摘 要：隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及應(yīng)用，電子商務(wù)逐漸成為商品交易的重要形式。2014年“電商下鄉(xiāng)”代表著電子商務(wù)正式進(jìn)入農(nóng)村，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞業(yè)務(wù)不夠完善阻礙著電子商務(wù)在農(nóng)村的發(fā)展。本文通過(guò)對(duì)在建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞統(tǒng)一收發(fā)點(diǎn)進(jìn)行研究，讓快遞服務(wù)延伸到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，方便農(nóng)民收發(fā)快遞，同時(shí)也有利于農(nóng)產(chǎn)品等特色產(chǎn)品的網(wǎng)上銷售，解決影響鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)的瓶頸問(wèn)題，促進(jìn)電子商務(wù)在農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：電商 快遞 貧困地區(qū)

資金支持：2015年廣西高校大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃項(xiàng)目《關(guān)于貧困地區(qū)建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞統(tǒng)一收發(fā)點(diǎn)的研究——以廣西巴馬為例》，項(xiàng)目編號(hào)：201513640001。

一、問(wèn)題的提出

中國(guó)快遞業(yè)興起于20世紀(jì)90年代末期，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，已經(jīng)形成一個(gè)規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)。如今國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)基本有三類：外資快遞企業(yè)、國(guó)有快遞企業(yè)以及民營(yíng)快遞企業(yè)。外資快遞企業(yè)占據(jù)了國(guó)際業(yè)務(wù)的80%，而國(guó)內(nèi)使用的基本都是國(guó)有快遞及民營(yíng)快遞。我國(guó)國(guó)有快遞企業(yè)主體是中國(guó)郵政集團(tuán)（EMS），其次有民航快遞、中鐵快運(yùn)等，由于體制原因這些企業(yè)都較早的擁有了較為完備的國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)布局。其中中國(guó)郵政集團(tuán)（EMS）覆蓋了全國(guó)城鄉(xiāng)3萬(wàn)多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，具有其他企業(yè)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又具有強(qiáng)大的干線運(yùn)輸能力，但在服務(wù)質(zhì)量和管理方面存在較大的弊端。雖然近年來(lái)不斷改革，但效果并不盡如人意。隨著電子商務(wù)的普及，快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，民營(yíng)快遞企業(yè)的價(jià)格及服務(wù)優(yōu)勢(shì)明顯體現(xiàn)出來(lái)，一些有實(shí)力的民營(yíng)快遞企業(yè)在國(guó)內(nèi)異地快遞市場(chǎng)已經(jīng)超過(guò)了郵政系統(tǒng)，但民營(yíng)企業(yè)在農(nóng)村地區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)偏少，貧困地區(qū)幾乎沒(méi)有，主要由于農(nóng)村包裹相較于城市偏少且網(wǎng)點(diǎn)需要一定的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用及加盟費(fèi)用，僅僅依靠農(nóng)村的快遞市場(chǎng)難以維持。

2015年3月，交通部、農(nóng)業(yè)部、中華全國(guó)供銷合作總社、國(guó)家郵政局日前聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)農(nóng)村物流健康發(fā)展、加快服務(wù)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的若干意見(jiàn)》，提出將積極推廣應(yīng)用先進(jìn)的農(nóng)村物流運(yùn)作模式。支持電商、物流、商貿(mào)、金融等企業(yè)參與涉農(nóng)電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)，引導(dǎo)農(nóng)村物流經(jīng)營(yíng)主體依托第三方電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)開(kāi)展業(yè)務(wù)。

以上不難看出，伴隨著城市化進(jìn)程的加快、電子商務(wù)的發(fā)展，物流的問(wèn)題越來(lái)越受到重視，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞企業(yè)則是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。為了解決這一問(wèn)題，我們提出了“鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞統(tǒng)一收發(fā)點(diǎn)”這一概念，其中“快遞”指民營(yíng)快遞企業(yè)，民營(yíng)快遞企業(yè)具有一定的價(jià)格及服務(wù)優(yōu)勢(shì)，且在大多數(shù)貧困地區(qū)沒(méi)有網(wǎng)點(diǎn)，“統(tǒng)一”指的是將幾個(gè)民營(yíng)快遞企業(yè)的包裹在統(tǒng)一的地點(diǎn)進(jìn)行收發(fā)，僅僅指作為一個(gè)統(tǒng)一的收發(fā)點(diǎn)，并非加盟，此舉可以解決高額的加盟費(fèi)用及單一快遞的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

