歐青明

【摘 要】近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國實施深入西部的大開發(fā)戰(zhàn)略，逐漸將高速公路修進了山區(qū)。山區(qū)地形地質(zhì)情況都比較復(fù)雜，而且多山體構(gòu)造，該高速公路的修建增加了很大的難度，特別是山區(qū)的橋梁隧道都比較長，總的長度在整個高速公路中占的比例都是相當(dāng)大的，因此，要想成功的進行山區(qū)高速公路的設(shè)計，就必須加強橋梁部分的施工技術(shù)。

【關(guān)鍵詞】山區(qū) 高速公路 橋梁 施工技術(shù) 特點

山區(qū)高速公路的橋梁施工是一項高強度、大規(guī)模的工程項目，整個施工過程需要具備一定的系統(tǒng)性的，施工周期都比較長。在山區(qū)高速公路橋梁施工的過程中，必須進行嚴格的施工控制，保證施工設(shè)施的安全，確保施工工藝技術(shù)的合理應(yīng)用，準備充足的照明設(shè)施，因為山區(qū)的施工環(huán)境都是比較惡劣的，一旦準備不充分，就非常容易導(dǎo)致嚴重的施工后果。同時還要特別注意的是，在施工的過程中，必須保證良好的通風(fēng)，以確保施工的安全。因此，必須對山區(qū)高速公路的橋梁施工技術(shù)加以重視，不斷的進行技術(shù)的改進和完善，爭取能夠早日將我國的山區(qū)高速公路的橋梁施工技術(shù)推向一個新的發(fā)展階段當(dāng)中。

1 山區(qū)高速公路橋梁施工的特點

1.1對于路基邊坡有較高的施工技術(shù)要求

高速公路的行車數(shù)量和行車速度都要遠遠高于普通的公路，因此，一旦有事故發(fā)生，就及其容易因為連環(huán)撞擊和二次傷害造成嚴重的交通事故，因此，高速公路的質(zhì)量要求必須要有嚴格的規(guī)定，其中橋梁路基邊坡的質(zhì)量也要特別的加以重視。山區(qū)高速公路的行車安全特別重要，而在橋梁上行使的車輛，其安全性和平穩(wěn)性也是要特別關(guān)注的。所以，必須加強山區(qū)高速公路的路基邊坡的防護，采取相應(yīng)的加固措施，采取的相應(yīng)措施必須要具備較高的專業(yè)性，也要具備一定的審美效果，這也就增加了山區(qū)高速公路橋梁路基邊坡施工的難度，成為山區(qū)高速公路橋梁施工過程中的一大突出的特點。橋梁隧道的建設(shè)在山區(qū)高速公路橋梁施工中占據(jù)的比例比較大，工程施工中利用到的施工設(shè)備設(shè)施相較于普通的工程要復(fù)雜的多，但是因為山區(qū)本身的交通條件有限，因此各種材料和設(shè)施的運送途徑自然也是相當(dāng)困難的，很容易因此阻礙整個工程的施工進程，在實際施工過程中必須加以重視，要采取相應(yīng)的措施來解決。

1.2填土高度增加

山區(qū)的地形多陡峭，在橋梁建設(shè)的地方一般都存在高度差距較大的斷層，為了使高速公路的坡度保持適中，降低車輛攀升難度，這就需要墊高斷層高度低的地方，所以也就增加了山區(qū)高速公路橋梁施工中的填土高度，這是山區(qū)高速公路橋梁施工的又一大特點。在高速公路橋梁建設(shè)中，不可避免的要增設(shè)一些方便行人和車輛橫穿的設(shè)施，以確保行人和行車的安全，在山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)中必須因地制宜，要想解決地形上的高低不平的特點，可以通過天橋式的橫穿道的建設(shè)來解決這個問題，但是在這個過程當(dāng)中，也需要進行填土施工，目的就是確保路基的穩(wěn)定性，但是實際上往往施工經(jīng)常會受到山區(qū)的氣候條件和地形特征的制約，給填土施工帶來不小的的負面影響，從而使施工質(zhì)量降低，因此，填土高度的增加應(yīng)成為山區(qū)高速公路橋梁施工中重點需要注意的問題。

1.3路線中橋涵和通道等特殊工程比較多

高速公路進行橋梁建設(shè)時，一般都是在全封閉的狀態(tài)下進行的，所以為了避免因為施工而引起堵塞交通的問題，確保高速公路行車的暢通性，就需要增加一定數(shù)量的橋涵和通道來解決這個問題。在山區(qū)高速公路橋梁施工中包括橋涵和通道類的一些臨時施工，都需要進行提前建造，這也就促使山區(qū)高速公路橋梁施工工期不得不延長，也影響了高速公路沿線的居民的生產(chǎn)和生活，另外，這些工程的建造量也比較大，無形之中增加了很多山區(qū)高速公路橋梁施工的投資，一定程度上造成了施工企業(yè)的經(jīng)濟利益的損失。

