摩根EV3

摩根EV3是本屆日內(nèi)瓦車展上的重磅車型之一。它是摩根第一輛量產(chǎn)電動三輪車，各方面表現(xiàn)以及售價都將與汽油版的三輪車相當。這是臺特別的汽車，專為特別的客戶打造，巧妙地將復古感和現(xiàn)代感合二為一。

摩根EV3保留了經(jīng)典的桶型單廂式車身結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)三輪車最大的區(qū)別是取消了外露的前置發(fā)動機。庫根EV3的車重不到500千克，它可以在9秒內(nèi)完成百公里加速，最高時速為145公里/小時。管狀底盤結(jié)構(gòu)里有塊20千瓦時的鋰電池，另有一臺46千瓦的液冷發(fā)動機驅(qū)動后輪。在環(huán)保模式下可以行駛240公里，如在運動模式下可以以更快的加速、更好的扭力響應(yīng)、更大的駕駛樂趣行駛90公里。

摩根EV3是第一款采用碳纖維飯的摩根汽車，發(fā)動機艙、后車蓋和側(cè)艙在英國制造，而鋁制面板則是基于白蠟樹結(jié)構(gòu)手工打造的。它的設(shè)計靈感來自于20世紀30年代、50年代的汽車，結(jié)合了摩托車和噴射機兩者的元素。車頭的設(shè)計極富功能性，黃銅散熱鰭片是用來為電池散熱的，偏離中心的頭燈讓整車擁有了不對稱之美。車尾的設(shè)計仿造了20世紀30年代的摩根三輪賽車，低矮的行車燈與圓柱形的側(cè)艙遙相呼應(yīng)，使車尾更顯逼人氣勢。摩根EV3的中控臺開關(guān)，看起來像是磁力發(fā)電機，很別致，也很有穿越感。

摩根的首席設(shè)計師喬納森·韋爾斯（Jonathan Wells）將摩根EV3與《星球大戰(zhàn)》首部曲中的飛梭賽車做了比鉸，兩者外觀很像，但這臺車的復古味更濃，還有摩托車元素，如用摩托車的汽油加注口蓋蓋住電動車的充電插頭，或是用皮帶固定住頭燈蓋。

最為可喜的是，摩根獲得了800多萬美金的政府撥款用于開發(fā)未來的混動和全電動摩根汽車，他們承諾將在今年第四季度量產(chǎn)這臺車。預計售價將為5萬到6萬美金，摩根有些擔心它是否會有市場，但沖著這造型，很多人都會想買一臺吧！

NEED TO KNOW

摩根在如今的汽車界里算是異類，將純手工打造以及復古的造型堅持到底。如今他們也緊隨世界產(chǎn)業(yè)技術(shù)的腳步，開始試水混動、電動。摩根也沒有忘記它的根基，在本屆日內(nèi)瓦車展上，他們還帶來了一臺特別版的摩根4/4，以紀念該車型問世80周年。摩根4/4是世界上量產(chǎn)歷史最長的一款車。這臺特別版的摩根4/4為全手工打造，采用的配色方案與第一臺4/4相似，全球限量80臺。

世爵C8 Preliator

Spyker是一家成立于2000年的手工跑車制造商，本屆日內(nèi)瓦車展上他們帶來了第三代跑車Spyker C8 Preliator。它的設(shè)計繼承了他們與航空之間的淵源，有些像是沒有翅膀的飛機，只產(chǎn)50臺也保證了它的稀有度。在拉丁語里，Preliator的意思是“戰(zhàn)斗機（Fighter）”或“武士”的意思，F(xiàn)ighter也是1914年到1918年間Spyker生產(chǎn)的軍用機，也象征了過去幾年Spyker在逆境中求勝。

Spyker C8 Preliator特別適合富有鑒賞力的買家，他們會懂得欣賞Spyker十幾年來堅持提供的細節(jié)和功能的精妙之處。Spyker上最明顯的航空元素是有典型的飛機進氣口，或稱之為NACA導風管，這也是Spyker標志性元素的最新演繹。從第一代開始，螺旋槳的設(shè)計就應(yīng)用到了汽車的很多元素上。第二代汽車則從渦輪發(fā)動機上汲取了設(shè)計靈感，而到了第三代設(shè)計重點則轉(zhuǎn)到了NACA導風管。

為了改善空氣動力學表現(xiàn)，在造型上有好幾處細節(jié)的變化，以減少風阻，比如用NACA導風管替代了原先頂篷上的進氣口。在前擾流板和側(cè)裙板上添加了小型副翼，以優(yōu)化空氣的導流。

玻璃頂篷上有一層跟噴氣式戰(zhàn)斗機一樣的反射鍍層，可以起到隔熱效果。標志性的V形格柵上有蜂窩狀網(wǎng)眼，中間有橫杠隔開。后分流器也重新設(shè)計了，功能性更強。車尾的不銹鋼LED尾燈，樣式仿造了噴氣式戰(zhàn)斗機的后燃器。既優(yōu)雅又兇猛的19英寸Turbofan輪轂有鏡面拋光的效果。

Spyker C8 Preliator的空間框架結(jié)構(gòu)為全鋁制造，進一步增強了扭轉(zhuǎn)剛度，并整合了路特斯的懸架系統(tǒng)。這些特征帶來了更佳的動態(tài)表現(xiàn)。另外，新車的車身進行了加長，在高速時的駕駛舒適性和穩(wěn)定性更加出色。Spyker對于空間框架結(jié)構(gòu)投入了巨大的心血，絕佳剛性的框架結(jié)構(gòu)，可以最大程度減少不必要的艙內(nèi)噪聲和震動，也使Spyker擁有了最為高效的底盤。

Spyker C8 Preliator搭載的是一臺最大功率為525馬力的奧迪4.2升V8發(fā)動機，加裝了一個機械增壓器，并可與兩款變速箱搭配，一款是6速的Getrag手動變速箱，一款是ZF 6速自動變速箱。

Spyker C8 Preliator車身總共有十六種標準顏色，內(nèi)飾則有十四種標準顏色，此外消費者也可以按他們的心意隨意配色。此次亮相的C8 Preliator采用了一種全新的Satin Jet Grey灰色作為車身顏色。Spyker C8 Preliator的內(nèi)部空間比舊款更大，有更好的舒適感，用的是市面上最高檔的皮革。儀表板上的進氣口都設(shè)計成了渦輪狀，儀表板上還多了一個多功能抬頭顯示屏。

NEED TO KNOW

世爵是一家歷史超過百年的老廠，但是中間有75年的斷層。2000年期伯明翰汽車展上，復活的世爵汽車公司帶著驚世駭俗的C8 SPYDER跑車重新登場。新生的世爵公司繼承老輩世爵的優(yōu)良傳統(tǒng)，出色的工匠們?nèi)韵袼麄兊那拜吥菢邮止ご蛟烀恳惠v汽車，而且按顧客要求采用全球最優(yōu)質(zhì)、最獨特的原材料。新世爵共有5款車型，分別是C8SPYDER C8 SPYDERT，C8 Laviolette，C8 DOUBLE125和C8 DOUBLE 12R。它們外形上差異不大，但產(chǎn)量極少，價格高達900萬人民幣，是跑車界口獨一無二的精品。