□本刊記者 閆長祿

在勞動中創(chuàng)造最美人生
——記長安汽車北京公司技工劉泗磊

□本刊記者 閆長祿

他從一名普通技術工人成長為一名高級技師，“一報多檢、有報必修、修必徹底”是他工作的準則底線。他沒有高學歷，卻獲得了兵裝集團技術能手等稱號，被企業(yè)聘為首席技師，并為公司汽車裝調專業(yè)培養(yǎng)了2名技師、12名高級工。他就是長安汽車北京公司技師劉泗磊。

累，并快樂著

在長安汽車北京公司，只要提起劉泗磊，多半人都會豎起大拇指。大家夸贊他，不僅僅是他取得的諸多榮譽，而是他手中響當當?shù)摹敖^活”。在大家的評價里，“教授”“師傅”“大廚”三個詞語的使用頻率相當多。記者也在心里想，此次采訪對象一定是個上了年紀且經驗豐富的老工人?？僧斔霈F(xiàn)在記者眼前時，卻是一個典型的“80后”——陽光、自信、愛說愛笑。今年剛32歲。

“泗磊，這根線路出問題了?！薄靶?，油管的問題搞定沒有？”“馬上調整一下數(shù)據(jù)?！辈稍L不到十分鐘，劉泗磊卻接了3個電話。記者提出的問題劉泗磊還沒來得及回答，就被一個又一個電話打斷?！懊刻於际沁@么忙，有時候連水都顧不上喝，更別說吃飯了?！彼t腆地笑著說。

2008年懷抱著一個汽車夢的劉泗磊從技校畢業(yè)后，走進了長安汽車渝北工廠，開始從事汽車生產與調試工作。2012年他調入長安汽車北京公司，至今已有5個年頭。從汽車裝調初級工到中級工、從高級工再到技師，千百個日日夜夜，他守在外觀車間、最終線、S線、新能源車間，穿梭在圖紙與現(xiàn)場之間，用高度的敬業(yè)精神扛起了擔當?shù)闹厝巍?/p>

2009年，長安汽車旗下的悅翔轎車產能擴大，調試人員特別是技能人員嚴重不足，劉泗磊從試制車間轉入檢測線調試。在檢測線工作期間，他主要從事汽車性能不合格返修工作。這個工種專業(yè)知識強，技術難度大，對劉泗磊來說是很大的挑戰(zhàn)。在工作中，劉泗磊花費了大量的時間和精力研究了汽車理論、發(fā)動機技術、汽車底盤、汽車電氣電子新技術、汽車網(wǎng)絡等專業(yè)知識。得益于師傅李虎的悉心培養(yǎng)，劉泗磊很快成長為一名汽車電器調試工。與此同時，劉泗磊積極培養(yǎng)自己的隊員，使他們的調試技能得到大幅提升，保證了悅翔順利交付。辛勤的付出和努力使劉泗磊很快成為一名一專多能的技術能手，成為同事中的技術佼佼者，多次代表工廠參加各種技術技能運動會。

2010年，長安汽車北京公司成立。2012年，業(yè)務能力突出的劉泗磊被公司點將，從重慶來到北京。新的工作環(huán)境，新的生產線路，讓劉泗磊感到自己目前所掌握的技術和知識不足以勝任崗位，用他自己的話說，那時可謂“一窮二白”。

“我在學校和工廠學習的汽車理論知識已經滯后，實際操作過程中就‘卡殼’了，不足不懂的地方太多了。市場上的汽車電器電子技術發(fā)展突飛猛進，而且各個汽車品牌廠家各有所長，我要馬上學習新技術。”劉泗磊堅定地說。為了克服自身的短板，劉泗磊以一股不達目的不罷休的“牛勁兒”努力為自己“加油充電”。

“他就是愛較真，什么事都要弄出個所以然來?！眲衾诘耐抡f?？删褪沁@個“愛較真”卻讓他練出了真本事。

只有專科學歷的劉泗磊，從新設備的英文名詞、一個普通電器元件的維修資料看起，抓住所有時間學習新車型、新技術。那段時間，大家看到的劉泗磊，是一邊吃飯一邊研讀新車構造，就連坐下休息的時候，也在跟組里的師傅一起討論故障難點。有時，為了弄清楚一條問題的來龍去脈，對照技術資料、請教師傅，徹夜研究琢磨，不搞明白，他決不撒手。在老師傅們的培養(yǎng)和指導下，劉泗磊迅速成長為一名可以獨當一面的電器調試骨干，不僅當上了師傅，還收了徒弟。

