溫州饒軍技能大師工作室/饒軍 饒建中

從技師到大師
——記浙江省技術(shù)能手江海榮

溫州饒軍技能大師工作室/饒軍 饒建中

自上次刊發(fā)關(guān)于陳巍大師的先進事跡“從技師到大師”一文之后，陸續(xù)聽到同行業(yè)人士的共鳴，對世界第一的汽車產(chǎn)銷大國來說，目前汽車售后一線維修技師現(xiàn)狀和行業(yè)發(fā)展趨勢完全是背道而馳的。自進入21世紀以來，汽車工業(yè)在快速擴張的同時，也激活了相關(guān)聯(lián)的一系列附加產(chǎn)業(yè)，包括二手車買賣、車輛保險業(yè)務、汽車裝潢精品及汽車配件等，這些既是現(xiàn)在也是面向未來的黃金行業(yè)。然而唯獨目前的汽車售后服務維修技師現(xiàn)狀令人揪心，一線維修技師人員數(shù)量缺口較大，且呈年年擴大的趨勢。其中原因包括售后維修技師工作環(huán)境較差，待遇相對偏低的因素，更有技術(shù)上需要不斷學習，進一步弱化已經(jīng)從業(yè)人員或準從業(yè)人員從事該行業(yè)的積極性。欲改變該困局，既需要從意識形態(tài)上給予重視，也需要輿論或媒體從正面來宣導行業(yè)里面更多的像陳巍那樣的大師，以鼓勵人心，提振一線維修技師士氣。基于此，筆者想更多地去介紹身邊的優(yōu)秀大師，這篇文章介紹的是浙江省技術(shù)能手江海榮。

國內(nèi)的汽車維修技師也曾經(jīng)是一個香餑餑職業(yè)，只是時間要追溯到20世紀90年代末期，當時中國改革開放時間不長，大批農(nóng)村出來的青年富余勞動力涌向城市。對學歷不高的他們來說，能在城市扎穩(wěn)腳跟，還能學到一技之長，自然是他們夢寐以求的，何況汽車維修技師在當時也算一個吃香的職業(yè)。由于當時車輛技術(shù)比較簡單，維修技師入門門檻低，學習幾年之后基本上就可以稱之為大師傅了。大師傅的薪酬在當時的社會環(huán)境還算不錯，吸引很多人來從事這個行業(yè)，所以當時環(huán)境造就了國內(nèi)維修首批技師。他們大多出生于20世紀70年代，一般為農(nóng)村籍維修技師，這批維修技師基本上都是通過師傅帶徒弟的原始方式來進行學習的。但是這批技師的局限性在于職業(yè)生涯中一開始接觸的車型、技術(shù)層次較低，且這種狀態(tài)持續(xù)時間較長。當進入21世紀，特別是最近幾年，隨著車輛上的新技術(shù)層出不窮，第一批技師隨著年齡的增長，對新事物的接受程度也相對較慢，已經(jīng)很難繼續(xù)適應新技術(shù)的發(fā)展了，因此首批維修技師目前仍然從事在維修一線可以說是鳳毛麟角，要不轉(zhuǎn)型做管理，要不轉(zhuǎn)型自己當老板，或者已經(jīng)被大浪淘沙。所以目前在汽車維修一線擔當主力軍的是第二代維修技師，江海榮是第二代維修技師的代表，也是第二代維修技師中的佼佼者。

80年代中期出生的江海榮可以說是比較幸運的，他2003年就讀浙江省交通職業(yè)技術(shù)學院，所學專業(yè)正是自己喜歡的汽車運用與工程專業(yè)，幾年的專業(yè)學習，讓他掌握了第一代維修技師們整個職業(yè)生涯中沒有機會學到的專業(yè)理論知識，包括汽車制圖、零部件的加工、汽車電子基礎(chǔ)、力學知識等，為他以后從事汽車服務行業(yè)奠定了深厚的基礎(chǔ)。

