孟祥志,李　芳

(濰坊工程職業(yè)學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理系，山東 青州　262500)

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新形勢下鋼鐵貿(mào)易行業(yè)的發(fā)展路徑探析

孟祥志,李芳

(濰坊工程職業(yè)學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理系，山東 青州262500)

摘要：近年來，鋼鐵貿(mào)易行業(yè)競爭日益加劇，企業(yè)經(jīng)營環(huán)境不斷惡化。為適應(yīng)嚴(yán)峻的市場環(huán)境，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)須創(chuàng)新發(fā)展模式，尋找新的利潤增長點(diǎn)。本文在分析當(dāng)前鋼鐵貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營模式的基礎(chǔ)上，提出在當(dāng)前形勢下，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)應(yīng)加快轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)從鋼鐵貿(mào)易商向鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)變的發(fā)展路徑。

關(guān)鍵詞：鋼鐵貿(mào)易；產(chǎn)業(yè)鏈；服務(wù)商

2003年以來，我國鋼鐵貿(mào)易行業(yè)進(jìn)入快速擴(kuò)張時期。在當(dāng)時整個行業(yè)相對富足的情況下，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)僅僅通過倒買倒賣這種最簡單的貿(mào)易方式都能賺到不少利潤。在2003年到2006年之間，全國各地大大小小的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)不斷涌現(xiàn)出來，鋼材供應(yīng)量不斷上升，整個行業(yè)逐步的從供不應(yīng)求發(fā)展到了供大于求，鋼材銷售的難度不斷加大。特別是在2008年之后，鋼鐵貿(mào)易的市場一步一步走向低谷，越來越多的企業(yè)發(fā)現(xiàn)，通過差價賺取利潤的方式已經(jīng)難以為繼[1]。2015年以來，鋼鐵貿(mào)易行業(yè)面臨的形勢更加嚴(yán)峻，部分中小型企業(yè)破產(chǎn)、倒閉，甚至有些企業(yè)的老板外出躲債。眾多企業(yè)認(rèn)識到，他們必須盡快創(chuàng)新經(jīng)營模式，尋找新的利潤增長點(diǎn)，否則將會逐步被市場淘汰。

一、當(dāng)前鋼鐵貿(mào)易企業(yè)業(yè)務(wù)模式的局限性

近年來，我國鋼鐵貿(mào)易企業(yè)不斷地改進(jìn)著自己的經(jīng)營模式，大膽地進(jìn)行著各種嘗試，很多企業(yè)已然取得了不小的成功。但是面對當(dāng)前嚴(yán)峻的市場形勢、經(jīng)營環(huán)境及行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，其業(yè)務(wù)模式仍具有很大的局限性。

(一)傳統(tǒng)的“買入——賣出”模式風(fēng)險巨大

首先，由于鋼鐵原材料的價格步步高升，鋼廠的供貨價也相應(yīng)提高，再加上市場價格的不斷波動，這種通過價差來賺取利潤的方式已經(jīng)很難盈利；其次，由于鋼材的市場價格是不斷波動的，一旦采購的時機(jī)判斷錯誤，公司將會承受巨大損失；第三，由于目前整個鋼材市場供大于求，無形中會加大庫存周轉(zhuǎn)的難度，一方面會增加倉儲費(fèi)用，另一方面也會影響資金周轉(zhuǎn)，從而進(jìn)一步壓縮利潤空間；

目前，多數(shù)鋼鐵貿(mào)易企業(yè)已基本上不再采用這種落后的貿(mào)易模式，而是通過向鋼廠提供倉儲服務(wù)來賺取穩(wěn)定的倉儲費(fèi)用。但這種方式由于資金占用率很高、庫存周轉(zhuǎn)很慢，使鋼鐵貿(mào)易企業(yè)面臨著巨大的壓力。

(二)傭金代理模式雖然保險，但利潤率水平偏低。

這種模式雖然規(guī)避了市場價格波動、庫存積壓和資金周轉(zhuǎn)的風(fēng)險，但受制于鋼廠，話語權(quán)低，鋼廠所給的傭金比例也較低，扣除企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營成本后，利潤率水平更低。

