【摘要】近年來(lái)物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的彼此影響日益受到關(guān)注，本文梳理了近幾年物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)關(guān)聯(lián)的作用機(jī)理、研究方法、發(fā)展模式、問題對(duì)策等觀點(diǎn)，并對(duì)物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的研究成果進(jìn)行評(píng)述，指出研究中存在的不足，并對(duì)以后的研究方向進(jìn)行了展望。

【關(guān)鍵詞】物流產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 相互關(guān)聯(lián) 綜述

從發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)存在著互相促進(jìn)的關(guān)系。從目前學(xué)者研究的領(lǐng)域看，研究物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的文獻(xiàn)主要分為以下四個(gè)方面：一是物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的作用機(jī)理研究；二是物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的研究方法；三是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)區(qū)域物流需求的影響研究；四是物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的問題及對(duì)策。本文也將從這四個(gè)方面對(duì)物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的研究進(jìn)行綜述。

一、物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的作用機(jī)理

近年來(lái)國(guó)內(nèi)外學(xué)者們對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)之間的關(guān)系頗為關(guān)注。在研究物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的相互關(guān)系方面，學(xué)者們主要從投入產(chǎn)出角度、需求驅(qū)動(dòng)論、科技進(jìn)步論、核心競(jìng)爭(zhēng)力、價(jià)值增值等角度分析。

樂小兵（2013）賈海成（2012）等認(rèn)為物流業(yè)與三次產(chǎn)業(yè)間的投入、產(chǎn)出相匹配，物流業(yè)與三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之間具有長(zhǎng)期穩(wěn)定的均衡關(guān)系。從經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和物流發(fā)展的關(guān)系出發(fā)，劉傲洋（2009）認(rèn)為物流業(yè)發(fā)展與三次產(chǎn)業(yè)具有互動(dòng)共生的關(guān)聯(lián)。Reiner Frankeand，PeterKalmbac（2005）認(rèn)為科技變革優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)間投入與產(chǎn)出關(guān)系，從而促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。Perry A.Trunick（2003）剖析了亞特蘭大市通過建立專門組織、規(guī)劃城市物流建設(shè)，促進(jìn)了區(qū)域物流發(fā)展，進(jìn)而增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

通過對(duì)物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的作用機(jī)理研究綜述可以看出，學(xué)者們的研究結(jié)果是一致的，即物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具有均衡協(xié)同發(fā)展關(guān)系，兩者具有相互依存、相互促進(jìn)的關(guān)系。

二、物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的研究方法

目前，對(duì)于物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)關(guān)聯(lián)研究的測(cè)度問題，國(guó)內(nèi)學(xué)者已經(jīng)開始引入了定量分析。分析模型主要有：投入產(chǎn)出模型、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型、多目標(biāo)規(guī)劃模型以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃模型；測(cè)度方法主要有：多元統(tǒng)計(jì)分析方法、協(xié)同學(xué)方法、灰色理論方法、模糊綜合評(píng)判以及DEA測(cè)度方法。

賈海成、袁昕昕（2012）運(yùn)用DEA、VAR模型分析了江蘇省物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性，探討了兩者的協(xié)調(diào)關(guān)系及動(dòng)態(tài)傳導(dǎo)機(jī)制，結(jié)果顯示物流業(yè)與三次產(chǎn)業(yè)間的適應(yīng)性關(guān)系各不相同。郭利鋒、陳新國(guó)（2014）基于VAR模型、協(xié)整關(guān)系檢驗(yàn)、Granger因果關(guān)系檢驗(yàn)及脈沖響應(yīng)函數(shù)的方法對(duì)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)三者之間的動(dòng)態(tài)影響關(guān)系進(jìn)行實(shí)證分析。韓愛華、張國(guó)帥（2012）運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)理論分析了貴陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)水平和產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性，結(jié)果表明影響貴陽(yáng)市GDP的主要因素是第二產(chǎn)業(yè)[3]。沈江、張婷（2012）以1997～2008年的面板數(shù)據(jù)分析了我國(guó)中部地區(qū)物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的關(guān)系，結(jié)果表明物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)會(huì)增加第三產(chǎn)業(yè)占國(guó)民經(jīng)濟(jì)的比重。