2005年畢業(yè)進入社會之后，江海榮進入了世界500強企業(yè)——中大元通集團。和大多數(shù)汽車維修技師相同的是，最初他也是從一個最普通的一線維修學徒開始入手，而和大多數(shù)汽車維修人員不同的是，從進入維修行業(yè)的那一刻起，他的好奇心特強，問題也特多，凡事都要追根刨底，不打破砂鍋問到底不罷休。因為他明白“紙上讀來終覺淺，心中悟出始知深”。當時指導他的老師當然也屬于第一代維修技師，很多疑問無法用理論解釋出來或者能解釋但也無法讓他滿意，在這種情況下他毫不氣餒，繼續(xù)向其他班組的老師去尋求幫助，若其他老師也無法給他釋疑的話，他便轉(zhuǎn)而去書中尋找答案，正是他的這種好學上進的精神，給當時所有員工留下了深刻的印象。直到現(xiàn)在，他當初的指導老師及同事對他的印象依舊非常深刻，對江海榮的評價是能悉尊老師的指導，尊重老師、潛心學習、鉆研技術(shù)，能把學校的理論知識和企業(yè)的實際操作相結(jié)合。當然他那個喜歡找老師們“麻煩”的特點，已經(jīng)被同事們流傳下來了。因為基本上當時所有的老師或同事都有被他“騷擾”過的“痛苦”經(jīng)歷，不過老師們也很樂意被他騷擾，因為在江海榮向老師們刨根問底一些問題的同時，老師們自己也能從中悟到一些東西并得到了提高?；趯ζ嚨臒釔酆瓦@份好學上進的態(tài)度，江海榮以理論為導向，以實際為基礎(chǔ)，用理論指導實際，以實際印證理論。在短短的幾年時間里，江海榮的汽車維修技能突飛猛進，學到許多書本上沒有的知識，同樣用實踐來進一步加深了他對書本上理論的掌握，積累了許多寶貴的經(jīng)驗。他這么用心并努力，是因為自一開始，他潛意識里面就知道要成為一個優(yōu)秀的汽車技師，光憑一腔熱血和熱愛是遠遠不夠的，必須在技術(shù)上突破，在技能上提高，在工藝上改進，在工作中探索，對新技術(shù)、新技能不斷去掌握，才能讓自己盡快成為一個合格的、出色的維修技師。

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。江海榮的不斷自我磨礪，不畏苦寒、追求上進的精神，讓他也實現(xiàn)了自己職業(yè)生涯的一次次飛躍，他先后獲得了汽車維修高級技師技能等級證書和機動車檢測維修工程師職稱，后來還通過自學深造取得了浙江大學本科學歷。

此刻的江海榮已經(jīng)羽翼豐滿，能勝任的遠遠不止是一個優(yōu)秀維修技師職務，如果他依舊只是在一個普通維修技師崗位上工作，明顯是一種屈才。有賴于公司領(lǐng)導的慧眼識珠，經(jīng)會議討論后一致決定破格提拔，江海榮因此一下子就成為所在集團公司的技術(shù)核心和領(lǐng)頭羊。他同時兼任集團公司別克品牌和雪佛蘭兩大品牌4S店的技術(shù)經(jīng)理。這種情況在全國4S店中目前并不多見，足以說明公司領(lǐng)導層對他的認可程度了。

同時兼任兩大品牌4S技術(shù)經(jīng)理，江海榮肩上的壓力是非常大，但他在壓力面前并沒有退縮，而是更加嚴格的要求自己，更加努力。從約束自己不斷去學習來提高充實自己，到給員工培訓及現(xiàn)場指導提升售后的整體技術(shù)水平，從對客戶的關(guān)愛角度為客戶答疑解惑，到車間維修質(zhì)量的過程監(jiān)控和結(jié)果跟蹤，他始終秉承“客戶至上，服務第一”的宗旨，以“技術(shù)無盡頭，學習無止境”為標準，兢兢業(yè)業(yè)勤勤懇懇，為公司售后員工樹立了一個良好的表率，最終實現(xiàn)兩個品牌4S店一次修復率達到99%，為別克品牌和雪佛蘭品牌同時獲得上汽通用汽車雙五星特約經(jīng)銷商的榮譽稱號立下汗馬功勞。

