曹　魏

(廣東省珠海市規(guī)劃設(shè)計研究院,廣東 珠?！?19000)

?

城市出入口景觀設(shè)計
——以珠海城市出入口景觀規(guī)劃為例

曹魏

(廣東省珠海市規(guī)劃設(shè)計研究院,廣東 珠海519000)

〔摘要〕城市的經(jīng)濟發(fā)展使得交通結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，城市對外的交通連接的出入口的形式也多樣化，讓人們對城市出入口的景觀環(huán)境提出更高的要求。本次以城市出入口景觀環(huán)境所體現(xiàn)城市的形象、特質(zhì)、文化的表達做為研究方向，在城市出入口景觀環(huán)境的定位和環(huán)境營造上做了重點的設(shè)計和研究。珠海市城市出入口以“美麗珠海、生態(tài)之門”為核心主題，根據(jù)冷、暖色彩的象征意義、各區(qū)的風(fēng)貌特色、地域特點、道路形式、交通的流向和流量程度，將珠海市9個出入口劃分到相對應(yīng)的四種概念系列定位里。四種概念系列分別是“綠色旋律”系列、“紫色溫馨”系列、“藍色情懷”系列和“紅色動感”系列。

〔關(guān)鍵詞〕城市出入口；概念系列；環(huán)境景觀

城市的出入口形象是城市對外宣傳的窗口、是情切而深刻的第一印象、是城市風(fēng)貌的直接表達，而珠海市素有“山海相間、陸島相望、白島之市”的美譽之名與城市出入口景觀極不匹配，所以珠海市為美化城市環(huán)境、展現(xiàn)珠海地域特色、提高城市影響力、增強城市認(rèn)同感，將對珠海市城市出入口進行統(tǒng)一的景觀環(huán)境設(shè)計。

一、珠海市城市出入口分類

珠海市不斷完善的道路交通網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)通了唐家灣、主城區(qū)、西部中心城區(qū)及周邊兄弟城市，形成一個內(nèi)外銜接順暢，運作高效的大交通道路系統(tǒng)。根據(jù)交通形式進行研究分析，珠海城市出入口歸為四大類：以人行為主的口岸類、以車行為主的口岸類、高速公路出入口類和港口類。通過對四種類型出入口的基地調(diào)研，深刻認(rèn)識到改造的急切性。

二、城市出入口規(guī)劃原則及空間、主題定位

2.1規(guī)劃原則

1) 景觀環(huán)境的醒目性與觀賞性原則

作為連接高速公路與城市環(huán)境的空間節(jié)點，營造醒目、優(yōu)美的景觀環(huán)境可以打破高速公路兩側(cè)因綠化問題引起的視覺單調(diào)感，留給步入城市空間的四方來賓一種親切而深刻的第一印象。

2) 景觀的生態(tài)性和可持續(xù)性

要從生態(tài)學(xué)的角度出發(fā)充分結(jié)合現(xiàn)有地形、水系、植被等自然資源特征，考慮承擔(dān)各區(qū)域的生物廊道的作用，盡量利用當(dāng)?shù)氐闹参锲贩N，適當(dāng)采用外地品種，為各區(qū)域性生態(tài)環(huán)境的改善和物種多樣性的修復(fù)提供生境。

3) 因地制宜，突顯特色

規(guī)劃從實際出發(fā)，緊密結(jié)合珠海的自然環(huán)境特點進行戰(zhàn)略布局，因地制宜確定不同的建設(shè)模式，科學(xué)合理規(guī)劃各項建設(shè)任務(wù)，實事求是制訂建設(shè)目標(biāo)和內(nèi)容。將自然因素與人文因素相互融合，創(chuàng)造風(fēng)格獨特的城市出入口景觀，這樣既有利于城市文脈的延續(xù)，又有利于地方特色的形成。

4) 城市出入口景觀區(qū)標(biāo)志性

出入口區(qū)作為城市人流、物流的主要窗口，是城市具有代表性的一個地方，在設(shè)計上要充分體現(xiàn)景觀標(biāo)識性，以地方特色為設(shè)計的立意點和出發(fā)點，創(chuàng)造一個具有地方特色的城市出入口景觀，以鮮明的景觀形式展示城市的精神風(fēng)貌。