(三)加工配送模式提供的服務(wù)過于簡單，難以形成核心競爭力

為滿足客戶的一些特殊需求，許多鋼鐵貿(mào)易企業(yè)都開展了加工配送業(yè)務(wù)，這在很大程度上提高了企業(yè)的毛利空間和利潤水平。但目前各鋼鐵貿(mào)易企業(yè)提供的服務(wù)雷同，且僅限于簡單的產(chǎn)品粗加工，業(yè)務(wù)模式過于單一，不具有特殊性，難以形成企業(yè)獨(dú)特的競爭力。同時，加工設(shè)備成本較高、投資較大，回報率低。

(四)鋼鐵物流模式落后

物流對鋼鐵貿(mào)易行業(yè)非常重要。但目前各鋼鐵貿(mào)易公司的物流工作還停留在車輛信息收集、整理及與貨物運(yùn)輸匹配的初級階段。在物流信息平臺、車輛信息系統(tǒng)管理、車輛實(shí)時監(jiān)控、車輛等級分類、貨物信息收集、人員分工、車輛與貨物對接等方面需要進(jìn)一步整合資源、改革流程，需建立現(xiàn)代化的物流體系。

(五)鋼鐵貿(mào)易企業(yè)即將面臨電子商務(wù)所帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

隨著市場環(huán)境的變化和信息技術(shù)的發(fā)展，鋼鐵貿(mào)易行業(yè)通過電子商務(wù)來拓展自己的業(yè)務(wù)已經(jīng)成為可能。這將進(jìn)一步加劇行業(yè)內(nèi)的競爭水平、壓縮鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的利潤空間。同時，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的物流水平和信息化水平也將面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在電商環(huán)境下，產(chǎn)品價格進(jìn)一步透明，同時各鋼廠的直銷業(yè)務(wù)也會增加，競爭進(jìn)一步加劇，而鋼鐵貿(mào)易商的地域優(yōu)勢、信息不對稱優(yōu)勢等都將不復(fù)存在，利潤率水平會進(jìn)一步降低。通過鋼鐵貿(mào)易賺取利潤更加舉步維艱。

當(dāng)前鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的業(yè)務(wù)模式具有很大的局限性，正面臨著市場的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。企業(yè)要想繼續(xù)在該行業(yè)內(nèi)生存，乃至獲得更大的發(fā)展，僅僅將業(yè)務(wù)局限于貿(mào)易這一領(lǐng)域是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。鋼鐵貿(mào)易企業(yè)應(yīng)多在產(chǎn)業(yè)鏈上下功夫，從單純的鋼鐵貿(mào)易商向鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

二、新形勢下鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的發(fā)展模式分析

從目前鋼鐵貿(mào)易行業(yè)所面臨的困境中不難看出，企業(yè)想要通過貿(mào)易進(jìn)行盈利已經(jīng)很難，如果企業(yè)還想在這個行業(yè)繼續(xù)生存發(fā)展，就必須重新對自己的經(jīng)營策略進(jìn)行定位。

隨著信息技術(shù)、物流技術(shù)及資本市場的發(fā)展，我國鋼鐵行業(yè)也逐步走向了全球化，其原材料的采購、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與加工、商品的運(yùn)輸與銷售，都在更大的范圍內(nèi)進(jìn)行。在這種情形下，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭將會演變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭。鋼鐵貿(mào)易企業(yè)應(yīng)從貿(mào)易商全面向服務(wù)商轉(zhuǎn)變，從原來的以價格為導(dǎo)向靠投機(jī)、靠“搏行情”盈利向以服務(wù)為導(dǎo)向的經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型[2]。將自己整合到鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈之中，通過向上下游延伸實(shí)現(xiàn)盈利。

