柳倩

摘要：由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迅速，導(dǎo)致公路與城市道路所面臨的危害也日益增多，公路與城市建設(shè)中不良路基的質(zhì)量問(wèn)題的治理也面臨著一定的技術(shù)性和困難性，而導(dǎo)致問(wèn)題的主要原因是由于我們中國(guó)的地質(zhì)構(gòu)造非常的復(fù)雜多變，需要針對(duì)不同的地質(zhì)和情況并根據(jù)具體存在的問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)一步的分析和規(guī)劃，才能在實(shí)際的應(yīng)用中保證路基的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路與城市道路；危害；治理

中圖分類號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674—3024（2016）05—26—02

1公路與城市道路的路基現(xiàn)狀

1.1公路與城市道路路基的重要性

公路與城市道路的路基主要是保證公路的使用效率，是路面的重要基礎(chǔ)，猶如房屋的地基一樣重要。它作為城市道路的主體，不僅要能夠承受行人、車輛、動(dòng)物等的重量，還必須要承受風(fēng)、霜、雨、雪等自然現(xiàn)象的侵襲，它上面托起人類車輛，下面還會(huì)保護(hù)地下管道等各種必要設(shè)施，所以在施工的過(guò)程中就需要精心設(shè)計(jì)，對(duì)路基的要求也會(huì)相當(dāng)?shù)膰?yán)格。要想完成安全高性能的道路，就要嚴(yán)格使用優(yōu)質(zhì)量的材料，按照透水性、排水狀況和穩(wěn)定性等多方面考慮，從第一步設(shè)計(jì)開始，準(zhǔn)備工作、施工過(guò)程、修建構(gòu)造物等都要仔細(xì)的分析，避免發(fā)生問(wèn)題造成經(jīng)濟(jì)、人力、物力的二次浪費(fèi)。

1.2存在的問(wèn)題

在公路與城市道路發(fā)展的同時(shí)，卻忽略了施工中路面的壓實(shí)性、合理性及選材方面。像生活中最多見的凍土路基容易受到溫度等影響，濕陷性黃土路基容易受到地面水等影響，還有軟土路基容易沉降塌陷……這就存在了一定的隱患危害，也給我們的日常出行等方面帶來(lái)不利影響，更可能引發(fā)安全性問(wèn)題。而且有的道路整修完成很快就變得凹凸不平，就需要重復(fù)施工，不僅浪費(fèi)人力物力，還耽誤出行的時(shí)間。導(dǎo)致問(wèn)題的原因有很多種，包括自然現(xiàn)象的影響和選擇施工材料的影響，更加不排除人類本身的影響，無(wú)論路面多么堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固，都需要良好的維護(hù)。

2公路與城市道路不良路基的基本情況及危害

2.1凍土路基

凍土主要分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩種類型。在路基中使用的主要是滲水性土、粉性土和黏性土，在凍結(jié)狀態(tài)下強(qiáng)度是較高的，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)壓縮性就比較低。在融化之后，它能夠承擔(dān)的力量就會(huì)急劇的下降，反而壓縮性提高了，就可能會(huì)產(chǎn)生沉降。一般來(lái)說(shuō)顆粒越細(xì)，含水量就會(huì)越大，其他的性能就會(huì)越來(lái)越小。在城市道路中，凍土路基凍脹的量與凍土層厚度成正比。不同的土質(zhì)與壓實(shí)度不均勻也容易發(fā)生不均勻沉降。而主要危害路面的現(xiàn)象包括形成彈網(wǎng)性網(wǎng)狀裂紋，致使路面變形，凹凸不平，坑坑包包等，還會(huì)隨著溫度的變化、以及地下水、地面水等的變化導(dǎo)致更多的危害。

