史爽爽

豐田新款RAV4的中文名“榮放”一出，惹來(lái)無(wú)數(shù)吐槽，接地氣雖好，可是地氣接的太深，沾了土氣就適得其反了。

城門(mén)失火，殃及池魚(yú)，豐田旗下其他車(chē)型的名字也未幸免于難。陸地巡洋艦被改為蘭德酷路澤，霸道被改為普拉多，更不用提凌志被改為雷克薩斯，豐田的起名藝術(shù)遭到了全方位的圍追吐槽。

此情此景，一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理姜君似乎早已有心理準(zhǔn)備，在接受媒體采訪時(shí)，他也道出了自己的辛酸：“給車(chē)起中文名挺難的，我們想了好多年。豐田要求音譯，音譯出來(lái)的范圍非常窄，而且許多名字都被別人注冊(cè)了?！?/p>

姜君的回答大出網(wǎng)友預(yù)料，“榮放”這樣一個(gè)備受吐槽車(chē)名，竟然耗費(fèi)了數(shù)年時(shí)間。其實(shí)車(chē)名和人名一樣，寓意了車(chē)的特點(diǎn)，好的車(chē)名會(huì)在無(wú)形中提升車(chē)的檔次，也會(huì)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量產(chǎn)生很大影響，所以合資汽車(chē)公司在為新車(chē)翻譯中文名時(shí)慎之又慎，為此花費(fèi)的時(shí)間和金錢(qián)超出常人想象。某汽車(chē)公司公關(guān)部經(jīng)理更是直言為新車(chē)翻譯中文名字“是一件讓人短命的事情”。

筆者注意到，雖然車(chē)名的翻譯有音譯和意譯兩種，但是近年來(lái)合資汽車(chē)公司愈加趨向于音譯，一來(lái)是為了省事兒，方便翻譯注冊(cè)；而另一方面也是認(rèn)為音譯名字更“洋范兒”。

汽車(chē)公司市場(chǎng)部或公關(guān)部、廣告公司和命名公司是汽車(chē)公司為新車(chē)譯名的三大支柱，通常由“汽車(chē)公司+廣告公司”或“汽車(chē)公司+命名公司”的組合形式負(fù)責(zé)新車(chē)的命名任務(wù)。但也有部分汽車(chē)公司為了省錢(qián)，將重?fù)?dān)全部壓在自己的市場(chǎng)或公關(guān)部門(mén)身上。

命名初期，即“海選”階段，廣告公司首先會(huì)將所有發(fā)音相似的字逐一羅列，然后進(jìn)行排列組合，少則幾十，多則數(shù)百，甚或上千。機(jī)械的排列組合固然簡(jiǎn)單，但要讓兩個(gè)或多個(gè)字符連接起來(lái)產(chǎn)生的意義完美匹配這款車(chē)的市場(chǎng)定位和消費(fèi)人群，展現(xiàn)車(chē)的功能特性，就不是一件簡(jiǎn)單的事情了。所以下一步，工作人員會(huì)不斷試讀、對(duì)比這些由字符組合成的名字，一點(diǎn)點(diǎn)過(guò)濾篩選，淘汰掉那些拗口別扭和語(yǔ)義蒼白的名字。

這一流程完成后，“幸存”下來(lái)的名字就只有幾十個(gè)了。廣告公司會(huì)將這些“幸運(yùn)兒”反饋給汽車(chē)公司，倘若這些名字里沒(méi)有一個(gè)汽車(chē)公司喜歡，那么廣告公司就得從頭再來(lái)，根據(jù)汽車(chē)公司想要的方向和感覺(jué)，重新篩選一批名字。

有的汽車(chē)公司還會(huì)將命名作為一種營(yíng)銷(xiāo)手段，比如昂科拉、榮放，命名時(shí)都曾面向大眾發(fā)起過(guò)車(chē)名征集活動(dòng)，最主要的目的就是要借機(jī)宣傳新車(chē)，吊起大家的好奇心。但從實(shí)際效果看，想要通過(guò)大眾征集一個(gè)滿(mǎn)足各方要求的名字似乎還不太現(xiàn)實(shí)。

