伊帥

東風(fēng)標(biāo)致2008是2014年登陸中國市場(chǎng)銷售的車型。自上市以來，它在小型SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)一直不瘟不火。1.6L車型過老的4擋手自一體變速器，以及1.6T車型過高的起步價(jià)，都影響了其銷量。所以東風(fēng)標(biāo)致特推出2008 1.2THP車型，以進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，讓消費(fèi)者有更多選擇空間。

氣質(zhì)與生俱來

當(dāng)我第一眼看到東風(fēng)標(biāo)致2008 1.2THP試駕車時(shí)，感覺它的外觀幾乎與在售的1.6L和1.6T車型完全相同，只是在一些細(xì)微之處有變化。比如，外觀方面新車增加了皓月灰這個(gè)顏色。車尾部增加了“e THP”的銘牌，以彰顯其渦輪增壓的身份。兩款1.2THP車型的分辨也只能通過無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和LED日間行車燈兩處細(xì)節(jié)來區(qū)分。不過，東風(fēng)標(biāo)致2008整體外觀還是給人一種標(biāo)新立異的感覺，法式前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)依然充斥其中，后視鏡及車尾擾流板上的裝飾罩也為它增添了不少質(zhì)感。

在內(nèi)飾方面，東風(fēng)標(biāo)致2008 1.2THP也與在售車型保持高度一致：造型新穎前衛(wèi)，大面積的棕色紋路裝飾板也為其營造出年輕化的車內(nèi)氛圍。整體內(nèi)飾最吸引我的當(dāng)屬那個(gè)小巧玲瓏的方向盤，握起來質(zhì)感十足。再有就是國人最愛的全景天窗，只可惜它依舊無法開啟。雖然在外觀和內(nèi)飾上，東風(fēng)標(biāo)致2008的變化微乎其微，不過就是因?yàn)樗@種小巧精致的樣子，才博得眾人喜愛。

隨時(shí)聽你調(diào)動(dòng)

全新1.2 THP發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)標(biāo)致2008最大的賣點(diǎn)。其實(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)消費(fèi)者來說并不陌生，在308s和408這些車上都有搭載，從用戶的反饋來講，無論是平順性還是耐久性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。這臺(tái)1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)曾連續(xù)兩年蟬聯(lián)“國際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)。并且以低于1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，實(shí)現(xiàn)比肩主流2.0L、1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出水平。

舉個(gè)例子可能更直觀，我們可以拿最新上市的豐田RAV4榮放2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)做對(duì)比。東風(fēng)標(biāo)致2008 1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100kW，峰值扭矩為230Nm。而RAV4榮放的最大功率為111kW，峰值扭矩為192Nm。除了在最大功率上RAV4有著微弱優(yōu)勢(shì)，在峰值扭矩上，2008的優(yōu)勢(shì)還是十分明顯的。要知道RAV4榮放是緊湊型SUV，所以當(dāng)這臺(tái)1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)放在一輛整備質(zhì)量只有1260kg的小型SUV車上，動(dòng)力表現(xiàn)毋庸置疑。

而與同級(jí)別車型別克昂科拉，雪佛蘭創(chuàng)酷以及鈴木維特拉三款搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型相比，東風(fēng)標(biāo)致2008在最大功率上雖然和它們差別不大，但在峰值扭矩上一眼便可看出優(yōu)勢(shì)所在。從實(shí)際的駕駛感受來說，無論是超車還是并線，它都能夠輕松完成，游刃有余。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6擋自動(dòng)變速器換擋也十分平順，幾乎沒有頓挫感。

當(dāng)然，這諸多良好表現(xiàn)與它背后的技術(shù)密不可分。這臺(tái)1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)采用了連續(xù)可變排氣正時(shí)系統(tǒng)，在有效提升低速扭矩、保證低速動(dòng)力性能的同時(shí)，顯著增強(qiáng)了高速功率表現(xiàn)。所以我們大可放心，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)完全能夠滿足用戶的日常所需，并且還能為用戶帶來不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。得益于STT發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停技術(shù)的配備，通過一天的試駕體驗(yàn)，在各種路況下，它的實(shí)際油耗只有6.7L/100km，確實(shí)為用戶節(jié)省一大筆燃油費(fèi)用。

與此同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致2008 1.2THP車型還搭載了Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以針對(duì)路面條件做出最“智能”響應(yīng)，公路、雪地、泥地、沙地以及ESP關(guān)閉，5個(gè)按鈕對(duì)應(yīng)5種不同路況，讓用戶可以在復(fù)雜路況下應(yīng)對(duì)輕松自如。

不得不說，東風(fēng)標(biāo)致2008 1.2THP車型的上市，不僅為2008車型整體銷量打了一針“催化劑”，更是提升了其產(chǎn)品形象。它的出現(xiàn)既適應(yīng)了國家節(jié)能減排的趨勢(shì)，又為用戶提供了多元化選擇。在小型SUV愈發(fā)普及的今天，東風(fēng)標(biāo)致2008的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

