田宇

沈陽航空航天大學(xué)，遼寧沈陽110136

?

本科空乘人才培養(yǎng)模式的研究與探索

田宇

沈陽航空航天大學(xué)，遼寧沈陽110136

摘要中國正處于由民航大國向民航強國跨越的重要歷史時期，民航運輸業(yè)迅猛發(fā)展引發(fā)對空乘人員的旺盛需求。與此同時，中國民航運輸市場的競爭愈演愈烈，民航企業(yè)需要大量素質(zhì)高、動手能力強、具有較長職業(yè)持久力的應(yīng)用型高級空乘人才，這成為高等教育面臨的一項新任務(wù)。本文從時代和行業(yè)需求的角度出發(fā)，結(jié)合高校實際，提出以表演專業(yè)為依托，以“厚文化、重形象、強素質(zhì)”為理念，突出“素質(zhì)養(yǎng)成、能力遞進”的本科藝術(shù)類空乘人才“1.5+1.5+1”培養(yǎng)模式。

關(guān)鍵詞空乘；人才培養(yǎng)模式；藝術(shù)類

一、本科空乘人才培養(yǎng)的必要性

（一）民航業(yè)迅猛發(fā)展，空乘人才需求強勁

中國正處于由民航大國向民航強國跨越的重要歷史時期，民航運輸業(yè)迅猛發(fā)展，截至2014年底，中國民航的飛機數(shù)量已達2570架，據(jù)波音公司市場預(yù)測，未來20年，中國民航機隊規(guī)模將增加至7210架，是現(xiàn)在的近三倍，預(yù)計到2030年中國將超過美國成為全球第一大民航市場。飛機增多、航線增加、旅客流動數(shù)量攀升、航班密度加大等，這些因素引發(fā)了對空乘人員的旺盛需求。

（二）民航市場競爭激烈，空乘人員素質(zhì)成制勝關(guān)鍵

與此同時，中國民航運輸市場的良好發(fā)展態(tài)勢，不僅促成了國內(nèi)一批民營航空公司的崛起，而且吸引了各國航空公司對開拓中國市場摩拳擦掌、躍躍欲試，中國民航運輸市場的競爭愈演愈烈。在世界一體化背景下，各民航企業(yè)之間硬件技術(shù)的差距越來越小，民航市場的競爭歸根結(jié)底是服務(wù)的競爭，服務(wù)水平的高低在很大程度上決定著航空公司能否獲得更持久的發(fā)展、獲得最大的經(jīng)濟效益，而航空服務(wù)的直接提供者是空中乘務(wù)員，各民航企業(yè)要想從根本上提高服務(wù)品質(zhì)，除了在改善客艙環(huán)境，完善服務(wù)內(nèi)容上下功夫，提高乘務(wù)員的綜合素質(zhì)將成為關(guān)鍵。

（三）高職高?？粘巳瞬排囵B(yǎng)已不能完全滿足時代用人需求

我國的空乘高等學(xué)歷教育始于上個世紀(jì)末，1999年，沈陽航空工業(yè)學(xué)院（現(xiàn)已更名為沈陽航空航天大學(xué)）、天津民航學(xué)院（現(xiàn)已更名為中國民航大學(xué)）等一批高校先后開創(chuàng)空乘專業(yè)?？?，之后十幾年，我國的空中乘務(wù)專業(yè)教育一直以高職高專學(xué)歷為主，這些學(xué)生經(jīng)過在校專業(yè)、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，養(yǎng)成上手快、技能相對熟練的特點，在很長一段時間內(nèi)受到航空公司的青睞，然而，后勁不足、文化基礎(chǔ)薄弱也成為這些學(xué)生的軟肋，對職業(yè)認知不足也導(dǎo)致崗位流失率呈逐年上升趨勢。目前，高職高?？粘巳瞬排囵B(yǎng)多采用2+1的模式，即學(xué)生在校學(xué)習(xí)時間為2年，到企業(yè)實習(xí)時間為1年，更有相當(dāng)部分高校還采用了1.5+1.5的模式，學(xué)生在校系統(tǒng)學(xué)習(xí)文化、專業(yè)知識的時間越來越短，有的已經(jīng)同速成的職業(yè)培訓(xùn)無異。

