◇陳宗濤

基于網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)銷售下物流配送的零庫(kù)存控制

◇陳宗濤

當(dāng)前在整個(gè)市場(chǎng)運(yùn)行與發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，物流配送的零庫(kù)存控制具有極為重要的戰(zhàn)略發(fā)展意義。本文主要以豐田公司為研究對(duì)象，通過(guò)探討其在網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)銷售下的物流配送的零庫(kù)存控制的現(xiàn)狀來(lái)探討今后的優(yōu)化與提升策略。

網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)；物流配送；零庫(kù)存

10.13999/j.cnki.scyj.2016.12.015

一、引言

物流配送在今天的企業(yè)運(yùn)營(yíng)與發(fā)展中發(fā)揮著極為重要的作用，很多企業(yè)為了在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更大的主動(dòng)權(quán)，都在努力提升物流配送管理體系。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，做好物流配送的零庫(kù)存工作的價(jià)值與意義也正在逐步凸顯。所以，本文立足于零庫(kù)存的基本內(nèi)涵與意義，探討基于網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)銷售下物流配送的零庫(kù)存控制具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

二、基于網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)銷售下物流配送零庫(kù)存的相關(guān)理論

1.零庫(kù)存的內(nèi)涵

“零庫(kù)存”是一種特殊的庫(kù)存概念，其對(duì)工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)來(lái)講是個(gè)重要的分類概念。零庫(kù)存的含義是以倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存形式的某種或某些種物品的儲(chǔ)存數(shù)量很低的一個(gè)概念，甚至可以為“零”,即不保持庫(kù)存。因此，要真正實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”，需要以下幾個(gè)必要條件：一是整條供應(yīng)鏈的上下游協(xié)同配合，僅靠某個(gè)企業(yè)是絕對(duì)不可能的;二是供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的信息化水平相當(dāng)，并且足夠高，因?yàn)榱銕?kù)存是與JIT精益生產(chǎn)相伴而生的，這樣才能順其自然地實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴間的“零庫(kù)存”。

2.零庫(kù)存的意義

對(duì)于企業(yè)而言，零庫(kù)存的最大意義是減少企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，為其整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提升奠定一個(gè)良好基礎(chǔ)。從社會(huì)的層面來(lái)看，物流配送的零庫(kù)存也是一種綠色循環(huán)經(jīng)營(yíng)的主要表現(xiàn)，可以更好地促進(jìn)整個(gè)社會(huì)資源的優(yōu)化配置。所以，做好物流配送的零庫(kù)存控制具有重要意義。

三、豐田公司物流配送的零庫(kù)存控制現(xiàn)狀

作為世界著名的汽車生產(chǎn)廠商，豐田公司在物流配送方面形成了較為完備的體系，為其科學(xué)處理庫(kù)存問(wèn)題積累了豐富經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)也存在一些問(wèn)題。

1.豐田公司在物流配送零庫(kù)存控制方面的有益經(jīng)驗(yàn)

豐田公司在物流配送方面積累了大量的有益經(jīng)驗(yàn)。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，市場(chǎng)供求關(guān)系的實(shí)時(shí)監(jiān)控。豐田公司初步建立了相對(duì)完善的市場(chǎng)供求關(guān)系動(dòng)態(tài)響應(yīng)機(jī)制，通過(guò)這種機(jī)制，豐田公司可以在一個(gè)較短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行庫(kù)存資源的調(diào)度與優(yōu)化。其次，在配送網(wǎng)絡(luò)方面，豐田公司通過(guò)自主的物流配送網(wǎng)絡(luò)以及第三方物流支持體系來(lái)實(shí)現(xiàn)商品到零售商與消費(fèi)者之間的無(wú)縫對(duì)接。最后，在整個(gè)豐田公司的物流配送體系中，信息化、精準(zhǔn)化、自動(dòng)化為其實(shí)現(xiàn)物流配送零庫(kù)存奠定了良好的運(yùn)營(yíng)與發(fā)展基礎(chǔ)。