5) 識別性和特色性

增加鄉(xiāng)土植物的使用，突出鄉(xiāng)土植被群落模式的特點，使城市綠地系統(tǒng)具有明顯的地域性和文化特征，產(chǎn)生可識別性和特色性，形成具有珠海特色城市景觀出入口。

2. 2 城市出入口的景觀空間定位

城市出入口是一個城市主要的對外窗口，在規(guī)劃設(shè)計中必須突出景觀區(qū)空間的特色，以清晰、獨特的風(fēng)格吸引每一位過客的眼光。

城市出入口景觀提升區(qū)都位于連接城市與城市大動脈高速公路的交界處，景觀提升區(qū)大多屬于過境空間，人群滯留時間較短過境時間較快，而且出入口景觀提升區(qū)相對市區(qū)、居住區(qū)較遠，所以景觀區(qū)內(nèi)休閑空間功能降低，景觀區(qū)整體的觀賞性反而增加。

城市出入口的景觀空間定位為過境空間，所以在景觀區(qū)空間提升中應(yīng)該以觀賞性為主要研究設(shè)計方向；同時出入口景觀區(qū)一般處于郊區(qū)，自然環(huán)境條件相對優(yōu)越，但缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計及管理，景觀的整體效果零亂無序，因此在景觀區(qū)設(shè)計規(guī)劃中必須考慮視線的通透和景觀層次的豐富性來提升觀賞功能。

2. 3 城市出入口主題定位

珠海以“山海相間、陸島相望”的自然稟賦聞名于世，良好的城市綠化受到國內(nèi)外的廣泛贊譽。建市以來，珠海先后獲得 “國家園林城市”、“國家環(huán)保模范城市”、“國家衛(wèi)生城市”、“國家級生態(tài)示范區(qū)”、“中國優(yōu)秀旅游城市”和聯(lián)合國人居中心授予的“國際改善居住環(huán)境最佳范例獎”等榮譽。

同時《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020)》賦予了珠海市珠江口西岸核心城市的定位，并強化了區(qū)域合作的要求，珠海市開始進入新的一輪城市化進程。

通過珠海市的城市氣質(zhì)、風(fēng)貌特色、地域特點以及國家賜予的有力政策等因素分析，分析得出景觀出入口需要體現(xiàn)出：珠海市宜居之美、珠海市浪漫之美、珠海市活力之美、珠海市生態(tài)之美的四大理念(如圖3-1)，同時珠海市城市出入口規(guī)劃將在宜居、浪漫、活力、生態(tài)的基礎(chǔ)上共同打造出“美麗珠海、生態(tài)之門”主題定位。

三、珠海市城市出入口景觀設(shè)計

珠海市是由主城區(qū)、高新區(qū)、橫琴新區(qū)、金灣區(qū)、斗門區(qū)所組成，而城市的出入口分別在各區(qū)之中。本次規(guī)劃通過各區(qū)出入口所承載交通職能的特點，營造出各具珠海特色理念的城市出入口景觀。出入口景觀設(shè)計賜予景觀抽象含義，設(shè)計通過象征意見的形態(tài)、色彩、符號、植物等要素進行深入的表達。規(guī)劃根據(jù)冷、暖色彩的象征意義、區(qū)域交通的流向和流量因素及重要程度，將珠海市9個出入口劃分為適合不同出入口方位的四種概念系列定位內(nèi)(如圖4-1)。四種概念系列分別是“綠色旋律”系列、“紫色溫馨”系列、“藍色情懷”系列和“紅色動感”系列，它們共同構(gòu)建成了珠海市城市出入口“美麗珠海、生態(tài)之門”統(tǒng)一的景觀系統(tǒng)。

3.1 高新區(qū)設(shè)計：綠色旋律——生態(tài)珠海

高新區(qū)“綠色旋律——生態(tài)珠?！崩砟畎ǔ鋈肟冢航鸲Τ鋈肟诟咝聟^(qū)以發(fā)展高新技術(shù)和文化旅游產(chǎn)業(yè)為主，建設(shè)在區(qū)域具有影響的適合創(chuàng)業(yè)、居住、休閑娛樂，具有最佳生態(tài)環(huán)境的濱海新城。

