谷艷霞

【摘 要】公路施工企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制對(duì)于降低公路施工企業(yè)施工成本，提升核心競爭能力有著非常關(guān)鍵的作用。文中從公路施工企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制的重要性分析入手，分析了公路施工企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制的原則，并針對(duì)性的提出了增強(qiáng)公路施工企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制的對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】公路施工；施工企業(yè)；施工成本；成本費(fèi)用；會(huì)計(jì)控制

一、引言

現(xiàn)階段國內(nèi)公路施工市場競爭越來越激烈，公路施工企業(yè)的生存情況越來越復(fù)雜，這在很多方面要求公路施工企業(yè)應(yīng)不斷的增強(qiáng)自身的內(nèi)部會(huì)計(jì)控制工作，降低自身成本，更好的提升自身的市場競爭能力。因此，全面的實(shí)現(xiàn)公路施工企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制有著非常重要的理論與實(shí)際意義。

二、公路施工企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制的重點(diǎn)

1.人工費(fèi)控制

人工費(fèi)為公路施工企業(yè)施工過程中重要支出，因此為公路施工企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制的重點(diǎn)。在人工費(fèi)用控制中應(yīng)重點(diǎn)對(duì)定員定額費(fèi)用進(jìn)行控制，具體控制時(shí)首先應(yīng)以定額的工時(shí)進(jìn)行勞務(wù)人員安排，提升公路施工定員分配的合理性，從而增強(qiáng)公路施工勞動(dòng)生產(chǎn)效率。其次，對(duì)勞務(wù)人員的工時(shí)進(jìn)行定量的控制，將其控制在合理的范圍之內(nèi)，降低效率降低的勞務(wù)工時(shí)帶來的成本消耗。

2.材料費(fèi)控制

公路施工中所用的材料數(shù)量與材料類型非常的多，為公路施工過程中重要的支出項(xiàng)目，一般均占據(jù)到公路施工總體成本的70%以上，為公路施工企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制的重點(diǎn)。在具體的控制，首先提升材料的合理使用水平，防止由于材料的過度消耗而帶來的不必要的材料費(fèi)用的增加。其次，全面的落實(shí)并實(shí)行限額領(lǐng)料制度，進(jìn)一步增強(qiáng)材料使用的合理性，對(duì)于超過了定額的材料，應(yīng)找出超出的原因，并采取針對(duì)性的措施，防止以后再次超出。

3.租賃費(fèi)控制

由于公路施工項(xiàng)目的地點(diǎn)具有較大的變化性，公路施工企業(yè)在進(jìn)行公路施工時(shí)往往需在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行建設(shè)設(shè)備的租賃，其整體的花銷也比較大，為公路施工企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制的重點(diǎn)之一。在對(duì)租賃費(fèi)用進(jìn)行控制時(shí)，應(yīng)采取主動(dòng)控制的方法，制定出合理的租賃設(shè)備使用步驟，提升設(shè)備的開機(jī)率。同時(shí)也應(yīng)當(dāng)做好設(shè)備的維護(hù)工作，降低租賃過程中設(shè)備出現(xiàn)故障的概率，控制租賃費(fèi)用的增加。

4.其他直接費(fèi)用的控制

工程前期的場地租賃，臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用，檢驗(yàn)、檢測費(fèi)，場地清理費(fèi)，施工現(xiàn)場的水、電、風(fēng)、氣費(fèi)，安全設(shè)施費(fèi)等因無法直接歸集到以上三項(xiàng)的工程直接發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用為其他直接費(fèi)，隨著國家對(duì)環(huán)境、環(huán)保的日益重視，為了企業(yè)效益的最大化，直接費(fèi)的發(fā)生比例越來越大，對(duì)直接費(fèi)的發(fā)生和控制也成為不可忽視的方面。直接費(fèi)的內(nèi)控主要從事前的認(rèn)真規(guī)劃、事中的隨時(shí)控制、嚴(yán)格的人員責(zé)任制方面入手。

5.其他間接費(fèi)用控制

其他間接費(fèi)用為除了上述三項(xiàng)費(fèi)用以外的公路施工其他費(fèi)用的總和，按照費(fèi)用的性質(zhì)可以分為管理費(fèi)用與財(cái)務(wù)費(fèi)用，前者是指公路施工中項(xiàng)目各個(gè)層級(jí)所需管理工作產(chǎn)生的費(fèi)用。后者主要指公路施工貸款而需要支付的利息等相關(guān)的費(fèi)用。

