查良帥

在吉林省實驗中學(xué)（空軍首批青少年航空學(xué)校），他們被稱作“小鳥”；到空軍航空大學(xué)，他們被譽為“雛鷹”。

從吉林省實驗中學(xué)到航空大學(xué)的距離，僅一路之隔；從“小鳥”到“雛鷹”，卻非一步之遙。

少年有夢，不追不行

在吉林省，實驗中學(xué)屬于自帶門檻的名校。其中的“小鳥班”，更不是想進就能進。

就拿2015級新生來說，150多項的身體初檢讓原本3000人的報名隊伍一下精簡到200人，最終入選的60人也倍加珍惜進“小鳥班”的機會。

長春本地人吳若平可謂“根正苗紅”，爺爺和父親都是“老部隊”。上初中時，他曾被實驗中學(xué)大門“少年軍校”所吸引，得知招生信息后早早報了名?！霸氩筷?，我指定不帶放手的?！?6周歲的吳若平談及軍營還有些靦腆，燦爛的笑容純粹且美好。

來自吉林白城的孫浩源踏著表哥“陣亡”的道路成了一名“小鳥”，剛上高一的他臉龐上寫滿稚嫩，眼神卻向人傳遞著一股子的堅定，“我們都有一個共同的目標，或者叫夢想，這讓我們與普通高中生不同，知道朝著哪個方向去努力”。

他們口中的共同目標是考上航空大學(xué)，夢想當然是成為一名飛行學(xué)員。

高二的牛戰(zhàn)捷坦言一旦成為飛行學(xué)員，便會一條道走到黑，將來還想當宇航員。在他看來，有目標的高中生活特別快樂充實，選擇青少年航空學(xué)校這條路也無怨無悔。

如今已是大一飛行學(xué)員的史晏松當年可以就讀吉林省內(nèi)任何一所重點中學(xué)，他的媽媽多次勸說：“去所更好的高中，考個好大學(xué)不成問題。去學(xué)飛行，一切還是未知數(shù)?！钡逢趟梢豢谝Ф?，就要學(xué)飛行，就要開戰(zhàn)斗機。

已在航空大學(xué)基礎(chǔ)基地學(xué)習(xí)生活近3年的高三學(xué)生，終日耳濡目染接受軍校的熏陶，舉手投足間已有“雛鷹”的氣質(zhì)，他們挺拔、干練、靈光?！八麄円呀?jīng)把自己當成集體的一員，鉚足勁學(xué)習(xí)就想考上航空大學(xué)，成為飛行學(xué)員?！备呷嘀魅螚钭匡w老師這樣評價“小鳥班”的學(xué)生們。

夢想可期，不拼不行

平日享受軍校學(xué)員待遇，高考也有相應(yīng)加分政策，不能不說飛行的天平是朝著青少年航空學(xué)校傾斜的?！斑@并不意味進少年班就是進保險箱，不努力一樣被淘汰?！鄙倌臧嘟虒?dǎo)員張作良會時常給大家“敲邊鼓”。

從往屆的招生情況看，身體與成績猶如一對堅硬的矛盾體把不少學(xué)子拒之飛天門外。

“堅決不允許使用手機，高中三年一不留神視力就會下降，不論多少，卻足以被淘汰?！鄙倌臧嚓犻L朱文亮對一些成績優(yōu)異因體檢“轉(zhuǎn)身”的學(xué)生感到十分惋惜。

為激勵大家提高學(xué)習(xí)成績，少年班有這么個不成文的規(guī)定：考入省實驗中學(xué)前400名的學(xué)生可以有節(jié)制使用手機。但是，這條規(guī)定形同虛設(shè)，考入前400名的學(xué)生都不會想使用手機，都想把成績再提一提。他們與普通招飛的學(xué)員一樣，有擇優(yōu)進入清華、北大、北航三所名校學(xué)習(xí)的機會，這讓他們削尖腦袋往前鉆。

其實每年中考進入少年班的生源質(zhì)量并不樂觀，據(jù)吉林省實驗中學(xué)領(lǐng)導(dǎo)介紹，多數(shù)學(xué)生并達不到該校的公費錄取線，相較于其他學(xué)生來說，差距明顯存在。

高二年級區(qū)隊長?？珊拐f：“有差距就拼命趕，飛行員不就是越飛越高嘛！”

為了飛行，作為高中生的他們真是蠻拼的。從早晨7點進入教室，到晚上10點晚自習(xí)結(jié)束，少年班學(xué)員們打破傳統(tǒng)“兩點一線”高中生活，終日就鉚在教室這一點，晚飯都由基礎(chǔ)基地食堂送到教室。周一到周五，日復(fù)一日。

