羅洪波

(四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司, 四川成都 610045)

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對(duì)公路填石路基施工技術(shù)應(yīng)用的思考

羅洪波

(四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司, 四川成都 610045)

【摘要】隨著時(shí)代的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)的繁榮、物質(zhì)生活極大地豐富，運(yùn)輸行業(yè)迅速崛起，勢(shì)必對(duì)公路有更高的要求，以滿(mǎn)足社會(huì)的需要，使公路的壽命得以延長(zhǎng)。路基的質(zhì)量決定著公路的質(zhì)量。文章主要對(duì)公路填石路基的施工技術(shù)及其質(zhì)量監(jiān)管進(jìn)行闡述。

【關(guān)鍵詞】公路;填石路基;施工技術(shù);質(zhì)量監(jiān)管

就現(xiàn)在的路基施工技術(shù)而言，填石路基施工技術(shù)利用廣泛。為了保證公路的質(zhì)量，必須對(duì)此技術(shù)的實(shí)行進(jìn)行掌握，且對(duì)工程實(shí)行的環(huán)境進(jìn)行全面掌握，并在實(shí)施中增強(qiáng)監(jiān)管力度，確保工程的順利進(jìn)行。

1目前公路工程填石路基建設(shè)中存在的問(wèn)題

路基是公路的根基，直接決定著公路的質(zhì)量。就目前而言，公路工程填石路基方法應(yīng)用廣泛，但也存在以下兩大問(wèn)題。第一，填石路基施工技術(shù)需要改進(jìn)。隨著時(shí)代的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)的繁榮、物質(zhì)生活極大地豐富，運(yùn)輸行業(yè)迅速崛起，勢(shì)必對(duì)公路有更高的要求，以滿(mǎn)足社會(huì)的需要，使公路的壽命得以延長(zhǎng)。路基建設(shè)作為公路建設(shè)的基礎(chǔ)，必須不斷地將填石路基施工技術(shù)完善，建設(shè)高質(zhì)量公路，適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展。第二，管理不到位。雖然就公路建設(shè)而言，國(guó)家已出臺(tái)了相關(guān)的法律加以管理，但是這些法律形同虛設(shè)，在實(shí)踐中，根本就不被遵守，這就使得實(shí)際生活中存在諸多違法的行為，這與對(duì)整個(gè)行業(yè)的監(jiān)管不力是存在很大的關(guān)系的。而且現(xiàn)有的法律規(guī)范中并沒(méi)有對(duì)公路建設(shè)單位的行為加以約束，而使其行為游離在法律約束之外，這就更縱容了一些違法行為的出現(xiàn)。尤其在建設(shè)初期，若缺乏監(jiān)管，不能保證路基的質(zhì)量，公路的質(zhì)量將令人堪憂(yōu)。

2填石路基技術(shù)的實(shí)施要求

路基是公路建設(shè)的根本，是公路穩(wěn)固的保證，填石路基對(duì)于選擇的巖石有著特別的要求，要求所選巖石穩(wěn)定性強(qiáng)，不易受外力而碎裂，不易受水的沖刷而溶解。除此之外，還對(duì)路基建設(shè)的輔助構(gòu)造有所要求。對(duì)于路基端面要使用重型壓實(shí)機(jī)以及推土機(jī)，保證填石的厚度以及壓實(shí)的堅(jiān)實(shí)。

3填石路基的步驟及實(shí)施技術(shù)

3.1填石路基的步驟

大致劃分為5步，第一，準(zhǔn)備工作。比如對(duì)質(zhì)材的選擇、數(shù)據(jù)的測(cè)量、環(huán)境條件。第二，清除路基表土。第三，碾壓壓實(shí)。在填石之前利用重型壓實(shí)機(jī)進(jìn)行路面壓實(shí)，保證路基的穩(wěn)固性。第四，填料推平。第五，修邊壓實(shí)路面。

3.2填石路基的實(shí)施技術(shù)

3.2.1清除路基表土技術(shù)

在填料以前，應(yīng)將路基表土掃除，保證其穩(wěn)定性。將路面清掃干凈，特別是對(duì)腐土以及垃圾的清除，將路基的表土挖出，并且保證挖出的土表厚度大于30 cm，保證足夠的厚度為填料做好準(zhǔn)備工作。將所修建的公路面積具體化，顯示出寬度，易于找到中線(xiàn)位置，協(xié)助工作，易于定位。