“綠色”代表著自然、生態(tài)和希望等象征意義?！靶伞贝碇楹Ｊ邪盐兆匀灰?guī)律和發(fā)展機遇的能力?！熬G色旋律”寓意珠海市發(fā)展生態(tài)的前景與珠海市對生態(tài)環(huán)境的重視。

金鼎出入口位于高新區(qū)的東北角，出入口西部、北部與中山市接壤，南部、西南部與珠海前山東坑和珠海香洲神前相鄰。京珠高速、粵西沿海高速、廣珠城際輕軌等主要交通設(shè)施貫穿其中，是出入珠海的主要出入口。

金鼎檢查站是珠海的東北門戶，規(guī)劃將其打造成具有綠色和森林感的“生態(tài)之門”。

如何表達綠色和森林的景觀效果，森林主要是用綠色的手段表達，在檢查站周邊可視的范圍內(nèi)片植高大喬木。綠網(wǎng)將綠化植物向上空延展，通過檢查站建筑物從周圍的綠地植物引導(dǎo)到建

筑上，并向縱深延展。巨大的構(gòu)架通過鋼索拉接成網(wǎng)，當(dāng)植物攀爬滿后，形成兩條綠臂環(huán)抱。同時攀爬植物的檢查站，又是大門的標(biāo)準(zhǔn)形象，高低錯落的輪廓，和周邊的遠山形成對景。綠色森林之門與規(guī)劃主題形成呼應(yīng)。

在檢查站周邊，種植鄉(xiāng)土植物品種，高度在15米以上，與檢查站互聯(lián)形成大樹淋漓、森林之門的景觀效果，作為進出珠海出入口的綠色標(biāo)志。

1)道路綠化設(shè)計

金鼎出入口的現(xiàn)狀是缺乏連續(xù)綠色植物背景林，整體感差。植物群落缺乏層次。道路兩側(cè)的雜亂的廣告牌、違建建筑物，極其影響出入口道路景觀。

為能達到“綠色旋律——生態(tài)珠?！本坝^效果，規(guī)劃設(shè)計將對在現(xiàn)有植被基礎(chǔ)上進行整治，豐富植物形態(tài)和季相變化，形成形象鮮明、內(nèi)容豐富的城市道路景觀，一個向市民展示生物多樣性的場所。針對周邊區(qū)域特點的不同，改造成符合當(dāng)?shù)靥卣鞯木坝^節(jié)點。植物合理配置，加密植物群落，形成綠色屏障和宜人的步車行環(huán)境(如圖4-4)。

出入口植物營造的方法：通過生長快速、適應(yīng)性強、能夠快速形成綠色及連續(xù)背景的植物，并以開花植物為前景提升道路色彩，這樣的復(fù)合型搭配使道路形成一條完整、有特色的綠色生態(tài)廊道，從而形成綠色之門濃郁的生態(tài)特征。

連通道路全線以南洋楹、香樟為骨架樹種，形成不斷起伏變化的優(yōu)美林冠線。前景植物以開花系植物為主，如鳳凰木、紫荊、黃瑾等。中層選擇海南葡萄、大葉紫薇、臘腸樹為主，地被選用勒杜鵑、紅花繼木、雙莢槐、毛杜鵑為主。

2)周邊建筑規(guī)劃設(shè)計

由于建筑外立面嚴(yán)重影響城市出入口景觀效果，本次規(guī)劃設(shè)計針對舊房和違章建筑進行建議拆除。對陳舊的建筑進行改善建筑立面景觀，形成功能合理、景觀有序的建筑群。建筑的外立面做統(tǒng)一的規(guī)劃和設(shè)計，外立面裝飾采用統(tǒng)一材質(zhì)進行立面上的改造。廣告牌整治統(tǒng)一高度、大小、顏色化零為整。外漏的防盜網(wǎng)、雨棚、空調(diào)架，必須以統(tǒng)一的格柵對外掛空調(diào)及管線進行遮飾，設(shè)計應(yīng)與原建筑立面協(xié)調(diào)；拆除防盜網(wǎng)或在窗戶內(nèi)側(cè)裝置護欄及防盜網(wǎng)，需更換外窗的，按規(guī)范更換外窗。增強建筑立面的照明，注意燈光色彩的選擇(如圖4-5)。

