趙菁

【摘要】鋼鐵電商是在傳統(tǒng)鋼鐵貿(mào)易模式不適應現(xiàn)在社會的情況下產(chǎn)生的，其相比于傳統(tǒng)的鋼鐵貿(mào)易模式，有著翻天覆地的變化，然而由于沒有之前經(jīng)驗，導致運行時許多問題叢生，本文根據(jù)鋼鐵電商出現(xiàn)的問題進行探究，并找出鋼鐵電商盈利的方法。

【關鍵詞】鋼鐵市場 傳統(tǒng) 電商

一、引言

隨著社會的不斷進步，互聯(lián)網(wǎng)開始對人們生活有著更大的改變，對于一些傳統(tǒng)行業(yè)而言，與互聯(lián)網(wǎng)進行合作已經(jīng)迫在眉睫，傳統(tǒng)的模式在互聯(lián)網(wǎng)的巨大沖擊下，已經(jīng)支離破碎。鋼鐵行業(yè)作為人類社會普遍的支柱型行業(yè)，也亟須與互聯(lián)網(wǎng)合作，由此鋼鐵電商應運而生，以一種全新的模式改寫著傳統(tǒng)鋼鐵市場的現(xiàn)狀，但由于缺乏前期經(jīng)驗，也導致了投資過大卻不盈利的行為，以下便對鋼鐵電商產(chǎn)生的問題進行分析，并為其不盈利的行為提出解決方法。

二、鋼鐵電商平臺現(xiàn)狀

（一）傳統(tǒng)鋼鐵市場問題

根據(jù)我國社會發(fā)展需求，鋼鐵作為一個重要行業(yè)必須長期存在著。傳統(tǒng)的鋼鐵貿(mào)易模式主要分為兩種，一種是物資配送型；一種是墊資融資型。物流配送型是鋼鐵市場貿(mào)易模式的原始形態(tài)，主要是以鋼鐵的出廠價格和零售價格之間的差價來賺取利潤，并且有物流配送、簡單加工等一系列增值服務，其中鋼鐵價格的波動也是其獲利的條件。墊資融資是我國鋼鐵貿(mào)易達到了一定規(guī)模以后，而產(chǎn)生的一種新的模式，因為鋼鐵的價格相對其他產(chǎn)品較高，其交易過程成了最合適的融資標的，一些融資能力很強的鋼鐵商，根據(jù)此種模式的收益遠超前一種。我們可以根據(jù)上述情況發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的鋼鐵貿(mào)易市場的運行需要一定的前提條件，就是鋼鐵價格必須保持平穩(wěn)且有市場的情況下，可隨著市場緊縮，鋼鐵價格大幅度的縮水，使得鋼鐵交易融資能力下降，給傳統(tǒng)鋼鐵的交易市場帶來了巨大的災難。

（二）鋼鐵電商特點

由于鋼鐵傳統(tǒng)市場的衰落，許多鋼鐵商紛紛選擇與互聯(lián)網(wǎng)進行合作。從實質(zhì)上看，傳統(tǒng)鋼鐵市場在供需環(huán)節(jié)所賺取的高收益，對于整個行業(yè)甚至社會來講，都是沉重的交易負擔，而電商卻可以完美的解決這一點，通過降低供需不對稱來節(jié)省交易中的成本，并且將整個鋼鐵貿(mào)易市場中的所有關系進行整合，包括：資金、物流、人員等等，在降低成本的同時獲得最大的利潤。作為鋼鐵電商平臺而言，有三點很重要：一是提升鋼鐵終端在平臺的參與度；二是提升鋼鐵商資源的廣度；三是提升對各地物流園的資源配送能力。并且通過線下的監(jiān)控，對鋼鐵商提供增信服務，降低融資成本，比如：武鋼的琴臺E網(wǎng)在上線后數(shù)月就迅速完成了融資，相對于傳統(tǒng)鋼鐵市場，鋼鐵電商還降低了庫存量，壓縮了原先的運輸成本和儲存成本，通過供需的及時反饋和物流效率的提升，把庫存量降低到最安全的標準，大大減少了鋼鐵商的成本。

三、鋼鐵電商存在的問題

（一）數(shù)據(jù)統(tǒng)計不規(guī)范

對于傳統(tǒng)的制造業(yè)來講，如果在和互聯(lián)網(wǎng)進行結(jié)合之后還能保持盈利狀態(tài)，是所有從業(yè)人員都擔心的，作為鋼鐵企業(yè)來講，在剛和互聯(lián)網(wǎng)進行合作時，也是牽絆過多，略顯笨重。作為鋼鐵電商的領先者，武鋼的琴臺E網(wǎng)有著很明確的目標，他們認為不是花幾百萬做個網(wǎng)站，就是搞鋼鐵電商，而是背后有著很復雜的東西，因為行業(yè)上游的集中度會越來越高，把電商平臺和鋼鐵商都單獨拉出來，誰都做不成功，只有通過互聯(lián)網(wǎng)進行結(jié)合，才能夠顛覆原先的模式。而一個電商平臺，不是和原先傳統(tǒng)模式一樣，其需要的是全套的線上交易，從掛牌到支付，從物流到倉儲都需要實現(xiàn)自動化，而這些都是建立在一個大數(shù)據(jù)統(tǒng)計之上的，對于大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析對于鋼鐵電商來講，是關鍵中的關鍵，而現(xiàn)在一些鋼鐵電商平臺只是盲目的進行業(yè)務拓展，忽視了一些數(shù)據(jù)統(tǒng)計，所以造成了投資很大卻很少盈利的狀況。