空中乘務(wù)是一份特殊的職業(yè)，既要保衛(wèi)生命與安全，又要兼顧舒適與愉悅，不僅需要從業(yè)人員具有良好的個人形象，更需要具有完備的專業(yè)素養(yǎng)，既要掌握扎實而熟練的客艙服務(wù)理論與技能，又要有較深厚的文化底蘊做基礎(chǔ)，這樣，才能處變不驚、臨危不亂、應(yīng)付裕如。新時期對空乘從業(yè)人員的綜合素質(zhì)提出更新更高的要求，時代召喚具有較高素質(zhì)、較長職業(yè)持久力的應(yīng)用型高級空乘人才，這成為高等教育面臨的一項新任務(wù)。從本世紀(jì)初開始，先后有南昌航天大學(xué)、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院、內(nèi)蒙古師范大學(xué)、沈陽航空航天大學(xué)等一批高校對本科空乘教育展開探索，本科空乘人才培養(yǎng)順時而生。

二、本科空乘人才培養(yǎng)的學(xué)科歸屬

然而，本科空乘人才培養(yǎng)的探索之路并不平坦，面臨的最突出的一個問題就是我國本科層次空乘專業(yè)的學(xué)科歸屬設(shè)置問題，現(xiàn)有的空中乘務(wù)專業(yè)名稱只出現(xiàn)在《普通高等學(xué)校高職高專教育指導(dǎo)性專業(yè)目錄（試行）》中，而在《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄（2012年）》包括目錄外專業(yè)中并沒有設(shè)置空中乘務(wù)專業(yè)，這就意味著，現(xiàn)階段各高等院校在開辦本科空乘專業(yè)時，只能掛靠在目錄內(nèi)某一專業(yè)下作為一個培養(yǎng)方向，而無法作為一個獨立的招生專業(yè)存在。專業(yè)的學(xué)科歸屬決定和影響著人才培養(yǎng)的模式與內(nèi)容，明確學(xué)科歸屬是探索本科空乘專業(yè)人才培養(yǎng)模式的首要任務(wù)。

（一）高校本科空乘培養(yǎng)青睞藝術(shù)類專業(yè)

目前，全國已有20多所高校開設(shè)了本科空乘專業(yè)，這些高校結(jié)合自身特點與優(yōu)勢在探索空乘人才培養(yǎng)模式的道路上進行大膽嘗試，其中，南京航空航天大學(xué)、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院、山西師范大學(xué)、安徽師范大學(xué)、杭州師范大學(xué)、廣西師范學(xué)院、上饒師范學(xué)院、西北工業(yè)大學(xué)明德學(xué)院等把空乘專業(yè)掛靠在播音與主持藝術(shù)專業(yè)下；山東師范大學(xué)、內(nèi)蒙古師范大學(xué)、內(nèi)蒙古民族大學(xué)、青海師范大學(xué)、貴州民族大學(xué)、西北師范大學(xué)、湖南女子學(xué)院、鄭州大學(xué)掛靠在音樂表演或音樂學(xué)專業(yè)下；沈陽航空航天大學(xué)、沈陽師范大學(xué)、河北師范大學(xué)、南昌航空大學(xué)、長春師范大學(xué)則嘗試從表演專業(yè)找到空乘人才培養(yǎng)的切入點；此外，云南師范大學(xué)、山東師范大學(xué)歷山學(xué)院選擇舞蹈表演或舞蹈學(xué)、重慶師范大學(xué)選擇藝術(shù)教育、山西師范大學(xué)現(xiàn)代文理學(xué)院選擇廣播電視編導(dǎo)、蘇州大學(xué)文正學(xué)院選擇人力資源管理作為空乘人才培養(yǎng)的依托專業(yè)，可以看出，除蘇州大學(xué)文正學(xué)院外，絕大部分高校選擇將本科空乘人才培養(yǎng)掛靠在藝術(shù)類專業(yè)下。

（二）本科空乘專業(yè)藝術(shù)類歸屬的必要性和可行性

高校將本科空乘人才培養(yǎng)掛靠在藝術(shù)類專業(yè)下，這主要基于以下兩點考慮：

一是空乘人員上崗需滿足一定的身體標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《中國民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則CCAR67FS》，空乘人員要符合如下身體標(biāo)準(zhǔn)：“五官端正；膚色好；著夏裝時暴露部位無明顯疤痕和色素異常；型體勻稱；下肢長超過上身長2cm以上；無明顯O型或X型腿；男生身高為1.75m-1.82m，女生身高為1.63m-1.75m(該數(shù)據(jù)為南方航空公司標(biāo)準(zhǔn))；較好的語言表達能力；清晰的口齒和圓潤的嗓音，聲音不干、不澀、不啞、不弱”等。此外，還有一系列諸如視力、傳染病的醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)決定了高校在招生時只能通過提前面試的形式對學(xué)生進行選擇，而通過藝術(shù)類加試，對學(xué)生的身體狀況進行考量評估，是高校的必要選擇。

