劉晨

【德】《經(jīng)濟(jì)周刊》2016年1月22日

早在2009年8月，德國就提出電動(dòng)汽車國家發(fā)展計(jì)劃，總耗資約為五億歐元。然而據(jù)聯(lián)邦政府統(tǒng)計(jì)，直至2016年初德國汽車總量4440萬輛，而電動(dòng)汽車不足1.9萬輛。電動(dòng)汽車難以推廣的原因有二，一是電動(dòng)汽車研發(fā)成本高，價(jià)格昂貴，市場競爭力低；二是電動(dòng)汽車每行駛150公里就需充電，而德國境內(nèi)相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完備。

2015年大眾汽車“排放門”事件后，對電動(dòng)汽車的關(guān)注度漸長，德政府為鼓勵(lì)消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車，擬投入20億歐元為每名電動(dòng)汽車購買者提供5000歐元補(bǔ)貼，并完善相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施配備。德政府還提議，電動(dòng)汽車可使用公共汽車專用道并為車主提供免費(fèi)車位，但提議遭到民眾反對。德國政府計(jì)劃到2020年時(shí)投放100萬輛電動(dòng)汽車上路，現(xiàn)正與各大汽車制造商共同尋求推進(jìn)方案。在德國的汽車制造商中，寶馬、奔馳和大眾現(xiàn)已生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，而奧迪、奔馳和保時(shí)捷也計(jì)劃進(jìn)行量產(chǎn)。