2.豐田公司在物流配送零庫(kù)存控制方面存在的問(wèn)題

雖然，從整體上來(lái)看，豐田公司在物流配送體系中形成了較為完備的體系，并且取得了相對(duì)不錯(cuò)的市場(chǎng)發(fā)展體系。但是，在具體的操作與應(yīng)用層面，豐田公司在物流配送零庫(kù)存控制方面還存在著以下幾個(gè)層面的問(wèn)題。

（1）物流支持系統(tǒng)還需完善

從技術(shù)層面上來(lái)看，豐田公司在物流支持系統(tǒng)方面還存在著比較大的提升與發(fā)展空間。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境影響下，當(dāng)前豐田公司在物流支持的力度與效度方面表現(xiàn)出了乏力與后勁不足的現(xiàn)象。例如，在系統(tǒng)的快速響應(yīng)機(jī)制方面，豐田公司與同業(yè)其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手企業(yè)之間已經(jīng)顯示出了比較大的差距。這種差距已經(jīng)嚴(yán)重影響和制約了豐田公司今后的市場(chǎng)布局，尤其是在物流配送零庫(kù)存控制方面的效果與市場(chǎng)表現(xiàn)。

（2）工作人員專業(yè)素養(yǎng)有待提升

工作人員素養(yǎng)水平的高低在企業(yè)物流配送零庫(kù)存控制方面發(fā)揮著極為重要的作用。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，從豐田公司在中國(guó)大陸市場(chǎng)的工作人員的職業(yè)素養(yǎng)表現(xiàn)來(lái)看，距離理想的預(yù)期之間還是存在著比較大的差距。無(wú)論是員工在物流配送中的工作表現(xiàn)，還是在整個(gè)零庫(kù)存工作中積極性與主動(dòng)性的發(fā)揮都需要進(jìn)一步提高與改進(jìn)。因?yàn)?，物流配送零?kù)存所有層面的策略與方案都需要通過(guò)員工的積極參與與努力來(lái)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。這一點(diǎn)伴隨著企業(yè)整體市場(chǎng)布局的不斷放大以及物流配送覆蓋空間的不斷擴(kuò)大，工作人員的專業(yè)素養(yǎng)所扮演的角色與作用也將會(huì)表現(xiàn)的更加明顯。

（3）存在需求放大效應(yīng)

客戶需求處于一個(gè)動(dòng)態(tài)的變化，這一點(diǎn)是市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的一個(gè)主要特色。當(dāng)前，豐田公司作為日系汽車生產(chǎn)商的代表，在很多車型的銷量呈現(xiàn)出了兩極化的發(fā)展現(xiàn)象，同德系汽車銷售相比，豐田公司在對(duì)中國(guó)大陸市場(chǎng)的汽車剛性需求方面存在著一定程度的放大效應(yīng)。這種效應(yīng)是造成豐田公司在物流配送零庫(kù)存控制方面問(wèn)題的一個(gè)主要原因。因?yàn)?，一旦需求放大效?yīng)呈現(xiàn)，整個(gè)物流配送的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，其中也包括零庫(kù)存的控制方面也會(huì)出現(xiàn)退步及落后的問(wèn)題。所以，豐田公司今后在物流配送零控制方面還需要在需求效應(yīng)方面做到科學(xué)的應(yīng)對(duì)與處理，從而為零庫(kù)存目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)構(gòu)筑一個(gè)較為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這一點(diǎn)是很重要的。