如圖1所示，鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈向上可追溯至鐵礦石、煤炭、鐵合金等原材料行業(yè)，向下可至機(jī)械加工、倉儲、運(yùn)輸甚至投融資等行業(yè)[3]。當(dāng)前，鋼鐵貿(mào)易商應(yīng)對產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行分解，并結(jié)合自身實(shí)際從中尋找契入點(diǎn)，完成從鋼鐵貿(mào)易商向產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商乃至產(chǎn)業(yè)鏈組織者和管理者的轉(zhuǎn)變。

圖1　鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈模式圖

(一)產(chǎn)業(yè)鏈上游——圍繞鋼材生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售等提供專業(yè)技術(shù)支持與服務(wù)

從圖1中可以看出鋼廠的工作一般包括原材料的采購、運(yùn)輸、入廠后的庫存管理、生產(chǎn)制造、分銷等環(huán)節(jié)。由于鋼廠的核心競爭力在于鋼材的生產(chǎn)與制造，而在原材料采購、運(yùn)輸、物流管理、銷售渠道、依據(jù)客戶需求進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)等方面則相對薄弱，鋼鐵貿(mào)易商可以以此為契機(jī)開展與鋼廠的業(yè)務(wù)合作，包括：

1.原材料采購與運(yùn)輸。鋼鐵貿(mào)易企業(yè)可以運(yùn)用自己的運(yùn)輸干線和物流資源先就近為各鋼廠開展運(yùn)輸服務(wù)，并不斷深入原材料市場，加強(qiáng)原材料市場研究。與此同時，可加快整合社會物流資源，布局物流網(wǎng)絡(luò)，建立強(qiáng)大的物流服務(wù)平臺，為日后代理各鋼廠的原材料采購打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.原材料庫存管理。由于鋼鐵生產(chǎn)的原材料價值高，占地面積大，資本周轉(zhuǎn)慢，所以對庫存管理的專業(yè)化水平要求較高。目前一些鋼廠已委托第三方對原材料進(jìn)行庫存管理。包括原材料存放的場地、庫存周轉(zhuǎn)、生產(chǎn)管理及廠內(nèi)物流等。

3.開發(fā)產(chǎn)品銷售渠道。鋼鐵貿(mào)易企業(yè)可利用自己多年來對終端市場的研究和建立起來的強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)及客戶關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，很好地為鋼廠開發(fā)更大范圍的產(chǎn)品銷售渠道。

4.加工與配送服務(wù)。以客戶需求為導(dǎo)向?qū)⑹俏磥礓摬纳a(chǎn)的方向，由于鋼廠與終端客戶接觸較少，對客戶需求反應(yīng)較慢，有時無法滿足一些客戶的特殊需求。鋼鐵貿(mào)易企業(yè)可以成立自己的精密加工中心，為鋼廠提供產(chǎn)品的再加工服務(wù)，并配合自己的物流網(wǎng)絡(luò)為客戶配送商品。

5.金融服務(wù)。目前鋼鐵生產(chǎn)原料的價格不斷攀升，原材料采購的成本不斷增加，當(dāng)鋼廠在原材料采購中遇到資金問題時，可以采用先為企業(yè)墊付資金，再用企業(yè)生產(chǎn)出來的鋼材沖抵欠款的方式來進(jìn)行融資。資金雄厚的鋼鐵貿(mào)易企業(yè)，還可為鋼廠提供其它方式的投融資服務(wù)。

6.信息服務(wù)。由于鋼廠不直接與客戶打交道，對客戶的需求知道的較少。鋼鐵貿(mào)易企業(yè)可以向鋼廠提供此類咨詢服務(wù)，用以指導(dǎo)企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和鋼材生產(chǎn)，或是直接與鋼廠合作進(jìn)行合約生產(chǎn)。另外，隨著鋼鐵貿(mào)易企業(yè)對原材料市場的不斷深入，還可以隨時向各鋼廠通報原材料市場的相關(guān)信息，如原材料的當(dāng)前價格及未來走勢、各種原材料的特性及供求情況等。

(二)產(chǎn)業(yè)鏈中游——為鋼鐵貿(mào)易商提供諸如產(chǎn)品銷售、物流、深加工等相關(guān)服務(wù)