二是社會上對空乘人員有“美”的期許。很長一段時間以來，在我國，空姐是美麗的代名詞，人們自然而然地對空乘人員的形象寄予較高的期許，所以，國內(nèi)高校自探索空乘高等學(xué)歷教育以來，一直把相當(dāng)比重的藝術(shù)教育貫穿到人才培養(yǎng)過程中，注重培養(yǎng)學(xué)生良好的藝術(shù)修養(yǎng)以及藝術(shù)審美情趣，十幾年的?？平逃龑嵺`證明，基于形體、美學(xué)、聲音訓(xùn)練等課程體系的空乘人才培養(yǎng)模式在培養(yǎng)和塑造學(xué)生良好的個人形象和藝術(shù)氣質(zhì)方面是科學(xué)有效可行的。

因此，在“空中乘務(wù)”尚未出現(xiàn)在普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄里之前，高校在探索本科層次空乘人才培養(yǎng)的道路上，依托藝術(shù)類專業(yè)，是必要、可行的選擇。按藝術(shù)類招生培養(yǎng)的本科空乘人才，既適應(yīng)新時期我國民航事業(yè)的發(fā)展需求，也是高校面向行業(yè)、面向社會培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才的客觀要求。

三、本科藝術(shù)類空乘“1.5+1.5+1”培養(yǎng)模式的探索

在民航產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的背景下，高校在本科空乘人才培養(yǎng)模式方面進行積極的嘗試和探索，積累了一定的經(jīng)驗。以沈陽航空航天大學(xué)為例，學(xué)校在吸收和借鑒以往空乘?？迫瞬排囵B(yǎng)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，順應(yīng)時代和企業(yè)需求，構(gòu)建了以表演專業(yè)為依托，以“厚文化、重形象、強素質(zhì)”為理念，突出“素質(zhì)養(yǎng)成、能力遞進”的本科藝術(shù)類空乘人才“1.5+1.5+1”培養(yǎng)模式，既遵循我國高等教育藝術(shù)類人才的培養(yǎng)規(guī)律，又注重切合民航市場對應(yīng)用型空乘人才的實際需求，堅持基礎(chǔ)教育、專業(yè)教育、專業(yè)實訓(xùn)實踐相互銜接與融通，即大學(xué)四年的第一個一年半主要實施基礎(chǔ)教育，第二個一年半主要實施專業(yè)教育，最后一年為專業(yè)綜合實踐，同時，各類技能實訓(xùn)貫穿基礎(chǔ)教育和專業(yè)教育的始終，保證學(xué)生個人素質(zhì)的養(yǎng)成和職業(yè)能力的提升分層次遞進不間斷。

（一）基礎(chǔ)教育培養(yǎng)職業(yè)基礎(chǔ)能力

“1.5+1.5+1”培養(yǎng)模式中的基礎(chǔ)教育部分，即學(xué)生入學(xué)后的前三個學(xué)期，以通識課程、學(xué)科基礎(chǔ)課程和綜合素質(zhì)課程學(xué)習(xí)為主，著眼于空乘學(xué)生職業(yè)基礎(chǔ)能力的養(yǎng)成，包括全面的知識結(jié)構(gòu)、靈活的思維方式、正確的價值觀、良好的溝通、健美的體魄等。

通識課程遵循高校通識課程一貫的設(shè)置原則，包括思政類課程（中國近現(xiàn)代史綱要、毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論、馬克思主義基本原理概論、思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、形勢與政策）、工具類課程（英語、大學(xué)計算機基礎(chǔ)）、體育類課程、軍事教育類課程和專業(yè)導(dǎo)論類課程，目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生良好的認知能力、認知能力是從事一切職業(yè)都應(yīng)當(dāng)具備的基礎(chǔ)能力，包括掌握一定的了解和認識社會的工具、思維方式，均衡的知識結(jié)構(gòu)和正確的價值觀。

學(xué)科基礎(chǔ)課程的設(shè)置主要考慮空乘學(xué)生形體、語言、溝通等職業(yè)基礎(chǔ)能力的積累，同時兼顧學(xué)生藝術(shù)氣質(zhì)和素質(zhì)的培養(yǎng)，開設(shè)舞蹈及形體訓(xùn)練、芭蕾基訓(xùn)、化妝技巧、聲樂基礎(chǔ)、專業(yè)英語、現(xiàn)代使用禮儀等課程，同時為幫助學(xué)生建立良好的職業(yè)認知，開設(shè)民航概論、空乘服務(wù)理論基礎(chǔ)等課程。