三、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)區(qū)域物流需求的影響研究

區(qū)域物流業(yè)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之間存在相互依從、相互影響的關(guān)系。楊光華（2012）、張可明（2006）等通過對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與區(qū)域物流需求關(guān)系的分析指出，物流業(yè)的發(fā)展與其他產(chǎn)業(yè)是相互關(guān)聯(lián)的，其中與工業(yè)的關(guān)聯(lián)度最高，第二產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域物流需求的影響最大。朱文濤（2012）從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的角度，運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析方法指出與江蘇省物流業(yè)發(fā)展水平指標(biāo)關(guān)聯(lián)度由高到低依次為“一二三”產(chǎn)業(yè)。程娟（2007）秦璐（2006）等認(rèn)為區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)是產(chǎn)生區(qū)域物流需求的根本原因。

目前已有的關(guān)于區(qū)域物流的研究，比較偏重于對(duì)區(qū)域物流需求量的計(jì)算和預(yù)測(cè)，基本掌握了區(qū)域物流需求總量的測(cè)量，但從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)角度對(duì)區(qū)域物流需求研究的文獻(xiàn)卻很少。

四、物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的問題及對(duì)策

盡管物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之間具有長(zhǎng)期穩(wěn)定的均衡關(guān)系，但仍然存在許多問題。劉永清（2009）等指出管理體制多元化對(duì)物流活動(dòng)的整體協(xié)調(diào)存在障礙，物流標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范，對(duì)現(xiàn)代物流服務(wù)觀念認(rèn)識(shí)不足，物流服務(wù)市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。李永飛（2015）等還指出物流共享平臺(tái)不完善，物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)資源配置不合理，物流基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)能力不平衡，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展滯后，服務(wù)水平有待提高。

針對(duì)這些問題，一些學(xué)者也給出相應(yīng)的對(duì)策。賈海成（2012）等指出應(yīng)重點(diǎn)建設(shè)物流園區(qū)，形成物流產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)，推動(dòng)制造業(yè)和物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)融合，創(chuàng)新發(fā)展物流金融業(yè)務(wù)。李永飛（2015）等指出應(yīng)加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，促使物流網(wǎng)絡(luò)體系與區(qū)域經(jīng)濟(jì)資源配置達(dá)到協(xié)同發(fā)展[14]。

綜述：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，增加了第三產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比重，在流通、運(yùn)輸需求等方面將帶來(lái)新的機(jī)遇，促使物流業(yè)迅速發(fā)展。同時(shí)，發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)，可以有效解決生產(chǎn)和流通的結(jié)構(gòu)性矛盾，拉動(dòng)內(nèi)需，增加第三產(chǎn)業(yè)的增加值。事實(shí)證明，物流不僅對(duì)微觀企業(yè)的作用非常重要，而且已經(jīng)成為一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的重要體現(xiàn)。

但是學(xué)者們對(duì)物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的關(guān)聯(lián)研究也存在著一些問題：

第一，目前學(xué)者們對(duì)物流業(yè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的研究還是主要集中在定性分析上，定量分析的研究比較少，并且主要集中在理論描述性階段。

第二，大多數(shù)學(xué)者的研究范圍往往是全國(guó)31個(gè)省份或者針對(duì)某一省份，而從中觀的區(qū)域角度對(duì)物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)關(guān)聯(lián)的研究卻很少，近年來(lái)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)區(qū)域發(fā)展的特征，區(qū)域物流對(duì)實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。

因此，未來(lái)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的研究應(yīng)集中在以下幾方面：首先，要從區(qū)域的角度出發(fā)，系統(tǒng)分析區(qū)域物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的關(guān)系，進(jìn)而調(diào)整區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，這是對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)派觀點(diǎn)的深化；其次，京津冀作為我國(guó)第四大經(jīng)濟(jì)區(qū)，應(yīng)加大對(duì)京津冀一體化的研究。期望本研究對(duì)促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供借鑒。

參考文獻(xiàn)

[1]樂小兵.現(xiàn)代物流與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)關(guān)聯(lián)機(jī)制研究[J].物流技術(shù)，2013（7）.

[2]賈海成，袁昕昕.江蘇省物流與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)適應(yīng)性研究——基于DEA和VAR的實(shí)證分析[J].物流技術(shù)，2012 （21）.

[3]劉傲洋.青海省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)影響物流總量的實(shí)證研究[J].青海社會(huì)科學(xué)，2009，（4）.

[4]Franke R，Kalmbach P.Structural change in the manufacturing sector and its impact on business-related services：an input–output study for Germany[J]. Structural Change and Economic Dynamics，2005，16：467–488.

作者簡(jiǎn)介：馬靜漪（1988-），女，漢族，天津市人，碩士研究生，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)—區(qū)域經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究，天津商業(yè)大學(xué)。