3.2 主城區(qū)設(shè)計：紫色溫馨——宜居珠海

主城區(qū)“紫色溫馨、宜居珠?！崩砟畎▋蓚€出入口：上沖檢查站出入口、唐家灣輕軌站出入口。

主城區(qū)位于珠海的東部，擔(dān)負(fù)著居住、經(jīng)濟、物流等職能。城區(qū)的自然環(huán)境優(yōu)美，地理環(huán)境優(yōu)越，外圍剛好被海所環(huán)抱，而主城區(qū)的城市出入口將體現(xiàn)溫馨、宜居的現(xiàn)代化和諧宜居花園都市的獨特景觀環(huán)境。

“紫色”體現(xiàn)和諧、包容、舒適等象征意義?！皽剀啊眲t表達珠海是一個開放性城市，融入性強?！白仙珳剀啊痹⒁庵楹Ｊ信c自然將在這里共生，歷史與現(xiàn)代將在這里融合，珠海將成為一座環(huán)境更加優(yōu)美的宜居城市。

3.2.1 上沖檢查站出入口

上沖檢查站出入口位于珠海市中心城區(qū)上沖片區(qū)，該片區(qū)是珠海市中心城區(qū)的西北門戶，東靠新香洲、南連前山、西接坦洲、北鄰三鄉(xiāng)，區(qū)位顯要，而上沖檢查站成為珠海市的西北大門。上沖檢查站出入口，是以車行為主的出入口。

1)上沖檢查站規(guī)劃設(shè)計

上沖檢查站出入口呼應(yīng)規(guī)劃理念“紫色溫馨——宜居 珠?！?，針對城市高架橋、道路周邊綠化和檢查站進行景觀營造。

通過在高架橋掛花箱和種植珠海市市花勒杜鵑，形成一條空中紅色飄帶。橋體墩柱采用鋼構(gòu)架進行裝飾，種植爬藤植物爬滿鋼構(gòu)架，使其形成“花穹”效果(如圖4-8)。

規(guī)劃中樹種選擇上充分考慮滿足車、人活動要求，種植高大喬木、冠幅齊整、樹形直挺，同時具備呼應(yīng)主題、美化環(huán)境及遮蔭功能的樹種。規(guī)劃選擇采用：全線種植大量開的紫花的大葉紫薇、藍花楹和紫花勒杜鵑，對沿線高架橋通過藍色燈光等增加氣氛，對檢查站兩側(cè)燈光等增加氣氛，對檢查站兩側(cè)的大綠地，增加廣場、景觀小品等設(shè)施，豐富功能。在收費站路兩側(cè)以藍花楹為背景，大量種植紫花勒杜鵑，烘托渲染溫馨主題。用植物體現(xiàn)空中飄帶，用燈光展現(xiàn)流光溢彩的立體景觀效果(如圖4-9)。

2)上沖檢查站建筑及站臺設(shè)計

上沖檢查站是中山、坦洲、三鄉(xiāng)等地，進入珠海的第一個檢查站。交通規(guī)劃上設(shè)置11個進口道，6個出口道，其中進口道中6個收費車道及加寬車道，4個粵C車道，1個軍警通道。公交調(diào)頭線路僅適應(yīng)于坦洲路口平面渠化燈控方案。檢查站建筑規(guī)劃采用線條明快、莊嚴(yán)大氣的現(xiàn)代風(fēng)格，整個建筑以紫色為主要色調(diào)，與珠海市這座現(xiàn)代都市的紫色溫馨、宜居的規(guī)劃理念相融合(如圖4-10)。

3)珠海文化特色融入

珠海因海而得名，而上沖檢查站出入口是由高架橋和檢查站相結(jié)合的區(qū)域。本次我們將海浪、貝殼等元素提煉出來，裝飾在橋墩、中央綠化帶、建筑立面上，充分體現(xiàn)珠海的海洋文化及城市氣質(zhì)(如圖4-11)。