廣西巴馬縣2012年總?cè)丝?7萬(wàn)人，縣城建成區(qū)面積8平方公里，常住人口6萬(wàn)人。巴馬縣共有1個(gè)鎮(zhèn)，11個(gè)鄉(xiāng)。旅游業(yè)的發(fā)展使電商下鄉(xiāng)在巴馬縣更容易得到普及，而“世界長(zhǎng)壽之鄉(xiāng)”的美譽(yù)則加強(qiáng)了人們對(duì)其特色產(chǎn)品的需求。物流具有雙向流通的功能，建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞統(tǒng)一收發(fā)點(diǎn)，既有利于電商在農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展，更有利于將巴馬縣的特色農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)售出，以促進(jìn)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

二、問(wèn)題的現(xiàn)狀

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，農(nóng)民生活水平的提高，網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始在農(nóng)村普及，越來(lái)越多的農(nóng)民朋友開(kāi)始接受網(wǎng)購(gòu)，甚至還選擇在網(wǎng)上購(gòu)買大型家電。但“農(nóng)村最后一公里”的末端配送乏力給電商物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)極大阻礙?？爝f公司在農(nóng)村市場(chǎng)上的占有率非常低。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)140億件躍居世界第一，同比增長(zhǎng)52%，最高日處理量超過(guò)1億件；快遞業(yè)務(wù)收入完成2040億元，同比增長(zhǎng)42%。此外，我國(guó)快遞業(yè)的基礎(chǔ)能力建設(shè)也在持續(xù)加快。2014年我國(guó)快遞行業(yè)共改擴(kuò)建轉(zhuǎn)運(yùn)分撥中心185萬(wàn)平方米；新增干線車輛1.2萬(wàn)臺(tái)；高鐵快件班列覆蓋全國(guó)65個(gè)城市、日運(yùn)輸能力達(dá)2000噸；新增貨機(jī)專用航線40余條、合作航線200余條，快遞專用貨機(jī)增至68架；從業(yè)人員增加超過(guò)20萬(wàn)人。我國(guó)快遞業(yè)年業(yè)務(wù)量從2006年的10億件增長(zhǎng)到2014年的140億件，快遞業(yè)進(jìn)入了持續(xù)快速健康發(fā)展的新階段。自2011年3月以來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)46個(gè)月累計(jì)同比平均增幅超過(guò)50%。

盡管我國(guó)快遞業(yè)呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，但是發(fā)展的同時(shí)仍然存在問(wèn)題。據(jù)國(guó)家郵政局分析，近年快遞投訴反映最多的問(wèn)題，90%以上都出現(xiàn)在“末端投遞”，即“最后一公里”。去年140億件快件中，農(nóng)村市場(chǎng)快遞包裹量?jī)H為20多億件。全國(guó)還有將近一半的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通快遞。為了解決“最后一公里”的問(wèn)題，一些發(fā)達(dá)地區(qū)建立了快遞智能自助柜、便利店代理、社區(qū)物業(yè)代理、校區(qū)公共配送平臺(tái)等進(jìn)行推廣和使用，但是在貧困地區(qū)并沒(méi)有。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后，電子商務(wù)的發(fā)展還沒(méi)有在貧困地區(qū)發(fā)展起來(lái)。因此，農(nóng)村的快遞服務(wù)需要不斷地完善。

近年來(lái)，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的改善，服務(wù)設(shè)施的完備，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，一些具有敏銳眼光的快遞公司也瞧準(zhǔn)了農(nóng)村市場(chǎng)這個(gè)大蛋糕，他們也逐漸在農(nóng)村設(shè)立了營(yíng)業(yè)點(diǎn)。2013年以來(lái)，阿里巴巴、申通、順豐等多個(gè)企業(yè)都相繼開(kāi)始布局農(nóng)村市場(chǎng)物流網(wǎng)絡(luò)。但是目前農(nóng)村的物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)末端一般僅僅限于縣區(qū)，真正的規(guī)范化村鎮(zhèn)物流網(wǎng)點(diǎn)較少，大部分快遞還是需要村民自取，送貨上門、上門取貨依然無(wú)法全面覆蓋。在農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)分布方面，作為國(guó)營(yíng)企業(yè)的郵政具有一定優(yōu)勢(shì)，但物流速度與服務(wù)水平有待提高。