到了周末，以航空大學(xué)為圓心的方圓三公里內(nèi)可以看到“小灶四起”，家長們陸續(xù)把孩子接走請老師單獨補課，幾乎所有學(xué)生要么在補課，要么在去補課的路上。吉林省內(nèi)的一些家長甚至跟到長春陪讀。

沒有一段努力是白費的。打開高一期終考試的成績單，紅色標注提高成績，綠色標注下降，不難看到“萬紅叢中幾點綠”；以高二模擬考試成績來看，25人中19人在加分下能如愿考入航空大學(xué)；在高三，登榜比例也能達到60%。

“不拼不搏，高中白活。”?？珊菇o自己的高中下了這樣一個定義，同時在他看來自己“有一顆‘迷彩色的心”，他希冀經(jīng)過少年班三年的打磨，自己能如一把利劍，帶著靈魂一飛沖天。

“熊孩子”學(xué)飛行，不做不行

時間回到2014年11月26日，那是空軍首次組織少年班飛行學(xué)員體驗飛行的日子。

早晨6：10，天微亮?！?1請示起飛！”“01，可以起飛！”隨著指揮員干脆的命令，一架戰(zhàn)機飛上泛紅的天空。

在飛行現(xiàn)場，多數(shù)學(xué)員都驚呼：“沒想到十六七歲就能開上飛機！”“刺激”“超爽”……第一組學(xué)員飛回來后，休息室里炸開了鍋。你飛到哪號空域，我做過什么飛行動作，今天還能飛幾組，一個個話題交流很熱烈。看著學(xué)員們欣喜若狂的樣子，教官李鵬飛說：“和我們當初一樣，一飛上天空就感覺飛不夠，恨不得待在天上不下來。”

完成飛行課目后，教官對他挺滿意，問還有沒有想飛的動作。學(xué)員繆?？蓻]客氣，張口就要了俯沖躍升。飛完繆睿就有點后悔，感覺還不過癮，“應(yīng)該要個斤斗”。

“帶、滾、壓、迎、蹬、帶、回”，雖說繆睿把橫滾動作要領(lǐng)背得滾瓜爛熟，可真正做起來卻有些吃力。向左橫滾六七次，有點不舒服。于是他向教官提出了“能不能向右橫滾幾次，把不適感‘順回來”，蔫壞的教官二話沒說，隨即向右橫滾，繆睿后來發(fā)現(xiàn)自己真的是錯了。“只有想不到，沒有做不到?！笔潞螅坦儆脡膲牡男貞?yīng)了這些“熊孩子”。

學(xué)員史晏松在第二個飛行日就飛了斤斗。第一次高速俯沖時，“比坐過山車還驚險，感覺心直往下掉”。再次俯沖，史晏松便找到方法克服這種感覺，“一憋氣一頂住，把心‘蹲回去”。后來，史晏松就在教官王彥坤輔助下，參與完成了橫滾、斤斗等特技飛行。

飛行前，學(xué)員們都領(lǐng)到兩個黑色塑料袋，裝在左袖口袋里。這黑色塑料袋成了學(xué)員口中的“榮譽勛章”。它的使用與否，證明“吐”與“不吐”。

學(xué)員孟智超飛行歸來就吹噓：“塑料袋根本就沒用，飛著飛著信心就會上來?！毙∶系牡讱獠皇菦]有根據(jù)，從入校開始，少年班就針對學(xué)員的身體要求制訂了專門的體能訓(xùn)練方案?！皠e看他們小小年紀，身體底子可厚實著咧?！奔质嶒炛袑W(xué)老師王磊說。

圓夢藍天，你行我也行

學(xué)員史晏松的微信名叫“獵鷹”，朋友圈幾乎所有信息都與飛行息息相關(guān)。他曾轉(zhuǎn)發(fā)一條尋物啟事，并用“一位好長者！一位好鞭師！一位好朋友！”來形容那位失主，丟失身份證的失主名叫王彥坤，是航空大學(xué)飛訓(xùn)基地某團飛行教官、全軍優(yōu)秀教師。

史晏松與王教員結(jié)識于去年體驗飛行，他有幸跟著王教員上天兜了幾圈。后來，史晏松稱他為“師傅”，盡管只跟師傅飛了四天，但他一直都這么叫著。史晏松一直盼望，兩年后篩選飛行，他還能再跟師傅飛；三年后學(xué)初教機，他可以正式當師傅的徒弟……