（4）對(duì)于市場(chǎng)供求反應(yīng)速度需要提高

零庫(kù)存的一個(gè)直觀表現(xiàn)就是所擁有的庫(kù)存商品在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了良好的銷售與流轉(zhuǎn)。因此，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，對(duì)市場(chǎng)供求的反應(yīng)速度扮演著一個(gè)相對(duì)比較關(guān)鍵的角色。當(dāng)前，包括中國(guó)在內(nèi)的亞洲市場(chǎng)是豐田公司的主要目標(biāo)市場(chǎng)，該公司也通過(guò)與中國(guó)汽車企業(yè)合資建廠的方式來(lái)更好地進(jìn)行汽車生產(chǎn)與銷售。這種本土化的運(yùn)營(yíng)與發(fā)展方式為其業(yè)績(jī)提升奠定了不錯(cuò)的基礎(chǔ)。但是，從最近時(shí)間的市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果及相關(guān)數(shù)據(jù)可以看出，豐田公司在市場(chǎng)供求的反應(yīng)速度方面還存在著很大的提升空間。所以，豐田公司在今后的物流配送零庫(kù)存控制方面，提高市場(chǎng)供求的反應(yīng)速度是實(shí)現(xiàn)物流配送零庫(kù)存控制目標(biāo)的主要路徑與方法。

物流配送的零庫(kù)存是物流行業(yè)發(fā)展的一種較為科學(xué)與理想的狀態(tài)，雖然在現(xiàn)實(shí)層面，豐田公司在上述一些具體操作及實(shí)施方面還存在著各種各樣的問(wèn)題，但是，這些問(wèn)題的存在從某種角度上來(lái)看也為其今后在物流配送的零庫(kù)存控制方面取得更好的成績(jī)與效果指明了方向。

3.豐田公司在物流配送零庫(kù)存控制方面存在問(wèn)題的原因

上文主要從豐田公司的物流配送體系，物流工作人員的素養(yǎng)以及市場(chǎng)供求的反應(yīng)速度等方面來(lái)探討了該公司在物流配送零庫(kù)存方面所存在的具體問(wèn)題。從整體上來(lái)看，產(chǎn)生上述問(wèn)題的原因可以從內(nèi)部及外部?jī)蓚€(gè)層面來(lái)進(jìn)行探討。

（1）內(nèi)部因素

一直以來(lái)，豐田公司在汽車制造方面取得了不錯(cuò)的發(fā)展成績(jī)，也已經(jīng)成為世界上著名的汽車生產(chǎn)廠家。但是，與其在汽車研發(fā)方面的投入相比，豐田公司在物流配送方面的投入并不是很突出，這就在很大層面上影響并制約了其在物流配送領(lǐng)域獲得長(zhǎng)足的進(jìn)步。當(dāng)然，重視新品的研發(fā)具有重要的意義，但是，做好相關(guān)的物流配送，尤其是零庫(kù)存控制方面的工作也具有極為重要的戰(zhàn)略發(fā)展意義，畢竟，在今天的汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)體系中，物流配送作為服務(wù)體系的重要組成部分，其所具有的價(jià)值與意義已經(jīng)提到了一個(gè)很高的高度。

（2）外部因素

在豐田公司當(dāng)下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，環(huán)境的復(fù)雜性與多樣性是影響其物流配送零庫(kù)存控制效果的另一個(gè)主要影響因子。因?yàn)?，在汽車銷售層面，消費(fèi)者的心理是千變?nèi)f化的，如果汽車生產(chǎn)企業(yè)無(wú)法在這種動(dòng)態(tài)的變化中把握主流的動(dòng)態(tài)與發(fā)展方向，在產(chǎn)品的研發(fā)與市場(chǎng)的投放等方面就會(huì)陷入一個(gè)比較被動(dòng)的局面中，其最終結(jié)果是企業(yè)對(duì)物流配送的零庫(kù)存控制的效果與水平將會(huì)很難應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需要與今后的市場(chǎng)發(fā)展訴求。

總之，無(wú)論是內(nèi)部層面的因素，還是外部層面的因素，豐田公司在今后的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)與發(fā)展過(guò)程中，需要從這些層面入手，制定詳盡的應(yīng)對(duì)策略，這也是其更好地實(shí)現(xiàn)物流配送零庫(kù)存控制水平的主要路徑。

四、基于網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)銷售下物流配送的零庫(kù)存控制優(yōu)化策略

