鄭劼

寶斯通K7或?qū)⒋蚱仆赓Y品牌一家獨大的壟斷體系，在公務(wù)客車市場中承擔(dān)起重要角色。

自2013年以來，公務(wù)車改革已經(jīng)成為老生常談的話題，但是在商用車領(lǐng)域，受限于技術(shù)水平和市場慣性，在經(jīng)歷了多年的國際化競爭后，自主品牌公務(wù)客車存而不盛、大而不強的發(fā)展態(tài)勢依舊存在。

令人欣慰的是，近年來，面對公務(wù)客車市場外資獨大的困局，自主品牌正在不斷重拳出擊，一些老牌車企的新銳產(chǎn)品也顯露出了無限潛能，例如安凱客車全新寶斯通K7。在第十三屆中國國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會上，安凱客車以“新能源+新價值”為主題，展出了6款車型，并全球首發(fā)寶斯通K7車型。

事實上，這并不是寶斯通K7的首次亮相。早在去年9月3日中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年大閱兵上，其改裝版的敞篷車型就承載著抗戰(zhàn)老兵一同接受了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱，成為直接參與閱兵式的客車品牌，受到了廣泛贊譽，并被中國人民革命軍事博物館永久收藏。

據(jù)了解，此次上市的寶斯通K7定位高端公商務(wù)客車，共擁有汽油版、柴油版、純電動版三種動力配置。作為目前國內(nèi)同類產(chǎn)品中唯一采用承載式全金屬沖壓車身的產(chǎn)品，寶斯通K7車身結(jié)構(gòu)具有薄、勻、輕、強的特點，整車一致性和通用性標(biāo)準(zhǔn)較高。同時，寶斯通K7采用輕量化底盤設(shè)計，比國內(nèi)同系列車型輕200多公斤。

此外，寶斯通K7還創(chuàng)新性地將轎車化的工藝手段應(yīng)用到內(nèi)飾設(shè)計中，采用NVH靜音技術(shù)，從動力系統(tǒng)、車身振動、噪音源入手，可通過改良車內(nèi)部件、分區(qū)域吸音隔聲結(jié)構(gòu)設(shè)計來有效降低車內(nèi)噪聲。另采用鯊魚鰭新風(fēng)裝置，15分鐘就能把車廂內(nèi)的空氣凈化一遍，能夠為乘客提供一個安全、健康的乘坐環(huán)境。

在我國政商用車領(lǐng)域，國外品牌商用車長期占據(jù)巨大市場，自主品牌則陷入弱勢怪圈——雖然在過去的數(shù)年時間里，國內(nèi)汽車企業(yè)進(jìn)行了多樣化的產(chǎn)品嘗試，然而最終勝出者寥寥無幾。

在這支弘揚自主品牌的隊伍中，安凱客車也是其中一員。為了突破壟斷困局，安凱客車推出寶斯通品牌，取“BEST”音譯詞“寶斯通”為名，定位中國中型高端客車市場，旨在追求“最好的”精益產(chǎn)品發(fā)展道路。

自打問世以來，安凱寶斯通就積極融入國家各項重大活動，從2012年至今，已成功服務(wù)海關(guān)總署、解放軍三軍儀仗隊、全國兩會、大連達(dá)沃斯論壇、上海世博會等政府部門和高端會議，為自主品牌爭得了一席之地。正是源于對“BEST”品質(zhì)的追求，安凱寶斯通乘勝追擊，推出全新設(shè)計研發(fā)的寶斯通K7，顯露出了一個老牌客車車企獨到的市場嗅覺和產(chǎn)品布局能力。

優(yōu)秀的技術(shù)實力和敢于突破的勇氣，加上與生俱來的中國市場成本優(yōu)勢，寶斯通K7儼然已經(jīng)成為安凱客車打造“中國價格，國際品質(zhì)”的重要保障。在公務(wù)客車自主化市場困局中，寶斯通K7或?qū)⒋蚱仆赓Y品牌一家獨大的壟斷體系，在我國公務(wù)客車市場改革中承擔(dān)起重要角色。