摘 "要：隨著我近些年我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市的建設(shè)速度也加快，人民生活水平的提高使得他們對于道路的要求越來越高，同時道路橋梁工程的項目也越來越多。如何在保證道路橋梁質(zhì)量的同時對其成本進行控制是每個項目負責(zé)人都應(yīng)該考慮的事情，即造價控制。雖然現(xiàn)在造價控制體系在長期的項目工程中已經(jīng)初步形成，但是由于在工程中影響造價的因素很多，需要我們進一步分析對其進行完善，這些影響因素包括招標、設(shè)計、施工等程度。所以在道路橋梁工程的造價控制中，加強管理控制是重點。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;造價;影響因素;控制措施

一、道路橋梁工程的造價控制現(xiàn)狀

（一）工程確定造價的方法落后。在造價的確定上各個工程的確定方法都有所不同，但是從總體來說都不盡科學(xué)，不能最大化地對造價進行確定。并且當(dāng)前隨著道路橋梁工程項目的增多，這個行業(yè)在施工中不斷的成長，從而在施工經(jīng)驗中發(fā)展出新的技術(shù)，并且有些研究也可以是一些結(jié)構(gòu)、工藝和材料進行過進行優(yōu)化更新，使性能上更加優(yōu)越、成本更加低廉。那么舊有的造價確定方法就不能對最新的工程造價進行完全的確定，不能符合當(dāng)前最新的需求。

（二）階段性的管理模式。目前在我國道路橋梁的造價管理中，是隨著工程的進程而進行的，然而許多數(shù)據(jù)表明這種類型的管理模式的造價控制效果并不能比得上整體類型的控制監(jiān)管模式，在控制過程中出現(xiàn)變動的幾率較大，這樣難免會影響工程的投資額度，使成本增加。

（三）市場混亂。雖然道路橋梁的發(fā)展建設(shè)為這個行業(yè)帶來了發(fā)展，也為經(jīng)濟的發(fā)展做出了貢獻，但是在某種程度上也制造了一些麻煩，隨基礎(chǔ)設(shè)施管理體制的深化，使得建筑市場之間的隔閡消除，也就是說一個工程可以由更多的建筑商來承包，甚至許多不屬于本行業(yè)的公司也插手道路橋梁的建設(shè)，這也促使市場混亂程度的加劇。而在這種混亂的背景下，造價的估算及控制就更加艱難，甚至很難形成一套完整的預(yù)算標準。從這個角度來講，許多工程對于道路橋梁的造價控制還是達不到優(yōu)秀水平，需要進一步的優(yōu)化。

二、道路橋梁工程造價的影響因素

（一）立標階段對造價的影響。立標就是在投標中標后對工程進行的一系列思考，包括需要選取多大的工程規(guī)模、選取什么樣的標準、用那些材料等，只有將這些因素進行思考整合，才能夠作為施工的整體依據(jù)來完成造價計算和控制，獲得投資。

首先項目的規(guī)模就是一項不能夠被忽略的影響因素，它對于工程中資源的配制有著很大的影響，規(guī)模太大太小都會使資源的配置效益降低，也會降低投資方的投資熱情，只有將項目規(guī)?？刂圃趧偤?，才能收獲需求與效益的雙重豐收。工程也需要對道路橋梁的標準等級進行選取，因為不同等級對于材料、工藝等的要求是不同的，那么自然會對造價產(chǎn)生影響。接下來對工程的造價影響較大的因素就是工程的整體規(guī)劃了，比如道路橋梁所在區(qū)域內(nèi)的水文地質(zhì)條件等、所需購買的材料費用及性能、工程在地區(qū)內(nèi)的地位及主要作用等、是否有其他與此工程功能相同的道路工程等，只有將全部有可能對造價產(chǎn)生的因素考慮到，才能保證造價控制的精確性。

（二）設(shè)計階段對造價的影響。在對工程完成立標后，即選取了道路橋梁的標準、規(guī)模等要素后，就要開始對工程進行設(shè)計了，而設(shè)計階段不光影響著造價，它對工程的質(zhì)量和使用效果也有著深遠的影響。在設(shè)計階段有設(shè)計方案、設(shè)計工藝，它們本身在形式上有很有種形式，而且在將方案運用到公益之上后又會產(chǎn)生不同的效果，所以造價也會因此變化。設(shè)計人員是直接對工程質(zhì)量和造價負責(zé)的，且不同設(shè)計人員會因為設(shè)計理念的不同而使得設(shè)計的方案的造價和質(zhì)量有所不同，專業(yè)素質(zhì)越高，對于工程的掌控能力就越強。

