【摘要】物流服務(wù)供應(yīng)鏈的協(xié)同機理問題主要是指促進成員企業(yè)之間的資源共享和緊密協(xié)作，有利于決策者進行實踐，促進企業(yè)管理效率和企業(yè)目標的實現(xiàn)。本文簡要介紹了物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同的概念，對物流服務(wù)供應(yīng)鏈出現(xiàn)的問題進行分析，并對物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同的形成機理進行闡述。

【關(guān)鍵詞】物流服務(wù) 供應(yīng)鏈 協(xié)同機理 問題

協(xié)同供應(yīng)鏈是當(dāng)前供應(yīng)鏈管理中存在的主要問題，當(dāng)前的產(chǎn)品供應(yīng)鏈主要是指以制造企業(yè)或者零售類企業(yè)為導(dǎo)向的產(chǎn)品供應(yīng)鏈，電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)運營中，存在著物流服務(wù)供應(yīng)鏈問題，能夠?qū)⒆钤绲墓δ苄臀锪鞣?wù)供應(yīng)商向物流集成商之間進行轉(zhuǎn)換，物流服務(wù)供應(yīng)商占據(jù)供應(yīng)鏈管理的主導(dǎo)地位。而功能型物流服務(wù)供應(yīng)商是指單一的功能型物流企業(yè)，在服務(wù)功能上具有一定的限制性，存在著服務(wù)功能單一和業(yè)務(wù)開展存在局限性的缺點。

一、物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同的概念

物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同主要是指由不同類型的企業(yè)共同組成的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)，在進行協(xié)同管理的過程中，各企業(yè)之間的能力和經(jīng)營目標呈現(xiàn)出一定的差異，無法實現(xiàn)利益最大化。在進行物流供應(yīng)鏈建立的過程中，應(yīng)該保障物流項目在運作時，能夠促進供應(yīng)鏈各成員之間的資源共享，對各項經(jīng)營管理活動進行了解，以便更好地解決在管理中存在的問題，并提出解決的策略，以達到物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同管理的目的，促進供應(yīng)鏈各成員之間整體效益的提高，保障供應(yīng)鏈協(xié)同能夠保持一種和諧的狀態(tài)[1]。

二、物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同問題分析

當(dāng)前，物流供應(yīng)鏈存在著集成化程度不強的現(xiàn)象，無法促進集成商、功能型服務(wù)商以及客戶之間的合作關(guān)系，鏈上的成員之間通常只注重自身的經(jīng)濟效益，對整體性的經(jīng)濟效益關(guān)注的較少，不利于整體物流服務(wù)鏈的協(xié)同機理建設(shè)，導(dǎo)致客戶之間不能實現(xiàn)信息的有效溝通，出現(xiàn)信息不對稱現(xiàn)象。成員之間通常存在著不同程度的隱藏行為，例如：勞動人員的不斷更換、設(shè)備的更換和倉儲計劃的調(diào)整，都會對物流的服務(wù)體系造成影響。該種行為不易被發(fā)現(xiàn)，通常都是事后才發(fā)現(xiàn)，不利于問題的預(yù)測和解決，會降低物流體系的整體運作效率[2]。

三、物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同的形成機理

（一）交易成本經(jīng)濟學(xué)角度分析

通過對交易成本經(jīng)濟學(xué)的了解可知，通常一項交易的選擇需要通過交易成本的最小“治理結(jié)構(gòu)”來實現(xiàn)。物流供應(yīng)體系在表現(xiàn)過程中，主要是指存在于企業(yè)和市場中間的一項組織結(jié)構(gòu)，能夠充分發(fā)揮企業(yè)一體式結(jié)構(gòu)的優(yōu)點，避免該結(jié)構(gòu)在運用過程中出現(xiàn)盲目性，有利于成本費用的降低。同時，各企業(yè)之間應(yīng)該保證獨立性，防止由于企業(yè)之間的競爭而產(chǎn)生的市場效率低情況的產(chǎn)生，對運行過程中產(chǎn)生的費用進行有效的處理。另外，交易成本理論認為。促進企業(yè)之間的合作能夠減少交易成本費用。所以，必須要加強各企業(yè)之間的合作，保障物流服務(wù)體系的健康發(fā)展。在處理交易成本事件時，應(yīng)該加大各企業(yè)之間的溝通和交流，可以實現(xiàn)信息的共享，實現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部資源的有效利用，能夠有效降低在教育過程中產(chǎn)生的成本費用，方便各項方案的起草，保障各項工作的順利開展，避免各企業(yè)在溝通中由于意見不和所產(chǎn)生的沖突[3]。