如圖1所示，鋼鐵貿(mào)易商采用從鋼廠進(jìn)貨再銷售給客戶的模式開展日常業(yè)務(wù)，其核心競爭力在于銷售渠道的開發(fā)與掌控。一方面鋼鐵貿(mào)易企業(yè)可以自己批發(fā)代理鋼材生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，另一方面，也可以為其它鋼鐵貿(mào)易商提供專業(yè)的技術(shù)支持與服務(wù)。

1.批發(fā)與代理。利用自己對終端市場的了解和逐漸建立起來的龐大的社會網(wǎng)絡(luò)銷售鋼鐵產(chǎn)品。

2.聯(lián)合采購。為增加產(chǎn)品的定價權(quán)，提高鋼鐵貿(mào)易利潤，可以與其它鋼鐵貿(mào)易企業(yè)聯(lián)合起來，大批量采購，從而降低商品的采購價格。

3.為其它鋼鐵貿(mào)易商提供高附加值的服務(wù)，包括：物流、加工配送、銷售渠道開發(fā)、資本服務(wù)、信息服務(wù)等。

(三)產(chǎn)業(yè)鏈下游——為終端客戶提供采購、物流和銷售等方面的支持與服務(wù)

由于鋼鐵產(chǎn)品的客戶主要以生產(chǎn)型企業(yè)為主，他們以鋼材為原料，再結(jié)合其他原料進(jìn)行商品的生產(chǎn)與制造。他們的產(chǎn)業(yè)鏈與鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈類似，對他們的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行分解研究將會從中找到許多商機(jī)。

1.代理采購。鋼鐵貿(mào)易企業(yè)可以根據(jù)客戶的需求，綜合考慮市場上各鋼材產(chǎn)品的特性、價格、地域分布、物流成本等因素，為客戶采購符合他們需求而性價比又比較高的產(chǎn)品。

2.物流服務(wù)。鋼鐵貿(mào)易企業(yè)可以借助自己龐大的物流網(wǎng)絡(luò)為客戶提供綜合的物流設(shè)計(jì)與服務(wù)。

3.銷售服務(wù)。利用自己開發(fā)出來的四通八達(dá)的渠道網(wǎng)絡(luò)為客戶銷售產(chǎn)品。

4.資本服務(wù)。可以向有資本需求的客戶提供社會融資服務(wù)。

5.信息服務(wù)。主要是向終端客戶提供一些鋼材及其它原材料的市場信息、客戶需求信息、行業(yè)信息等。

結(jié)論

綜上所述，鋼鐵貿(mào)易行業(yè)正面臨著市場的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式具有很大的局限性，難以適應(yīng)市場的變化。鋼鐵貿(mào)易企業(yè)要想獲得更大的發(fā)展，必須重新定位自己的經(jīng)營策略，對產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行深入的分析與研究，從中尋求新的利潤增長點(diǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)從鋼鐵貿(mào)易商向產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商的轉(zhuǎn)變。并通過業(yè)務(wù)的不斷拓展、經(jīng)營管理水平的不斷提高，力求最終成為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈條的組織者與管理者。

本文將整條鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈劃分為上游、中游和下游三段。 在上游段，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)可以向鋼鐵生產(chǎn)商提供原材料采購和運(yùn)輸、庫存管理、產(chǎn)品銷售、加工配送、終端信息咨詢等服務(wù)；在中游段，可以向其他鋼鐵貿(mào)易商提供物流、加工配送、渠道開發(fā)、聯(lián)合采購等服務(wù)；在下流段，可以向終端客戶提供代理采購、庫存管理、物流配送、銷售渠道開發(fā)等服務(wù)。

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(責(zé)任編輯：劉小林)

中圖分類號：F724.7

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

文章編號：1009-2080(2016)01-0074-03

作者簡介：孟祥志(1983-)，男，山東聊城人，濰坊工程職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系教師，碩士。

收稿日期：2015-12-25

doi：10.3969/j.issn.1009-2080.2016.01.018