3.2.2 唐家灣輕軌站出入口

廣珠城際輕軌線路在唐家灣段從京珠高速以東進入后，沿金峰北路東面和金鳳路東南面走線；穿越鳳凰山隧道后進入前山，而唐家灣輕軌站區(qū)域位于，金鳳路東側(cè)，金唐路的南側(cè)。

本次規(guī)劃范圍為輕軌站周邊、金鳳路排洪渠綠化和輕軌底下綠化。因唐家灣輕軌站為新建站點，此處出入口延續(xù)主題思路，只針對周邊綠化進行提升改進輕軌橋墩下綠化設(shè)計

道路外側(cè)綠化帶剛好在輕軌橋下，受陽光、水分及凈空高度等因素的影響，在植物選擇上不能種植高大喬木，只能是以蔭生的小喬木和灌木、地被為主。植物配置上首先要選擇耐半蔭的植物在隔離帶中央形成綠色屏障：洋紫荊、小葉榕、散尾葵等，兩側(cè)再配以開花小喬或花灌木，如以下植耐蔭地被：春羽、海芋、紅背桂、鵝掌藤等。在高架橋墩下，栽植藤本植物，如：爬山虎、辟荔等。在一些交叉口、導(dǎo)流島、二次過街等節(jié)點位置設(shè)施景墻和景石以提升整體景觀效果

3.3 主城區(qū)設(shè)計：藍色情懷——浪漫珠海

主城區(qū)還包括兩個出入口，分別是：拱北口岸出入口、九州港出入口。

“藍色”代表著大海，具有無限寬闊、深遠等象征意義?！扒閼选眲t表達珠海人海納百川的胸懷與氣魄，擁有浪漫的情懷。“藍色情懷”寓意珠海市這座海濱城市悠久的歷史和廣闊的發(fā)展空間，以及深遠的影響。

3.3.1 拱北口岸出入口

拱北口岸位于珠海的南側(cè)與澳門陸路相連，具有不可比擬的區(qū)位優(yōu)勢。由于珠海與澳門兩地收入和物價水平的差異，拱北口岸成為澳門居民日常生活消費和居住的主要地區(qū)，同時拱北口岸也是訪澳門游客的主要集散地。拱北口岸以獨特的地理位置成為港澳聯(lián)系珠江口岸地區(qū)、粵西地區(qū)的交通梳理關(guān)鍵節(jié)點。

規(guī)劃針對交通進行樞紐復(fù)合化建議，提高交通效率。對出入口廣場與交通樞紐整合，縮短人流流動線，改變多點布置所帶來的流線交叉混亂的局面。對步行流線立體化、單向流線提高大量人導(dǎo)向和效率。強化各類交通的接駁點，增加大量停車設(shè)施(如圖4-16)。

3.3.2 九州港出入口

九州港位于珠江口西岸珠海的東南邊，與深圳、香港相連。目前九州港內(nèi)岸線已開發(fā)完成，建成客運泊位9個，貨運泊位10個，吞吐能力客流量600萬人次、車渡5萬。

綠化，是城市空間形態(tài)中的“柔性空間”，相對于“硬質(zhì)空間”而言是重要的構(gòu)成要素。本次九州港出入口景觀綠化提升，對區(qū)域的整體環(huán)境美化極為重要。規(guī)劃在原有的綠化基礎(chǔ)上進行整合，現(xiàn)狀保留局部綠籬，加種藍花楹、南洋楹、火焰木為骨架樹種，中層喬木增加小葉紫薇、紅花風(fēng)鈴木等點綴組團效果，地被采用泰國龍船花與長春花交替圍繞種植。當(dāng)各方游客來到九州港時，就能感受到“繁花似錦、藍色情懷”的海洋，同時也能帶給游客“浪漫珠海”的第一印象(如圖4-17)。

3.4 金灣區(qū)、斗門區(qū)、橫琴新區(qū)設(shè)計：紅色動感——活力珠海

珠海由磨刀門水系分為西部城區(qū)和東部城區(qū)，而金灣區(qū)、斗門區(qū)、橫琴新區(qū)位于珠海市的西部城區(qū)。西部城區(qū)有四個出入口分別是：太澳高速出入口、沿海高速出入口、珠海機場出入口、橫琴口岸出入口。