當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)平臺(tái)已經(jīng)成為很多汽車企業(yè)角逐的主要領(lǐng)域，因此，如何在網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)銷售環(huán)境下，做好物流配送的零庫(kù)存控制工作已經(jīng)成為諸多企業(yè)研究的主要方向。因此，本文在借鑒與分析相關(guān)理論研究成果的基礎(chǔ)上，嘗試從以下幾個(gè)維度來(lái)探討包括豐田公司在內(nèi)的物流配送的零庫(kù)存控制優(yōu)化策略。

1.發(fā)揮第三方物流系統(tǒng)的支持作用

隨著企業(yè)生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，原有的物流配送體系及系統(tǒng)很難從根本層面上來(lái)滿足其不斷增加的物流配送零庫(kù)存發(fā)展需要。所以，充分發(fā)揮第三方物流系統(tǒng)成為了一個(gè)比較明智的做法。例如，豐田公司可以根據(jù)企業(yè)自身的網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)布局與銷售終端的實(shí)際需要，通過(guò)與第三方物流系統(tǒng)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，從而減少傳統(tǒng)物流配送體系中所存在的不足。在這一方面，很多德系的汽車公司取得了不錯(cuò)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。在與第三方物流配送系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)將效益放在一個(gè)首要的位置。通過(guò)先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，及時(shí)進(jìn)行市場(chǎng)動(dòng)態(tài)以及倉(cāng)儲(chǔ)總量的宏觀研判，進(jìn)而為物流配送零庫(kù)存的發(fā)展提供更加有力的系統(tǒng)支持。

2.加強(qiáng)工作人員的素質(zhì)培訓(xùn)

當(dāng)前，包括豐田公司在內(nèi)的眾多公司都組建了自己的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，從而為工作人員素質(zhì)的提升提供更大層面的支持。但是，當(dāng)前，在整個(gè)培訓(xùn)體系及結(jié)構(gòu)中，圍繞物流配送體系的零庫(kù)存層面的培訓(xùn)還相對(duì)比較少。因此，在今后的企業(yè)培訓(xùn)體系發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)在這一方面進(jìn)行較大程度的強(qiáng)化。一方面，從思想意識(shí)層面進(jìn)行強(qiáng)化，引導(dǎo)員工認(rèn)識(shí)到在網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)的銷售環(huán)境下，物流配送的零庫(kù)存對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要影響與意義。另一方面，從具體的實(shí)際操作層面來(lái)進(jìn)行強(qiáng)化，通過(guò)相關(guān)的規(guī)章制度的制定與實(shí)施，來(lái)更好地助力員工在進(jìn)行物流配送等諸多環(huán)節(jié)中取得更好的表現(xiàn)。需要指出的是，加強(qiáng)培訓(xùn)與員工綜合素養(yǎng)的提升是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，企業(yè)應(yīng)該在科學(xué)的培訓(xùn)理論的指導(dǎo)下，有計(jì)劃、有目標(biāo)地逐步推進(jìn)，最終為整個(gè)物流配送零庫(kù)存提供更大范圍與更加優(yōu)質(zhì)的人力資源支持。

3.減小甚至消除供應(yīng)鏈中的需求放大效應(yīng)

需求放大效應(yīng)在客觀層面上會(huì)影響企業(yè)在物流配送的過(guò)程中進(jìn)行準(zhǔn)確的供求信息的把握，以至于影響到企業(yè)在零庫(kù)存層面的實(shí)現(xiàn)，影響到企業(yè)的發(fā)展質(zhì)量與市場(chǎng)業(yè)績(jī)。如何通過(guò)技術(shù)層面來(lái)減少亦或是消除在供應(yīng)鏈體系中的放大效應(yīng)，可以從兩個(gè)方向來(lái)進(jìn)行努力與提升。一方面，建立供應(yīng)鏈預(yù)警機(jī)制。這套機(jī)制主要是為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)供求關(guān)系的突然變化而影響企業(yè)在相關(guān)商品及庫(kù)存調(diào)撥層面存在的不足。另一方面，企業(yè)在管理體系中應(yīng)該將市場(chǎng)供求關(guān)系的發(fā)展與變化放在一個(gè)突出的位置上來(lái)。通過(guò)對(duì)相關(guān)信息的模擬與研判，減少企業(yè)在供應(yīng)配送層面有可能出現(xiàn)的方向性的誤差。要將這種信息的研判與分析納入整個(gè)供應(yīng)鏈管理體系。只有這樣，市場(chǎng)需求的放大效應(yīng)才會(huì)在一定層面上得到緩解與減少。當(dāng)然，這個(gè)效果的實(shí)現(xiàn)需要企業(yè)多部門之間的聯(lián)動(dòng)，通過(guò)信息的發(fā)布與共享，企業(yè)的物流配送的零庫(kù)存控制才會(huì)取得一個(gè)良好的發(fā)展效果。

