□文/姜姝姝

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李彥宏：機器人背后的技術(shù)“教父”

□文/姜姝姝

以“技術(shù)的信仰者”自居，百度公司董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在剛剛落幕的“兩會”中提議，“推進無人車發(fā)展，加快無人車立法”；而去年的“兩會”中，他的提案是“建立中國大腦”，關(guān)注機器人、人工智能。成立16年多，李彥宏坦言，百度的大部分精力都花在了技術(shù)投入上，如果將他稱之為機器人背后的技術(shù)教父，并不夸張，他在機器人、人工智能上的布局，早已超越了國內(nèi)其他公司。

姜姝姝 本刊副總編輯

“人機大戰(zhàn)”讓人工智能更火

作為新一代機器人的重要技術(shù)支撐——人工智能的重要性無需質(zhì)疑，目前是科技界最熱門的領(lǐng)域，不論是谷歌、Facebook、微軟、IBM等國際巨頭，還是國內(nèi)以百度、騰訊為代表的科技力量，或是麻省理工等知名學(xué)府，均將人工智能技術(shù)作為未來發(fā)展的重點，甚至歐美發(fā)達國家也都在致力研究人工智能計劃。

僅僅在十幾年前，“人工智能”對于大多數(shù)人來說，似乎還只是一種科幻概念，并更多作為一種想象元素出現(xiàn)在好萊塢的電影里。但近年來，變化已經(jīng)悄悄發(fā)生?；蛘哒f，在大多數(shù)人能夠意識到之前，人工智能已經(jīng)占領(lǐng)了日常生活中為數(shù)眾多的領(lǐng)域。戰(zhàn)略游戲或許是最讓人熟悉的，無論是20年前廣受歡迎的《絕地風(fēng)暴》，還是長盛不衰的《星際爭霸》，計算機對手都懂得尋找玩家防守的薄弱環(huán)節(jié)。超級計算機戰(zhàn)勝了國際象棋世界冠軍，而后又用了幾年時間來穩(wěn)固自己的“寶座”。超級計算機甚至參與電視問答節(jié)目，并以絕對優(yōu)勢贏過了最好的人類選手……得益于許許多多“一招鮮”式的人工智能，人類擁有了助理和玩伴，卻也同時感受到了某種新的挑戰(zhàn)。

這也正是為什么，第一個通過“圖靈測試”的人工智能聊天軟件“尤金·古特曼”的出現(xiàn)，與史蒂芬·霍金對人類更進一步研發(fā)人工智能的警告，能夠躋身2014年最為引人注目的科技話題之列。

這也是2016年“李世石、AlphaGO人機大戰(zhàn)”成為全民熱點的原因。在政協(xié)工商聯(lián)界別小組討論后，全國政協(xié)委員、百度CEO李彥宏表示，“機器絕對能贏，沒有任何懸念。”他還強調(diào)：“這次人機對戰(zhàn)最大的意義，在于讓所有人關(guān)心人工智能這個技術(shù)?！崩顝┖攴Q，他三年前就成立了深度學(xué)習(xí)實驗室，在去年政協(xié)全體會發(fā)言中講的也是“中國大腦”，“不停地呼吁大家去重視，是因為確實會對未來社會有非常大的影響?！?/p>

為什么“人機對戰(zhàn)”這一前沿科技話題能引發(fā)社會廣泛關(guān)注？“因為人工智能技術(shù)快要進入實用階段了?！崩顝┖暾f，未來5-10年是中國人工智能發(fā)展的黃金時間，過去是學(xué)術(shù)討論，今后逐漸進入商用，如智能機器人、無人駕駛汽車、語音識別等。

李彥宏說，有些事情人做起來很簡單，電腦做起來很難;有些事情電腦做起來很簡單，人做起來很難。比如說，開車就是前者?！笆呛茈y，不過也非常有信心，以后車不用人開了，對人的生產(chǎn)力解放又是一次大的飛躍。”

李彥宏前瞻布局技術(shù)