傻，并光榮著

2014年，劉泗磊帶隊參加中國技能大賽——中國兵器裝備集團第六屆職業(yè)技能競賽“長安汽車杯”裝配工決賽。因為敬業(yè)不怠，虛心學習，加上平時不斷實踐、總結、改進，劉泗磊一舉奪魁，被評為“兵裝技術能手”。公司還以他的名字成立了“劉泗磊工作室”。徒弟王少華、郭宗憲也在此次比賽中獲得了“技能優(yōu)勝獎”，兩人也被公司破格提拔為技師。這以后，劉泗磊和他的技師工作室開始像“吸鐵石”一樣，吸引、匯聚公司的技術骨干，在新車型設備研發(fā)和新技術普及中，發(fā)揮越來越重要的作用，劉泗磊也成了公司的技術領頭人。

有人開始擔心劉泗磊為個人榮譽“閉關自守”。沒想到后來的他，更加毫無保留地傳授經驗和技術給身邊的同事。2015年長安汽車“師帶徒”活動正式啟動，劉泗磊成為了公司里聘請的第一批“師傅”，也是其中最年輕的“師傅”。剛開始時，他是在大講臺上為大家講課。后來，這個從大講臺就變成了一對一的言傳身教，從廣泛指導變成了個別輔導，“教授”劉泗磊開始制訂培訓計劃、內容，組織大家學習車輛電器培訓、發(fā)動機原理構造、車輛啟動及電路圖識別、車身電器以及變速器結構等專業(yè)課程，每月培訓計劃至少3-4項，培訓課時達到8小時。經過劉泗磊的幫助，大家的操作技能得到了明顯提升，一專多能，成為長安汽車員工們手中的“金鑰匙”。有人說他“傻”?？伤幕卮鹗牵骸斑@讓我覺得很光榮?！痹趧衾谶@位“大廚”師傅的帶領下，公司培養(yǎng)了好幾批青年技術骨干，讓企業(yè)的發(fā)展有了堅實的保障，直接推動了新能源車的普及和使用。

苦，并幸福著

為建設綠色北京，市政府大力普及使用清潔能源車，決定在各遠郊區(qū)縣成立純電動出租車運營試點。北京長安汽車公司承接了房山區(qū)的200輛E30純電動汽車的訂單。這次任務交車時間緊，生產人員不足，加之新工廠、新技術，劉泗磊面臨的生產難度非常艱巨。在生產過程中，車體出現(xiàn)了密封不嚴的情況，前十輛車下線后淋雨檢測發(fā)現(xiàn)漏雨，導致駕駛室內進水及各種電器故障。返修時拆裝內飾件，又造成大量的內飾件拆壞和碰劃傷報廢。為了排除漏雨問題，劉泗磊帶領徒弟整天泡在淋雨棚內，將車內所有內飾全部拆除，一臺一臺的淋，查找漏水點。那段時間，他每天都工作到深夜12點鐘，第二天早8點又準時出現(xiàn)在現(xiàn)場。技術過硬的劉泗磊在工作中練就了一雙“火眼金睛”，不會讓任何蛛絲馬跡從眼前溜走。有一次，他在檢測線發(fā)現(xiàn)車輛空調漏冷媒，導致空調制冷不足或無法開啟故障。為了盡快查出故障原因，不影響交車進度，劉泗磊天天蹲守在檢測線，專門找來故障車拆裝零件查找原因……經過反復驗證，最終發(fā)現(xiàn)是閥芯密封不良，但更換管路時間長、難度大。于是，他憑借專業(yè)經驗牽頭改造了一個小工具，對閥芯加以緊固，經過驗證，取得了良好效果，順利保證了車輛交付。

由于工作能力強，公司決定讓劉泗磊兼顧市場問題指導及技術支持。從此，他每年電話指導達100余起，親赴現(xiàn)場應急處理20余起，及時解決針對市場反應的問題和不足。正是他多次奔走全國各地為客戶排憂解難，從而提高了客戶滿意度，維護了長安汽車品牌在用戶心中的形象。

多年來的工作實踐，使劉泗磊從一個對汽車知識知之甚少的學生，成為一個鐘情民族汽車事業(yè)的員工。他在工作中實現(xiàn)人生價值，用實際行動為中國制造播灑汗水，以高度的責任感和精益求精的大國工匠精神，出色地完成了每一次任務。

看到中國人自主研制的長安汽車在公路上飛馳，我感覺很幸福！”劉泗磊自豪地說。