李秀麗,孟少衛(wèi)

(硅湖職業(yè)技術學院，江蘇 昆山　215332)

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昆山市傳統(tǒng)倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉型方法研究

李秀麗,孟少衛(wèi)

(硅湖職業(yè)技術學院，江蘇 昆山215332)

摘要：倉儲作為物流中的重要環(huán)節(jié)，在國民經濟建設中發(fā)揮著重要作用。傳統(tǒng)的倉儲物流功能單一，信息化程度低，服務水平不高，不適應我國社會主義市場經濟發(fā)展的需要，傳統(tǒng)倉儲業(yè)必須向現(xiàn)代物流業(yè)轉型。以昆山市80余家企業(yè)為調研對象，通過對倉儲業(yè)現(xiàn)狀進行分析，指出傳統(tǒng)倉儲業(yè)存在的問題，提出昆山傳統(tǒng)倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉型的具體方法。

關鍵詞：昆山市；倉儲；現(xiàn)狀；轉型；方法

昆山市處于江蘇省東南部，上海與蘇州之間，連續(xù)5年排名福布斯中國大陸最佳縣級城市第一，連續(xù)9年位列全國中小城市綜合實力百強縣市榜首。目前，全市累計批準65個國家和地區(qū)投資項目5 000多個，其中世界500強跨國公司投資項目63個；累計批準臺商投資企業(yè)3 800多家，投資總額超過150億美元，成為臺商在祖國大陸投資最密集地區(qū)之一；外向型經濟占全市工業(yè)總量的80%以上，特別是電子信息、精密機械等支柱產業(yè)，已形成完整的產業(yè)鏈。昆山市政府把發(fā)展物流業(yè)作為提升產業(yè)層次的重要舉措，對昆山倉儲業(yè)提出了新的要求。

一、昆山市倉儲業(yè)現(xiàn)狀分析

運用實地調研法、問卷法等多種方法，對昆山80余家企業(yè)進行調研。其中，國有企業(yè)3家，民營企業(yè)41家，三資企業(yè)33家，個體業(yè)4家，企業(yè)類型覆蓋了機械、電子、化工、商貿、物流、信息等。通過對調查資料進行整理，對數(shù)據進行分析，結果表明：昆山市倉儲業(yè)已經進入高速發(fā)展時期，在快速發(fā)展過程中也存在一些問題，距離現(xiàn)代倉儲業(yè)還有一定距離。

(一)倉庫機械化、信息化程度較低[1]

當前，信息化、機械化、自動化已經被用在我們生活以及工作的方方面面，在很多領域、很大程度上取代了人工；但昆山市大部分倉儲企業(yè)仍以人工作業(yè)為主，貨物由人工或半人工裝卸，人工對貨物進行驗收、保管、盤點，人力操作所占比例較大。調查結果顯示(圖1)以手工業(yè)為主、無信息化作業(yè)的企業(yè)多達70%，這不可避免地會出現(xiàn)人為事故，對商品驗收的效率、發(fā)貨的準確率、揀貨的速度等都造成了嚴重的影響，還影響了企業(yè)的信譽、名譽。昆山市大部分倉儲企業(yè)信息化與網絡化程度低，不適應現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，不能滿足經濟和社會發(fā)展的需要。

圖1　企業(yè)倉庫設備設施運作方式比例圖

(二)物流外包發(fā)展滯后

調查結果顯示：昆山市自營物流比例高達89%，而外包的企業(yè)僅占11%，大部分物流活動由企業(yè)自身或供貨方來承擔。由于企業(yè)自備車輛和個體運輸車輛過多，企業(yè)領導并不迫切對物流進行外包，從一定程度上制約了物流業(yè)的發(fā)展。自營物流存在許多弊端：運輸方面，企業(yè)自備車輛或個體經營車輛使用效率低、運輸成本高，造成運力的極大浪費；倉庫方面，自營物流導致倉庫利用率不高，規(guī)模小，難以形成規(guī)模效應，而倉儲量與倉儲成本成反比，倉儲量越小，倉儲成本越高，產品在市場上的競爭力越低，同時，由于企業(yè)主要配送企業(yè)自己生產的產品，配送成本高，難以滿足企業(yè)需求；信息方面，自營物流信息技術應用不足，達不到網絡化服務的要求。昆山企業(yè)應該認識到物流業(yè)務外包的重要性，迅速轉變觀念，對自身資源進行整合，充分發(fā)展企業(yè)的核心競爭力。

