于渝飛
基于約束理論的裝配供應(yīng)鏈協(xié)同供貨研究
于渝飛
為了不斷地降低供應(yīng)鏈整體存貨水平,提升供應(yīng)鏈績(jī)效,文章針對(duì)ATO系統(tǒng)中的多供應(yīng)商(多瓶頸零部件供應(yīng)商)——單制造商的零部件協(xié)同供貨進(jìn)行研究。通過(guò)約束理論在某廚電企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同供貨中的應(yīng)用,根據(jù)零部件協(xié)同供貨沖突圖,明確只有不斷優(yōu)化瓶頸資源,才能真正提升企業(yè)供應(yīng)鏈整體績(jī)效。
約束理論;協(xié)同供貨;按訂單裝配;瓶頸供應(yīng)商
隨著對(duì)供應(yīng)鏈管理研究的深入,更多的學(xué)者發(fā)現(xiàn)只有供應(yīng)鏈中企業(yè)間的有效協(xié)同才能真正解決供應(yīng)鏈整體成本不斷下降,面對(duì)終端客戶需求給予快速反應(yīng),更好地整合分散的社會(huì)資源,并在不斷地提高效率的同時(shí)提高效益等相關(guān)問(wèn)題。在ATO(assembly to order,ATO)系統(tǒng)中,供應(yīng)鏈核心企業(yè)更是面對(duì)眾多的協(xié)同問(wèn)題,例如:在傳統(tǒng)的需求驅(qū)動(dòng)模式下,上游供應(yīng)商缺乏參與協(xié)同的積極性,從而延長(zhǎng)供貨提前期;沒(méi)有考慮基于BOM(bill ofmaterial,BOM)匹配的多供應(yīng)商與單制造商的協(xié)同供貨決策問(wèn)題,從而引發(fā)終端需求隨機(jī)時(shí),因各供應(yīng)商提前期不一致導(dǎo)致的部分零部件存貨過(guò)多或部分零部件缺貨現(xiàn)象,致使核心企業(yè)無(wú)法按時(shí)裝配生產(chǎn);也可能出現(xiàn)不同供應(yīng)商,尤其是不同的瓶頸供應(yīng)商因交貨期差異導(dǎo)致的無(wú)法裝配等問(wèn)題。因此桂華明、馬士華(2012)指出通過(guò)對(duì)供方各個(gè)環(huán)節(jié)的資源整合與優(yōu)化,提高供應(yīng)商與制造商之間、供應(yīng)商與供應(yīng)商之間的二維業(yè)務(wù)活動(dòng)協(xié)調(diào)性,以便更好地提升供應(yīng)鏈的整體協(xié)同性。
在ATO系統(tǒng)中,眾多的供應(yīng)商基于BOM向核心裝配企業(yè)提供零部件,然而由于存在“瓶頸”供應(yīng)商,使得核心裝配企業(yè)或因較長(zhǎng)的供貨提前期增加零部件存貨的持有水平,或因“瓶頸”供應(yīng)商未能及時(shí)供貨而造成裝配的延誤。
約束理論(theory ofconstraint,TOC)的基本觀點(diǎn)表明:一切妨礙企業(yè)整體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的因素都稱之為約束,然而真正制約企業(yè)發(fā)展的并不是整個(gè)企業(yè)的全部資源,而是一些被稱為“瓶頸”的個(gè)別因素。Chakravorty,S.S.及Atwater,J.Brian(2006)也曾指出約束理論的研究者認(rèn)為瓶頸資源的優(yōu)化是使得收益最大化的最有效的手段。
因此本文通過(guò)尋找核心企業(yè)存在的“瓶頸”因素,并通過(guò)供應(yīng)鏈協(xié)同優(yōu)化使得核心制造企業(yè)更好地整合上游供應(yīng)商,優(yōu)化其供應(yīng)商(關(guān)鍵零部件供應(yīng)商,瓶頸零部件供應(yīng)商)在供貨過(guò)程中的協(xié)同性,以期降低裝配(制造)企業(yè)整體庫(kù)存水平。
某廚電企業(yè)目前是國(guó)內(nèi)知名的廚電品牌企業(yè),企業(yè)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造能力都位居國(guó)內(nèi)廚電行業(yè)前茅,然而隨著企業(yè)的不斷快速發(fā)展,也出現(xiàn)了一些供應(yīng)鏈管理的問(wèn)題。因?yàn)楸M管廚電行業(yè)利潤(rùn)頗為豐厚,但因廚電產(chǎn)品品牌多、企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)激烈等因素而使得企業(yè)的邊際收益值降低。為了更好地響應(yīng)市場(chǎng)需求、提高客戶服務(wù)水平,廚電企業(yè)在不斷地優(yōu)化分銷渠道的同時(shí)必須加強(qiáng)對(duì)上游供應(yīng)環(huán)節(jié)的管理與控制。此研究一改以往核心企業(yè)為主導(dǎo)地位的模式,使得上游供應(yīng)企業(yè)積極參與核心裝配(制造)企業(yè)的生產(chǎn)及計(jì)劃等環(huán)節(jié),一方面希望摒除需求放大現(xiàn)象,從根本上控制企業(yè)庫(kù)存積壓與產(chǎn)品缺貨并存的問(wèn)題;一方面希望通過(guò)供應(yīng)環(huán)節(jié)的協(xié)同,實(shí)現(xiàn)制造商與供應(yīng)商,供應(yīng)商與供應(yīng)商之間的業(yè)務(wù)協(xié)調(diào),達(dá)到供應(yīng)鏈的協(xié)同運(yùn)作。