2014年開(kāi)始，“快遞下鄉(xiāng)”讓農(nóng)村電商真正延伸到了服務(wù)的最后一公里，方便農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)、網(wǎng)銷的同時(shí)，農(nóng)村淘寶店主、村鎮(zhèn)快遞代理點(diǎn)、快遞員們也在這場(chǎng)農(nóng)村電商盛宴中覓到商機(jī)，融入電商大潮，生活也發(fā)生著不小的變化。

三、現(xiàn)狀的成因

1、成本壓力過(guò)大。當(dāng)前鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞經(jīng)營(yíng)成本主要包括縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的運(yùn)輸成本、通訊費(fèi)、房租等，其中縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)過(guò)高的運(yùn)輸成本是制約鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞發(fā)展的關(guān)鍵。據(jù)調(diào)查，鄉(xiāng)鎮(zhèn)到縣城的運(yùn)輸成本動(dòng)輒幾十上百元，而一天的業(yè)務(wù)量就幾十件，一些偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)連油錢都不夠。

2、農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后。包括包裝、流通加工、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、信息處理等在內(nèi)的每一項(xiàng)物流功能的具體實(shí)現(xiàn)，都有賴于物流的基礎(chǔ)設(shè)施和物流技術(shù)水平。但是當(dāng)前我國(guó)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，缺乏物流資源集聚基地，運(yùn)輸組織固有場(chǎng)所較少，難以整合物流資源，不利于節(jié)約成本和提升效率，從而導(dǎo)致物流服務(wù)效率低下，服務(wù)水平不高。

3、農(nóng)村物流市場(chǎng)主體不匹配。隨著農(nóng)村物流市場(chǎng)的深入發(fā)展，我國(guó)農(nóng)村物流主體呈多元化、多層化發(fā)展趨勢(shì)。在郵政企業(yè)、農(nóng)業(yè)供銷社等主要國(guó)有企業(yè)之外，個(gè)體、集體、私營(yíng)、股份制以及外資等農(nóng)業(yè)物流企業(yè)也快速發(fā)展起來(lái)。但從總體上看，當(dāng)前農(nóng)村物流市場(chǎng)主體與我國(guó)農(nóng)村物流市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求還不匹配，還存在諸如組織網(wǎng)絡(luò)不健全、規(guī)模比較小、市場(chǎng)覆蓋面較窄等問(wèn)題。

4、需求不旺，導(dǎo)致快遞下鄉(xiāng)難。電商與快遞是孿生兄妹，缺一不可，一方面農(nóng)產(chǎn)品如何走出來(lái)，第二是工業(yè)產(chǎn)品怎樣走到農(nóng)村去。農(nóng)產(chǎn)品走出來(lái)是農(nóng)村電商的發(fā)展，而工業(yè)產(chǎn)品走下去就是網(wǎng)購(gòu)。這兩方面發(fā)展目前的需求不足，并且處于分散的狀態(tài)，導(dǎo)致無(wú)法形成規(guī)模效應(yīng)。

5、農(nóng)村物流的發(fā)展速度緩慢。農(nóng)村物流健康發(fā)展是提升城鄉(xiāng)居民生活水平的重要途徑。農(nóng)村物流關(guān)系到城鄉(xiāng)居民的日常生產(chǎn)生活，一頭連著市民的“米袋子”、“菜籃子”，一頭連著農(nóng)民的“錢袋子”，是重大的民生工程。

6、農(nóng)村物流行業(yè)的快速發(fā)展離不開(kāi)政府的大力支持。最近，國(guó)務(wù)院正式提出要加快“快遞向西向下”服務(wù)拓展工程，計(jì)劃到2020年基本實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)，村村通快遞”。《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于加大改革創(chuàng)新力度加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的若干意見(jiàn)》（中發(fā)〔2015〕1號(hào)）文件精神，推動(dòng)落實(shí)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014—2020年）》。貫徹好國(guó)務(wù)院《意見(jiàn)》，對(duì)于實(shí)現(xiàn)農(nóng)村快遞業(yè)和農(nóng)村電商的良性循環(huán)，一定能夠成為帶動(dòng)農(nóng)村發(fā)展、農(nóng)民增收，繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)縮小城鄉(xiāng)之間差距的重要力量。