雖然為公司獲得各種榮譽，但是江海榮從不居功自傲，他依舊像一個普通的員工一樣，一直在為公司、為客戶鞍前馬后默默奉獻。記得有一次，一輛三包質(zhì)保期之內(nèi)的別克新君威車輛，客戶反映有偶爾行駛中熄火的故障現(xiàn)象。該故障可小可大，往小的方面說，熄火概率非常低，且熄火后也能馬上啟動，也算不上是什么大問題。但若往大的方向說，如果是在高速行駛中熄火，則不止影響了車輛的制動性能，還會影響車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，因此也可以說對車輛的行駛安全有直接關(guān)聯(lián)。只是該故障出現(xiàn)的概率較低，屬于偶發(fā)故障，且系統(tǒng)中不存在任何的故障碼，因此維修起來的難度較大，在其他兄弟服務站維修過多次，一直未能徹底排除故障，客戶抱怨極大。由于客戶是在江海榮所在維修站購買的車輛，因此最后一次去他那里時就要求一次性修好，要不然第二天就堵門或必須退換車輛。而作為技術(shù)經(jīng)理的江海榮，在這個特殊時候當然需要他的親自帶隊。偏偏當時他的小孩發(fā)高燒，且妻子剛好出差在外，無奈之下他只好請求嫂子代為照顧小孩，自己連夜趕到公司，組織車間技術(shù)骨干，查閱相關(guān)電路圖，分析故障現(xiàn)象，查看可疑的數(shù)據(jù)。經(jīng)分析列出了幾十組和熄火有關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)流，抽絲剝繭從中剝離出可能影響車輛熄火的數(shù)據(jù)塊，再使用倒推法、模擬法，經(jīng)反復試車驗證，終于在黎明前夕找出問題的故障點。雖然整整忙了一夜，但那一刻饑餓和疲憊早已經(jīng)被解決故障的喜悅所取代。第二天一早客戶來取車時候，當知道江海榮連小孩生病都沒照顧而優(yōu)先幫他連續(xù)排查問題的時候，被他的敬業(yè)精神深深感動，發(fā)自內(nèi)心的連說了幾個感謝后高高興興提車走了，連開始說的要求公司給的補償也沒提。后來該故障車輛的維修實例經(jīng)江海榮整理后發(fā)表到總部，獲得了上汽通用技術(shù)TAC的認可并獲獎，并在一年一度的全國技術(shù)年會中進行宣講推廣。當然這僅僅是他日常工作的一個縮影而已，在他的多年如一日的不懈努力之下，為客戶解決了無數(shù)個疑難雜癥的同時，他的技術(shù)能力得到了認可，而最關(guān)鍵的是他的敬業(yè)精神也贏得了行業(yè)人士的尊重，因此無數(shù)次獲得公司及集團“優(yōu)秀員工”“維修質(zhì)量之星”及“技術(shù)先鋒”等稱號。

江海榮并不滿足于現(xiàn)在已經(jīng)取得的成績，他深知寶劍就需要不斷地去磨礪才能保持其鋒芒，經(jīng)歷過寒冬臘月洗禮的梅花才能香氣久遠。為此他多次參加了省、市汽車維修技能大賽且均獲得優(yōu)異成績，其中2015年代表杭州市參加由浙江省交通運輸廳、省人力資源和社會保障廳、省總工會聯(lián)合舉辦的“全省機動車維修技能競賽”獲得機電維修項目的個人冠軍和團隊冠軍的好成績，也因此獲得了杭州市“金牌維修工”“浙江省青年崗位能手”“浙江省技術(shù)能手”“浙江金藍領(lǐng)”等眾多榮譽稱號。

集眾多榮譽為一身的江海榮從來沒有停止前進和學習的腳步，于2015年底參加浙江省人力資源和社會保障廳組織的赴德國“汽車維修技術(shù)”專項培訓，在德國他以空杯者心態(tài)去學習吸收新能源汽車技術(shù)，并在回國后參加“陳巍技能大師工作室”的講座，為集團接近100家4S店技術(shù)經(jīng)理轉(zhuǎn)訓新能源汽車技術(shù)，受到了與會技術(shù)經(jīng)理及集團領(lǐng)導的高度評價。同時他自己作為“陳巍技能大師工作室”成員之一，也多次參加集團舉辦、工作室承辦的培訓與技術(shù)交流活動并主講，也多次受邀去其他維修站進行現(xiàn)場技術(shù)指導，為其他兄弟站排除疑難問題貢獻了自己的力量。

一枝獨放不是春，滿園春色才是春。江海榮在取得個人成績的同時，也不忘回饋社會，培養(yǎng)新人，他總想為行業(yè)的傳幫帶貢獻自己的一分力量。經(jīng)他自己帶出來的學生已經(jīng)有50多位，許多優(yōu)秀學生已經(jīng)進入技術(shù)管理崗位或者成為生產(chǎn)骨干，且開始在集團或市級比賽中嶄露頭角，相信不久的將來，他所帶出來的學生將會在行業(yè)中發(fā)揮更大的作用。在更廣的平臺上，他于2016年被浙江交通職業(yè)技術(shù)學院聘為“專業(yè)建設(shè)委員會委員”，被浙江經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學院聘為兼職講師，從而得以能夠在更寬廣的舞臺上面施展拳腳來為社會服務，為培育更多的行業(yè)人士出謀盡力，詮釋了一個汽車大師應盡的社會責任。

曾經(jīng)有人問過江海榮，為何年紀輕輕就已經(jīng)能在汽車行業(yè)做得這么好呢？他的回答是“既然我選擇了從事該行業(yè)，首先必須當成一個事業(yè)來做，給自己樹立一個明確的目標，才能腳踏實地一步步地走下去，才有可能達到理想的彼岸”。他是這么說的，也正是這么做的。同時他也告誡行業(yè)從業(yè)人員，汽車技術(shù)不斷更新?lián)Q代，新問題層出不窮，不要想著有捷徑可走，只有時刻保持學習新知識，積累工作經(jīng)驗，再通過個人的堅持和努力，相信每個技師都能成為行業(yè)的金藍領(lǐng)，都能夠在行業(yè)中有一番作為。