本研究選取了此廚電企業(yè)小眾產(chǎn)品生產(chǎn)線的某大出量產(chǎn)品進(jìn)行分析,根據(jù)實(shí)際情況得知,零部件現(xiàn)存在一些供貨問(wèn)題:
(一)瓶頸零部件數(shù)量較多且供貨期較長(zhǎng)
TOC(約束理論)指出供應(yīng)鏈各系統(tǒng)中存在實(shí)際能力小于生產(chǎn)負(fù)荷的資源,它們制約了系統(tǒng)的產(chǎn)銷率,因此TOC稱這些資源為瓶頸資源。瓶頸資源的表現(xiàn)將直接影響產(chǎn)品的生產(chǎn)以致最終的競(jìng)爭(zhēng)力。而本研究中某產(chǎn)品同時(shí)擁有四種瓶頸零部件,且這四種瓶頸零部件交期都時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。因此眾多數(shù)量的瓶頸零部件會(huì)引發(fā)核心企業(yè)生產(chǎn)的不確定性,一方面增加零部件庫(kù)存持有成本,一方面可能出現(xiàn)缺貨成本;同時(shí),由于瓶頸零部件交期較長(zhǎng),也不利于核心企業(yè)整合上游供應(yīng)資源、提高供應(yīng)鏈整體效益。
(二)零部件供貨量淡旺季差異較大
因廚電行業(yè)銷售存在明顯的淡旺季,再加上目前電子商務(wù)平臺(tái)的一些促銷活動(dòng),使得該廚電企業(yè)的產(chǎn)品存在明顯的淡旺季需求差異。這種較大的需求差異將導(dǎo)致在旺季時(shí),瓶頸零部件的供應(yīng)不確定性會(huì)進(jìn)一步加大,致使核心企業(yè)庫(kù)存持有成本及再訂購(gòu)成本提高,同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)個(gè)別瓶頸零部件交期變化的情況。這些變化都會(huì)造成核心企業(yè)產(chǎn)品交期的壓力,并降低供應(yīng)鏈整體績(jī)效。
(三)零部件需求僅靠方太預(yù)測(cè)供貨
根據(jù)研究得知,對(duì)于該企業(yè)的零部件供應(yīng)商供貨都是以預(yù)測(cè)的方式給出采購(gòu)數(shù)據(jù),尤其針對(duì)瓶頸零部件,一般要求供應(yīng)商按預(yù)測(cè)數(shù)量備貨,同時(shí)預(yù)測(cè)計(jì)劃不斷滾動(dòng)更新,大多數(shù)情況可以滿足交付。然而針對(duì)某些產(chǎn)品因存在較多數(shù)量的瓶頸供應(yīng)商,且生產(chǎn)具有明顯的淡旺季差異,所以,僅靠企業(yè)單方面的預(yù)測(cè)控制供應(yīng)商供貨不利于供應(yīng)鏈長(zhǎng)期的資源的整合與優(yōu)化。
因此,對(duì)企業(yè)產(chǎn)品供貨現(xiàn)狀的分析,本文利用TOC理論中的沖突化解圖(The Conflict Resolution Diagram,CRD)來(lái)分析企業(yè)如何打破瓶頸制約,進(jìn)行關(guān)鍵零部件供應(yīng)商及瓶頸零部件供應(yīng)商的協(xié)同供貨管理,以期實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的協(xié)同供貨目標(biāo)。如圖1。
圖1 零部件協(xié)同供貨沖突圖
由此可見(jiàn),企業(yè)為了更好地進(jìn)行協(xié)同供貨,降低供應(yīng)鏈庫(kù)存水平,并不斷提高供應(yīng)鏈響應(yīng)速度,就需要企業(yè)尋找生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的“瓶頸”資源,使之得以優(yōu)化。同時(shí),真正實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商之間、供應(yīng)商與裝配企業(yè)之間的有效的信息溝通,才能真正的優(yōu)化“瓶頸”資源對(duì)企業(yè)發(fā)展的制約,提升核心企業(yè)供應(yīng)鏈的整體績(jī)效。
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F253.9
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1008-4428(2016)12-17-02
浙江省健康智慧廚房系統(tǒng)集成重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放基金項(xiàng)目。
于渝飛,女,北京人,三江學(xué)院商學(xué)院講師,法國(guó)馬賽二大物流與組織專業(yè)碩士學(xué)位,研究方向:供應(yīng)鏈管理。