四、可行性研究

建立貧困地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快遞統(tǒng)一收發(fā)點(diǎn)是一種新興的快遞管理模式，對(duì)于解決農(nóng)村快遞不通，電子商務(wù)無(wú)法下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品無(wú)法走出去的問(wèn)題具有一定的實(shí)際意義?？稍谝欢ǔ潭壬洗龠M(jìn)新農(nóng)村建設(shè)的發(fā)展，農(nóng)村快遞的快速發(fā)展也將會(huì)給政府、企業(yè)、農(nóng)村都帶來(lái)福音。通過(guò)對(duì)巴馬農(nóng)村快遞市場(chǎng)的實(shí)際調(diào)研，并借鑒其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞的成功經(jīng)驗(yàn)，在貧困地區(qū)建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞統(tǒng)一收發(fā)點(diǎn)的可行性分析如下：

1、實(shí)踐意義上的可行性

快遞市場(chǎng)廣闊但開(kāi)發(fā)程度低，潛在市場(chǎng)很大。欠發(fā)達(dá)地區(qū)多為經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的農(nóng)村及信息閉塞的小城鎮(zhèn)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城鎮(zhèn)化腳步加快，居民綜合素質(zhì)提升，越來(lái)越多的人員在購(gòu)物、打工、學(xué)習(xí)中與物流快遞不期而遇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前有大約8億多的農(nóng)村市場(chǎng)還有待于開(kāi)發(fā)，由此欠發(fā)達(dá)地區(qū)快遞業(yè)占據(jù)了地理優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)，有前景不差的潛在市場(chǎng)，合理運(yùn)用將會(huì)大大促進(jìn)當(dāng)?shù)乜爝f業(yè)的蓬勃發(fā)展。

同時(shí)，發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流業(yè)是加快消費(fèi)流通、轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的有效途徑和破解“三農(nóng)”問(wèn)題的重要舉措之一。

2、經(jīng)濟(jì)效益上的可行性

（1）成本方面。通過(guò)調(diào)查得知，農(nóng)村快遞的主要經(jīng)營(yíng)費(fèi)用在包裹城到鄉(xiāng)的運(yùn)輸、店鋪?zhàn)饨?、人工費(fèi)以及通信費(fèi)上。

交通運(yùn)輸方面：注重當(dāng)?shù)剞r(nóng)村資源的整合，充分利用現(xiàn)有的農(nóng)村客運(yùn)資源，與農(nóng)村客運(yùn)合作建立農(nóng)村快遞物流配送網(wǎng)，依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站建立貨源集散中心。通過(guò)客運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整，向分艙式客車方向發(fā)展，對(duì)小件貨物采取“以客帶貨”的特殊方式，或農(nóng)村轉(zhuǎn)給物流公司統(tǒng)一托運(yùn)。偏僻鄉(xiāng)村可發(fā)揮村委會(huì)的組織作用，自發(fā)組成自助物流系統(tǒng)，快速將物品送達(dá)口的地，最大限度地確保農(nóng)民利益。利用現(xiàn)有傳統(tǒng)托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理、貨運(yùn)配載等體系，健全農(nóng)村快遞物流渠道，完善農(nóng)村快遞物流布局。

店鋪?zhàn)饨鸱矫妫涸谵r(nóng)村的集市，基本為自家的建造的房子并閑置，一樓可做鋪面，有效的利用了原有的資源。與城市快遞相比，大大降低了成本支出。

人工成本方面：城市快遞代理點(diǎn)的工作人員大多都是聘請(qǐng)工人，相對(duì)聘金較高。而鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞的統(tǒng)一收發(fā)點(diǎn)的一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)就是給農(nóng)村快遞收發(fā)點(diǎn)創(chuàng)辦者自身及家人提供工作崗位，從而節(jié)省了一定的人工費(fèi)。

（2）收益方面。收發(fā)快遞收益：目前快遞企業(yè)對(duì)于快遞加盟點(diǎn)的利潤(rùn)分配共有三種方式。一是計(jì)票制，適合交付低價(jià)值的普通快件，自提網(wǎng)點(diǎn)每成功交付一票業(yè)務(wù)，就可從投資方獲得一定報(bào)酬；二是包月制，自提網(wǎng)點(diǎn)交付業(yè)務(wù)量在一定范圍內(nèi)均可獲得固定報(bào)酬，投資方需預(yù)先設(shè)計(jì)出包月傭金與業(yè)務(wù)量的對(duì)應(yīng)關(guān)系；三是交易提成制，即傭金按訂單價(jià)值的一定比例計(jì)算，該方式提高了自提網(wǎng)點(diǎn)的履約積極性，適用于特殊貴重包裹。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞統(tǒng)一收發(fā)點(diǎn)可以通過(guò)集發(fā)特色農(nóng)產(chǎn)品快遞獲取收益，這也是鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞的主要收益來(lái)源。