（二）局面混亂

在目前的鋼鐵電商里，早期的中鋼網(wǎng)和鋼鋼網(wǎng)已經(jīng)成為上市企業(yè)，起步稍晚一些的像武鋼的琴臺E網(wǎng)也已經(jīng)獲得了融資，可其他的一些鋼鐵電商平臺還處在一個“燒錢”的階段，與一些早期的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相類似，鋼鐵電商也缺乏成熟且可復制的盈利模式，現(xiàn)在的鋼鐵電商還處于發(fā)展的初期階段，其背后的資源問題和模式問題還有待解決。相對于一些國外的鋼鐵電商平臺，我們可以從中借鑒到許多經(jīng)驗。一些西方國家的鋼鐵電商平臺因為難以處理鋼鐵企業(yè)之間的競爭關系和利益沖突，使得電商平臺從采購到銷售都難以介入，而且鋼鐵企業(yè)對于電商平臺的直供渠道也不暢通，所以導致其最終未能成形，我國的電商平臺可以避免這些失敗原因，從而更好的進行發(fā)展。

四、鋼鐵電商如何盈利

鋼鐵電商現(xiàn)在還處于一個初期階段，很多平臺仍然是“燒錢”狀態(tài)，對于如何做到盈利還仍是一頭霧水。對于鋼鐵電商平臺而言，首先是要自身燒錢的原因，不能以為電商燒錢就是天經(jīng)地義的事，燒錢總是有原因的，就鋼鐵電商的現(xiàn)狀而言，燒錢的因素無非是：團隊內(nèi)部跟不上發(fā)展；產(chǎn)品不成熟；客戶的服務不到位；營銷成本過高；管理不到位等等，找到這些原因并且逐一解決，相信會很快擺脫燒錢的現(xiàn)狀。其次在避免燒錢的基礎上，找出一套切實可行的方案，并且進行嚴格的執(zhí)行管理，因為鋼鐵電商各個定位不同，所以造成燒錢的原因也有所差異，各家鋼鐵電商應從具體的方案出發(fā)，有的完善自身的生態(tài)圈；有的利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢做好供應鏈需求服務；有的完善自身的服務流程，給顧客方便快捷的感覺；有的則需要根據(jù)顧客的需求，對自身的服務項目進行改進，在確定了自身需要的方案時，便是要加強執(zhí)行力度，利用監(jiān)管把這些方案切實有效的進行下去，實行崗位責任制度，對每一名員工進行相關的培訓，并且設立相應的獎懲制度，使得整個集團都在圍繞著目標進行奮斗。最后是減少產(chǎn)業(yè)鏈層級，也是最容易獲利的方式，現(xiàn)在武鋼的琴臺E網(wǎng)雖然也以較少產(chǎn)業(yè)鏈層級為目標，但從實際效果上來看，進行交易的雙方還是以大型貿(mào)易商和當?shù)刭Q(mào)易商為主，并沒有起到減少層級的作用。對于減少產(chǎn)業(yè)鏈層級的初始階段來講，有兩點較為重要：一是線上平臺交易質(zhì)量，就是終端貿(mào)易商在平臺上的參與程度；二是建立鋼鐵廠—區(qū)域的模式，以各地的倉庫為支點，從而形成有效的物流集成管理。而鋼鐵電商對于大數(shù)據(jù)的分析能力也有所欠缺，大數(shù)據(jù)對于庫存管理有著重要意義，可以降低產(chǎn)業(yè)鏈的安全庫存水平，進而成為鋼鐵電商的另一種盈利模式，不過大數(shù)據(jù)需要一定的客戶基礎，對于平臺的難度要大于減少產(chǎn)業(yè)鏈層級，也只有在大數(shù)據(jù)的庫存管理之下，為產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造了利潤，也增加的電商平臺對于客戶的了解，從而實現(xiàn)了銷售量的上升，也能讓減少產(chǎn)業(yè)鏈層級得以實現(xiàn)。對于現(xiàn)階段鋼鐵電商平臺的水平而言，只有根據(jù)上述所說，在大數(shù)據(jù)的管理之下，減少產(chǎn)業(yè)鏈層級才能實現(xiàn)盈利。

五、總結(jié)

鋼鐵市場作為一個傳統(tǒng)行業(yè)的主流市場，在每個國家都有著重要作用，在傳統(tǒng)模式遇到困難的時候，找尋新的商業(yè)模式是每個鋼鐵商的出路，而電商為他們帶來了解決辦法，電商以互聯(lián)網(wǎng)為依托單位，能夠與容納進整個鋼鐵的生態(tài)圈，鋼鐵電商勢必會成為是未來鋼鐵貿(mào)易市場的主流。

參考文獻

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