[摘 要] 隨著電子控制、網(wǎng)絡(luò)行業(yè)的高速發(fā)展，越來(lái)越多的高新電子技術(shù)應(yīng)用到汽車領(lǐng)域，使汽車越來(lái)越充滿智能化。而汽車“智慧”含量的提高，也給維修技師提出了越來(lái)越高的要求。

[關(guān) 鍵 詞] 汽車維修；智能化；電氣化；故障診斷

[中圖分類號(hào)] U472 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2016）12-0104-01

汽車各種控制功能越來(lái)越智能化，如近年出現(xiàn)的自動(dòng)泊車、輪胎氣壓監(jiān)測(cè)、座椅記憶功能，甚至無(wú)人駕駛等技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越普遍地應(yīng)用在汽車領(lǐng)域。但是這一趨勢(shì)卻對(duì)我們的維修技師提出了更高的要求，不能再像傳統(tǒng)的機(jī)械維修，而是機(jī)電一體化維修，甚至一名合格的汽車維修技師，需要扎實(shí)的電工功底！本文將結(jié)合現(xiàn)代汽車電路特點(diǎn)，闡述一些對(duì)汽車電氣方面的故障診斷思路。

首先，我們先得了解汽車電路的基本特點(diǎn)：（1）低壓：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車常采用12V供電電壓，柴油車有24V供電電壓，而現(xiàn)在越來(lái)越多的電動(dòng)汽車上往往應(yīng)用的是380V的動(dòng)力電壓。（2）直流：汽車上電能來(lái)自于蓄電池，所以往往采用直流供電更有利于汽車自身充電和小負(fù)荷用電設(shè)備的供電。（3）單線制：汽車上從發(fā)動(dòng)機(jī)到車身，再到底盤有大量的用電器，小的傳感器、電磁閥，大的控制總成，若全部采用正負(fù)雙線，那將會(huì)極大地增加車身自重、生產(chǎn)成本，所以汽車采用只供正極線路，而負(fù)極采用車身搭鐵的形式。（4）負(fù)極搭鐵：我國(guó)QC/T413-2002《汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件》中規(guī)定的必須負(fù)極搭鐵，國(guó)外也有同樣的要求。（5）電子控制：越來(lái)越多的電子技術(shù)應(yīng)用于汽車，使汽車智能化水平越來(lái)越高。（6）信號(hào)網(wǎng)絡(luò)傳輸：汽車檢測(cè)和控制信號(hào)在汽車局域網(wǎng)中的共享，使汽車的各種控制更加精確。

其次，我們要知道汽車電氣的常見故障類型。由于材料和生產(chǎn)技術(shù)的提高，汽車整車制造水平已經(jīng)相當(dāng)成熟，常見故障已經(jīng)從原來(lái)的機(jī)械故障逐漸演變?yōu)楝F(xiàn)在的電氣故障。根據(jù)常見故障綜合分析，現(xiàn)代汽車故障原因有以下幾個(gè)方面：（1）老化：根據(jù)材料特性，汽車上使用的橡膠、玻璃、塑料、金屬等制品，都有自己的壽命期限，隨著車輛使用時(shí)間的延長(zhǎng)，線路、總成的老化故障已經(jīng)越來(lái)越多。（2）保養(yǎng)不當(dāng)：我國(guó)汽車保有量在快速增長(zhǎng)，可是駕駛員對(duì)于汽車的保養(yǎng)認(rèn)識(shí)卻沒(méi)有得到相應(yīng)的提高，好多人是會(huì)開車卻不會(huì)保養(yǎng)車，所以出現(xiàn)的不保養(yǎng)以及過(guò)度保養(yǎng)等也成為現(xiàn)在汽車各功能控制開關(guān)出現(xiàn)故障的原因。（3）維修技術(shù)不標(biāo)準(zhǔn)：車輛使用中，難免產(chǎn)生各種故障，但是很多客戶為了節(jié)省方便，往往會(huì)找一些修理部進(jìn)行維修，但是維修技師的操作水平往往達(dá)不到工藝標(biāo)準(zhǔn)，甚至經(jīng)常為了經(jīng)濟(jì)效益出現(xiàn)一些錯(cuò)誤操作，比如螺栓的拆裝，根本有沒(méi)有按照對(duì)角線的形式，分三到四次拆裝。而且越來(lái)越多的4S店也出現(xiàn)這種情況。