2.2濕陷性黃土路基

濕陷性黃土路基利用具有很高的強(qiáng)度，但是壓縮性很差的巖土在干燥的情況下利用外力制作而成，對(duì)公路主要危害表現(xiàn)在遇到水路面會(huì)大面積開裂，表面破損，這種情況多數(shù)出現(xiàn)在橋梁下面，雨天的時(shí)候容易造成積水，就會(huì)造成路面不均勻的凹陷，車輛經(jīng)過(guò)時(shí)首先的隱患是不知道水的深度，其次是內(nèi)部路面可能會(huì)讓車陷入深水中不能自救，不僅造成經(jīng)濟(jì)上的損失，還可能涉及到生命安全問(wèn)題。其原因之一就在于不能合理的使用材料。

2.3軟土路基

軟土是含水量較高的細(xì)粒土，形成方式比較特別，含有很多的小顆粒，像淤泥、泥炭都屬于軟土，軟土路基的壓縮性高，天然含水量比較多，但是滲水性比較差，軟土地基的沉降量比較大，很容易引起開裂和移位等問(wèn)題，而且會(huì)造成不均勻，缺乏平整的現(xiàn)象。在壓實(shí)的過(guò)程中會(huì)有一定的困難，修整完成的路基很容易就會(huì)被破壞。

3對(duì)公路與城市道路不良路基的治理

3.1凍土路基的治理措施

（1）預(yù)防性治理措施

優(yōu)先處理排水系統(tǒng)，及時(shí)清理積雪、雨水和保證排水道的清潔通暢，使凍土地基不受地面水，山體水等影響，從而減少道路兩側(cè)的水滲入到路基。盡量增加路基的高度，也是為了積水及時(shí)排出。

（2）原材料置換

換填沙土、砂礫或者灰土，因?yàn)檫@樣的材料穩(wěn)定性不較好，容易壓實(shí)，沉降量也會(huì)非常小，用它作為橋梁下不穩(wěn)定路基的替代材料，可以避免跳車現(xiàn)象的發(fā)生，而且會(huì)非常有穩(wěn)定性。

（3）保溫

凍土?xí)S溫度升高受到影響，所以設(shè)置保溫通道，是溫度穩(wěn)定，可以采用粘土性質(zhì)的材料來(lái)建造。保溫還可以分為主動(dòng)保護(hù)和被動(dòng)保護(hù)，主動(dòng)保護(hù)可以用熱棒、遮陽(yáng)棚和通風(fēng)管等幫助保護(hù)凍土，而被動(dòng)保護(hù)就是加保溫板或抬高路基等。

凍土雖然存在很大的危害，只要日常維護(hù)做的到位，各個(gè)環(huán)節(jié)都建立保護(hù)措施，也一樣可以實(shí)現(xiàn)安全和高效率。

3.2濕陷性黃土路基的治理措施

（1）選用砂石灰土等材料

和凍土路基的治理措施一樣，都可以把現(xiàn)有被破壞的材料換成穩(wěn)定性，滲水性好的材料，增加路面穩(wěn)定性和壓實(shí)性。

（2）高強(qiáng)度塑料土工格柵

采用高強(qiáng)度塑料土工格柵擁有很多的優(yōu)點(diǎn)，它是具有高強(qiáng)度，高穩(wěn)定性，耐高溫低溫，而且耐腐蝕性強(qiáng)的一種新型土工建筑材料，在一般情況下不會(huì)受到外界的影響而產(chǎn)生危害問(wèn)題，抗拉強(qiáng)度高，耐沖擊性強(qiáng)，而且酸堿等物質(zhì)都不能腐蝕到它，適應(yīng)溫度范圍非常的廣，可以應(yīng)用在地下，高原，就算酷暑也不怕出現(xiàn)問(wèn)題，不會(huì)像其他材料一樣出現(xiàn)融沉，沉降，或是開裂，不均勻的現(xiàn)象，也是在實(shí)際選材時(shí)質(zhì)量最優(yōu)、最合理的高指標(biāo)材料。