真的從“小鳥”搖身變“雛鷹”后，航空大學(xué)這個“雄鷹的搖籃”并沒有給他們優(yōu)待，相反高年級的老班長會有“特殊照顧”。史晏松從一開始就沒跟同批戰(zhàn)友表明自己“少年班學(xué)員”的身份，因為不想讓戰(zhàn)友們認為是“特殊個體”。

“新訓(xùn)階段，關(guān)乎學(xué)習(xí)生活訓(xùn)練的所有事情都會要求更嚴、標準更高，但凡做不好就會被以‘少年班身份來批評?！睂W(xué)員嚴子夏對此深有感觸，“言下之意很明白，我們需要比普通學(xué)員做得更好。”

今年已是首批少年班學(xué)員帥洪濤在基礎(chǔ)基地的第五個年頭，他認為，“更適應(yīng)軍校生活”是他們起點上的優(yōu)勢，“對飛行事業(yè)的認同”則會讓以后有更大的優(yōu)勢。

多數(shù)少年班學(xué)員進入航空大學(xué)后都擔任骨干職務(wù)，從事學(xué)員連管理工作也是得心應(yīng)手，新學(xué)員入伍有思想波動，作為同齡人的他們都會主動靠上去開導(dǎo)戰(zhàn)友們。在該校倡導(dǎo)自主管理的大氛圍下，學(xué)員15連指導(dǎo)員張建宇大膽放手，在他看來，“這些學(xué)員成熟、穩(wěn)重，懂規(guī)矩、知分寸”。

學(xué)員二旅旅長徐炳燭與飛行學(xué)員打了大半輩子的交道，一直躬身在飛行人才培養(yǎng)的第一線，他對青少年航空學(xué)校這一新生群體有個人獨到的見解：“他們?yōu)轱w行學(xué)員群體注入了新的色彩，散落各學(xué)員隊的他們也好比滿天星辰，點亮著夢想的夜空，他日也必有可為?！?/p>

飛行人才早期培養(yǎng)，沒有不行

飛行人才早期培養(yǎng)是世界空軍強國的通行做法：與飛機、天空相伴成長，獲得翱翔的本能、思維和力量。

從2011年開始，空軍采取軍民融合的方式，選取吉林省實驗中學(xué)等省級示范高中，依托空軍航空大學(xué)等創(chuàng)辦飛行少年軍校，從優(yōu)秀初中畢業(yè)生中選拔培養(yǎng)飛行學(xué)員苗子。到2015年全面鋪開，全國成立16所青少年航空學(xué)校，為此招收1000名學(xué)員。空軍希望，三年后可以從他們之中選拔超過400名更具職業(yè)認同感、更有飛行天賦、更加熱愛空軍的飛行學(xué)員，同時弘揚空天文化、提升國民航空素質(zhì)，從而助力中國空軍實現(xiàn)“空天一體、攻防兼?zhèn)洹钡膽?zhàn)略轉(zhuǎn)型。

談起創(chuàng)辦飛行少年軍校以及后來成立青少年航空學(xué)校的原因，空軍招飛局一位領(lǐng)導(dǎo)說：“世界主要國家普遍重視飛行人才早期培養(yǎng)開發(fā)；我國歷史上曾采取開辦滑翔班、建立飛行學(xué)員早期培養(yǎng)基地等形式培養(yǎng)飛行學(xué)員苗子，孕育和培養(yǎng)了一大批堪當重任的高級將領(lǐng)和優(yōu)秀飛行人才?！?/p>

早期培養(yǎng)的關(guān)鍵是“建立空中思維”。航空大學(xué)邢國平教授解釋，“地面看空中、空中看地面，思維習(xí)慣和思維方式、視野都不一樣，身體感受也不一樣”。

早期培養(yǎng)，正是希望較早就從各個方面造就符合現(xiàn)代空軍要求的精英。

邢國平的看法是，一個孩子飛行夢的實現(xiàn)，也是軍隊、國家利益的實現(xiàn)，“是不是應(yīng)該從他的角度出發(fā)，考慮他的訴求、想法，讓他自主地發(fā)展？”

學(xué)員牛戰(zhàn)捷的話恰好回答了邢教授的疑問，他認為，“能把飛行夢想與報效國家聯(lián)系在一起，何樂而不為”。

當然，前伸培養(yǎng)不是速成，而是早期介入、早期選才、早期培養(yǎng)，盡早把比較好的人領(lǐng)到飛行隊伍中來。作為航空大國的基礎(chǔ)性工程，飛行人才早期培養(yǎng)與儲備，沒有不行?！?/p>