像很多硅谷技術(shù)人員的理想一樣，李彥宏的理想是希望靠技術(shù)改變世界?！跋Ｍ约鹤龅氖履芨淖兇蠖鄶?shù)人的生活方式，讓足夠多的人受益，這是我的人生理想和目標(biāo)。無論當(dāng)初做Infoseek還是現(xiàn)在做百度，我看到每天有上千萬的人在用自己的技術(shù)，大家從中受益了，我心里就特別高興，覺得對社會作出了貢獻。而且現(xiàn)在這個社會越來越趨向合理，你對社會作出貢獻了，社會也會給予你同樣的回報?！?/p>

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)催生出多個生態(tài)系統(tǒng)，互聯(lián)網(wǎng)世界的技術(shù)規(guī)則已經(jīng)改變。李彥宏曾說，移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和普及催生了新的情況，整個移動互聯(lián)網(wǎng)不再是一個統(tǒng)一、完整的生態(tài)系統(tǒng)了。而人工智能極有可能是下一個改變?nèi)祟惖闹匾α俊?/p>

百度布局人工智能，比國內(nèi)其他互聯(lián)網(wǎng)公司更早也更有氣魄。

2013年年初，百度成立深度學(xué)習(xí)研究院，李彥宏親自任院長一職，出馬招攬硅谷技術(shù)專家，如Facebook前資深科學(xué)家徐偉，美國新澤西州立大學(xué)統(tǒng)計學(xué)教授張潼，異構(gòu)計算專家、AMD異構(gòu)系統(tǒng)前首席軟件架構(gòu)師吳韌，“千人計劃”國家特聘專家余凱等專家。并在圖像識別、圖像搜索、語音識別、自然語言處理、智能語義、機器翻譯和精準(zhǔn)廣告等方面取得了顯著進展。

2014年4月27日，李彥宏首次公開表示：“百度內(nèi)部有個‘百度大腦’的項目，用技術(shù)模擬人腦思維，現(xiàn)在大約已經(jīng)相當(dāng)于2～3歲孩子的智力水平?！崩顝┖觐A(yù)計，未來十幾二十年，這樣的大腦或許比人腦還要聰明。

5月，李彥宏宣布任命人工智能領(lǐng)域最權(quán)威的學(xué)者之一吳恩達(Andrew Ng) 博士為百度首席科學(xué)家，全面負責(zé)百度研究院。就在同日，百度宣布啟用位于加州桑尼維爾的百度美國研發(fā)中心。百度研究院目前包括三大實驗室：硅谷人工智能實驗室、北京深度學(xué)習(xí)實驗室（原深度學(xué)習(xí)研究院）和北京大數(shù)據(jù)實驗室。

吳恩達作為斯坦福大學(xué)計算機科學(xué)和電子工程學(xué)系教授，講授機器學(xué)習(xí)課程。吳恩達創(chuàng)建并領(lǐng)導(dǎo)了谷歌的深度學(xué)習(xí)團隊，在構(gòu)建超大規(guī)模的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方面的成果引人矚目。吳恩達還是在線教育平臺Coursera的聯(lián)合創(chuàng)始人。

智能機器人百度造

當(dāng)人工智能時代到來了，世界上只有兩種東西，生物人與智能機器人。因為所有設(shè)備都被“人化”了。當(dāng)然，智能人長相迥異，或是臺電腦，或是臺冰箱。立足“網(wǎng)器時代”的門口，面向未來的人工智能時代，李彥宏的大夢想是：所有的智能機器人都是“baidu inside”的產(chǎn)品。

在2014年他就說，現(xiàn)在已經(jīng)可以看到一些端倪，如無人駕駛汽車、智能機器人，可以看到有機器人代替酒店的行李員幫你拿行李，很多事情現(xiàn)在就已經(jīng)可以做。等過5年、10年，我們可以看到，更多的東西可以通過互聯(lián)網(wǎng)的方式來完成。

時間回到2015年10月，在北京首屆“全國大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新活動周”上，由百度人工智能技術(shù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)集成的首款機器人“小度”有幸與國家領(lǐng)導(dǎo)對話了幾分鐘。