伊帥

東風(fēng)標(biāo)致2008是2014年登陸中國市場(chǎng)銷售的車型。自上市以來，它在小型SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)一直不瘟不火。1.6L車型過老的4擋手自一體變速器，以及1.6T車型過高的起步價(jià)，都影響了其銷量。所以東風(fēng)標(biāo)致特推出2008 1.2THP車型，以進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，讓消費(fèi)者有更多選擇空間。

氣質(zhì)與生俱來

當(dāng)我第一眼看到東風(fēng)標(biāo)致2008 1.2THP試駕車時(shí)，感覺它的外觀幾乎與在售的1.6L和1.6T車型完全相同，只是在一些細(xì)微之處有變化。比如，外觀方面新車增加了皓月灰這個(gè)顏色。車尾部增加了“e THP”的銘牌，以彰顯其渦輪增壓的身份。兩款1.2THP車型的分辨也只能通過無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和LED日間行車燈兩處細(xì)節(jié)來區(qū)分。不過，東風(fēng)標(biāo)致2008整體外觀還是給人一種標(biāo)新立異的感覺，法式前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)依然充斥其中，后視鏡及車尾擾流板上的裝飾罩也為它增添了不少質(zhì)感。

在內(nèi)飾方面，東風(fēng)標(biāo)致2008 1.2THP也與在售車型保持高度一致：造型新穎前衛(wèi)，大面積的棕色紋路裝飾板也為其營造出年輕化的車內(nèi)氛圍。整體內(nèi)飾最吸引我的當(dāng)屬那個(gè)小巧玲瓏的方向盤，握起來質(zhì)感十足。再有就是國人最愛的全景天窗，只可惜它依舊無法開啟。雖然在外觀和內(nèi)飾上，東風(fēng)標(biāo)致2008的變化微乎其微，不過就是因?yàn)樗@種小巧精致的樣子，才博得眾人喜愛。

隨時(shí)聽你調(diào)動(dòng)

全新1.2 THP發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)標(biāo)致2008最大的賣點(diǎn)。其實(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)消費(fèi)者來說并不陌生，在308s和408這些車上都有搭載，從用戶的反饋來講，無論是平順性還是耐久性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。這臺(tái)1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)曾連續(xù)兩年蟬聯(lián)“國際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)。并且以低于1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，實(shí)現(xiàn)比肩主流2.0L、1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出水平。

舉個(gè)例子可能更直觀，我們可以拿最新上市的豐田RAV4榮放2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)做對(duì)比。東風(fēng)標(biāo)致2008 1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100kW，峰值扭矩為230Nm。而RAV4榮放的最大功率為111kW，峰值扭矩為192Nm。除了在最大功率上RAV4有著微弱優(yōu)勢(shì)，在峰值扭矩上，2008的優(yōu)勢(shì)還是十分明顯的。要知道RAV4榮放是緊湊型SUV，所以當(dāng)這臺(tái)1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)放在一輛整備質(zhì)量只有1260kg的小型SUV車上，動(dòng)力表現(xiàn)毋庸置疑。

而與同級(jí)別車型別克昂科拉，雪佛蘭創(chuàng)酷以及鈴木維特拉三款搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型相比，東風(fēng)標(biāo)致2008在最大功率上雖然和它們差別不大，但在峰值扭矩上一眼便可看出優(yōu)勢(shì)所在。從實(shí)際的駕駛感受來說，無論是超車還是并線，它都能夠輕松完成，游刃有余。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6擋自動(dòng)變速器換擋也十分平順，幾乎沒有頓挫感。

當(dāng)然，這諸多良好表現(xiàn)與它背后的技術(shù)密不可分。這臺(tái)1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)采用了連續(xù)可變排氣正時(shí)系統(tǒng)，在有效提升低速扭矩、保證低速動(dòng)力性能的同時(shí)，顯著增強(qiáng)了高速功率表現(xiàn)。所以我們大可放心，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)完全能夠滿足用戶的日常所需，并且還能為用戶帶來不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。得益于STT發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停技術(shù)的配備，通過一天的試駕體驗(yàn)，在各種路況下，它的實(shí)際油耗只有6.7L/100km，確實(shí)為用戶節(jié)省一大筆燃油費(fèi)用。

與此同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致2008 1.2THP車型還搭載了Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以針對(duì)路面條件做出最“智能”響應(yīng)，公路、雪地、泥地、沙地以及ESP關(guān)閉，5個(gè)按鈕對(duì)應(yīng)5種不同路況，讓用戶可以在復(fù)雜路況下應(yīng)對(duì)輕松自如。

不得不說，東風(fēng)標(biāo)致2008 1.2THP車型的上市，不僅為2008車型整體銷量打了一針“催化劑”，更是提升了其產(chǎn)品形象。它的出現(xiàn)既適應(yīng)了國家節(jié)能減排的趨勢(shì)，又為用戶提供了多元化選擇。在小型SUV愈發(fā)普及的今天，東風(fēng)標(biāo)致2008的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。