黃一帆

外觀和內(nèi)飾沒有大改，就是換湯不換藥？其實(shí)好東西在“心臟里”。

在國家政策和大勢所趨推動下，小排量渦輪增壓車型呈井噴式發(fā)展，這回，2008也用1.2T加入這個陣營了！2008自從2014年上市以來，車型定位吸引了不少這種城市SUV擁躉支持，而這次加入配備1.2T動力單元的車型，我更多理解其為補(bǔ)充產(chǎn)品線，強(qiáng)化市場競爭力，因?yàn)?3.87萬元的入門價(jià)格，確實(shí)讓2008更具吸引力了！

法系車獨(dú)特的浪漫風(fēng)情，透過2008的車內(nèi)陳設(shè)會有明顯體現(xiàn)，包括天窗、內(nèi)飾細(xì)節(jié)，抑或是小小個的方向盤，都是其特別之處。而好開易控也是2008的一大特點(diǎn)，如果你喜歡小型SUV，2008或許可以列入你考慮之列。

故意拖擋蹂躪它

我故意用低速高擋測試這臺1.2T發(fā)動機(jī)會不會出現(xiàn)抖動，得益于車身的靜音減震做得好，加上其使用了柔性平衡軸減震系統(tǒng)、濕式正時(shí)皮帶，外加橢圓正時(shí)齒輪減震等技術(shù)，使得這臺發(fā)動機(jī)有穩(wěn)定的輸出動力而且不會出現(xiàn)明顯抖動。

開揚(yáng)感的內(nèi)在

雖然內(nèi)飾沒有怎么做改動，但是那個1.3平米的大幕天窗真的是大愛，法系車獨(dú)特的浪漫可能就是在這了……座椅的包裹性很好，厚實(shí)不失柔軟，方向盤握感給我小小的有種開賽車感覺，整車非常易控，特別是停車看位輕松一把搞定。

但我還是覺得這車的后排空間有點(diǎn)緊促，只要前排坐上高大一點(diǎn)的乘客，那么后排乘客的腿就有點(diǎn)不好放了。

代步夠?qū)嵱?/p>

出乎意料的是，2008的行車質(zhì)感也是相當(dāng)不錯。起初我以為在80km/h的速度下，再加速就會力不從心，但沒想到發(fā)動機(jī)和第三代6速手自一體變速箱搭配得很不錯，讓我超車信心非常足，這臺車用來做城市代步車是最適合不過了。

黃一帆

外觀和內(nèi)飾沒有大改，就是換湯不換藥？其實(shí)好東西在“心臟里”。

在國家政策和大勢所趨推動下，小排量渦輪增壓車型呈井噴式發(fā)展，這回，2008也用1.2T加入這個陣營了！2008自從2014年上市以來，車型定位吸引了不少這種城市SUV擁躉支持，而這次加入配備1.2T動力單元的車型，我更多理解其為補(bǔ)充產(chǎn)品線，強(qiáng)化市場競爭力，因?yàn)?3.87萬元的入門價(jià)格，確實(shí)讓2008更具吸引力了！

法系車獨(dú)特的浪漫風(fēng)情，透過2008的車內(nèi)陳設(shè)會有明顯體現(xiàn)，包括天窗、內(nèi)飾細(xì)節(jié)，抑或是小小個的方向盤，都是其特別之處。而好開易控也是2008的一大特點(diǎn)，如果你喜歡小型SUV，2008或許可以列入你考慮之列。

故意拖擋蹂躪它

我故意用低速高擋測試這臺1.2T發(fā)動機(jī)會不會出現(xiàn)抖動，得益于車身的靜音減震做得好，加上其使用了柔性平衡軸減震系統(tǒng)、濕式正時(shí)皮帶，外加橢圓正時(shí)齒輪減震等技術(shù)，使得這臺發(fā)動機(jī)有穩(wěn)定的輸出動力而且不會出現(xiàn)明顯抖動。

開揚(yáng)感的內(nèi)在

雖然內(nèi)飾沒有怎么做改動，但是那個1.3平米的大幕天窗真的是大愛，法系車獨(dú)特的浪漫可能就是在這了……座椅的包裹性很好，厚實(shí)不失柔軟，方向盤握感給我小小的有種開賽車感覺，整車非常易控，特別是停車看位輕松一把搞定。

但我還是覺得這車的后排空間有點(diǎn)緊促，只要前排坐上高大一點(diǎn)的乘客，那么后排乘客的腿就有點(diǎn)不好放了。

代步夠?qū)嵱?/p>

出乎意料的是，2008的行車質(zhì)感也是相當(dāng)不錯。起初我以為在80km/h的速度下，再加速就會力不從心，但沒想到發(fā)動機(jī)和第三代6速手自一體變速箱搭配得很不錯，讓我超車信心非常足，這臺車用來做城市代步車是最適合不過了。