汽車(chē)公司市場(chǎng)部和廣告公司達(dá)成一致之后，會(huì)將篩選出的幾十個(gè)名字拿去做商標(biāo)注冊(cè)審核和法律審核。商標(biāo)注冊(cè)審核是非?！绑@心動(dòng)魄”的一環(huán)，很多名字都是在這一關(guān)卡被迫放棄。比如東風(fēng)日產(chǎn)的“樓蘭”，本來(lái)想翻譯為“馭風(fēng)”，無(wú)奈已被競(jìng)品搶先注冊(cè)。實(shí)際上，像“邁”、“騰”、“逸”這種展示汽車(chē)動(dòng)態(tài)美的字眼基本已經(jīng)被注冊(cè)殆盡，想要在其中找出一個(gè)脫俗又貼切的名字，其難度幾乎不亞于上天摘星。

過(guò)審的名字會(huì)“上呈下放”?！吧铣省奔催f交給公司管理層，供其挑選；“下放”則是把名字交給各地經(jīng)銷(xiāo)商，請(qǐng)他們用當(dāng)?shù)氐姆窖岳首x，確認(rèn)在方言語(yǔ)境中不會(huì)出現(xiàn)讀不出來(lái)或者產(chǎn)生一些不好的語(yǔ)義聯(lián)想。這一階段完成后，市場(chǎng)部和廣告公司的任務(wù)就暫告一段落，下一個(gè)環(huán)節(jié)就不是“凡人”能左右的了。

在汽車(chē)圈，請(qǐng)風(fēng)水大師為新車(chē)名字占卜測(cè)算已經(jīng)是公開(kāi)的秘密。風(fēng)水大師對(duì)車(chē)名的筆畫(huà)、五行等進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的測(cè)算之后，會(huì)挑出一個(gè)寓意最好的名字。但倘若一路過(guò)關(guān)斬將留到最后的名字都被大師否認(rèn)，那也只能“認(rèn)命”，從頭再來(lái)！

史爽爽

豐田新款RAV4的中文名“榮放”一出，惹來(lái)無(wú)數(shù)吐槽，接地氣雖好，可是地氣接的太深，沾了土氣就適得其反了。

城門(mén)失火，殃及池魚(yú)，豐田旗下其他車(chē)型的名字也未幸免于難。陸地巡洋艦被改為蘭德酷路澤，霸道被改為普拉多，更不用提凌志被改為雷克薩斯，豐田的起名藝術(shù)遭到了全方位的圍追吐槽。

此情此景，一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理姜君似乎早已有心理準(zhǔn)備，在接受媒體采訪時(shí)，他也道出了自己的辛酸：“給車(chē)起中文名挺難的，我們想了好多年。豐田要求音譯，音譯出來(lái)的范圍非常窄，而且許多名字都被別人注冊(cè)了?！?/p>

姜君的回答大出網(wǎng)友預(yù)料，“榮放”這樣一個(gè)備受吐槽車(chē)名，竟然耗費(fèi)了數(shù)年時(shí)間。其實(shí)車(chē)名和人名一樣，寓意了車(chē)的特點(diǎn)，好的車(chē)名會(huì)在無(wú)形中提升車(chē)的檔次，也會(huì)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量產(chǎn)生很大影響，所以合資汽車(chē)公司在為新車(chē)翻譯中文名時(shí)慎之又慎，為此花費(fèi)的時(shí)間和金錢(qián)超出常人想象。某汽車(chē)公司公關(guān)部經(jīng)理更是直言為新車(chē)翻譯中文名字“是一件讓人短命的事情”。

筆者注意到，雖然車(chē)名的翻譯有音譯和意譯兩種，但是近年來(lái)合資汽車(chē)公司愈加趨向于音譯，一來(lái)是為了省事兒，方便翻譯注冊(cè)；而另一方面也是認(rèn)為音譯名字更“洋范兒”。

