滄州/趙鼎明

2009年寶馬535GT發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)

滄州/趙鼎明

車型：F07，配置N55發(fā)動(dòng)機(jī)。

故障現(xiàn)象：用戶反映啟動(dòng)機(jī)工作正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。

故障診斷：維修人員接車后試車，故障如客戶所述。使用診斷系統(tǒng)ISTA檢測(cè)，在故障碼存儲(chǔ)器中有故障碼“S0237 無法與下列裝置通信：電動(dòng)燃油泵控制模塊”。測(cè)量燃油低壓系統(tǒng)的壓力，壓力為零，不正常，說明電動(dòng)燃油泵沒有工作。

電動(dòng)燃油泵控制模塊（EKPS）不能通信的故障原因有：①電動(dòng)燃油泵控制模塊供電搭鐵故障；②電動(dòng)燃油泵控制模塊本身故障；③電動(dòng)燃油泵故障；④線路故障；⑤其他故障。

根據(jù)檢測(cè)計(jì)劃，找到電動(dòng)燃油泵控制模塊，查看電動(dòng)燃油泵控制模塊的電路圖（如圖1所示）。檢查1腳電源與2腳搭鐵之間電壓為12V，正常。測(cè)量PT CAN H和PT CAN L對(duì)地電壓，分別為2.67V和2.3V，PT CAN正常。

既然電源、搭鐵和PT CAN都沒有問題，啟動(dòng)車輛時(shí)，電動(dòng)燃油泵M14的工作電壓為零，那么可以確定電動(dòng)燃油泵控制模塊有問題。與相同正常的車輛互換電動(dòng)燃油泵控制模塊，故障依舊。故障車的控制模塊在相同車輛上工作正常，說明控制模塊正常。

問題變得復(fù)雜了，需要研究電動(dòng)燃油泵控制模塊的工作原理。

對(duì)于此車的電動(dòng)燃油泵控制模塊，有兩種控制模塊型號(hào)。控制模塊的型號(hào)取決于燃油泵的結(jié)構(gòu)類型。電動(dòng)燃油泵可以作為帶永久磁鐵的直流電機(jī)控制，也可以作為帶永久磁鐵的無刷三相電機(jī)控制。在三相電機(jī)上，控制模塊需要多個(gè)驅(qū)動(dòng)程序，在直流電機(jī)上只需要一個(gè)驅(qū)動(dòng)程序。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊會(huì)根據(jù)駕駛員期望和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，計(jì)算各時(shí)間點(diǎn)所需要的燃油量。需要的總?cè)加土孔鳛樾畔⑼ㄟ^PT CAN發(fā)送至電動(dòng)燃油泵控制模塊?？刂颇K將該信息轉(zhuǎn)換成一個(gè)按脈沖寬度調(diào)制的輸出電壓?？刂颇K利用一個(gè)按脈沖寬度調(diào)制的輸出電壓（PWM 信號(hào)）調(diào)節(jié)電動(dòng)燃油泵的轉(zhuǎn)速，以此實(shí)現(xiàn)按需供應(yīng)。

圖1 電動(dòng)燃油泵控制模塊電路圖

圖2 燃油泵控制模塊喚醒線路圖

電動(dòng)燃油泵控制模塊的控制模塊有2個(gè)插頭連接，一個(gè)用于連接到主電線束上（大插頭），另一個(gè)用于連接電動(dòng)燃油泵（小插頭）。

電動(dòng)燃油泵控制模塊通過后部配電器利用總線端KL.30B供電?？刂颇K由便捷進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)（CAS）通過喚醒導(dǎo)線（總線端KL.15喚醒導(dǎo)線）喚醒（如圖2所示）。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊與電動(dòng)燃油泵控制模塊的通信失靈或有錯(cuò)誤時(shí)，電動(dòng)燃油泵控制模塊中出現(xiàn)故障記錄，并切換到緊急運(yùn)行狀態(tài)。電動(dòng)燃油泵以全部功率運(yùn)轉(zhuǎn)。

根據(jù)電動(dòng)燃油泵控制模塊的工作原理分析，在檢測(cè)時(shí)PT CAN的電壓正常，只能說明PT CAN沒有對(duì)地、電源或相互短路，數(shù)據(jù)傳遞是否正常不能確定，但如果PT CAN出現(xiàn)故障，燃油泵應(yīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，PT CAN不影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。綜上所述我們忽略了電動(dòng)燃油泵控制模塊的喚醒線！

圖3 電動(dòng)燃油泵控制模塊喚醒線

在電動(dòng)燃油泵控制模塊上找到喚醒線（如圖3所示），測(cè)量其電壓，發(fā)現(xiàn)電壓為零，不正常，電壓應(yīng)為12V。測(cè)量電動(dòng)燃油泵控制模塊1B插頭13腳與便捷進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)控制模塊的1B插頭第19腳之間的電阻，電阻無窮大，說明線路斷路。在右前座椅下面找到喚醒線連接器X344*1V，測(cè)量連接器X344*1V上喚醒線的電壓為12V，正常。因此判斷線路故障位置應(yīng)在連接器X344*1V到電動(dòng)燃油泵控制模塊之間，拆下右側(cè)B柱飾板，檢查發(fā)現(xiàn)喚醒線已斷。

找到故障點(diǎn)后，用戶才反映此車在美容店中安裝腳墊后出現(xiàn)的故障，分析在裝腳墊時(shí)用改錐撬飾板時(shí)造成喚醒線斷路。

故障排除：維修喚醒線后，故障排除。

故障總結(jié)：此車故障原因?yàn)閱拘丫€斷路，電動(dòng)燃油泵控制模塊沒有收到喚醒信號(hào)處于休眠狀態(tài)，控制模塊不工作，造成電動(dòng)燃油泵不工作。對(duì)電動(dòng)燃油泵控制模塊的工作原理需要完全了解，不然會(huì)對(duì)診斷造成誤判。此車如果更換新的電動(dòng)燃油泵控制模塊需要編程設(shè)碼。