3.2.2填料的挑選以及安置位置

填石路基對(duì)于選擇的巖石有著特別的要求。要求所選巖石穩(wěn)定性強(qiáng)，不易受外力而碎裂，不易受水的沖刷而溶解。當(dāng)填料被選取之后，就需要運(yùn)輸安放。在安放之前，施工人員應(yīng)該對(duì)工地進(jìn)行測(cè)量，選擇合適的安放位置，有利于填料的使用方便，減少人力物力的損失。

3.2.3公路填石路基施工中的攤鋪整平技術(shù)

當(dāng)填料卸車(chē)后，可以利用機(jī)械加上人力，將填料攤鋪平整。在遇到過(guò)于巨大的石塊后，要對(duì)其進(jìn)行破碎，并在石料之間注入小的石塊，或注入巖土，保證石料之間的空隙被填充，加固路基，防止出現(xiàn)中空，出現(xiàn)安全隱患。在鋪料的過(guò)程中，注意排水設(shè)施的預(yù)留位置，保留一定的路拱。

3.2.4邊坡的修建技術(shù)

邊坡的構(gòu)筑依據(jù)地形其規(guī)劃方案有差異。比如土質(zhì)較松軟的地方，公路路基邊坡的建設(shè)就會(huì)不穩(wěn)定。所以在修建時(shí)必須考慮路基的穩(wěn)固，比如綠化邊坡，可以加固邊坡，使公路路基更加穩(wěn)定(圖1)。當(dāng)然，在修建路基時(shí)不能僅僅只考慮邊坡的問(wèn)題，還要依據(jù)整體情況，制定出一套合理的建設(shè)方案。比如在需要碼砌人工邊坡的地方，在進(jìn)行修砌時(shí)，對(duì)于材料的選取，應(yīng)選取硬質(zhì)的石材，碼砌的石材尺寸不小于30 cm，還要注重路基兩側(cè)要有20 cm左右的碼砌，保證邊坡的穩(wěn)固(圖2)。

圖1　路基邊坡的防護(hù)措施

圖2　人工邊坡

3.2.5填石路基的壓實(shí)技術(shù)

在填石路基的實(shí)施過(guò)程中，不止一次用到壓實(shí)技術(shù)，足以說(shuō)明其重要性。碾壓的厚度、碾壓的次數(shù)以及碾壓的快慢等因素，都會(huì)影響到壓實(shí)路基的質(zhì)量。根據(jù)現(xiàn)代公路建設(shè)案例分析知道，碾壓應(yīng)該具有適當(dāng)?shù)暮穸炔拍鼙ＷC碾壓的質(zhì)量。若碾壓的厚度較大,就很難保證碾壓層下層的壓實(shí)度，有時(shí)甚至影響其上層的壓實(shí)度。總之，碾壓的厚度要充分根據(jù)公路路基壓實(shí)的基本情況、路基不同的土質(zhì)以及碾壓的機(jī)械設(shè)備等因素進(jìn)行綜合的考慮。而碾壓的快慢也會(huì)影響公路路基路面壓實(shí)施工的質(zhì)量。根據(jù)現(xiàn)代公路建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可知，若碾壓的速度比較快時(shí)就會(huì)導(dǎo)致路面的不平整；但是當(dāng)速度過(guò)小時(shí)，會(huì)增加路基的額外承受力，導(dǎo)致路基損壞。所以施工單位要根據(jù)施工的具體環(huán)境，采用適當(dāng)?shù)哪雺核俣?。特別是一些土質(zhì)松散的地域，壓實(shí)更是重中之重。要利用重型壓實(shí)機(jī)，反復(fù)碾壓。一般情況下，使用的壓實(shí)機(jī)為18 t的壓實(shí)機(jī)，這種壓實(shí)機(jī)可以將石料等進(jìn)行碾壓，而不會(huì)對(duì)自身產(chǎn)生較大傷害。壓實(shí)機(jī)的運(yùn)行方向有一定的局限，只能前進(jìn)后退，不能轉(zhuǎn)彎，故要防止轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)路面的損壞。采用振動(dòng)式碾壓以及靜壓的方式碾壓，使路基更加堅(jiān)實(shí)。

