之路”的新航線，自此，北部灣航線及合浦港的重要性降低。

二是史書文獻記載中的對比。在《漢書·地理志》中明確記載：“自日南障塞、徐聞、合浦航行可五月，有都元國；又船行可四月，有邑盧沒國；……自武帝以來皆獻見?！睋?jù)《舊唐書》《太平寰宇記》等史籍記載，東吳以前，凡通西南海上西蕃諸國常稱某國在徐聞、合浦、日南以南若千里，但兩晉以后，則說去廣州若干里。再者，廣州如確是西漢南海遠航之始發(fā)點，則西漢司馬遷的《史記》、東漢班固的《漢書》“似不應無載”；相反，東晉高僧法顯的《佛國記》、南朝蕭子顯的《南齊書· 蠻·東南夷》、北魏酈道元的《水經注》、北宋李昉等的《太平御覽》等文獻也明確記載吳晉以后廣州始直航南洋，其中《南齊書·蠻·東南夷傳》中有云：“商舶遠屆，委輸南州，故交、廣富實，牣積王府?！边@說明在東漢末年以后，海上遠洋航船才日漸向廣州停泊。

三是考古文物新發(fā)現(xiàn)。2010年在廣西北海合浦縣漢代墓葬出土了一個獨特的“陶瓶”，根據(jù)專家鑒定和相關史料考證，當時中國并沒有這種材質的陶瓶，應為當時的舶來品，其造型和材質符合波斯出口陶瓶的特質，因此推測這個陶瓶為漢代波斯綠釉陶瓶。這是目前國內首次發(fā)現(xiàn)東漢時期的波斯綠釉瓷瓶。

②一方面由于泰語和壯語有同源關系，為此有不少的泰語單詞與壯語相同或相近，尤其是越古老的詞匯就越能體現(xiàn)出這種特點；另一方面由于這兩種語言的分離時間太久，再加上其現(xiàn)代借詞的借入來源不同，又使得兩者間存在差異性。

③京族是我國南方人口最少的少數(shù)民族之一（主要分布在廣西東興市和防城區(qū)），也是越南的主體民族。在歷史上，京族曾被稱為“越族”，自稱“京族”，1958年5月經中國國務院批準，正式定名為“京族”。京語（指我國境內京族所操語言）和越南語（以河內話為代表）在語音、詞匯和語法等方面的差別不大，不過近幾百年來，由于京語和越南語所處的語言環(huán)境發(fā)生了較大的變化，兩種語言的語法也出現(xiàn)了一些差別，其中京語同越南語比較，其語音有簡化的趨勢。

參考文獻：

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［2］何成學，等.廣西在抗日戰(zhàn)爭中的歷史作用與貢獻［M］.南寧：廣西人民出版社，2015：63-64.

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責任編輯陸昱

中圖分類號：G125

文獻標識碼：A

文章編號：1004-1949-（2016）02-0108-05

收稿日期：2015-12-20

作者簡介：何成學，男，中共廣西區(qū)委黨校廣西地方黨史研究所研究員，研究方向為中共黨史與馬克思主義中國化。