（二）企業(yè)能力理論角度分析

企業(yè)能力理論主要是指企業(yè)所擁有的知識、經(jīng)驗和技巧。不同的經(jīng)濟情況能夠充分表現(xiàn)出企業(yè)的不同能力。通常同一能力主要是指能夠代替企業(yè)活動的能力，以企業(yè)運營中產(chǎn)生的規(guī)模化和專業(yè)化作為主要的基礎(chǔ)，在這基礎(chǔ)之上，實現(xiàn)與其他活動之間的互補性和匹配性。如果經(jīng)濟活動呈現(xiàn)出非替代性的特點，應(yīng)該運用互補性的原則，促進中間型原則的有效運用，以便實現(xiàn)交易成本的節(jié)約。而對物流供應(yīng)鏈來說，應(yīng)該促進企業(yè)各成員之間單元組織的不同。在物流供應(yīng)鏈運行的過程中，應(yīng)該將企業(yè)的成員作為物流供應(yīng)鏈發(fā)展的核心內(nèi)容，將其它的經(jīng)濟活動視為企業(yè)的互補活動。成員企業(yè)在實現(xiàn)自身經(jīng)濟活動完成后，應(yīng)該對中間的治理結(jié)構(gòu)采用組織協(xié)調(diào)的方式進行運用，保證物流體系的健康運行。對于企業(yè)規(guī)模較大的情況，對企業(yè)之間的互補性要求相對較高，并且功能也會向著越來越大的方向進行發(fā)展，應(yīng)該對企業(yè)的內(nèi)部資源進行了解和完善，以便促進企業(yè)的更好更快發(fā)展。對自身能力相對較差的企業(yè)，應(yīng)該采取互相合作的形式，來促進該企業(yè)的發(fā)展，促進協(xié)同機理的有效運行。因此，應(yīng)該促進各成員之間的交流和協(xié)作，實現(xiàn)企業(yè)之間的信息共享，以便能夠促進協(xié)同效益的產(chǎn)生，提高企業(yè)的自身能力，促進企業(yè)的快速發(fā)展[4]。

（三）博弈論角度分析

博弈論主要是對物流服務(wù)供應(yīng)鏈中2個或2個以上成員之間的相互影響進行分析，并對研究得出的結(jié)果進行預(yù)測的過程，對協(xié)調(diào)博弈中采取的戰(zhàn)略和影響做出分析。成員之間選擇合作和競爭會產(chǎn)生不同的效果，如果各成員之間選擇合作的戰(zhàn)略，將會促進物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的完善，展現(xiàn)出最大的效用。而如果成員之間選擇競爭的形式，那么將不利于物流供應(yīng)鏈的持續(xù)發(fā)展，對各成員之間都會產(chǎn)生一定的負面影響。因此，物流服務(wù)供應(yīng)鏈的博弈過程，應(yīng)該促進兩者的合作，使雙方都能得到利益。在重復(fù)博弈中，應(yīng)該采取寬容性的合作戰(zhàn)略。在多階段博弈中，應(yīng)該將合作作為該模式的重要發(fā)展方向，為各成員之間的日后發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)，有助于加強雙方之間的合作。因此，物流服務(wù)供應(yīng)鏈在執(zhí)行的過程中，應(yīng)該將當(dāng)前的收益與背棄后的損失情況進行比較，以便選取出適合當(dāng)前發(fā)展的合作戰(zhàn)略。

四、結(jié)論

物流供應(yīng)鏈協(xié)同機理，是在物流服務(wù)需求種類、規(guī)模增大和標準提高的背景下，對行業(yè)中產(chǎn)生的不確定因素進行分析的過程，能夠?qū)崿F(xiàn)對整個物流系統(tǒng)的了解，通過對物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同問題進行分析的過程，明確了成員之間不合作，將會對整個物流系統(tǒng)的正常運行造成影響。因此，要促進物流服務(wù)供應(yīng)系統(tǒng)協(xié)同機理的實現(xiàn)，彌補自身存在的不足點，防止由于資源過剩而產(chǎn)生的企業(yè)間的協(xié)作行為。

參考文獻

[1]鄢飛，董千里.物流服務(wù)供應(yīng)鏈節(jié)點協(xié)同關(guān)系及生長演化機理分析[J].北京交通大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2012，04：58-64.

[2]王玖河，楊捷.基于第四方物流的集群式供應(yīng)鏈協(xié)同管理探析[J].企業(yè)經(jīng)濟，2014，06：28-32.

[3]高志軍，劉偉，高潔.服務(wù)主導(dǎo)邏輯下物流服務(wù)供應(yīng)鏈的價值共創(chuàng)機理[J].中國流通經(jīng)濟，2014，11：71-77.

[4]高志軍.高端物流服務(wù)的協(xié)同價值創(chuàng)造機理——以怡亞通公司為例[J].當(dāng)代經(jīng)濟管理，2015，04：24-30.

作者簡介：鐘美玲（1995-），女，江蘇南京人，在讀本科，研究方向：物流管理。