綜合素質(zhì)課程鼓勵學(xué)生結(jié)合自身特點，根據(jù)個人喜好在學(xué)校組織的公選課中自由選擇，但是學(xué)生選課類別要涉及人文社科、藝術(shù)體育、經(jīng)濟管理、通用科技等四個方面，目的是改善學(xué)生知識結(jié)構(gòu)，增加知識儲備，促進學(xué)生多元智能的全面發(fā)展。

（二）專業(yè)教育培養(yǎng)職業(yè)基本能力和綜合能力

第四到第六學(xué)期的專業(yè)教育是培養(yǎng)模式中的第二個階段。以表演專業(yè)為依托的本科空乘人才培養(yǎng)的目標(biāo)是培養(yǎng)掌握表演藝術(shù)基本理論和基本技巧、具備較深厚的文化底蘊、具有較強的職業(yè)持久力、能適應(yīng)轉(zhuǎn)型時期民航事業(yè)發(fā)展需求的應(yīng)用型空乘人才。根據(jù)這一目標(biāo)，專業(yè)教育分為專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)方向課程，重點培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)基本能力和綜合能力，空乘職業(yè)基本能力包括扎實的服務(wù)理論、嫻熟的服務(wù)技能、強烈的服務(wù)意識、良好的團隊協(xié)作等；職業(yè)綜合能力則是建立在職業(yè)基礎(chǔ)能力和基本能力基礎(chǔ)上的較強的組織、協(xié)調(diào)、應(yīng)變、以及分析問題和解決問題的能力。

專業(yè)基礎(chǔ)課程側(cè)重表演專業(yè)基本理論和基礎(chǔ)知識，包括戲劇表演基礎(chǔ)與訓(xùn)練、臺詞與發(fā)音訓(xùn)練、戲劇概論、電影發(fā)展簡史等課程，體現(xiàn)本科空乘人才培養(yǎng)的藝術(shù)類特點，藝術(shù)源于生活，學(xué)生在向生活學(xué)習(xí)、從生活中汲取養(yǎng)料進行藝術(shù)創(chuàng)作的過程中掌握深入生活、觀察社會的方法，同時通過戲劇創(chuàng)作和表演實踐，培養(yǎng)良好的團隊協(xié)作能力，培養(yǎng)服務(wù)意識、大局意識、集體榮譽感。

專業(yè)方向課程以空乘專業(yè)基本理論和基礎(chǔ)知識為內(nèi)容，包括民航乘務(wù)服務(wù)技能與訓(xùn)練、航空地理與航線知識、民航旅客運輸管理、飛行安全與應(yīng)急處理、手語、急救醫(yī)護常識等課程，旨在完善學(xué)生空乘專業(yè)知識體系，訓(xùn)練并強化客艙服務(wù)、應(yīng)急處置、溝通協(xié)調(diào)等基本空乘職業(yè)技能。

（三）專業(yè)實訓(xùn)與實踐培養(yǎng)崗位能力

“1.5+1.5+1”模式中的最后一年為專業(yè)綜合實踐，包括企業(yè)頂崗實習(xí)和社會藝術(shù)實踐。經(jīng)過第一階段基礎(chǔ)教育和第二階段專業(yè)教育的知識和技能積累，學(xué)生不僅掌握較完備的專業(yè)理論知識，而且已具備一定的綜合職業(yè)能力，通過到航空公司、酒店、或其他服務(wù)類企事業(yè)單位實習(xí)來實現(xiàn)能力遷移，培養(yǎng)崗位能力。而對于一部分暫時沒有找到合適的實習(xí)單位的學(xué)生，則通過學(xué)校安排的社會藝術(shù)實踐和校內(nèi)藝術(shù)活動實踐來鞏固和強化交際溝通、組織協(xié)調(diào)、情緒控制、臨場應(yīng)變等能力，為未來職業(yè)崗位儲備能量和經(jīng)驗。

除了最后一年的專業(yè)綜合實踐，旨在培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)基礎(chǔ)能力、基本能力和綜合能力的各類實訓(xùn)一直貫穿基礎(chǔ)教育和專業(yè)教育的始終，包括鍛煉水中救援能力的身體素質(zhì)訓(xùn)練、培養(yǎng)個人形象管理能力的形象設(shè)計實訓(xùn)和氣質(zhì)與修養(yǎng)訓(xùn)練、提升情緒控制能力和語言表達能力的表演實踐，以及強化客艙統(tǒng)籌調(diào)控能力的專業(yè)模擬訓(xùn)練，它們和專業(yè)綜合實踐形成分層次遞進的關(guān)系。