“紅色”具有積極向上、活力四射、蒸蒸日上等含義，“動感”則表達珠海市生機勃勃的發(fā)展形勢?！凹t色動感”寓意著珠海興旺發(fā)達、城市繁榮與和諧文明等含義。西部城區(qū)航展的舉辦及橫琴長隆海洋樂園的開放，都給這個區(qū)域帶來活力和動感，所以我們把這四個出入口劃入為“紅色動感——活力珠?！本坝^序列內(nèi)。

3.4.1 太澳高速南屏出入口

太澳高速南屏出入口位于珠海西北部與珠海大道相連，地處南灣城區(qū)腹地，緊鄰南灣中心城區(qū)，與香洲中心城區(qū)、澳門僅一水之隔。北側(cè)緊鄰南屏科技，南部緊鄰香洲、保稅區(qū)、橫琴新區(qū)。是珠海西部區(qū)域進入珠海東部區(qū)域的橋頭堡，也是未來東、西部兩大中心城區(qū)聯(lián)系的最便捷通道。太澳高速南北向穿越珠海大道，并在珠海大道建立了完全式立交，是與城市道路的紐帶鏈接地段。

1)太澳高速南屏出入口現(xiàn)狀

太澳高速南北向穿越珠海大道，并在珠海大道建立了完全式立交，將綠化地塊劃分成四塊獨立空間。現(xiàn)狀是立交橋底周邊為工地，景觀區(qū)內(nèi)隨意擺放施工材料，部分建筑垃圾掩埋在綠地里，工棚尚未拆除，現(xiàn)場黃土裸露嚴(yán)重，基本無景可觀，無出入口景觀效果，此區(qū)域急需景觀提升。

2)規(guī)劃范圍

南北向穿越珠海大道，并在珠海大道建立了完全式立交，將綠化地塊劃分成四塊獨立空間。本次規(guī)劃范圍為立交橋下的四塊綠地、珠海大道等周邊綠化。

3)太澳高速南屏出入口設(shè)計

太澳高速南屏出入口是各種速度共存的空間，并以車流速度為主，務(wù)必考慮過境汽車上行駛的車輛中行人的視覺感受，考慮到動態(tài)景觀與靜態(tài)景觀的差異，需要考慮景觀的變化和延伸性以及動態(tài)景觀序列的組織。本次規(guī)劃以“一線、三帶、四節(jié)點”來規(guī)劃此區(qū)域(如圖4-18)。

“一線”指太澳高速南屏出口整體景觀帶，它就如項鏈一樣，讓“生態(tài)+人文+經(jīng)濟”的設(shè)計理念融入沿途各個景觀序列空間，同時使之串聯(lián)成一個氣勢恢宏的生態(tài)廊道景觀，充分展現(xiàn)出入口的“紅色動感”的獨特魅力。著力營造到點、線、面的相依托，并在線的帶動下體驗豐富多變的珠海風(fēng)情。

“三帶”為高架橋體的三個通道，在通道兩側(cè)掛放花箱，種植開花植物。

“四節(jié)點”指太澳高速立交及珠海大道相交處周邊綠地，具有一定面積的大片綠地，主要以大樹為主景，搭配觀花觀葉的中小喬木及闊葉地被，形成混交多色復(fù)層植物景觀效果，是本次太澳高速南屏出入口景觀規(guī)劃后的綠化景觀亮點。

4)種植方法

互通立交橋下綠地增加微地形，形成起伏變化的空間變化，提高植物的觀賞層次和欣賞角度，步移景異富于變幻。綠化以“小純林、大混交”的方式成片形成群體效果，高速公路兩側(cè)，以增加綠量，豐富綠化層次為主(如圖4-20)。