2 山區(qū)高速公路橋梁施工的技術(shù)要點

2.1橋梁地基的處理技術(shù)要點

在山區(qū)高速公路橋梁的施工過程中，首先就要重視橋梁地基的處理工作，結(jié)合地基的具體特征要求，采取相應(yīng)的辦法進行處理。目前使用較為普遍的地基處理辦法有：將覆蓋在地基表層或者已經(jīng)被風(fēng)化的巖石清走，也利用采取下列施工技術(shù)進行處理。

（1）通過接觸灌漿、帷幕灌漿、回填灌漿及固結(jié)灌漿等技術(shù)進行處理。（2）使用混凝土防滲技術(shù)來處理，這樣比較方便阻斷地下水的滲漏。在施工過程中，還要具備一定的關(guān)鍵性的施工技術(shù)理念，加強安全意識。（3）對山區(qū)橋梁的薄弱地基進行加固處理，山區(qū)高速公路的橋梁施工技術(shù)比較多樣化，但是這些技術(shù)都是非常專業(yè)且必要的。施工單位必須高度重視，特別是在具體的應(yīng)用中，應(yīng)該隨時保持技術(shù)的更新。山區(qū)高速公路的橋梁施工是一項重要的基礎(chǔ)工程，應(yīng)該優(yōu)化施工技術(shù)和管理，按時進行技術(shù)培訓(xùn)，確保技術(shù)的準確應(yīng)用，保證施工單位能夠獲取良好地經(jīng)濟效益。

2.2橋梁墩身施工技術(shù)要點

山區(qū)高速公路橋梁的墩身結(jié)構(gòu)要比橋梁的其他結(jié)構(gòu)簡單一些，由于它不要求太高的高度，這樣就能夠采用傳統(tǒng)的施工技術(shù)來進行施工，一般施工企業(yè)在進行現(xiàn)場的建筑建設(shè)的時候也會采用這個方式。橋梁墩身的施工過程中，普遍都會使用滑升模板、爬升模板、翻升模板等模板技術(shù)來完成斜拉橋、懸索橋、高墩等橋梁結(jié)構(gòu)的施工，這些模板在進行施工安裝時，要結(jié)合事前的結(jié)構(gòu)設(shè)計來進行模板的安裝位置的確定，從而來確保模板安裝的牢靠性，這些橋梁墩身的施工技術(shù)能夠給山區(qū)高速公路橋梁施工的橋梁墩身質(zhì)量提供一定的幫助，在實際的施工過程中，是存在一定的可行性和必要性的，施工企業(yè)可以進行合理的采納。

2.3高填土路段施工技術(shù)要點

在上面的山區(qū)高速公路橋梁施工特點中提到了填土高度增加的問題，針對這一點，在山區(qū)高速公路橋梁的施工過程中需要采取一定的施工技術(shù)來解決，確保高填土路段的施工保持正常，使山區(qū)高速公路的路堤穩(wěn)定性得到提高。山區(qū)高速公路周圍眾多因素都會影響路堤穩(wěn)定性，包括水文情況、地質(zhì)情況和環(huán)境情況等。在實際施工中，要想解決好此類問題，施工企業(yè)必須深化研究施工設(shè)計圖，綜合驗證相關(guān)方面的情況，以確保當(dāng)?shù)氐木C合條件能在施工設(shè)計圖中得到充分的體現(xiàn)，同時還要實地考察橋梁施工的環(huán)境，對于每項影響因素都要有適合的預(yù)防措施，確保山區(qū)高速公路高填土路段施工能夠順利進行，從而確保國家和施工企業(yè)預(yù)期的綜合效益能夠得到實現(xiàn)。

3 結(jié)語

總而言之，為了更好的進行山區(qū)高速公路的橋梁施工，就必須具備專業(yè)的施工技術(shù)，了解施工過程中的重點和難點，始終具備新穎的建設(shè)理念，不斷進行技術(shù)的創(chuàng)新，能夠根據(jù)山區(qū)高速公路橋梁施工的具體情況進行順利的施工，確保施工的質(zhì)量，確保利益最大化。在施工的具體過程中，嚴格根據(jù)施工的技術(shù)要點進行，遵守施工的安全條例，不斷的為我國的山區(qū)高速公路建設(shè)作出更大的貢獻。

參考文獻：

[1] 張永軍.山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)及其特點.《中華建設(shè)》，2014.

[2] 艾興.簡析山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)及其特點.《黑龍江科技信息》，2015.