劉強(qiáng)

摘 要：市政道路橋梁施工所面對(duì)的環(huán)境比較復(fù)雜，這也增大了施工技術(shù)應(yīng)用期間質(zhì)量控制的難度。文章針對(duì)影響施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量的因素進(jìn)行分析，重點(diǎn)探討有效的控制方案，分析技術(shù)層面的因素，促進(jìn)工程建設(shè)任務(wù)能夠更安全高效的進(jìn)行，工程投入使用后也更合理，不會(huì)出現(xiàn)隱患。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-5312（2016）18-0190-01

一、市政路橋工程施工的特征

（一）前期準(zhǔn)備倉促

市政工程受使用需求特征影響，對(duì)工期要求十分緊迫，避免對(duì)群眾日常生活帶來長時(shí)間的影響。這樣的現(xiàn)象導(dǎo)致工程建設(shè)前準(zhǔn)備時(shí)間不夠充分，這樣的情況下進(jìn)行工程建設(shè)施工容易出現(xiàn)流程不合理的現(xiàn)象，管理人員對(duì)工程的控制也會(huì)出現(xiàn)很多不合理內(nèi)容，工程建設(shè)后投入使用也容易出現(xiàn)安全事故。

（二）施工場地較小

市政道路橋梁工程是在市區(qū)內(nèi)進(jìn)行建設(shè)的，周邊會(huì)有很多建筑物，對(duì)工程建設(shè)也造成了不同程度的影響。如果前期調(diào)查中沒有充分結(jié)合周邊建筑形式對(duì)施工方案進(jìn)行確定，會(huì)出現(xiàn)方案難以實(shí)施，并且工程建設(shè)任務(wù)也受到影響的現(xiàn)象。市政施工期間大型機(jī)械設(shè)備難以進(jìn)入到現(xiàn)場，這樣會(huì)使建設(shè)速度十分緩慢。

（三）現(xiàn)場地下管線復(fù)雜

市政工程所面對(duì)的底線管線是十分復(fù)雜的，原基層結(jié)構(gòu)中存在大量的電纜與給排水管道，但市政工程又不能避免地下挖方施工，保護(hù)這些管線是十分復(fù)雜的任務(wù)，一旦在挖掘中某一管線破損，對(duì)周邊居民的日常生活會(huì)造成十分嚴(yán)重的影響，所帶來的不僅僅是經(jīng)濟(jì)損失，更嚴(yán)重的是對(duì)群眾生活質(zhì)量的影響。

二、市政道路橋梁施工質(zhì)量控制應(yīng)遵循的原則

在工程招投標(biāo)階段，要確定合理的建設(shè)單位，明確項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模，并對(duì)整體建設(shè)任務(wù)完成的總工期進(jìn)行計(jì)算，方便后續(xù)建設(shè)中對(duì)各個(gè)項(xiàng)目施工時(shí)間的控制。天氣原因?qū)?xiàng)目進(jìn)展速率也會(huì)帶來不同程度的影響，這些都是在前期準(zhǔn)備中需要明確的，根據(jù)季節(jié)性的氣候變化合理安排接下來所進(jìn)行的工程建設(shè)管理計(jì)劃，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整材料使用標(biāo)準(zhǔn)，例如低溫環(huán)境下對(duì)混凝土材料流動(dòng)性的控制，以及工作任務(wù)開展期間需要注意的技術(shù)性問題。更要遵從對(duì)周邊環(huán)境的保護(hù)原則，隨著施工建設(shè)任務(wù)進(jìn)行及時(shí)對(duì)現(xiàn)場采取調(diào)控措施，將對(duì)公共設(shè)施日常使用的影響降至最低點(diǎn)。

三、市政道路施工質(zhì)量控制難點(diǎn)