綠化喬木需占絕大比例，目的是提高植物范圍，增加綠化群組景觀效果。

高大背景林選用速生樹種，使之能在短時期內(nèi)形成障景，達到快速綠化的效果。注重植物季相搭配，通過它們特有的觀賞效果隨著季節(jié)性的交替演繹，成為綠地中觀賞的主角，豐富了人們的視覺觀賞效果。如：冬春季開花的木棉；春季開花的雞冠刺桐、黃槐、雞蛋花和火焰木等；夏季開花的鳳凰木、臘腸樹、串錢柳、黃槿和白蘭等；秋季的國慶花；全年都開花的黃槐。棕櫚科植物占有很少的比例，因棕櫚科植物栽植初期效果差，且維護成本較高，故只做前景植物點綴的作用。所以以紫花的美麗異木棉為主景樹，以紅花紫荊為中層，以紫花勒杜鵑為下層，營造出一條豐富、溫馨的紅色生態(tài)長廊來提升延續(xù)“紅色動感”的景觀效果(如圖4-19)。

3.4.2 沿海高速斗門出入口

沿海高速斗門出入口位于珠海市的北部，與中山、江門交界，是沿海高速進入斗門的必經(jīng)之路。

1)沿海高速斗門出入口現(xiàn)狀

斗門出入口是沿海高速經(jīng)入珠海斗門區(qū)的必經(jīng)之路。交通由互通立交和鏈接道路所組成，出入口位于郊區(qū)，周邊區(qū)域多為田地、荒地、魚塘等。兩側(cè)無出入口景觀效果。

2)規(guī)劃范圍

本次規(guī)劃針對互通立交下周邊20米，及鏈接通道兩側(cè)道路綠化改造?；ネ⒔桓脑彀蝮w下綠化、周邊綠化等。鏈接通道包括兩側(cè)周邊綠化，連通道節(jié)點綠化和導(dǎo)流島綠化提升等規(guī)劃設(shè)計。

3)沿海高速斗門出入口規(guī)劃設(shè)計

規(guī)劃通過“兩帶、兩節(jié)點”整體改造，提升出入口的景觀效果(如圖4-21)。

兩帶：在兩條高速公路兩側(cè)增加高大的喬木，形成鏈接背景林帶，在背景林前增加木棉和其他開花植物，來豐富道路兩側(cè)景觀色彩，增加綠量、豐富綠化層次。

兩節(jié)點：斗門出口節(jié)點、互通立交節(jié)點。斗門出入口節(jié)點，在高速公路與省道S272交匯處綠地進行微地形處理，增加綠量。導(dǎo)流島內(nèi)種植大的景觀樹，需要保證交通的順暢、有序，同時保證行人、行車安全(如圖4-22)。

3.4.3 珠海機場出入口

珠海機場出入口位于金灣區(qū)，在珠海的南側(cè)。金灣區(qū)依托機場和航展及周邊機場資源建立的航空產(chǎn)業(yè)園最終成為中國乃至亞太地區(qū)重要的民用航空產(chǎn)業(yè)集聚地，展現(xiàn)珠海作為特區(qū)動感的形象，加快財富匯聚。

本次規(guī)劃通過“一核、一軸、三帶”整體改造，提升珠海機場的景觀(如圖4-23)。

一核：前廣場和兩側(cè)停車場，通過更換廣場的鋪裝材質(zhì)和增加中間花壇植物，提升景觀的整體感。

一軸：在珠海機場出入口軸線上增加航天雕塑，形成軸線上的標(biāo)志性景觀。

三帶：對機場范圍內(nèi)的機場路和出入機場兩側(cè)的道路綠化進行整體改造，提升綠化景觀效果(如圖4-24)。

4.4.4 橫琴口岸出入口

橫琴口岸位于橫琴片區(qū)，在珠海的南側(cè)，通過蓮花大橋與澳門陸路相通。橫琴是珠海最富有文化底蘊的城區(qū)，非物質(zhì)文化遺產(chǎn)匯聚于此。

規(guī)劃以紅色植物為依托，融入文化景觀小品，展現(xiàn)文化珠海，打造珠海軟實力。規(guī)劃提出采用“一核、一帶、兩路”提升景觀效果(如圖4-25)。

一核：針對口岸內(nèi)停車場至圍墻內(nèi)的綠化景觀帶，增加園路、休閑廣場、地形和綠化組團，使之形成集休閑、觀賞為一體的景觀核是針對口岸前廣場核心景觀區(qū)，進行綠化景觀改造。