根據(jù)以上原因，現(xiàn)代高度電氣智能化控制的汽車，在維修當(dāng)中應(yīng)當(dāng)有正確的排故思路以及方法，才能快速地排除故障。（1）在進(jìn)行故障排除之前，一定要進(jìn)行全方位的檢查。其內(nèi)容包含汽車工作液的品質(zhì)、照明信號(hào)開關(guān)、雨刮器控制開關(guān)、中央娛樂(lè)控制臺(tái)、空調(diào)控制系統(tǒng)等。工作液對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)，就跟血液對(duì)于人體一樣，能夠清晰具體地呈現(xiàn)出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作環(huán)境如何。機(jī)油的品質(zhì)能夠顯示出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑情況如何，其中的雜質(zhì)顆粒等能夠反映出內(nèi)部曲柄連桿機(jī)構(gòu)以及配氣機(jī)構(gòu)的磨損狀況如何。而防凍液中有無(wú)油滴能夠反映出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的密封情況，有無(wú)出現(xiàn)循環(huán)水道與油道的泄露。而燈光、雨刮器、收音機(jī)等功能開關(guān)的檢查能夠排除基本用電器工作不良的故障。（2）現(xiàn)代汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)使各控制系統(tǒng)信息共享，這就方便了我們可以用故障診斷儀對(duì)汽車全身電氣系統(tǒng)進(jìn)行快速掃描。（3）樹立正確的故障排除思路。我們常說(shuō)汽車排故一定要本著“從外到內(nèi)、從簡(jiǎn)到繁”的原則，排除之前應(yīng)先確定各線路的連接、傳感器、執(zhí)行器等的插接有無(wú)松脫，這就是外部檢查。而非看到汽車故障燈亮，直接利用解碼器讀取故障碼，這樣面對(duì)一些隱性故障時(shí)會(huì)對(duì)修理工產(chǎn)生誤導(dǎo)。外部檢查完成之后，應(yīng)當(dāng)有明確的排故思路，明確癥狀，對(duì)癥下藥。本文就以2014款1.6L自動(dòng)擋天地版科魯茲為例，車主反映的故障現(xiàn)象為儀表板燈、照明、信號(hào)以及娛樂(lè)空調(diào)都正常，但就是無(wú)法啟動(dòng)，沒(méi)有啟動(dòng)現(xiàn)象。針對(duì)這一現(xiàn)象，我們的正確思路是首先針對(duì)無(wú)啟動(dòng)現(xiàn)象這一癥狀，重點(diǎn)查詢啟動(dòng)系統(tǒng)控制電路。因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車不容易出現(xiàn)機(jī)械故障。而正常使用的汽車其線路不容易出現(xiàn)突然性的斷裂。最常出現(xiàn)的問(wèn)題就是啟動(dòng)繼電器和控制保險(xiǎn)，所以面對(duì)這種情況最先排查的就應(yīng)該是繼電器和保險(xiǎn)。若沒(méi)有問(wèn)題，再查詢線路導(dǎo)通與否。經(jīng)排查確實(shí)是啟動(dòng)繼電器故障，更換后，故障排除。（4）不同的車型一定要嚴(yán)格按照該車型維修手冊(cè)中要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行操作。維修手冊(cè)不僅可以讓我們的操作更加規(guī)范，而且將車上的各控制開關(guān)、插接器、保險(xiǎn)、繼電器等的安裝位置、規(guī)格要求清晰地告訴我們，甚至一些常見故障的排除思路都清晰地列舉出來(lái)。

綜上所述，根據(jù)現(xiàn)在車輛越來(lái)越“智能化”的特點(diǎn)，我們應(yīng)該及時(shí)提高自身的維修素養(yǎng)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)新的操作技能和思路，才能跟上快速發(fā)展的汽車行業(yè)！

參考文獻(xiàn)：

喬海燕.汽車電氣故障診斷方法流程探討[J].電子世界，2014（8）.