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        企業(yè)運(yùn)營物資庫存管理思考

        2016-05-20 17:04:09劉冬艷
        商場現(xiàn)代化 2016年11期
        關(guān)鍵詞:城市地鐵分析探究庫存管理

        劉冬艷

        摘 要:隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,社會的不斷進(jìn)步,我國的交通也變得越來越發(fā)達(dá),但是由于軌道交通企業(yè)涉及專業(yè)的范圍比較廣,空間范圍也比較大,所以在交通運(yùn)營物資管理方面還存在著些問題,因此,為了保證軌道交通的運(yùn)營安全,滿足對物資的需求,軌道交通企業(yè)應(yīng)該對運(yùn)營物資庫存管理進(jìn)行思考,該怎樣以一個科學(xué)合理的庫存為軌道交通提供物資保障,保證運(yùn)營的安全。本文以城市地鐵運(yùn)營物資庫存管理為例,主要闡述了影響軌道交通企業(yè)運(yùn)營物資庫存的主要因素,并且提出了針對運(yùn)用物資庫存管理的建議。

        關(guān)鍵詞:城市地鐵;軌道交通;運(yùn)營物資;庫存管理;分析探究

        隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,社會的不斷進(jìn)步,我國的交通事業(yè)也在不斷的發(fā)展,我國的軌道交通企業(yè)運(yùn)營中涉及到的范圍非常廣泛,同時空間的跨度也比較大,因此,軌道交通企業(yè)運(yùn)營物資管理工作會受到很多因素的影響,導(dǎo)致交通軌道企業(yè)不能保證及時的滿足軌道對物資的需求。本文以城市地鐵軌道為例,主要對影響物資庫存管理的一些因素進(jìn)行了分析探究,并且提出了對城市地鐵運(yùn)營物資庫存管理的有效措施,希望能夠提高軌道交通企業(yè)的工作效率。

        一、地鐵運(yùn)營物資庫存特點(diǎn)及問題因素

        1.地鐵運(yùn)營物資庫存特點(diǎn)

        地鐵運(yùn)營涉及專業(yè)多、主要包括車輛、電力、通信、信號、公務(wù)、機(jī)電等多個專業(yè),每個專業(yè)都有涉及正線運(yùn)營的關(guān)鍵物資,而運(yùn)營時段的故障維修具有非常嚴(yán)格的時間要求,如不能及時修復(fù)將造成很大的社會影響,因此為了保障安全運(yùn)營,各專業(yè)除了通過提高維修人員維修技能、精心安排沿線維修工區(qū)的設(shè)置點(diǎn)位以及對各類應(yīng)急預(yù)案的不斷演練等形式來為安全運(yùn)營保駕護(hù)航外,各專業(yè)還會對本專業(yè)的關(guān)鍵備件及應(yīng)急物資進(jìn)行充足儲備,以備不時之需,另外部分專業(yè)如電力、通信、信號、機(jī)電等專業(yè)電子器件的維修多為故障修,消耗定額不確定。因此地鐵庫存物資存在專業(yè)多、庫存量大、物資周轉(zhuǎn)較慢且周轉(zhuǎn)期不確定的特點(diǎn)。

        2.地鐵運(yùn)營物資庫存管理的問題

        據(jù)統(tǒng)計,目前的故障維修約占日常維修計劃的50%~70%,而設(shè)備故障修大多又是一個不可預(yù)測的隨機(jī)性維修;另維修部門在編制需求計劃時,一般采用技術(shù)人員和維修工人的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)、以往的維修消耗量及有關(guān)技術(shù)文件為參考,這種方法受主觀經(jīng)驗(yàn)的影響較大,因此編制的需求計劃與最終的實(shí)際情況存在一定的偏差;這兩個因素決定了維修備件需求計劃編制時的準(zhǔn)確性難度,導(dǎo)致產(chǎn)生了地鐵運(yùn)營物資庫存增多、低耗與勞保物資庫存有限等問題。