(三)倉庫空置率較高

調查結果顯示：倉庫利用率低于50%的企業(yè)高達33%，倉儲企業(yè)數(shù)量眾多，大部分規(guī)模較小，管理水平、設備落后，倉庫利用率低，經濟效益差；有一些工廠、部隊或農民的倉庫是經原來的舊房改建而成，通過低價吸引客戶，服務質量差，常常是“一錘子買賣”，不但倉庫管理水平低，而且空置率偏高，造成很大的浪費；還有一些大型倉儲企業(yè)，雖然規(guī)模較大，但由于受季節(jié)、經濟等因素影響，業(yè)務量不均勻，當業(yè)務量較低時，倉庫利用率較低。

(四)倉庫設施設備落后

調查結果顯示(圖2)：倉庫設施設備總數(shù)較多，如叉車、托盤、運輸機等均有使用，但總體來說，低檔設施設備過多,高檔設施設備不足。自動化立體倉庫等高端倉庫貨架使用較少，信息技術設備較少，只有少部分倉庫融入了計算機的使用和信息化的管理，大部分沒有很好地利用高科技網絡信息系統(tǒng)。很多中小企業(yè)存在物流設施設備功能不全、簡單落后，物流服務質量較差等問題。除此之外,物流服務方面，傳統(tǒng)儲運企業(yè)提供的服務主要集中在倉儲和裝卸等傳統(tǒng)業(yè)務上,形式比較單一,運輸、配送、貨代、報關等利潤率較高的服務涉及較少,甚至是空白。

圖2　倉庫現(xiàn)有設施設備柱狀圖

(五)物流信息技術落后[2]

昆山倉儲業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)在處理物流信息方面不能與現(xiàn)代信息技術相結合。調查結果顯示：僅有14%的企業(yè)擁有RFID技術。該技術在國際上被公認為是物流業(yè)務流程中最頂尖的貨物自動識別技術，應用范圍非常廣泛，得到廣大企業(yè)的青睞；但由于它的價格居高不下，企業(yè)要投入較高成本。除此之外，很多小作坊和不具備一定資質和規(guī)模的企業(yè)，專門復制別人的產品并以較低的價格出售，導致行業(yè)內惡性競爭，RFID的普及程度不能滿足昆山物流業(yè)發(fā)展的特殊需求。EDI技術，以計算機應用、通信網絡和數(shù)據標準化為基礎，一經出現(xiàn)便顯示出了強大的生命力，迅速在世界主要工業(yè)發(fā)達國家和地區(qū)得到廣泛應用；而調查結果顯示昆山只有15%的企業(yè)在使用該技術，這從一定程度上限制了企業(yè)使用外部資源，阻礙了第三方物流的引進。

二、傳統(tǒng)倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉型方法

(一)改造現(xiàn)有物流設備[3]

先進的物流設施設備是傳統(tǒng)倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉型的硬件條件，現(xiàn)代化的裝卸搬運設備、自動導引車、現(xiàn)代化的存儲設備為倉儲業(yè)的轉型提供了技術保障。企業(yè)應淘汰功能單一、服務水平低的設備，提高倉庫的作業(yè)效率，加大倉庫裝卸及收、發(fā)、管的自動化和智能化建設。例如：為了提高裝卸搬運效率，叉車、運輸機等設施應向自動輸送設備過渡；為了提高存儲率，應用高層貨架代替托盤儲物的方式。

(二)擴展物流業(yè)務范圍

在運輸方式的選擇上，由單一運輸方式向集裝箱運輸、多式聯(lián)運過渡。增加物流服務的功能，在以前傳統(tǒng)的對貨物進行倉儲、運輸?shù)幕A上增加貨物包裝、分揀、加工、配送等增值服務,滿足顧客的個性化需求。

(三)大力發(fā)展第三方物流

第三方物流是生產經營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來由自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。中小企業(yè)選擇第三方物流對于企業(yè)和消費者是一種“雙贏”的模式，企業(yè)要想降低成本，必須將物流等非核心業(yè)務外包出去，把主要資源集中于提高自己的核心競爭力。

(四)加強物流信息化建設[4]

倉儲作為物流網絡中的重要節(jié)點，對物流效率的提高起到重要作用。信息貫穿整個物流作業(yè)過程，通過信息可以把倉儲與其他物流環(huán)節(jié)聯(lián)系起來，也可以把倉儲企業(yè)與供應鏈上其他節(jié)點的企業(yè)聯(lián)系起來；所以說，信息是企業(yè)的靈魂。昆山傳統(tǒng)倉儲業(yè)要想向現(xiàn)代物流業(yè)成功轉型，必須加大信息技術的投入力度，以此來增強物流業(yè)的服務功能和效率。信息資源不僅融入了政府的相關規(guī)章、制度和政策，還涵蓋了倉儲企業(yè)自身的狀況(如設施設備的數(shù)量、能力等信息)，加強了與消費者和外界的聯(lián)系，提高了企業(yè)的知名度。物流信息化建設投入大，要不斷拓寬融資渠道，多方面解決資金問題，不斷加大基礎設施建設力度。例如：企業(yè)要引進條碼技術、射頻技術和電子數(shù)據交換等技術來提高貨物入庫、出庫的效率，方便顧客對貨物信息進行查詢；引進全球定位系統(tǒng)，對車輛進行定位和調度；引進地理信息系統(tǒng)(GIS)為貨物配送選擇最佳路線。