“你為什么叫‘小度’？”在得知取名因為是百度研發(fā)、且有三四歲孩子的智力水平后，領(lǐng)導(dǎo)又詢問小度“儲存了多少句子？”小度回答“好多好多?！?/p>

當(dāng)向小度發(fā)問：“你知道大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新也有利于改善環(huán)境嗎？”小度回答“當(dāng)然啦！”而當(dāng)被問及“你對北京城市管理有什么建議？”小度風(fēng)趣地回答“不堵車”……據(jù)悉，未來隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，小度還有很大的升級空間。

“5年前開始在人工智能上投入的時候，沒有想到會造出小度、會在無人車上應(yīng)用。但是正如很多當(dāng)年覺得太貴太慢而不可能的事情一樣，現(xiàn)在都已經(jīng)變成了可能?！崩顝┖暝?015年年底百度無人車完成在北京公路的首測時談到。

李彥宏對外界這樣介紹百度無人車：“無人車上的雷達像人的眼睛，無人車后備箱里的電腦像人的大腦，無人車實際上就是一個帶輪子的電腦?！毕啾扔趪H同類項目，百度自動駕駛項目起步雖然稍晚，但憑借在LBS、大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域多年的技術(shù)積累，已形成了一套完整的自動駕駛技術(shù)方案。并在場景感知、高精度地圖與定位、智能決策等關(guān)鍵技術(shù)上達到國際領(lǐng)先水平。

據(jù)透露，在全國兩會前夕，李彥宏親自試乘體驗，“感覺很好?！彼?dāng)時坐在副駕駛位置，司機位置是寶馬公司的工程師。他也坦承，在擁堵路段，他們對無人駕駛汽車進行了人工干預(yù)。他同時自信地表示，從測試情況看，無人駕駛汽車三年內(nèi)可望投放市場。

人工智能取代人腦？

對于人工智能和機器人的發(fā)展帶來的工作危機，李彥宏的看法是，所有的簡單重復(fù)性的腦力勞動，將來都會被人工智能替代。未來人工智能應(yīng)用不僅僅是無人車， 比如現(xiàn)在百度正在推的“自動翻譯”， 用到了先進的人工智能語音識別。

但對于人工智能帶來的危機，作為站在業(yè)界高處而且多年來挺立潮頭的科技精英，李彥宏認為目前部分人對人工智能的擔(dān)憂實為過慮。

人工智能的發(fā)展可能帶來些許意外，但那就像法國人菊諾在1769年制造的第一輛蒸汽汽車，雖然首次試車就釀成了人類歷史上第一起機動車事故，卻沒有讓人類對汽車的研發(fā)就此止步不前。至于人工智能取代人類的擔(dān)憂，其實也大可不必——當(dāng)舊的職業(yè)和崗位消失的時候，就會有新的崗位，乃至新的職業(yè)形態(tài)涌現(xiàn)出來。而洞悉這些科技史和人類社會的發(fā)展規(guī)律，繼而預(yù)見它們未來的走向，并提出相應(yīng)的高質(zhì)量提案，正是科技界精英參政議政的價值和意義所在。

即使有一天人工智能真的變得比人類“聰明”，兩者“源流”的不同，也會讓人工智能有自己的局限性，并需要人類的頭腦來補完。還記得中國著名科幻作家劉慈欣的短篇小說《詩云》嗎？技術(shù)實力遠遠強過地球的外星生命，企圖用窮舉漢字的方式“寫盡天下詩篇”。但即使是最優(yōu)秀的人工智能，也無法從浩瀚而雜亂無章的“文字堆”當(dāng)中，把那些佳作或至少是有意義的排列結(jié)果挑選出來。

引用《侏羅紀(jì)公園》結(jié)尾的那句話，對人類與人工智能可能的未來做一個概況吧：“生命，總會找到自己的出路?！币苍S，還應(yīng)該補上一句，“無論生命是碳基的，還是硅基的?！?/p>