        二.城市地鐵運(yùn)營物資庫存管理的具體措施

        1.提升計劃管理水平

        (1)根據(jù)實(shí)際需要對物資庫存數(shù)量進(jìn)行預(yù)測。為了避免物資庫存出現(xiàn)積壓的情況出現(xiàn),庫存管理者應(yīng)該對地鐵的運(yùn)行情況進(jìn)行調(diào)查,要將地鐵對物資的需要情況進(jìn)行充分的了解,然后才能確定對地鐵的物資供應(yīng)量,根據(jù)地鐵的實(shí)際需求采購適量的物資,這樣既能提高對物資庫存的管理水平,還能夠避免出現(xiàn)物資供不應(yīng)求的情況。

        (2)對庫存物資進(jìn)行統(tǒng)計分析,并逐一編碼。每件物資都會有屬于自己的編碼,庫存管理者要及時的對不同的物資進(jìn)行分類整合,將同一編碼的物資放在一起,避免出現(xiàn)混雜現(xiàn)象;在對物資清點(diǎn)過程中,如果發(fā)現(xiàn)某類物資庫存數(shù)量過少的情況,庫存管理者應(yīng)該及時的對此類物資進(jìn)行采購,以免出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。

        (3)充分了解地鐵對物資的需求。在對地鐵物資庫存進(jìn)行管理的時候,了解地鐵對物資的需求是地鐵物資管理的最基礎(chǔ)的工作。只有這樣,運(yùn)營物資采購人員才能夠根據(jù)地鐵對物資的實(shí)際需要,適當(dāng)?shù)牟少徿壍澜煌ㄟ\(yùn)營物資,有效的避免了物資庫存出現(xiàn)積壓的情況出現(xiàn),在資金的投入方面也會有所減少。所以就需要庫存管理人員要對地鐵的具體需求進(jìn)行調(diào)查,同時還要對地鐵設(shè)備零件的使用壽命進(jìn)行調(diào)查掌握,做好記錄,總后進(jìn)行總結(jié)歸納,列出清單,為采購人員提供一個有利的參考。

        (4)逐漸完善計劃管理體制,這一環(huán)節(jié)是地鐵物資庫存管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在對地鐵物資庫存進(jìn)行管理的時候,不管是對物資設(shè)備的預(yù)防護(hù)理,還是制定地鐵物資庫存計劃,都需要建立一個科學(xué)合理的管理體制進(jìn)行管理,只有制定一個科學(xué)合理的計劃,才能夠?qū)ξ镔Y庫存進(jìn)行更進(jìn)一步的管理。隨著科技的發(fā)展,現(xiàn)代的條形碼技術(shù)也隨之出現(xiàn),我們可以利用條形碼技術(shù)建立一個比較完整的條形碼管理的物資庫存管理體系。接下來我們就可以將所有的設(shè)備進(jìn)行編碼處理,并且將經(jīng)常維修保養(yǎng)的設(shè)備進(jìn)行數(shù)量統(tǒng)計和分類,最后把具體數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總,并輸入數(shù)據(jù)庫中。當(dāng)?shù)罔F運(yùn)行過程中,需要某些設(shè)備的時候,就可以對這些設(shè)備進(jìn)行掃碼處理,這時候數(shù)據(jù)庫就會顯示出設(shè)備減少。除此之外,管理人員還要制定物資庫存設(shè)備的上下限額,有效的避免物資積壓和供不應(yīng)求的現(xiàn)象出現(xiàn),從而做到有計劃、有組織、科學(xué)完善的管理體制,提高庫存管理效率。