為了使公路工程路基路面壓實(shí)的質(zhì)量得以提升，可以采取以下方法。第一，在進(jìn)行公路路基路面壓實(shí)施工過(guò)程中，要充分協(xié)調(diào)好攤鋪的速度與壓路機(jī)進(jìn)行碾壓段的長(zhǎng)度,盡可能確保兩者之間的穩(wěn)定性。同時(shí)要根據(jù)氣溫情況及時(shí)進(jìn)行改動(dòng)，若氣溫較高、風(fēng)速比較小時(shí)，碾壓段的長(zhǎng)度要盡可能長(zhǎng)些；若氣溫較低、風(fēng)速比較高時(shí)，碾壓段的長(zhǎng)度要盡量短一些。第二，在進(jìn)行公路路基路面壓實(shí)施工過(guò)程中，若發(fā)生瀝青混合料粘輪的情況,要及時(shí)往碾壓輪上灑一些水。第三，若路面瀝青混合料還沒(méi)有完全冷卻，不能停放較重的機(jī)械設(shè)備等雜物，同時(shí)不能灑落雜物到瀝青混合料面層上，要充分保證其上的干凈整潔。第四，在某些對(duì)于壓路機(jī)是死角的公路路基路面，要利用振動(dòng)夯板來(lái)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。

3.2.6排水設(shè)施

采用雙環(huán)形水管排水。在修建中安排監(jiān)管人員，保證排水施工的規(guī)范性，從而使得工程消防的排水施工質(zhì)量得到提高。放置兩條水管，防止出現(xiàn)一條水管不通時(shí)，另一條水管可以正常使用，保證工程正常進(jìn)行。

4填石路基建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)管方案

4.1在路基建設(shè)工程前的監(jiān)管

在路基建設(shè)工程開(kāi)始之前，要明確每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而且要求施工人員必須嚴(yán)格遵守。在執(zhí)行的過(guò)程中也要不定期的加強(qiáng)檢查，對(duì)某些不嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的施工人員予以處罰，對(duì)嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的施工人員也要予以獎(jiǎng)勵(lì)，只有這樣賞罰分明，施工人員在施工的過(guò)程中才會(huì)有壓力，也才會(huì)更加認(rèn)真和負(fù)責(zé)。

4.2驗(yàn)收中一定要做好監(jiān)管工作

在路基建設(shè)工程竣工以后，還要對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，是否在建設(shè)中存在漏洞，對(duì)漏洞及時(shí)進(jìn)行解決。只有這樣才能保證路基建設(shè)工程盡量少的出問(wèn)題，最后達(dá)到各方都滿(mǎn)意，保證公路的穩(wěn)固。其實(shí),項(xiàng)目竣工后的驗(yàn)收，是與之前的每個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)管是密切聯(lián)系在一起的，而且很多問(wèn)題在竣工以后是無(wú)法解決的，所以這就要求，在整個(gè)公路路基建設(shè)工程中的每個(gè)環(huán)節(jié)中，都要加大監(jiān)管，只有這樣，才能保證整個(gè)工程在最后結(jié)束的時(shí)候質(zhì)量是合格的。如果在公路路基建設(shè)工程的進(jìn)行中沒(méi)有對(duì)其加以監(jiān)管，那么在最后的驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問(wèn)題是很難予以挽回的，有時(shí)所需要付出的代價(jià)是非常大的。

4.3推廣先進(jìn)維修理念

積極地推廣先進(jìn)的維修管理的理念，制定綜合維修的制度，極大提升路基養(yǎng)護(hù)、維修工作的效率。現(xiàn)今對(duì)于路基維修工作的理念往往還停留在較為傳統(tǒng)的觀念上，沒(méi)有制定出合適的維修計(jì)劃，往往是按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行維修。然而路基的結(jié)構(gòu)各有不同，這樣對(duì)于不同的路基養(yǎng)護(hù)方法自然應(yīng)該有所差別，單一的養(yǎng)護(hù)策略不能夠適應(yīng)實(shí)際的需求。因此，認(rèn)真的做好維修體制的改革工作，能夠使路基更加長(zhǎng)久堅(jiān)固。

5結(jié)束語(yǔ)

公路填石路基施工技術(shù)對(duì)公路的建設(shè)十分重要，只有路基堅(jiān)實(shí)，才能保證公路的穩(wěn)固，對(duì)于公路日后的維護(hù)更加簡(jiǎn)便，提高公路的承受力。在填石路基過(guò)程中，對(duì)各項(xiàng)工作做好監(jiān)管，使公路的質(zhì)量得以提高，公路壽命得以延長(zhǎng)。

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【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】B

【中圖分類(lèi)號(hào)】U416.1+12

[作者簡(jiǎn)介]羅洪波(1987～)，男，大學(xué)本科，助理工程師，研究方向：公路填石路基施工技術(shù)應(yīng)用。

[定稿日期]2015-08-31