送貨上門取件的收益：附近村居民，因?yàn)楦鞣N原因，不方便到快遞點(diǎn)自取?？爝f統(tǒng)一收發(fā)點(diǎn)可以提供送貨上門收費(fèi)服務(wù)，按送貨路程長(zhǎng)短、包裹的的大小重量計(jì)算收費(fèi)。在回收的800份有效問(wèn)卷調(diào)查者中，有72%的消費(fèi)者有意愿嘗試送件上門服務(wù)，并愿意支付相關(guān)費(fèi)用。

其他收益：鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞統(tǒng)一收發(fā)點(diǎn)在取送件的同時(shí)，可以適當(dāng)承接當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品銷售的業(yè)務(wù)。利用當(dāng)?shù)氐貐^(qū)特色，通過(guò)淘寶、微信朋友圈等平臺(tái)宣傳銷售當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品，使當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品外銷。增加了快遞統(tǒng)一收發(fā)點(diǎn)的收入，也在一定程度上促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐南M(fèi)。

綜上，相對(duì)單個(gè)快遞代理點(diǎn)來(lái)說(shuō)，農(nóng)村快遞統(tǒng)一收發(fā)點(diǎn)可以通過(guò)對(duì)多家快遞資源的整合，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞的共同配送，降低成本，提高運(yùn)作效率，增加收益。

3、政策意義上的可行性

“兩會(huì)”期間，總理在政府工作報(bào)告中充分肯定了快遞發(fā)展的成效，明確要求“發(fā)展物流快遞，把以互聯(lián)網(wǎng)為載體、線上線下互動(dòng)的新興消費(fèi)搞得紅紅火火”。在與中外記者見(jiàn)面時(shí)，更是向世界發(fā)出“我很愿意為網(wǎng)購(gòu)、快遞和帶動(dòng)的電子商務(wù)等新業(yè)態(tài)做廣告”的最強(qiáng)音。

3月26日，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)二屆二次會(huì)員大會(huì)在上海召開(kāi)。會(huì)議聽(tīng)取了會(huì)員對(duì)協(xié)會(huì)制定的《快遞業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》及《促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2014～2016）》。

10月14日，總理在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議中明確指出：確定促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的措施，培育現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)。會(huì)議從開(kāi)放國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，簡(jiǎn)化跨地區(qū)企業(yè)辦證手續(xù)，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”，給予快遞車輛通行便利，加大資金、用地方便的支持等方面確定了促進(jìn)快遞行業(yè)發(fā)展的五大措施。

從這一系列規(guī)劃和出臺(tái)的政策可以看到，2015年國(guó)家對(duì)快遞行業(yè)的政策扶持力度空前之大，良好的政策環(huán)境將有力的支持快遞行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新。

五、結(jié)論

貧困地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞統(tǒng)一收發(fā)點(diǎn)作為一種新興的農(nóng)村快遞解決方法，已經(jīng)在我國(guó)在部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)成功實(shí)施，并取得了較好的效果，市場(chǎng)前景非常巨大，但廣西巴馬對(duì)于這方面的實(shí)踐仍是空白。因此，本文通過(guò)對(duì)巴馬縣的快遞市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，分析了巴馬縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞市場(chǎng)的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，并結(jié)合已有的相關(guān)文獻(xiàn)和成功經(jīng)驗(yàn)，從實(shí)踐意義、管理、經(jīng)濟(jì)效益、政策等方面，對(duì)在貧困地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立快遞統(tǒng)一收發(fā)點(diǎn)的可行性進(jìn)行了分析，希望對(duì)在貧困地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立快遞收發(fā)點(diǎn)提供一定的借鑒和參考。

作者簡(jiǎn)介：

彭 苗，女，（1994.01-），廣西民族大學(xué)相思湖學(xué)院，本科在讀。

黃婷瑤，女，（1994.07-），廣西民族大學(xué)相思湖學(xué)院，本科在讀。

劉 瀏，女，（1995.03-），廣西民族大學(xué)相思湖學(xué)院，本科在讀。

（作者單位：廣西民族大學(xué)相思湖學(xué)院 廣西南寧市 530008）