市政道路建設(shè)期間人流量較大，群眾對(duì)公共道路、管道電纜的使用都是工程質(zhì)量管理面對(duì)的難點(diǎn)。可以確定的是建設(shè)期間質(zhì)量控制難點(diǎn)受環(huán)境影響十分嚴(yán)重。市政施工內(nèi)容比較多，任何一個(gè)環(huán)境監(jiān)管不嚴(yán)謹(jǐn)都會(huì)威脅到道路橋梁的質(zhì)量安全，分散式的模式下所進(jìn)行的施工需要一個(gè)靈活的質(zhì)量監(jiān)管形式，但目前的工程管理模式中卻難以達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，也為橋梁建設(shè)留下了安全隱患。管線位置不合理的現(xiàn)象會(huì)造成施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而重新建設(shè)的現(xiàn)象，造成工期的延誤，并且建設(shè)成本也因此而增大，這樣的工程建設(shè)模式是不合理的，也是質(zhì)量控制的難點(diǎn)所在。

四、市政道路橋梁工程施工的質(zhì)量控制

（一）測(cè)量質(zhì)量控制

測(cè)量是道路橋梁建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作，要選擇科學(xué)的測(cè)量方法，觀察在測(cè)量階段是否存在不合理的現(xiàn)象需要重點(diǎn)優(yōu)化。隨著工作任務(wù)進(jìn)行，測(cè)量結(jié)果產(chǎn)生后要及時(shí)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)管理系統(tǒng)中，避免在接下來的任務(wù)中出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象。提升測(cè)量結(jié)果質(zhì)量的有效方法是在任務(wù)開展前對(duì)測(cè)量儀器的磨損情況做出了解，觀察是否需要對(duì)個(gè)別零件進(jìn)行更換，設(shè)備使用安全得到保障所進(jìn)行的測(cè)量任務(wù)才能得到有效控制，使測(cè)量質(zhì)量穩(wěn)定的提升。對(duì)測(cè)量點(diǎn)的分布要結(jié)合設(shè)計(jì)方案來進(jìn)行，避免出現(xiàn)遺忘或者測(cè)量流程不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)默F(xiàn)象。

（二）原材料質(zhì)量控制

對(duì)原料質(zhì)量的管理要從采購階段入手，選擇質(zhì)量反饋良好的商家來進(jìn)行服務(wù)，盡量避免在建設(shè)階段頻繁更換材料，不同廠家生產(chǎn)的材料即使強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)相同，但混合使用仍然對(duì)橋梁工程存在安全隱患，這是需要特別注意的。材料的配合比例要通過試驗(yàn)來確定，并在全面建設(shè)前進(jìn)行小范圍測(cè)試，確保材料的使用安全性。

（三）路基施工質(zhì)量控制

基層質(zhì)量達(dá)標(biāo)對(duì)道路橋梁整體使用安全性的影響是十分嚴(yán)重的，針對(duì)基層松軟現(xiàn)象可以采取碾壓夯實(shí)方法來進(jìn)行處理，緊實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，通車使用后才不會(huì)造成路面材料開裂或者基層沉降問題。路基質(zhì)量控制還要對(duì)混合材料中的骨料進(jìn)行嚴(yán)格控制，選擇人工碾壓碎石材料，河沙中的風(fēng)化孔會(huì)影響沉降，并且投入使用后的安全性更是得不到保障。碾壓要從相同的方向來進(jìn)行，這樣才不會(huì)出現(xiàn)遺漏的部分，路基整體處理環(huán)境能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。壓路機(jī)對(duì)路基填土壓實(shí)時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重、先靜壓后振動(dòng)、先兩邊再中間、從低處往高處的碾壓原則。

五、結(jié)語

雖然市政道路橋梁施工技術(shù)難度不大，但由于施工場地狹小，交通流量影響大，且工藝比較復(fù)雜，在施工中會(huì)遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約。所以，要始終堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意加強(qiáng)施工管理，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，使市政道路施工質(zhì)量不斷提高。

參考文獻(xiàn)：

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