        (5)為了滿足地鐵對物資庫存的需求,采取分級管理的方式是非常有必要的,在對物資庫存進(jìn)行管理的時候,相關(guān)管理單位要根據(jù)地鐵運(yùn)行的實(shí)際情況,根據(jù)地鐵站的大小進(jìn)行管理,大型地鐵站對物資的需求相對較多,因此,相關(guān)管理單位要將物資分配的多一些,小型的地鐵站就相對少一些。這樣就可以滿足地鐵對物資的需求,不會出現(xiàn)供應(yīng)不足或者供過于求的現(xiàn)象出現(xiàn)。同時還能降低資金的占用量。

        2.制定采購規(guī)范,加強(qiáng)采購管理

        在采購人員對軌道交通企業(yè)運(yùn)營物資進(jìn)行采購的時候,對其進(jìn)行監(jiān)督管理是非常有必要的。在采購環(huán)節(jié)最應(yīng)該關(guān)注的就是就是對運(yùn)營物資的成本進(jìn)行控制,不僅要保證運(yùn)營物資的質(zhì)量,還要減少物資的投入成本。所以,為了達(dá)到這一目標(biāo),就應(yīng)該采取有效的措施:采購人員可以對物資進(jìn)行批量采購,這樣就可以從總體上得到優(yōu)惠;對運(yùn)營物資進(jìn)行招標(biāo)性采購,提高市場競爭力,這可以有效的降低運(yùn)營物資的價格;采購人員要對物資市場進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查,把不同廠家的設(shè)備進(jìn)行對比,選擇價格低、質(zhì)量好的運(yùn)營物資進(jìn)行采購,并且簽訂采購合同,長期合作下去。

        3.庫存形式的多樣化

        為了有效的控制運(yùn)營物資的投入成本,不斷地提高對運(yùn)用物資庫存的管理也是非常有必要的。物資庫存數(shù)量最理想的效果就是既能夠滿足軌道交通企業(yè)對運(yùn)營物資的需求,又能夠保證將運(yùn)營物資控制在最少,避免出現(xiàn)運(yùn)營物資庫存堆積嚴(yán)重的情況,這就需要庫存管理人員要采取科學(xué)合理的管理方式進(jìn)行管理,其中,可采取分級管理的方式對于影響正線運(yùn)營安全及各部門各專業(yè)的應(yīng)急物資采取最優(yōu)先級采購及儲備,對于通用物資、低值易耗品可采取與供應(yīng)商簽訂開口合同,庫內(nèi)零庫存的方式來降低庫存成本。

        三、結(jié)論

        隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,社會的不斷進(jìn)步,軌道交通也變得越來越發(fā)達(dá),但是隨著軌道交通企業(yè)的不斷大戰(zhàn),給軌道交通企業(yè)運(yùn)營物資管理工作提出了很大的難題,該怎樣對企業(yè)運(yùn)營物資庫存進(jìn)行管理是目前亟待解決的問題。本文主要以地鐵軌道為實(shí)例,為了滿足地鐵對運(yùn)營物資的需求,我們應(yīng)該不斷的提高計劃管理水平,相關(guān)的運(yùn)營物資采購人員要充分的了解地鐵對物資的需求,然后再進(jìn)行采購;管理單位要逐漸完善計劃管理體制,對物資庫存進(jìn)行有效的管理等等,希望提出的這些措施能夠有效的提高對企業(yè)運(yùn)營物資的管理工作。

        參考文獻(xiàn):

        [1]何霖.城市軌道交通運(yùn)營籌備與組織[M].北京:中國勞動社會保障出版社,2008.

        [2]王影.北京地鐵運(yùn)營公司供應(yīng)商分類管理研究[M].北京:北京交通大學(xué)出版社,2011.

        [3]許玲.基于供應(yīng)鏈管理思想的供應(yīng)商選擇研究[M].上海:同濟(jì)大學(xué)出版社,2008.

        [4]許玲,楊磊.南京地鐵運(yùn)營物資管理中一些問題的思考.案例分析,2005.

        [5]王迪,付站瑩.淺議南京地鐵物資網(wǎng)絡(luò)化管理[J].現(xiàn)代城市軌道交通,2010.

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