(五)強化培訓和人才培養(yǎng)[5]

傳統(tǒng)倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的成功轉型離不開專業(yè)的物流人才隊伍。目前，昆山倉儲業(yè)從業(yè)人員數(shù)量少，整體素質偏低。必須對從業(yè)人員加強知識與技能的培訓，培養(yǎng)出高素質人才，徹底解決人才短缺問題。只有合格的倉儲從業(yè)人員才能適應市場的激烈競爭，才能適應倉儲業(yè)的發(fā)展要求。企業(yè)一方面可以加強與相關院校的交流與合作，學校根據企業(yè)崗位需求制定課程體系和人才培養(yǎng)方案，解決倉儲業(yè)人才瓶頸；另一方面，可以通過培訓機構、行業(yè)協(xié)會對員工開展多層次、全方位的培訓工作，通過培訓，不僅可以提高員工的職業(yè)能力，而且可以提高企業(yè)的凝聚力。

(六)尋求政府支持

倉儲業(yè)進入門檻較低，要做大做強，僅靠企業(yè)自己的力量是不夠的。當面臨土地、資金等問題時，就迫切需要政府的扶持與幫助。政府的扶持力度，對倉儲業(yè)的順利發(fā)展起決定作用。政府應該對不合理的體制、機制進行改革，打破部門分割、各自為政的格局，健全物流業(yè)的法律法規(guī)，為企業(yè)發(fā)展提供良好的外部環(huán)境。

三、結語

昆山傳統(tǒng)倉儲業(yè)面臨著市場競爭和變革的雙重壓力，要想滿足經濟發(fā)展需要，傳統(tǒng)倉儲業(yè)必須向現(xiàn)代物流業(yè)轉型。當前昆山所處的外部環(huán)境以及內部條件都為企業(yè)轉型提供了機遇：從外部環(huán)境來說，客戶對倉儲業(yè)服務水平的要求不斷加強，昆山政府也把物流業(yè)作為城市發(fā)展的重要功能；從內部條件來說，企業(yè)有實施轉型的物質條件，有豐富的資源和優(yōu)勢。傳統(tǒng)倉儲企業(yè)應充分利用外部機會和內部優(yōu)勢，不斷加強與相關企業(yè)的合作與聯(lián)系，不斷改善內部管理，加快傳統(tǒng)倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉型的步伐。

參考文獻

[1]單正兵.傳統(tǒng)倉儲業(yè)與現(xiàn)代物流[J].市場周刊(新物流)，2007(01)：20-21.

[2]程欣.論傳統(tǒng)倉儲企業(yè)如何向現(xiàn)代物流企業(yè)轉變[J].中國儲運，2007(09):59-60.

[3]孫立新.物流倉儲業(yè)存在的問題及發(fā)展對策[J].中國市場，2007(49)：87.

[4]劉曉清.寧夏倉儲物流企業(yè)轉型升級對策[J].物流科技，2010(3)：99-100.

[5]姜大立.傳統(tǒng)儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流轉型的措施[J].綜合運輸，2002(9):24-26.

[責任編輯：趙偉]

Research on the Transformation Method of Traditional Warehousing Industry to Modern Logistics Industry in Kunshan

LI Xiuli, MENG Shaowei

(Silicon Lake College, Kunshan 215332, China)

Abstract：As an important part of logistics, storage plays an important role in the national economy. But for its unitary function and poor level of service and informatization, the traditional warehousing can hardly meet the requirement of market; therefore it must switch to modern logistics. Taking 81 enterprises in Kunshan as example, this paper analyzed the general problems in traditional warehousing and put forward methods to promote the transformation and upgrading of traditional warehousing.

Key words:Kunshan; storage; present situation; transformation; method

中圖分類號:F252

文獻標志碼:A

文章編號：1008-6811(2016)01-0042-04

作者簡介：李秀麗(1981—)，女，山東曹縣人，硅湖職業(yè)技術學院講師，碩士，主要從事物流管理研究。孟少衛(wèi)(1991—)，男，安徽宿州人，硅湖職業(yè)技術學院工商系物流管理專業(yè)學生。

基金項目：2014年江蘇省高等學校大學生實踐創(chuàng)新訓練計劃項目 ( 201412078006Y)

收稿日期：2015-12-10