□桂亞平

（江西工程學(xué)院江西新余338000）

新時(shí)期物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多智能體決策信息技術(shù)

□桂亞平

（江西工程學(xué)院江西新余338000）

本文對(duì)物聯(lián)網(wǎng)和多智能體決策信息系統(tǒng)進(jìn)行了分析，探究了多智能體決策信息技術(shù)的應(yīng)用及其應(yīng)用價(jià)值，對(duì)于促進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展具有積極的意義。

物聯(lián)網(wǎng)；多智能體決策信息技術(shù)；應(yīng)用

1 對(duì)物聯(lián)網(wǎng)與多智能體決策信息系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)

物聯(lián)網(wǎng)是一種互聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)，這種系統(tǒng)能夠?qū)⒉煌氖挛镞M(jìn)行有效的連接，物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的一種延伸。

多智能決策信息系統(tǒng)是由多個(gè)智能體組合而構(gòu)成的信息系統(tǒng)，在多智能決策信息系統(tǒng)中，存在多個(gè)智能體，每一個(gè)智能體都具有一定的自主性，同時(shí)各個(gè)智能體之間在一定的技術(shù)支持下可以實(shí)現(xiàn)相互聯(lián)系，相互之間可以實(shí)現(xiàn)通信和協(xié)調(diào)。

具體而言，多智能體決策信息系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：第一，獨(dú)立性特點(diǎn)，多智能體決策信息系統(tǒng)之中存在著多個(gè)智能體，每一個(gè)智能體都是獨(dú)立存在的，單個(gè)智能體都能夠自主解決系統(tǒng)分解的單獨(dú)任務(wù)，并能夠進(jìn)行推理和評(píng)估，從而選擇最佳使用方案。每個(gè)智能體都是獨(dú)立存在的，可以根據(jù)運(yùn)行模式要求開展工作，設(shè)置獨(dú)立的進(jìn)程。

第二，關(guān)聯(lián)性特點(diǎn)。雖然多智能體決策信息系統(tǒng)中的單個(gè)智能體是獨(dú)立存在的，但它們之間又相互聯(lián)系，可以相互通信，可以對(duì)系統(tǒng)分發(fā)的問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)分析，從而選擇最佳解決問(wèn)題的方法。

2 多智能體決策信息系統(tǒng)現(xiàn)狀

多智能體決策信息系統(tǒng)在使用過(guò)程中有其局限性，因?yàn)檫@種系統(tǒng)需要感知抽象的環(huán)境，根據(jù)抽象的環(huán)境開展工作，而不能對(duì)實(shí)物組成以及實(shí)物之間相關(guān)關(guān)系進(jìn)行有效分析，這就導(dǎo)致其應(yīng)用的局限性。現(xiàn)階段，多智能體決策信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸工作開展是受一定條件限制的，這種系統(tǒng)只能通過(guò)特定的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞，并且其運(yùn)行難度較大，應(yīng)用的局限性較強(qiáng)。在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，數(shù)據(jù)通信渠道增加了，這對(duì)多智能體決策信息系統(tǒng)的發(fā)展是一種促進(jìn)。數(shù)據(jù)通信渠道的增加能有效提升多智能體決策信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)運(yùn)行的效率，有助于系統(tǒng)建立其語(yǔ)義覆蓋的網(wǎng)絡(luò)，這樣，其應(yīng)用功能可以得到拓展。語(yǔ)義覆蓋網(wǎng)絡(luò)能夠根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息情況，利用不同的描述方式對(duì)系統(tǒng)中的特定信息進(jìn)行科學(xué)描述，通過(guò)這種方式可以根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)技術(shù)的有效應(yīng)用。多智能體決策信息系統(tǒng)可以根據(jù)所描述的信息特點(diǎn)，搜集獲取相應(yīng)的信息資源，然后根據(jù)需要建立任務(wù)子集，將不同的分解任務(wù)分發(fā)給單獨(dú)的智能體，借助于單獨(dú)智能體對(duì)任務(wù)進(jìn)行分析處理，實(shí)現(xiàn)有效應(yīng)用。

3.1 基于多智能體決策信息技術(shù)的交通事故處理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)情況

利用多智能體決策信息技術(shù)設(shè)計(jì)的交通事故處理系統(tǒng)，其組織形式是相當(dāng)復(fù)雜的。完整的多智能交通事故信息處理系統(tǒng)應(yīng)該包括以下設(shè)計(jì)，即要設(shè)計(jì)應(yīng)急處理和決策系統(tǒng)、信息資源管理服務(wù)系統(tǒng)和服務(wù)中間商及語(yǔ)義的覆蓋層。只要這三項(xiàng)設(shè)計(jì)完備完整，才能保障系統(tǒng)功能和價(jià)值的有效實(shí)現(xiàn)。另外，智能交通事故信息處理系統(tǒng)還需要包括人機(jī)交互傳感系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)傳感器服務(wù)節(jié)點(diǎn)和必要的傳感器網(wǎng)絡(luò)等，這樣，才能開展工作，系統(tǒng)才能高效運(yùn)行起來(lái)。

3.2 多智能體決策信息技術(shù)在交通事故處理的具體應(yīng)用

多智能體決策信息技術(shù)應(yīng)用于交通事故處理，其具體應(yīng)用表現(xiàn)如下：第一，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為多智能交通事故處理系統(tǒng)提供事故自動(dòng)報(bào)警功能，并對(duì)事故原因進(jìn)行分析，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理分析。第二，多智能體決策信息技術(shù)應(yīng)用于交通事故處理系統(tǒng)中，能對(duì)事故的保單進(jìn)行檢查，對(duì)相關(guān)保單情況進(jìn)行記錄整理，從而為事故處理提供有效完整的信息。第三，多智能體決策信息技術(shù)能夠?yàn)槭鹿侍幚砉ぷ魈峁┦鹿尸F(xiàn)場(chǎng)圖像，提供路況情況，這樣，可以有效縮短事故處理所需要應(yīng)用的時(shí)間。第四，多智能體決策信息技術(shù)應(yīng)用于交通事故處理中可以有效提升事故處理的效率。如果沒(méi)有多智能體決策信息技術(shù)的支持，救援人員很難得到即時(shí)、準(zhǔn)確的事故相關(guān)信息，無(wú)法根據(jù)相關(guān)信息提供有效的救援服務(wù)，配置救援設(shè)備。而基于多智能技術(shù)進(jìn)行交通事故處理，救援人員可以在第一時(shí)間得到系統(tǒng)提供的路線圖和路況信息，可以根據(jù)相關(guān)信息以最快的速度到達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)，這樣，就可以縮短救援時(shí)間，能夠有效提升救援的效率。

[1]武明虎,張宇.試論物聯(lián)網(wǎng)引入帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)[J].信息技術(shù),2010(05).

[2]林聲偉.淺談物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多智能體決策信息支持技術(shù)[J].信息系統(tǒng)工程,2015(03).

1004-7026（2016）14-0126-01

TP212.9

A

10.16675/j.cnki.cn14-1065/f.2016.14.096

3物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多智能體決策信息技術(shù)的應(yīng)用

桂亞平（1971.5-），江西新余人，本科，江西工程學(xué)院工程師，研究方向：信息安全。