在設(shè)計階段結(jié)束之后，要由建筑企業(yè)專門的審批機構(gòu)進行方案的檢查和監(jiān)審，與工程質(zhì)量相比，造價只能放于第二位，對方案中有爭議的地方進行討論修改，保證質(zhì)量合格的前提對工程的造價進行控制。

三、道路橋梁工程的造價控制措施

（一）進行造價控制的前提。道路橋梁工程的造價控制的具體內(nèi)容是進行成本的控制，比如對材料、人工、設(shè)備等費用進行控制，而為了保證工程質(zhì)量，進行施工工期的控制也是必需的。在對道路橋梁工程進行造價控制時，不能盲目的對所有項目進行精簡，而是要有目的的尋找可以控制的目標，所以必須在某些前提下進行。比如需要照顧全面就是一個前提，即對施工單位中眾多的部門和員工的關(guān)系和工作進行協(xié)調(diào);又或者根據(jù)工程的外部變化的環(huán)境進行控制，糾正各種偏差。

（二）根據(jù)施工階段來進行造價控制。在道路橋梁工程中需要控制的造價要素非常多，需要根據(jù)施工工程的進行階段來具體進行規(guī)劃控制，來達到全面的目的。在立項階段對造價進行的控制要根據(jù)工程所獲得的資金審批來進行，而后還要依據(jù)一些對工程本身的考察來確定造價的估算是否精確和合理，比如項目是否可行、施工方案是否合理等。在這個階段也要做好對于建筑材料和設(shè)備使用購買、運輸費用的調(diào)查，因為這個階段就要開始準備工作，才能保證在設(shè)計階段過后能立即開動工程，還要對材料的運輸、周圍的環(huán)境等做好偵查工作。

接下來進行的是施工設(shè)計階段，在這個階段分為初級設(shè)計、圖紙設(shè)計等好幾個階段，而且設(shè)計的施工方案通常有好幾套，不同水平的設(shè)計人員設(shè)計出來的方案在標準、規(guī)模、成本、質(zhì)量上都有所不同，所以我們要選擇能夠滿足最優(yōu)設(shè)計的方案，即工程規(guī)模和標準最優(yōu)，能夠滿足實際需要且不存在產(chǎn)能過剩，合理選擇施工技術(shù)及時間等，使方案擁有最高的可行性。

在隨后進行的招標工作也是對工程造價影響的一項，合理的招標既能找到建筑質(zhì)量過硬的公司，又能在效益上得到最大化。但這過程最重要的是透明化，保證招標的公開公正公平，對那些想要拿錢蒙混過關(guān)的一律篩選出去。在具體的工程施工過程中，要對施工人員、施工機械進行科學(xué)的管理，對前者來說是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，同時也是預(yù)算中的一份子;而對于后者來說，嚴格的機械設(shè)備管理能讓施工變得緊密而協(xié)調(diào)，將設(shè)備的利用最大化，防止機械出現(xiàn)損壞也是造價控制的一項內(nèi)容。

在工程完工之后進入最后的竣工結(jié)算階段，建筑方需要接受檢查與結(jié)算工作，檢查與統(tǒng)計工作可交由專業(yè)的公司進行，財務(wù)部門負責(zé)專項評審。這項工作可以對工程的整體造價進行實際的評算，不會出現(xiàn)多算、冒算等問題，使造價精準而最優(yōu)。

總結(jié)：經(jīng)過本文對于道路橋梁造價的評估影響因素的探討，我們對其有個大致的了解，可以確定這是一項貫穿整個工程的項目，要想在保證道路橋梁質(zhì)量最優(yōu)的情況下將造價控制在最低，就必須做好合理科學(xué)的造價控制，通過在施工的幾個階段的造價控制我們能實現(xiàn)最為基礎(chǔ)的造價控制，當(dāng)然具體的控制措施還要根據(jù)工程本身而定。造價控制的適當(dāng)，就能讓工程質(zhì)量最優(yōu)、收獲利益最大，讓國民經(jīng)濟快速發(fā)展。

參考文獻：

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