汽車(chē)公司市場(chǎng)部或公關(guān)部、廣告公司和命名公司是汽車(chē)公司為新車(chē)譯名的三大支柱，通常由“汽車(chē)公司+廣告公司”或“汽車(chē)公司+命名公司”的組合形式負(fù)責(zé)新車(chē)的命名任務(wù)。但也有部分汽車(chē)公司為了省錢(qián)，將重?fù)?dān)全部壓在自己的市場(chǎng)或公關(guān)部門(mén)身上。

命名初期，即“海選”階段，廣告公司首先會(huì)將所有發(fā)音相似的字逐一羅列，然后進(jìn)行排列組合，少則幾十，多則數(shù)百，甚或上千。機(jī)械的排列組合固然簡(jiǎn)單，但要讓兩個(gè)或多個(gè)字符連接起來(lái)產(chǎn)生的意義完美匹配這款車(chē)的市場(chǎng)定位和消費(fèi)人群，展現(xiàn)車(chē)的功能特性，就不是一件簡(jiǎn)單的事情了。所以下一步，工作人員會(huì)不斷試讀、對(duì)比這些由字符組合成的名字，一點(diǎn)點(diǎn)過(guò)濾篩選，淘汰掉那些拗口別扭和語(yǔ)義蒼白的名字。

這一流程完成后，“幸存”下來(lái)的名字就只有幾十個(gè)了。廣告公司會(huì)將這些“幸運(yùn)兒”反饋給汽車(chē)公司，倘若這些名字里沒(méi)有一個(gè)汽車(chē)公司喜歡，那么廣告公司就得從頭再來(lái)，根據(jù)汽車(chē)公司想要的方向和感覺(jué)，重新篩選一批名字。

有的汽車(chē)公司還會(huì)將命名作為一種營(yíng)銷(xiāo)手段，比如昂科拉、榮放，命名時(shí)都曾面向大眾發(fā)起過(guò)車(chē)名征集活動(dòng)，最主要的目的就是要借機(jī)宣傳新車(chē)，吊起大家的好奇心。但從實(shí)際效果看，想要通過(guò)大眾征集一個(gè)滿(mǎn)足各方要求的名字似乎還不太現(xiàn)實(shí)。

汽車(chē)公司市場(chǎng)部和廣告公司達(dá)成一致之后，會(huì)將篩選出的幾十個(gè)名字拿去做商標(biāo)注冊(cè)審核和法律審核。商標(biāo)注冊(cè)審核是非?！绑@心動(dòng)魄”的一環(huán)，很多名字都是在這一關(guān)卡被迫放棄。比如東風(fēng)日產(chǎn)的“樓蘭”，本來(lái)想翻譯為“馭風(fēng)”，無(wú)奈已被競(jìng)品搶先注冊(cè)。實(shí)際上，像“邁”、“騰”、“逸”這種展示汽車(chē)動(dòng)態(tài)美的字眼基本已經(jīng)被注冊(cè)殆盡，想要在其中找出一個(gè)脫俗又貼切的名字，其難度幾乎不亞于上天摘星。

過(guò)審的名字會(huì)“上呈下放”?！吧铣省奔催f交給公司管理層，供其挑選；“下放”則是把名字交給各地經(jīng)銷(xiāo)商，請(qǐng)他們用當(dāng)?shù)氐姆窖岳首x，確認(rèn)在方言語(yǔ)境中不會(huì)出現(xiàn)讀不出來(lái)或者產(chǎn)生一些不好的語(yǔ)義聯(lián)想。這一階段完成后，市場(chǎng)部和廣告公司的任務(wù)就暫告一段落，下一個(gè)環(huán)節(jié)就不是“凡人”能左右的了。

在汽車(chē)圈，請(qǐng)風(fēng)水大師為新車(chē)名字占卜測(cè)算已經(jīng)是公開(kāi)的秘密。風(fēng)水大師對(duì)車(chē)名的筆畫(huà)、五行等進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的測(cè)算之后，會(huì)挑出一個(gè)寓意最好的名字。但倘若一路過(guò)關(guān)斬將留到最后的名字都被大師否認(rèn)，那也只能“認(rèn)命”，從頭再來(lái)！