（3）臺(tái)背壓漿

這種方式就是注入水泥漿液或雙液漿，采用壓力的形式注入，在臺(tái)背一定的長(zhǎng)和寬的范圍內(nèi)操作，這樣做的作用就是填充空隙，增加穩(wěn)定性和結(jié)實(shí)性，在自然的狀態(tài)下達(dá)到修復(fù)路基的效果。

3.3軟土路基的治理措施

（1）利用粉噴樁的方法

粉噴樁屬于利用深層攪拌法進(jìn)行加固路基的一種形式，也叫做加固土樁，采用的是粉體狀固化劑，是軟土硬結(jié)成一個(gè)整體，具有穩(wěn)定性和高強(qiáng)度，一般在土層含水率高的地方最常使用，利用鉆頭旋轉(zhuǎn)下降來(lái)攪拌土壤材料，在鉆頭提升的時(shí)候噴出水泥粉末，水泥漿與土壤結(jié)合，其中有借助了空氣的壓縮，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)后，水泥粉末與土壤會(huì)硬結(jié)，從而形成復(fù)合路基。

（2）利用混凝土樁的方法

混凝土樁是利用混凝土與鋼筋或鋼絲制成的樁，分為普通混凝土樁和預(yù)應(yīng)力混凝土樁兩類，都稱為混凝土樁復(fù)合路基。它的強(qiáng)度很低，混凝土樁的復(fù)合路基的承載力很強(qiáng)，可以有效的減少路基的沉降，而且節(jié)約木材和鋼材，還具有耐用造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，不僅應(yīng)用在路基建設(shè)，更廣泛應(yīng)用在工業(yè)建筑和民用建筑上。

（3）利用墊層的方法

當(dāng)建筑的基礎(chǔ)承載力比較弱，土層比較松軟，不能滿足實(shí)際要求的時(shí)候，可以在路基的表面鋪設(shè)一定厚度的墊層，最理想的墊層材料是碎石、中粗砂等，這種方法就是使路面能夠承受的重量達(dá)到所需的要求，墊層的厚度可以根據(jù)具體的情況制定，也可以將表面的軟土部分去掉，換成強(qiáng)度大的材料。

（4）利用深層攪拌的方法

有點(diǎn)類似于粉噴樁的方法，都是利用機(jī)械進(jìn)行攪拌，用固化劑使水泥石灰等材料進(jìn)行融合，產(chǎn)生一系列化學(xué)反應(yīng)后硬化成一個(gè)整體，深層攪拌也同樣適合在含水量高的地方應(yīng)用，可以根據(jù)施工地點(diǎn)的具體情況調(diào)整配合比置換率等，目的都是增加承載力，減少沉降。

（5）利用袋裝砂井排水固結(jié)的方法

袋裝砂井排水固結(jié)的方法是將地面整理平整然后鋪設(shè)下墊砂層，測(cè)量并設(shè)定放樣的數(shù)值，將機(jī)器等工具定位后打入鋼管套，將砂袋放入鋼管套內(nèi)，最后拔出鋼管套，這種方法比較容易操作，而且性價(jià)比高，穩(wěn)固性比較強(qiáng)。

軟土路基的治理方法很多，但是也相對(duì)復(fù)雜，可以根據(jù)不同的地質(zhì)和便捷程度選擇并制定方案，才會(huì)在實(shí)際的施工過(guò)程中達(dá)到最理想的效果。

4總結(jié)

雖然不同的地質(zhì)情況需要選擇不同的治理辦法，但是伴隨著科技的進(jìn)步，技術(shù)的進(jìn)步，公路與城市道路不良路基問(wèn)題的治理方案也會(huì)更加完善。國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，人們生活水平的提高，公路與城市道路已經(jīng)發(fā)揮著不可替代的作用，不僅關(guān)系著人們的出行，還是城市的形象所在，只有保證道路的高效率和高性能，才可以滿足人們的日常生活需求。