一帶：是針對口岸前核心環(huán)境提升區(qū)，進行綠化環(huán)境改造。在現(xiàn)有的大王椰下增加開花植物和組團地被。

兩路：對進入口岸兩側(cè)的景觀環(huán)境進行統(tǒng)一改造，提升環(huán)境景觀氛圍。以鳳凰木為主骨架樹種，配置宮粉紫荊、火焰木、小葉紫薇為主題樹種，營建以紅色花系為主題的景觀，結(jié)合橫琴的文化，實現(xiàn)車在景中走，人在畫中游的景觀效果

第五章 結(jié)語

如今城市經(jīng)濟發(fā)展迅猛，建設(shè)加快、人們的生活水平提高，人們逐漸深刻的認(rèn)識到城市出入口是整個城市的一部分，是城市形象的直接表達，是城市對外宣傳的窗口。人們對城市出入口的重新認(rèn)識，使得城市出入口的建設(shè)和營造有了新的作用及意義。本次規(guī)劃建成后將對珠海市各區(qū)起到增加經(jīng)濟合作、改善城市面貌、提升社會認(rèn)同感、加強核心競爭力等意義。珠海市通過對九個城市出入口的規(guī)劃設(shè)計實施后，將對珠海市綠化、檢測站、建筑、道路空間的梳理，拓展城市空間起到一定積極的作用。

首先，在出入口周邊綠化上，根據(jù)植物葉色及開花色彩的不同，種植高大喬木及點綴開花小喬木，營造色彩各異四季有花的出入口景觀，對出入口周邊雜亂無序的綠化，起到新建、梳理的作用。

其次在道路空間梳理上，對道路兩側(cè)綠化、道路路面的整治等起到改造和完善的作用。在道路兩側(cè)綠化梳理上，根據(jù)周邊環(huán)境的不同，改造成封閉空間和開展空間綠化，讓優(yōu)美的田園風(fēng)光、城市街景映和海濱風(fēng)貌映入眼簾，對景色較差的區(qū)域采用遮擋，使整個出入口道路起到整潔統(tǒng)一、花色怡人、景色優(yōu)美。

總的來說，珠海市的城市發(fā)展是采用組團式的發(fā)展，組團式的布局。珠海市城市出入口建成后恰到好處地為珠海市營造出具有生態(tài)、宜居、浪漫、活力四射等特質(zhì)的美麗生態(tài)之門形象。希望通過本次對珠海城市出入口的分析、研究、規(guī)劃總結(jié)出的經(jīng)驗，能對同類型的城市出入口建設(shè)起到借鑒和指引作用及意義。

[參考文獻]

[1]城市入口道路景觀設(shè)計實踐——廊坊迎賓路綠地景觀設(shè)計[J].2005.

[2]挖掘歷史文化 豐富景觀內(nèi)涵 提升城市形象——興城西出入口景觀規(guī)劃設(shè)計 [J].沈陽建筑工程學(xué)報(自然科學(xué)版),2002.12

[3]城市入口地段道路景觀設(shè)計[J].華中農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版).(總51期)2004(1)：57-59.

[4]淺談城市出入口道路綠地景觀序列——岳陽大道綠化景觀設(shè)計[J].廣東園林,2003.

[5]城市入口景觀設(shè)計初探[J].中國園林,2001(3)：38-40.

[6]城市入口空間形態(tài)的地域主義解讀[J].城市建筑,2007(6).

[7]城市出入口道路規(guī)劃設(shè)計探討——以南陽市迎賓大道為例.《2008城市發(fā)展與規(guī)劃國際論壇文集》

[8]城市出入口道路景觀整治規(guī)劃方法研究——以溫州西進城市為例[J].規(guī)劃師,2005(7).

[9]系統(tǒng)·選擇·控制——佛山城市入口景觀規(guī)劃優(yōu)化策略[J] . 規(guī)劃師,2005(11).

(責(zé)任編輯：胡光波)

doi:10.3969/j.issn.1009-4733.2016.02.010

〔中圖分類號〕J501

〔文獻標(biāo)識碼〕A

〔文章編號〕1009- 4733(2016)02- 0044- 08

[作者簡介]曹魏，男，湖北黃石人，廣東省珠海市規(guī)劃設(shè)計研究院工程師。

[收稿日期]2016—01—11