三、公路施工企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制的原則

1.最低成本原則

在公路施工企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制的過程中，應(yīng)以現(xiàn)代化管理手段為基礎(chǔ)，采用多元化的方式降低自身施工成本，深入的挖掘公路施工企業(yè)內(nèi)部降低施工成本的潛力，從而使公路施工項(xiàng)目達(dá)到最大的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。

2.全面控制原則

公路施工企業(yè)在施工過程中通過采用全面控制的原則，能夠較為有效的降低施工企業(yè)成本。在具體的全面控制的過程中，可以分為全過程控制與全員控制。全過程控制為從公路施工項(xiàng)目的開始到公路施工項(xiàng)目最終交付使用，均應(yīng)當(dāng)進(jìn)行全面的控制，從會(huì)計(jì)控制方面來說，全程會(huì)計(jì)核算要和預(yù)算對(duì)比，特別超預(yù)算的支出，一定要和施工現(xiàn)場管理人員溝通確認(rèn)。

3.權(quán)利、責(zé)任相結(jié)合原則

公路施工為一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，涉及的人員較多，因此，在進(jìn)行成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制時(shí)，公路施工企業(yè)的每位員工應(yīng)根據(jù)自身的權(quán)利與責(zé)任，承擔(dān)對(duì)應(yīng)的成本控制責(zé)任，從而在施工企業(yè)內(nèi)形成完善的成本控制網(wǎng)絡(luò)，提升成本控制的可執(zhí)行性。

四、增強(qiáng)公路施工企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制的對(duì)策

1.實(shí)行會(huì)計(jì)委派制度

所謂的會(huì)計(jì)委派制度為公路施工企業(yè)將會(huì)計(jì)以獨(dú)立的身份進(jìn)行公路施工項(xiàng)目成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制。通過將會(huì)計(jì)人員深入到施工成本費(fèi)用控制的現(xiàn)場，能夠增強(qiáng)各個(gè)部門經(jīng)營決策的合理性。此外，在具體的實(shí)施過程中，公路施工企業(yè)應(yīng)做好會(huì)計(jì)人員權(quán)益的保證工作，應(yīng)保留其人事關(guān)系，其工資待遇應(yīng)由集團(tuán)總部進(jìn)行發(fā)放，從而更好的增強(qiáng)會(huì)計(jì)人員的獨(dú)立性。最后，最重要的是，整個(gè)項(xiàng)目結(jié)束，完整的項(xiàng)目會(huì)計(jì)核算資料能完整真實(shí)地表達(dá)這個(gè)項(xiàng)目的費(fèi)用結(jié)構(gòu)、獲利能力，且能順利地到達(dá)管理層手中，為以后的項(xiàng)目決策管理提供有力有據(jù)的參考。

2.提升財(cái)務(wù)管理人員的綜合素質(zhì)

提升財(cái)務(wù)管理人員的綜合素質(zhì)能夠直接的增強(qiáng)公路施工企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制工作更為科學(xué)合理的開展。在具體的實(shí)施過程中，應(yīng)根據(jù)財(cái)務(wù)管理人員日常工作時(shí)間，制定出完善的在職培訓(xùn)與提升計(jì)劃，使財(cái)務(wù)管理人員的綜合素質(zhì)得到不斷的提升。同時(shí)還應(yīng)當(dāng)構(gòu)建出對(duì)應(yīng)的在職培訓(xùn)考核制度，將培訓(xùn)考核結(jié)果與其薪酬待遇直接掛鉤，提升財(cái)務(wù)管理人員參與培訓(xùn)的積極性，更好的保證培訓(xùn)的效果，促使公路施工企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制工作更為科學(xué)的開展。

五、結(jié)束語

綜上分析，公路施工企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制工作對(duì)降低公路施工成本有著關(guān)鍵性的作用。因此，公路施工企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身情況，構(gòu)建出對(duì)應(yīng)的成本費(fèi)用內(nèi)部會(huì)計(jì)控制制度，更好地提升內(nèi)部會(huì)計(jì)控制工作的規(guī)范化，進(jìn)一步的降低公路施工成本。

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