4.建立快速反應(yīng)機(jī)制

同上文的減少市場(chǎng)需求放大效應(yīng)的影響存在一定層面的相通之處，建立快速的反應(yīng)機(jī)制也是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)供求波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)更好的物流配送零庫(kù)存的另一個(gè)主要路徑。在具體的實(shí)施層面，公司需要在組織架構(gòu)層面，由公司的中層以上領(lǐng)導(dǎo)來(lái)進(jìn)行負(fù)責(zé)。通過(guò)相關(guān)的制度來(lái)為整個(gè)供應(yīng)鏈體系下物流配送零庫(kù)存控制水平的提升與優(yōu)化來(lái)建立一整套相對(duì)比較完善的支持與保障體系。其中就包含著快速反應(yīng)機(jī)制。在這個(gè)機(jī)制中，無(wú)論是人員的編排還是崗位層面的設(shè)置，要緊緊圍繞零庫(kù)存的發(fā)展方向與目標(biāo)來(lái)進(jìn)行全面的支持。特別要強(qiáng)調(diào)的是，快速反應(yīng)機(jī)制應(yīng)當(dāng)作為企業(yè)物流配送體系優(yōu)化的重要組成部分來(lái)進(jìn)行常態(tài)化的設(shè)置。伴隨著整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的日趨白熱化，包括建立快速反應(yīng)機(jī)制在內(nèi)的諸多策略與方法將會(huì)發(fā)揮出更大層面的作用與價(jià)值。所以，要格外重視快速反應(yīng)機(jī)制的組建與實(shí)施。

總之，在網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)環(huán)境下，整個(gè)物流配送網(wǎng)絡(luò)與支持體系的作用正在不斷的彰顯。如何從制度層面、理念層面、員工素養(yǎng)層面進(jìn)行全方位的發(fā)展已經(jīng)成為包括豐田公司在內(nèi)的諸多企業(yè)今后發(fā)展的一個(gè)主要方向。物流配送零庫(kù)存控制優(yōu)化策略及方法還有很多，需要企業(yè)立足于自身的發(fā)展需要不斷地進(jìn)行硬件及軟件層面的支持與強(qiáng)化。

五、結(jié)語(yǔ)

物流配送零庫(kù)存控制是當(dāng)前在物流發(fā)展領(lǐng)域所面臨的一個(gè)突出問(wèn)題。本文主要從宏觀層面，通過(guò)理論綜述與案例分析相結(jié)合的方法，以豐田公司為例來(lái)探討其在物流配送過(guò)程中零庫(kù)存層面出現(xiàn)的諸多問(wèn)題以及問(wèn)題產(chǎn)生的原因，最后，從問(wèn)題及問(wèn)題產(chǎn)生的原因出發(fā)，為其今后物流配送零庫(kù)存水平的提升提出了幾點(diǎn)建議，希望對(duì)于網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)環(huán)境下物流配送零庫(kù)存方面的研究具有一定的借鑒意義。

[1]朱文英,馬天山.零庫(kù)存管理理論在制造企業(yè)中的應(yīng)用[J].物流技術(shù)，2009(08).

[2]趙春霞.企業(yè)零庫(kù)存管理問(wèn)題探討[J].中國(guó)市場(chǎng)，2008(10).

（作者單位：渤海大學(xué)管理學(xué)院）