四、本科藝術(shù)類空乘人才培養(yǎng)的發(fā)展方向

在探索本科空乘人才培養(yǎng)模式的最初幾年，一些高校在并無太多經(jīng)驗借鑒的情況下，走過一些彎路，有的一時找不準(zhǔn)專業(yè)定位，歸屬專業(yè)幾次更換，有的培養(yǎng)模式與?？撇o太大區(qū)別，導(dǎo)致本科畢業(yè)生質(zhì)量并無太大提高，還有的無奈停止招生，業(yè)界對本科空乘辦學(xué)時有質(zhì)疑，本科空乘人才培養(yǎng)的探索之路似乎舉步維艱。然而，僅就一時的不成功批評一種事物存在的合理性，是違背馬克思主義哲學(xué)原理的，事物前進發(fā)展的道路必然伴隨著曲折與迂回，對空乘本科教育模式的探索也不可能一帆風(fēng)順。及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，研究對策，才能促進本科空乘人才培養(yǎng)的良性發(fā)展。針對“1.5+1.5＋1”空乘人才培養(yǎng)模式，筆者提出未來改革和發(fā)展的幾點建議，希望為我國本科空乘人才培養(yǎng)的研究和探索提供借鑒。

一是加強與相同或相近依托專業(yè)的院校合作，共同探索和改革本科空乘人才培養(yǎng)模式。要打破以往各高校在探索本科空乘人才培養(yǎng)時“各自為戰(zhàn)”的狀態(tài)，借鑒成功經(jīng)驗，通過集體的力量來增強辦學(xué)實力。

二是進一步促進培養(yǎng)方案中空乘方向課程與依托專業(yè)課程的有效融通。合理規(guī)劃依托專業(yè)課程內(nèi)容，使更有利于學(xué)生職業(yè)基礎(chǔ)能力、職業(yè)基本能力和綜合職業(yè)能力的提高，建設(shè)更為科學(xué)的本科空乘課程體系。同時，致力于打造特色課、精品課，來突出學(xué)校自身優(yōu)勢。

三是改革師資培養(yǎng)方案。師資培養(yǎng)是一個老生常談的問題，然而在新的時期，空乘人才培養(yǎng)中的師資隊伍建設(shè)應(yīng)該賦予新的內(nèi)容，除了做好“雙師型”建設(shè)，還需要下大力氣通過各類進修和培訓(xùn)來提高教師的藝術(shù)素養(yǎng)，以更好地適應(yīng)本科藝術(shù)類空乘人才培養(yǎng)的教學(xué)要求。

[參考文獻]

[1]劉是今.我國空中乘務(wù)專業(yè)本科教育的困境與對策[J].中國民航飛行學(xué)院學(xué)報，2011（3）.

[2]李東穎，路紫.我國本科空乘專業(yè)課程設(shè)置問題——以國內(nèi)21所開設(shè)本科空乘專業(yè)的高校為例[J].河北師范大學(xué)學(xué)報，2013（4）.

[3]常靜.本科藝術(shù)類空乘人才培養(yǎng)模式研究與探索[J].西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報，2011（4）.

[4]高江虹.中國飛機需求跳躍式增長：或超過美國成為全球最大民航市場[N].21世紀(jì)經(jīng)濟報道，2015-08-26（17）.

（責(zé)任編輯：武亮）

Research on the Cultivation Mode of Undergraduate Cabin Crew Training

TIAN Yu
Shenyang Aerospace University Civil Aviation School，Shenyang，110136

Abstract：China is in the historical period of leaping up from a big civil aviation country to a civil aviation power，and the rapid development of civil aviation industry has caused great demand for flight attendants.At the same time，the competition between civil aviation enterprises is increasingly fierce.The enterprises need a large number of flight service personnel with high quality，strong practical ability，and a long- last occupational endurance is in great demand，which has become a new task for the colleges and universities in China.Starting from point of view of the times and the needs of the industry，combined with the actual，the article promotes the“1.5+ 1.5+1”cultivation mode of undergraduate cabin crew training.

Key words：cabin crew; undergraduate; cultivation mode of talent training; research; art specialty

文獻標(biāo)識碼A

中圖分類號G64

收稿日期2016-01-27

基金項目：沈陽航空航天大學(xué)教學(xué)改革項目“本科藝術(shù)類空乘人才培養(yǎng)模式的探索與實踐”（項目編號：JG131701A）的研究成果。

作者簡介：田宇（1978-），女，沈陽航空航天大學(xué)民用航空學(xué)院講師，碩士，研究方向：民航服務(wù)與管理、空乘人才培養(yǎng)。