■ 文：白正陽　圖：白帆

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以小見大

KIA K5

■ 文：白正陽圖：白帆

從第1 代開始，東風悅達起亞K5的外觀設計就頗受好評。前不久上市的換代車型依然保持了這一特征，并且在內(nèi)飾設計上也一改上代車型的老氣與沉重，煥發(fā)出了時尚感與活力感。新款K5 除了在外觀和內(nèi)飾方面進行了全新設計之外，其動力系統(tǒng)也進行了相應的調(diào)整。新款K5在取消2.4 L自然吸氣發(fā)動機的同時，新增1.6T+7擋雙離合的動力單元。從整體上看，這種變化更加符合新款K5市場定位。

根據(jù)網(wǎng)絡上的一些聲音，消費者對于K5最為滿意的一點當屬其高顏值的外觀設計，同時這款車較高的配置也頗受好評，且在細節(jié)處理上相當用心。當然，這款車也存在一些令車主不太滿意的地方，比如小異響、風噪大等……即使如此，我們依然不可否認東風悅達起亞K5是一款性價比非常高的中高級轎車，尤其是細節(jié)處理，體現(xiàn)出的用心足以以小見大，證明K5這款車的實力所在。

kiaK5

全新起亞K5用細節(jié)向我們證明了它不是一輛徒有虛表的樣子貨

真皮包裹的擋桿頭具有不錯的手感，值得肯定

杯槽略淺，水瓶容易來回晃動；卡槽設計較為用心，槽底部具有限位器，能夠夾緊卡片

或許“SOS”并不是常用的功能，但在關鍵時刻它或許能起到救命的作用。此配置多見于歐系車，日韓系車型的普及還需加強

內(nèi)飾的變化幅度比外觀要大，視覺效果比老款更具現(xiàn)代感，橫貫左右的設計增加了視覺寬度

方向盤多功能按鈕的人機工程學欠佳，比如操作“OK”按鈕時，由于離拇指距離稍遠，操作過程略顯別扭

車窗控制按鈕加入鍍鉻包邊，點綴得恰到好處，這是好多同級車型所不具備的

不管是起動按鈕，還是換擋撥片，起亞K5都加入了鍍鉻裝飾，且做工精良，質(zhì)感方面非常突出

真皮打孔座椅的摩擦力很足，坐上去之后身體不易晃動

為營造更好的后排頭部空間，后排車頂進行了凹陷處理